Note de l'éditeur: loup cri plusieurs fois, et maintenant ce qui est réel « marché automobile d'hiver » était. Les données du troisième trimestre de vue, la croissance négative sur le marché automobile a essentiellement été déterminé, et pour déterminer la situation future, est évidemment pas optimiste. Dans une telle situation, les constructeurs automobiles ont mis au point ce genre de contre-mesures? Lumière hurlant confiant clairement pas assez. Maintenant, les marques étrangères dans la mise en page en surpoids, les avantages de sa propre marque sur le marché SUV a commencé à disparaître, les nouveaux véhicules d'énergie coentreprise est venu, le feu auto-tour à partir d'ici? Dans un tel hiver, comment « chat d'hiver »?
Cet article Source: L'Observateur économique
Auteur: Liu Xiaolin
Deux mois plus tard, Heizmann fera ses adieux à la Chine. 16 novembre Guangzhou Auto Show, pour être la dernière session du Salon de l'auto en Chine Heizmann participer. Ce jour-là, à Wolfsburg, Conseil de Surveillance du groupe Volkswagen en Allemagne a annoncé en Janvier l'année prochaine, les membres actuels du conseil d'administration de Volkswagen Automotive Group (Chine), président-directeur général de Volkswagen Group Heizmann prendra sa retraite. Ce qui est surprenant est que la tête chinoise du conseil d'administration du groupe Volkswagen sera le premier poste - Dr Judith Président du Conseil d'administration mondial personnellement servi, poste de CEO du groupe Volkswagen (Chine) de 55 ans de voitures particulières de la marque de Volkswagen Chine PDG, le Dr Ping Sihan, vice-président exécutif de Volkswagen (China) Investment Co., Ltd servi.
À cet égard, l'interprétation publique de la Chine, a déclaré dans le communiqué de presse officiel, la nouvelle structure de gestion démontre pleinement l'importance de la Chine dans les affaires mondiales du Groupe. En fait, cette année, Ford, Nissan sont contre la Chine a procédé à un ajustement de la structure de gestion similaire. Volkswagen côté chinois a dit: « La Chine leader sur le marché mondial des véhicules électriques, réseau intelligent reliant le pilote automatique et le partage de Voyage et d'autres une connaissance directe du besoin du marché chinois au président du conseil d'administration de Volkswagen Group avec une profonde préoccupation. »
Ceci est l'année, le Groupe Volkswagen Chine mise à niveau des entreprises et l'ajustement de la deuxième étape. retraite délai de deux ans Heizmann, Volkswagen Chine pour sélectionner de nouveaux cours d'affaires est chronométré à un congé, mais aussi mettre en évidence l'importance que le Groupe Volkswagen sur la transition stable du marché chinois pour la période de transition. 2012 en charge des affaires publiques en Chine Heizmann a conduit l'apogée du public en Chine. Parmi eux, le nud clé dans les deux dernières années, il est la transition de masse du constructeur automobile traditionnel comme fournisseur de solutions mobiles de voyage.
Comme pour partir avant la mise en page Heizmann Heureusement, le nouveau plan de la Chine pour le Groupe Volkswagen au cours des deux dernières années, a introduit un certain nombre de nouvelle stratégie intensive en Chine. Presque tous les spectacles à la veille du groupe Volkswagen publiera un plan d'investissement lourd pour le marché chinois, le plan stratégique pour le nouveau domaine.
2017 Volkswagen Chine a publié la stratégie du véhicule électrique - « Feuille de route E », et a annoncé en 2025, dirigera l'investissement et les partenaires coentreprise dans le domaine de Voyage électrique plus de 10 milliards d'euros, sera mis en près de 40 en Chine 2025, nouveaux véhicules d'énergie, les livraisons pour atteindre 1,5 million, et de se concentrer sur le développement de modèles SUV. 2018, le nouveau directeur général de la visite de Volkswagen Group China, de nouveaux engagements: les cinq prochaines années (2022), le Groupe Volkswagen à se joindre à un partenaire de coentreprise, devrait investir 15 milliards d'euros pour les véhicules électriques, pilote automatique, numérique et les nouveaux services mobiles de voyage.
Guangzhou Auto Show, Heizmann a annoncé son mandat dernier public un programme d'investissement en Chine: « Seule l'année prochaine, nous prévoyons d'investir avec des partenaires en Chine plus de 4 milliards d'euros pour les voitures électriques, Internet interopérabilité, services de voyage mobiles, R & D, les processus de production efficaces et les zones de développement de nouveaux produits. « Ces quatre milliards d'euros d'investissement de cinq ans est évidemment la première étape dans la mise en uvre du plan directeur de 15 milliards d'euros.
Heizmann a également annoncé que les deux prochaines années, de nouveaux véhicules d'énergie de Volkswagen seront atterrissage à grande échelle en Chine, a lancé un total de plus de 30 nouveaux modèles d'énergie, 50% des voitures seront produites dans trois véhicules joint-venture actuelle en ; 2020, les plans de Volkswagen pour livrer environ 40 millions de nouveaux véhicules d'énergie en Chine. Il est rapporté que seule la marque Volkswagen aura trois modèles de véhicules électriques purs dans la production nationale l'année prochaine, en 2020, le premier lot sera basé sur une plate-forme électrique FAW MEB modulaire pour construire des voitures électriques - ligne d'assemblage de l'usine Volkswagen Foshan et usine SAIC Volkswagen à Anting .
Sur la construction de la charge des installations, depuis 2019, le Groupe Volkswagen en collaboration avec des partenaires pour explorer construire un réseau électrique public des solutions de charge rapide en Chine. Pendant ce temps, la société de service Voyage mobile Volkswagen Yi voiture intelligente aussi Guangzhou montrer les progrès dans la numérisation, l'interopérabilité et l'application du domaine de l'intelligence artificielle, il est appris, les derniers résultats seront utilisés dans le public JAC le premier modèle.
Bien que le processus « une nouvelle ère de leader Voyage dans les solutions de mobilité durable » dans la transition du groupe Volkswagen traditionnel aux constructeurs automobiles, la phase de démarrage Heizmann ne domine le marché chinois. Mais il a une ferme confiance dans l'avenir de cette transformation historique. Cette confiance du public, y compris la stratégie SUV poursuivi.
interview
L'Observateur économique canadien: Volkswagen SUV commençait une stratégie globale en Chine cette année, mais le SUV chinois depuis Juin, les ventes SUV de la Chine continue de nouveaux bas. Comment voyez-vous?
Heizmann: Je pense que le marché SUV n'a pas ralenti ou le déclin, mais la consolidation d'une année. Je crois à l'avenir, les modèles SUV de la part de marché des voitures de tourisme chinois de la séance est levée à 45 pour cent et va encore atteindre 50%. « Heizmann dit Il est rapporté que en 2019 la marque Volkswagen sera lancée en Chine, 5 nouveaux modèles, dont trois modèles sont SUV ;. 2020, 6 modèles Volkswagen a également doublé en Chine des modèles actuels de SUV au moins 12, le public aura un nord-sud l'ensemble de la gamme des SUV du département.
L'Observateur économique canadien: Par rapport à d'autres marques, où la compétitivité de base des nouveaux véhicules d'énergie en public?
Heizmann: Volkswagen non seulement possède une vaste expérience dans les constructeurs automobiles traditionnels ont également encore à diriger et à embrasser l'avenir des tendances technologiques. De plus, nous escaladons également des avantages dans le nouveau secteur automobile de l'énergie - la production, la croissance des ventes peut apporter des avantages de coûts. Vous pourriez penser que, par rapport à d'autres fournisseurs, nos progrès sur une nouvelle énergie semble un peu lent des points. Mais c'est parce que nous avons des normes très élevées en matière de sécurité, la qualité, les aspects de qualité, sans aucun compromis.
L'Observateur économique canadien: Volkswagen a prédit que les ventes en 2025 proviendront de 50% des SUV mondial, puis-je demander à quelle stratégie pour augmenter sa part de la Chine?
Heizmann: À l'heure actuelle, SUV ont représenté 40 pour cent de la Chine part de marché des voitures particulières. Je crois que, d'ici 2025, cette proportion sera portée à 50%. Non seulement en Chine, les clients dans d'autres pays et régions comme modèles de VUS. SUV pour la consommation de carburant relativement élevée ou le problème de temps de charge, nous étudions des solutions. En outre, une demande accrue dans le SUV compact européen, je pense, sera plus populaire en Chine.
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