De l'ascendant à prospérer dans plus de 24.000 jour et nuit de la désintégration et le changement, l'industrie automobile chinoise le « Wild World » avait une sensation, il a disparu, mais jamais arrêter là aussi ...... En fait, de 2018 à ce jour dans ce plus d'un an après le baptême du marché, l'industrie automobile de la Chine a déjà commencé à donner naissance à un nouveau cycle de restructuration du changement consommation et industriels, et de contribuer ainsi retranchés dans ce êtres mortels, et de réfléchir constamment sur ce point d'inflexion du marché le rajeunissement.
Daxing avant qu'il y aura de grands défis. Avant le marché mise à niveau, les nuits témoins Suzuki, Fiat et d'autres prix des voitures de joint-venture ont dû se retirer du marché, a vu le SUV, le marché des voitures particulières à l'automne et le remodelage. Toutefois, en vertu de la nouvelle situation sur le marché automobile, il est difficile de résister à la tentation fatale, toujours en attente pour ceux qui peuvent résister à l'épreuve du froid, après Titans ans, a continué à jouer un nouveau morceau de « Legend Wild World » dans le combat rapproché en.
Dongfeng avis Nissan, c'est plein de défi voiture « Wild Time » est non seulement une bonne occasion pour la profondeur de travail, est aussi le moment est toujours le point culminant, mais il a pris 14e génération révolutionnaire Sylphy, recréer le point de la valeur de départ de l'indice de référence de l'industrie. Dans le spectateur, et seulement Sylphy a insisté pour choisir Fathom « arrondi du centre-ville, côté sublimation était » le vrai sens.
Une attitude pionnière
En effet, « une longue période de forte croissance du marché, une stagnation ou un recul » phénomène, en pleine conformité avec les lois normales du développement économique. Après tout, dans la dernière décennie, le marché automobile de la Chine avec une vitesse frénétique, mais dix millions de ventes annuelles de bas, fait un bond se tenaient au sommet du marché des consommateurs automobile mondiale, il est trop écrasante. A l'heure actuelle, être en mesure de retrouver le rationnel, de haute vitesse pour le développement de haute qualité, il est une chose heureuse.
Ce fut au cours de ce passage, lorsque le marché automobile pour retrouver une fois sceptre perdu des mains du SUV, ce domaine segment, en particulier, a été rassemblé fort marché automobile de taille moyenne, le courant de fond profonde qui non seulement n'a pas empêché, mais intensifié. Depuis lors, « avant de prendre toute décision » doivent être inclus Sylphy, y compris ceux de milieu de terrain aguerri, devrait faire la conscience.
Dans le cas contraire, si elle est marquée par l'étiquette, après beaucoup de faire avancer le torrent déchaîné du marché de l'automobile, une fois devrait appartenir au début de leur cur d'entreprise, va progressivement ralentir le rythme sans cervelle à suivre, et, finalement, l'ère du disque écrasé, dissipé années longue histoire.
« Et saint est déterminé saints hommes, mais déterminés à poursuivre Yin Yin est. » A cette époque, debout dans le point d'inflexion du marché de la 14e génération Sylphy naturellement très clair, « un modèle de réussite commence par le point de départ initial et une forte demande » développement de l'esprit. D'ici là, la seule claire et un engagement ferme à l'élaboration de modèles, il sera actif que l'eau, en battant le pouls du temps.
En fait, dès il y a dix ans, lorsque le champ de la berline familiale Sylphy où commencer quand Volkswagen Lavida nouvelle Bora, dirigée par spéciale Chine pour empiétant modèles par comme modèle stratégique global Nissan, après le lifting mise à niveau Sylphy que le temps, et avait avec un style design élégant et une expérience de conduite pour combler l'écart, en essayant d'établir « phare berline pleine grandeur, » la nouvelle référence.
Parce que ni la poursuite aveugle des avantages maximum et étourdiment avec Jane, n'a pas joué en raison de forte part de marché et l'utilisation de « vieux vin dans de nouvelles bouteilles, » la mauvaise mesure, Sylphy faire est d'abord de mettre en avant les quatre norme ultime - « L'ambiance très » « réglage de la largeur du pôle », « très lisse » et le « pôle énergie », une version mise à jour complète améliorée du regard du modèle, l'espace, le contrôle et les avantages d'économie d'énergie, le temps ignorant la demande des consommateurs Jiajiao est tombé du tout.
Première rangée, sera perdue, sera la souffrance, mais aussi longtemps que la persévérance persévèrent, sera en mesure d'auto-réalisation. En l'année 2012, sous l'influence de la berline de taille intermédiaire Sylphy créer une image de référence, les perspectives du marché est devenu de plus en plus imprévisible. Et pendant de nombreuses années Sylphy de période de dormance, désireux de saisir la nouvelle orientation du marché, en tirant sur les éléments de conception de voiture concept Nissan Ellure de la mode, avec la Nissan HR16 DE avancé tout en aluminium moteur à quatre cylindres, une fois transformé en une épée, percez l'arrière-pays du marché des berlines de taille moyenne, et a gagné rapidement la louange du marché.
Pour Juin 2014, huit ans sur le marché intérieur des ventes cumulées Sylphy finales rompent 1 million, est entré officiellement dans les Chinois « un million __gVirt_NP_NN_NNPS<__ club de véhicules. » Encore plus effrayant est que, en dépit de la Cruze autres voyageurs, Hideo Fox ont tous pris l'appel de réveil du marché, il peut la tendance des ventes Sylphy est toujours formidable. L'année dernière, avec des ventes annuelles de 467600 Sylphy, résolument il a remporté le premier titre du marché des voitures de tourisme de la Chine. Avril 2019, Sylphy envoyé le « total des ventes de 3 millions de » plaque signalétique, rivetage dans la poitrine.
On peut dire que c'est ce changement de l'époque, l'époque était plus élevé que l'idée que la génération après génération Sylphy, après résoudre progressivement leur propre talon d'Achille, devenir vraiment la référence de l'industrie. « Xuan étaient » ensemble magnifique, d'une façon, « Yi sont le » confort, la posture montré personne supérieure. Et maintenant, la 14e génération attitude Sylphy deviendra de construire une nouvelle ère de seuil élevé pour voiture de taille moyenne sous la Nissan et la pierre angulaire de l'étape « dix millions ».
De la force enhardi
« Pour Nissan, les seuls marchés et clients est contre manteau d'hiver. » Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, directeur général adjoint Chen Hao convaincu.
En d'autres termes, bien que la naissance d'une nouvelle génération totale de l'évolution du marché des consommateurs chinois, la voiture est entrée dans une phase de maturité du corps mécanique, doit porter un sens plus profond encore, mais dans les soixante années d'années de sédimentation entre Sylphy en sophistication sélectionner répondre à ces exigences sévères en même temps, le genre de profondeur dans génétiquement liée à l'évolution du thème « les besoins d'interprétation de l'intention amarrées famille des temps, créer de la valeur plus élevée pour les clients », il n'a jamais été mis au rebut.
Ainsi, lorsque le même est Volkswagen marché Lavida favorisé, Buick Hideo, sont toujours en adhérant à l'attitude expérimenté et prudent, il est difficile de mettre bas lorsque le chiffre moyen d'or de la, dans la 14e génération corps de Sylphy, mais vous aurez un aperçu du genre n'a jamais été dans une des principales publicité maison confortable qui est apparu dans la berline de taille moyenne, forte et « excitant » conceptions subversives.
Qui plus est, quand, comme Volkswagen MQB, Toyota tnga et d'autres plate-forme modulaire populaire dans ce segment de marché, le nouveau Sylphy utilisé la plate-forme de CMF, également par le corps entier est divisé dans le compartiment moteur, habitacle, partie avant du châssis , la partie arrière du châssis et électrique zone cinq de structure de cadre de manière plus efficace compatible avec une technologie plus avancée et techniques, afin d'améliorer encore la stabilité et la fiabilité de son propre.
Bien qu'Aristote avait une fois avec fierté, « est une bonne habitude. » Pour sa vie militaire peut émerger comme un combattant pour le marché de Totem Sylphy, comment mettre en uvre la « re à sa manière, une nouvelle brasserie la possibilité de saisir l'avenir « nouvelles pensées, est la priorité absolue.
Il est aussi le résultat, pour la plate-forme de FMC à titre d'exemple, il a non seulement les parties communes de 85%, beaucoup plus que la proportion de l'architecture Toyota tnga de 75%, soit nettement plus que le grand public, ainsi que la flexibilité de la plate-forme MQB.
Cela signifie qu'une plate-forme de CMF supermodel apporte des fonctionnalités développées portefeuille diversifié de liberté, 14e génération Sylphy énergie pour assurer le principe des coûts contrôlables, exclusivement pour le transport sur de nombreuses configurations avancées sur les modèles plus haut niveau.
Surtout dans ses sept scène toute configuration de sécurité Chi Heng et les trois grands enjeux scientifiques de soutien à la conduite et de la technologie, l'alerte de collision IFCW BVR, accélérateur de AEDP déprimé par erreur corrigée, le CTA côté inverse de l'alarme de voiture et de l'IDA avertissement intelligent fatigue « technologie noire », est devenu le le même niveau de travail unique. En tant que grand leadership des systèmes de technologie Nissan Zhaopin, des endroits plus humains, la configuration pratique plus riche, la Sylphy 14e génération armé jusqu'aux dents.
Certes, l'ère du changement a de taille moyenne prise de marché de la berline, pousser le bâton de la jeune avec modération. Être aux prises avec trois millions d'utilisateurs faveur du nouveau Sylphy, Nissan de compter sur un nouveau look après, mais a pris la tête du jeune déplacé intelligent. Certaines personnes peuvent dire, est le pionnier du marché de nouvelles personnes pour effacer le Ebb Tide, mais l'auto-révolution totale au début de coeur Sylphy, avec le chinois lire, lire de quelle manière une fois de plus dépassé le marché les Américains, et même allemand ......
En revanche, peut-être « public » sont la confiance, le total est de 36 ans pour asseoir Santana, la croissance Jetta de la « vieille école » qui a jeté un dédain pour la couleur. Quant à GM, Ford et ses semblables tristes, ils ont été critiqués dans les tours du moteur trois cylindres mettant en évidence les voix de doute, le produit dans la période de fenêtre est trop long. Il semblerait que l'ancien espièglerie, ce dernier de panique, sont encore difficiles à obstruer la voie de Progresser à l'avance Dongfeng Nissan Sylphy et la 14e génération.
Bref, à travers six décennies années Sylphy, essayez toujours d'explorer les habitudes visuelles, le poids avant la ligne d'expérience en affaires, avec leurs spectacles d'histoire profonde que l'épaule pour créer la détermination de référence de l'industrie. Cette « bonne pratique » depuis sa naissance dans le sang qui coule, ne peut pas se permettre d'aller, pas changer, mais ne peut pas effacer. Bien que l'avenir de taille moyenne marché automobile sera toujours « il y a la vie, lutter plus que » l'imbroglio, vous pouvez traverser les 12.000 commandes à l'intérieur de la 14e génération Sylphy la liste des résultats moitié, nous devons croire, debout sur le sommet de la Sylphy du marché , continuera à triompher de l'ère standard berline, laissez l'aura roi attention encore.
