PonyAI Xiaoma Zhixing a une fois de plus établi un nouveau record pour le financement de l'entrepreneuriat en véhicule sans pilote en Chine.
L'annonce officielle d'aujourd'hui, une nouvelle ronde de financement 462 millions de dollars , La valorisation globale dépasse 3 milliards de dollars .
Continuer à diriger l'évaluation de l'entrepreneuriat autonome n ° 1 en Chine.
Mais ce n'est pas le principal objectif du nouveau financement de Pony Ma, car cette fois, les investisseurs ne sont pas petits: Toyota Motor Corporation, le plus grand constructeur automobile au monde.
En août de l'année dernière, les deux parties ont tenu des annonces officielles. Ce qui a été révélé à l'époque, c'est que les deux parties commenceraient à explorer la conduite autonome et seraient fortes dans la technologie et les voyages futurs pour créer des produits et des services qui profitent vraiment à tout le monde.
Il a également été entendu à l'époque qu'il ne s'agissait pas seulement d'une "coopération de prise de contact", mais aussi de ressources et d'argent.
Maintenant, les bottes atterrissent, frappant sur tout le domaine de la conduite autonome et de l'IA. D'une part, la conduite autonome a toujours un fort attrait capital; d'autre part, cela peut également être un précurseur de l'intensification des effets de tête et des shuffles.
Toyota a mené l'investissement, avec une valorisation de plus de 3 milliards de dollars américains
Dans l'annonce officielle, Pony Zhixing a révélé qu'il avait levé 400 millions de dollars auprès de Toyota Motor Corporation pour approfondir et étendre la coopération entre les deux sociétés dans le domaine des voyages.
Il est également souligné qu'il s'agit d'une extension de la relation de coopération commerciale établie par les deux parties en 2019. Sur cette base, les deux sociétés accéléreront encore le développement et l'application commerciale de la conduite autonome.
Dans l'ensemble, le nouveau cycle de financement de Pony Smart a atteint 462 millions de dollars US, avec une valorisation de plus de 3 milliards de dollars US.
L'annonce a indiqué que la relation de coopération se poursuivait, ce qui favorise l'intégration en profondeur de la technologie de conduite autonome de première classe et des plates-formes de véhicules de première classe.
En outre, la poursuite du cadre de coopération stratégique précédent entre les deux parties élargira également le champ de la coopération - a annoncé précédemment le lancement d'un projet pilote sur la route ouverte en Chine, ce qui signifie qu'il sera encore élargi, basé sur la Chine, et gagnera en Chine.
Bien sûr, en tant qu'entreprise autonome qui capte le plus de capitaux, en plus de cette ronde de financement, le financement cumulé de Pony Zhixing a atteint 762 millions de dollars, soit 5362 milliards de yuans.
Pourquoi Pony Zhixing fait-il?
Naturellement, cela dépend de la force.
Les investisseurs subissent toutes sortes d'ajustements à l'intérieur et à l'extérieur, puis investissent dans de l'argent réel, ce qui va de soi pour la reconnaissance de la force.
Cependant, dans le développement des sociétés de conduite autonomes telles que Zhima Zhixing, la reconnaissance et l'affichage de cette force ne sont pas les mêmes à chaque étape.
Avec le recul, il a traversé au moins trois étapes.
La première étape, l'étape de l'ange entrepreneurial, reconnaît que Talent .
Peng Jun et Bishop Tiancheng, le statut des deux fondateurs de Zhima Zhixing dans les rivières et les lacs technologiques, il va sans dire, et la force centripète entre Daniel et Daniel est créée par le groupe, et la plus grande attraction pour Xiaoma Zhixing pour attirer les investissements providentiels Traits. Sequoia, IDG, est venu.
Dans la deuxième étape, l'étape de qualification, le combat est La technologie .
Presque avant et après le tour de financement de Pony Zhixing, le cur du domaine de l'entreprenariat autonome était le "prototype de voiture" pour voir qui pourrait prendre la route plus rapidement et qui roulerait plus en douceur et plus stable.
À cette époque, le domaine de l'entreprenariat autonome était plein de fleurs, et la capacité de réaliser la technologie est devenue la capacité la plus préoccupée pour se qualifier.
Il n'y a pas d'autre moyen d'investir les gens pour enquêter, prendre la voiture, prendre la voiture, prendre la voiture.
Donc, avant et après que Pony Zhixing ait atterri à Nansha, à Guangzhou, pour commencer une «opération d'essai», un tour de financement A1 de 102 millions de dollars a été achevé, avec une évaluation de plus de 1 milliard de dollars, devenant la première licorne de démarrage autonome en Chine.
Ce n'est qu'à ce moment-là, à la même vitesse que Zhima Zhixing, en fait, Jing Chi (rebaptisé plus tard Wen Yuan Zhixing), et Roadstar ... Même s'il s'agissait d'un match de qualification, l'écart n'était pas évident.
Quelle que soit la qualité de la technologie, elle se reflétera finalement dans le produit.
Quels sont les produits de conduite autonome au-dessus du niveau L4? RoboTaxi.
À partir de décembre 2018, Xiaoma Zhixing a commencé le fonctionnement normal de RoboTaxi à Nansha, Guangzhou, devenant la première entreprise à fournir ce service en Chine, bien que la régionalité soit toujours évidente.
La troisième étape, l'étape de l'échelle, voir le vrai chapitre.
C'est également la clé du saut de valorisation de Xiaoma Zhixing de 1 milliard de dollars 1,7 milliard de dollars 3 milliards de dollars:
Démontrer la capacité d'atterrir à grande échelle.
Un véhicule sans pilote est une technologie sur la route, une équipe de véhicules sans pilote est un produit et le fonctionnement normal de plusieurs équipes de véhicules sans pilote est une force.
Après Guangzhou Nansha, Pony Ma a commencé à fournir des services de conduite autonome à Irvine, en Californie, en novembre 2019. À la fin du mois, il avait exécuté 1271 commandes de RoboTaxi.
Le fonctionnement simultané de RoboTaxi en Chine et aux États-Unis a également vérifié l'échelle et les capacités de migration de Pony Zhixing dans différents scénarios.
Ils ont en outre obtenu une licence d'exploitation de voitures autonomes en Californie - et sont des licences «passe-tout», les deuxièmes au monde après Waymo.
En termes de kilométrage réel sur route, après le 2e anniversaire de sa fondation, Xiaoma Zhixing a également atteint l'objectif de kilométrage de 1 million de kilomètres, qui est également le premier parmi les startups.
Alors maintenant, il est béni par Toyota, le plus grand constructeur automobile du monde, et sa valorisation a doublé par rapport au cycle précédent, ce qui n'est pas inattendu.
Entrepreneuriat autonome: les deux dominations
Cependant, ceux qui connaissent un peu la courte histoire de l'entrepreneuriat autonome savent également qu'en plus des efforts de Pony Zhixing, il existe également des raisons pour lesquelles cette double évaluation a lieu aujourd'hui.
Bref, l'effet de tête s'est intensifié et le choix des cibles de marché s'est de plus en plus concentré.
Jing Chi et Roadstar, qui avaient la même route, ont souffert d'accidents d'entreprise en raison de l'instabilité de l'équipe, qui a raté la période de la carte d'or en qualifications.
Bien que maintenant renommé Wenyuan Zhixing, Weride a débarqué l'opération RoboTaxi normalisée à Huangpu, Guangzhou, et a créé la filiale RoboTaxi, mais des efforts supplémentaires sont nécessaires pour compenser les opportunités manquées.
Roadstar était directement hors du jeu. D'une part, l'ancien département a été assemblé en Yuan Rong Qixing, et l'autre partie a été récupérée par la Zhongzhi Bank de Wang Jin.
Ainsi, après deux ans de danses de printemps et d'automne dans le cadre de la compétition entrepreneuriale, le modèle actuel de la conduite autonome des passagers en Chine est presque présent "Deux dominateurs" situation.
Depuis la rupture de l'évaluation d'un milliard de dollars, Pony Zhixing avec Momenta "Dominé" successivement.
Aujourd'hui, Pony Zhixing a établi un nouveau record d'évaluation à 3 milliards de dollars, mais il y a aussi peu de nouvelles. Le nouveau cycle de Momenta, axé sur deux étapes de la production de masse et la stratégie L4, le financement et les multiples bénédictions pour les commandes de production de masse, n'est pas inférieur. Fait intéressant, les nouveaux investisseurs de Momenta auraient également des constructeurs automobiles de premier plan.
Avec l'effet boule de neige, plus la situation des deux hégémons devrait être forte (ne pas commettre d'erreur).
Le "Duo Xiong" comprend des joueurs tels que Wen Yuan Zhixing, AutoX, Yushi, Yuanrong Qixing, He Duo, Zhixing Zhe, Kuwa et Lingjun.
La norme dominante est d'avoir la technologie, les produits, les commandes et l'atterrissage.
Bien que les évaluations susmentionnées soient inférieures à 2 hégémonie, mais avant la commercialisation à grande échelle de la conduite autonome, tout n'est pas impossible.
Un jour ou deux, il y aura un nouvel hégémon qui dominera après avoir accéléré et brisé le schéma existant.
et Utilisation commerciale automatisée à grande échelle C'est également l'étape dans laquelle le pilote automatique de fret a été ouvert en premier.
Dans cette piste, Tucson prendra la tête à l'avenir.
Ying Che et Fei Bu suivis de Plus.ai.
Par rapport à la conduite autonome des passagers, les normes d'évaluation du fret deviennent de plus en plus directes:
Réduisez les coûts et augmentez l'efficacité, et faites vos preuves en termes de revenus et de bénéfices.
La conduite autonome sera encore plus excitante.
Soit dit en passant, je voudrais ajouter une dernière phrase: après l'achèvement de ce cycle de financement par Pony Zhixing, il est devenu le trio de tête (ouvert) des startups de la conduite autonome dans le monde.
Première place, Croisière , GM a fusionné et démantelé, maintenant évalué à 19 milliards de dollars américains, bénédiction Sun Zhengyi et Honda.
La deuxième place, Zoox , Avec une valorisation de 3,2 milliards de dollars.
Troisième place, Pony Zhixing , Avec une valorisation de 3 milliards de dollars.
2,7 milliards de dollars américains à Nuro et 2,5 milliards de dollars américains à Aurora suivent de près.
Cependant, cela n'a pas encore inclus les véhicules sans pilote Waymo, Baidu Apollo, Tesla, Uber et Didi.
La concurrence des véhicules sans pilote est toujours féroce.
- Terminer -
Recrutement sincère
Les qubits recrutent des rédacteurs / journalistes et le lieu de travail est à Zhongguancun, Pékin. Au plaisir de voir des étudiants talentueux et enthousiastes se joindre à nous! Pour plus de détails, veuillez répondre au mot "recrutement" sur l'interface de dialogue QbitAI.
Qubit QbitAI · Auteur du contrat principal
' ' Suivre les nouveaux développements dans la technologie et les produits d'IA
