• Auteur: Circle juin

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Vendu au groupe américain, grâce à Mont n'a finalement pas vraiment leur propre source. Avec le groupe américain a officiellement entrée, vélo partagé ira dans une nouvelle guerre, l'impact sur OFO? Cela est devenu un nouveau sujet de préoccupation.

De grands changements?

Bien que les pertes, mais grâce au Maroc ont vendu 3,7 milliards de dollars dans l'évaluation des prix élevés, une nouvelle fois prouvé la valeur d'une plate-forme d'entrée énorme de vélos partagés.

Comme nous le savons tous, grâce à la friction avec l'OFO industrie du vélo partagé a occupé part de 90%, grâce à une position Monter solide sur le marché. Aurora dernières données montrent que le marché du partage de vélo est stabilisé modèle d'état, grâce à deux importantes frictions avec l'industrie stable OFO: OFO taux de pénétration du marché de 4,86%, grâce à la friction était de 4,56% Force égale.

L'analyste indépendant Tang Xin que « l'acquisition de Morgan Stanley après le culte du groupe américain, l'industrie de la bicyclette partagée ne sera pas beaucoup de changements sur le marché. Redresser les relations d'intégration interne et de gestion prendra un certain temps. Ce temps peut effectivement être OFO et baisse gouttes d'opportunité ».

Les irruption médias aussi peu veulent acheter culte Morgan Stanley, mais démentie par bit, mais les pièces ont une fois voulu OFO contrôle peut être vu, il tombe à compléter désespérée pour parcourir le dernier kilomètre du territoire. Mais OFO succès du jeu finale, alliance Ali, le maintien d'un développement indépendant.

Après l'acquisition du groupe américain culte Morgan Stanley, sa grande carte de Voyage devient plus claire. Bien qu'il laisse tomber, OFO plus de valeur en surbrillance. Soutenir les petites gouttes de bleu, orange vert évidemment sujet à l'introduction de « aucun vote pour que » le marché ne peut pas rivaliser culte Mont, un chemin viable avec OFO ensemble afin de résister efficacement "Mission US + culte Mont" Intégration.

Parce qu'il ya Tencent acquisition du groupe américain derrière le culte Mont s'asseoir Bureau, ce qui rend également OFO encore amélioré pour la nature irremplaçable de Ali. Plus tôt, Ali avait perdu le réseau mobile sur les voitures forum Voyage, ses deux investisseurs plomb OFO, nous pouvons également voir Ali ne plus la détermination de la chute à vélo partagée. En outre, Ali ajouté, même si elle détient aussi le deuxième niveau de vélos, motos et Haro Harrow, mais le montant du culte du corps différence mont de 6 fois, sur la voie principale n'est pas beaucoup d'avantage concurrentiel. Seuls OFO un utilisateur sans dépôt, ont représenté Ali Sesame utilisateurs de crédit pari ensemble de l'industrie libre de 70%, montrant la grande Ali OFO valeur de débit.

Les analystes Tangxin dit, le groupe américain a finalisé l'acquisition du culte Mont, l'inverse se révélera plateforme leader sur le marché OFO valeur, il peut y avoir une nouvelle série de mesures de capital. Que ce soit Ali, ou gouttes, doivent être reconsidérées en surpoids OFO, ou la position de courts trajets de la première entrée ne peut jamais manquer.

Même Wang a également expliqué l'industrie de la bicyclette à part dans ce domaine pourrait, « grâce à vélo Mont à la ville trois kilomètres pour parcourir l'outil le plus pratique, deviendront la délégation américaine à la boutique, à la maison, scène Voyage la meilleure connexion, à la fois pour fournir aux utilisateurs plus compléter l'expérience des consommateurs en boucle fermée, mais aussi grandement enrichir la scène des consommateurs de l'utilisateur ".

OFO conduit à un vélo partagé tout en accélérant le rythme voyage ville la vie publique, plus efficace et plus étroitement liés à manger, de divertissement et d'autres villes de vie différents scénarios de consommation, ont donc un grand potentiel commercial entrée de flux de trésorerie.

Imaginez partager un vélo sur l'avenir de l'industrie

« lourdes pertes », « coûts d'exploitation élevés, » difficile « d'atteindre la rentabilité, » peut-être le Maroc grâce aux actionnaires croient que la cause profonde « frottement grâce aux besoins de développement indépendants bondage dur » de.

Selon la baleine bleue TMT publié friction grâce aux états financiers, à partir de Décembre 2017, grâce à des frais d'exploitation mensuels de montage de plus de 400 millions de yuans, en Décembre 2017 Chiffre d'affaires mensuel de 110 millions de yuans, selon le Maroc grâce à huit millions de motos calcul par voiture chiffre d'affaires quotidien de seulement une fois. De plus, grâce à Mont également dû les fournisseurs de détournement de fonds utilisateur y déposer 1 milliard $ 6 milliards $.

Visible, le groupe américain de prendre en charge le culte du Mont, une grande importance stratégique, mais aussi devant une pomme de terre chaude.

Le groupe américain, le Mont grâce à sa grande Voyage comme une entrée sur le territoire, aide à améliorer sa valorisation. Selon Bloomberg citant des personnes familières avec les nouvelles que le groupe américain a récemment discuté dès la mi-2018 Hong Kong dans les IPO, d'une valeur jusqu'à 60 milliards $.

Selon le « 2017 Rapport sur le développement de la Chine entreprises licorne » dans l'industrie, la tête des données d'évaluation des entreprises a montré des gouttes en 2017 l'évaluation de plus de 56 milliards $, le groupe américain à 30 milliards $, grâce à la valorisation du Maroc de près de 40 milliards.

60 milliards de valeur est calculée selon le groupe américain répertorié, en supprimant les affaires courantes, grâce à la friction peut augmenter ses 5 milliards $ et 25 milliards $ restants est de compter sur la nouvelle extension du réseau à propos de l'industrie automobile (groupe américain veut saisir 30% réseau sur les parts de marché de l'automobile). Ainsi, grâce à la contribution du Mont à l'évaluation globale du groupe américain, par rapport à net sur les affaires de voiture en termes de beaucoup plus petit.

En d'autres termes, Dans la liste du groupe des États-Unis, au centre du réseau de fond sur les voitures, grâce à l'action de frottement, plus comme un outil de société cotée américaine comme un casse-tête ensemble.

Alors que ofo, il vient d'achever un nouveau cycle de financement de 866 millions $, les objectifs de développement indépendants plus explicites: « le fonctionnement efficace de l'efficacité des coûts » et « faire la plus grande plate-forme mondiale pour le partage de Voyage. »

La complexité de l'opération beaucoup plus que plats à emporter partagé industrie du vélo, en plus des cas impliquant des opérations en ligne, l'entretien des véhicules, mais aussi en profondeur la chaîne d'approvisionnement. Le OFO a été considéré en termes de contrôle des coûts et à l'amélioration de l'efficacité opérationnelle, au culte mont qu'un avantage. Sous le même vélo et à une situation d'utilisation monovalent, OFO le cyclisme plus grande période de récupération que les grâce de friction à rapide. En termes d'efficacité opérationnelle, OFO opérations urbaines politique de « gestion du réseau » et l'application de la technologie de réseau, a été à l'avant-garde de l'industrie. Augmentation sur le marché, selon CheetahLab dernière version de « vélo partagé Rapport mondial de développement » montre, OFO sur les marchés de la Chine et à l'étranger sont l'industrie stable en premier lieu, le « rapport » prévoit également vélopartage les marchés étrangers à l'avenir, il y aura 10 fois de croissance.

Capital ne dort jamais, quand vous voyez la place pour la croissance des vélos partagés, soulèvera l'industrie, l'avenir apportera plus d'imagination pour OFO.

« Cet article ne représente que le point de vue de l'auteur. »

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