Le 29 janvier, heure de Pékin, selon les dernières nouvelles du bureau du coroner national de Los Angeles, les restes de quatre victimes dont Kobe Bryant ont été confirmés. La technologie des empreintes digitales est la principale base d'identification. À l'heure actuelle, les restes de Kobe Bryant, 41 ans, John Altobelli, 56 ans, Sarah Chester, 45 ans, et Zobayan, pilote, 50 ans, ont été identifiés et confirmés. .
Les cinq autres victimes qui nont pas été officiellement confirmées comprennent la deuxième fille de 13 ans de Kobe, Jaina, la fille de Sara Chester, 13 ans, Payton, la femme dAltobelli Corey et la fille Alisha, entre autres. Christina Mauser, une entraîneuse de basket-ball dans une école primaire du sud de la Californie.
L'enquête préliminaire n'a pas pu confirmer si le pilote contrôlait toujours l'hélicoptère pendant le crash. Zobayan est familier avec l'environnement autour de Los Angeles et sert souvent de pilote pour des célébrités. En plus de Kobe, l'attaquant des Clippers Leonard a également pris un hélicoptère piloté par Zobayan.
Randy Waldman, entraîneur de l'hélicoptère de Los Angeles, a examiné les données de suivi de l'itinéraire de vol et a vu des photos du brouillard dense dans la région à ce moment-là. Il a émis l'hypothèse que Zubayan était perdu dans les nuages, ce qui était pour le pilote. Dangers courants.
Il a dit que Zubayan aurait dû tourner la tête ou atterrir, mais il peut penser qu'il doit atteindre sa destination. Pour les pilotes, il s'agit d'une maladie professionnelle.
Waldman a déclaré: "Les riches ont une force économique suffisante pour utiliser les hélicoptères comme moyen de transport. Ils peuvent rapidement atteindre le lieu B depuis le lieu A sans difficulté. Quiconque gagne sa vie a une pression inhérente pour achever son travail. Parce que s'ils disent souvent: "Non, je ne pense pas pouvoir voler, le temps est mauvais ou le vent est trop fort" ... ils perdront leur emploi. "
Un autre pilote d'hélicoptère, Kurt Diez, a déclaré qu'au cours des deux premières années de 2017, son hélicoptère avait transporté Kobe Bryant des dizaines de fois et était souvent allé au Staples Center pour participer. Dans son esprit, la star des Lakers ou son assistant ne l'ont jamais forcé à voler par mauvais temps.
"Kobe n'a jamais mis la pression sur des pilotes, les forçant à partir, cela ne s'est jamais produit", a déclaré Deez. "Je pense qu'il comprend vraiment le professionnalisme." Vous faites votre travail, je vous fais confiance. ""
Dietz a dit qu'il avait volé six fois avec Zobayan. Zobayan connaît bien l'espace aérien et le terrain autour de Los Angeles et connaît la «porte dérobée», qui est une voie alternative en cas de problème (comme les changements de temps).
Selon une enquête menée par un organisme de sécurité composé de représentants de l'industrie des hélicoptères et de la Federal Aviation Administration, les accidents mortels d'hélicoptères ont oscillé entre 17 et 30 par an depuis 2013. Pendant cette période, le taux d'accidents de vol par heure a diminué.
Un responsable de l'enquête a confirmé qu'un rapport préliminaire d'accident devrait être publié dans les 10 jours Et le rapport d'accident spécifique peut ne pas être rempli dans les 12 à 18 mois.
