Le début de l'hiver, les chutes de température, les nouveaux propriétaires de véhicules d'énergie pourrait trouver le phénomène de la vie apparaît instable, ce qui est quelles sont les causes? Comment peut-ciblées pour améliorer le kilométrage d'un véhicule? Haugh, qui vit à Tianjin propriétaires Biyaditang désireux d'apporter les nouveaux véhicules d'énergie hiver sec pour tout le monde.
température de la batterie diminue l'activité par l'impact des nouveaux véhicules d'énergie aiment aussi « Qiuku »
En tant que dispositif de stockage d'énergie, de charge et de décharge est un processus de réaction chimique, affectée par la température est une propriété inhérente à toute réaction chimique, des températures basses en hiver peut ralentir le processus de réaction chimique, la quantité de charge de la batterie, la quantité de décharge sera également impact. Comme les téléphones cellulaires, SLR et autres appareils électroniques ne fonctionnent pas dans les régions froides, la voiture électrique sera universelle soi-disant « batterie n'est pas durable. » « Baisse des températures d'hiver est inévitable, mais nous pouvons augmenter artificiellement la température de la batterie, ce qui augmente la capacité de la batterie, » M. Fok tire trois coup de « chaud »:
1) Tout d'abord, après avoir sélectionné Fok va revenir en arrière, tandis que la batterie du véhicule des températures plus élevées, immédiatement reliée à un dispositif de charge pour appareils de faible puissance, de sorte que les deux peuvent améliorer de manière significative l'efficacité de la charge, mais aussi une batterie équilibrée actif.
2) En second lieu, si la charge est froid, il va d'abord se Fok préchauffage procédé de conditionnement d'air, comme la température batterie du véhicule en soulevant légèrement avant l'opération de charge.
3) Enfin, M. Fok a mentionné que possible les nouveaux propriétaires de véhicules d'énergie devraient garer votre voiture à l'abri de garage ou à la voiture portant un « épais Qiuku » à jouer un rôle dans la chaleur de la batterie.
Développer de bonnes habitudes de conduite, afin d'éviter la consommation d'énergie inutile
Véhicules neufs d'énergie et les voitures de carburant, l'accélération soudaine fréquente, une décélération soudaine comme un comportement de conduite intense provoque le pouvoir de libérer incomplète, ce qui affecte le kilométrage du véhicule. Comme Haugh ancien pilote, bien sûr, aussi bien versé que la vérité, élaboré un ensemble de leur propre philosophie de la voiture:
1) habituellement lecteur doit être utilisé comme ECO (vitesse constante en mode économie), puis lentement commencer à accélérer, éviter les fortes accélérations, freinage, virages serrés. Et également le système de récupération d'énergie de freinage Biyaditang peut être ralenti, lorsque l'énergie de freinage en énergie utilisable, le kilométrage du complément relatif.
2) En outre, M. Fok est également recommandé de: En hiver, lors de la conduite, comme les nouveaux véhicules d'énergie et de carburant de la voiture ne peut pas démarrer la violence. Peut commencer par une opération d'échauffement, vitesse constante doit être lent départ après 3-5 minutes, afin d'assurer une décharge de la batterie plus complète dans un environnement froid, mais peut aussi jouer un rôle dans la protection de la batterie.
consommation d'énergie de l'appareil est inévitable, mais le propriétaire peut toujours intelligent « couper »
Avec les progrès technologiques, la voiture est équipée de toutes sortes d'installations plus complètes, dans la voiture pour apporter une expérience plus riche, mais augmente également la consommation d'énergie de la voiture, en particulier à basse température, la consommation d'électricité chauffage climatisation augmentera considérablement la consommation. À cet égard, M. Fok l'approche suivante:
1) d'entraînement de tous les jours, la fermeture de véhicule selon l'équipement électrique inutile possible, comme les radios, les lumières, etc., pour réduire la consommation d'énergie.
2) Dans le cas de kilométrage plus court, Haugh choisira le modèle qui vient avec l'air de chauffage du siège Tang conditionné à la place de dispositifs de chauffage, précise améliorer la température du corps, pour éviter le « endroit pas chaud à la voiture, » l'embarras, pour économiser l'énergie courir plus de quelques kilomètres.
Car jusqu'à présent, il a été accompagné Biyaditang Haugh a parcouru le pays du Nord et du Sud, même dans le froid de l'hiver, mais aussi laissez-le soulager. En tant que plug-in hybride, vie pure Biyaditang électrique à la pointe de l'industrie 80-100 km, tandis que la voiture conserve également le mode hybride, la conduite d'hiver, de vieux véhicules basés sur la consommation réelle d'énergie Huo cas, passer facilement entre électrique pur, le mode de conduite hybride, il n'y a pas de soucis au sujet des restrictions de voyage. En outre, Tang, représenté par BYD véhicules énergie, garantie du véhicule jusqu'à six ans ou 150.000 kilomètres, les composants de base de 8 ans ou 150.000 kilomètres, batteries de la batterie garantie à vie, le temps de garantie est nettement mieux que des modèles similaires, et elle découle aussi de la confiance dans leur propre nouvelle technologie de batterie BYD énergétique.
Sur la base de ce qui précède, que les propriétaires Biyaditang Haugh croit que sa propre confiance dans la voiture, afin que l'hiver pour lui et n'a pas causé la voiture des barrières de voyage. Maîtriser les compétences ci-dessus, nous pensons que d'autres propriétaires de voitures neuves d'énergie peuvent être plus efficaces dans le processus, obtenir une bonne expérience de la voiture d'hiver.
