27 décembre une lourde nouvelles que le cercle de l'écran de brosse d'amis, à partir du 1er Janvier 2018 au 31 décembre 2020, sur l'achat de nouveaux véhicules d'énergie du véhicule exonère la taxe d'achat.
Qu'est-ce que cette politique portant sur les intérêts des causes et des effets de l'introduction de cela? « China Automotive Nouvelles » journaliste a interviewé la première fois le chef expert China Automotive Technology and Research Center, Centre de recherche sur les politiques et le nouveau directeur de la recherche sur les véhicules de l'énergie Dr Liu Bin politiques fiscales, pour savoir comment il interprétait.
Liu Bin
1, peut économiser beaucoup d'argent?
Alors que les pressions environnementales augmentent, les gens achètent des véhicules à carburant dans les chances de vote de plus en plus bas, l'achat de véhicules électriques deviennent un choix inévitable pour la plupart des gens, ce qui est à la fois le résultat de pressions politiques, mais aussi la tendance inévitable de la consommation.
L'achat de véhicules de payer la taxe d'achat, cette politique permettra aux gens beaucoup d'argent pour le sauver? Reporters Compter tout le monde peut voir plus clairement.
taxe à l'achat de véhicules à payer = prix évaluables × 10%
Prix de la taxe est le prix plein et d'autres charges, hors TVA, que les frais de prix sur le montant total de la facture est divisée par (1 + 17%) comme base d'imposition, multiplié par 10% sera payé en voiture taxe d'achat.
taxe à l'achat de véhicules à payer = 200.000 yuan ÷ (1 + 17%) x 10% = 1.709.000 yuan
Si vous achetez un 200.000 $ de nouveaux véhicules de l'énergie, la taxe d'achat à payer près de 20000 yuans, ce qui est un petit nombre, sont exonérés de l'impôt sur l'achat de véhicules peut réduire la pression à la population.
D'ici 2020, les ventes de véhicules d'énergie de la Chine devraient atteindre deux millions de nouveaux véhicules d'énergie d'achat en franchise d'impôt pendant trois ans, le montant cumulé exempté est assez élevé, il faut dire les pays viennent avec de l'argent réel tangible pour soutenir le développement de nouveaux véhicules d'énergie Bien que pas une des aides financières directes, toutefois, l'Etat ne reçoit pas l'argent aussi un soutien indirect.
2, pas un GSP
Ce n'est pas une politique préférentielle du SGP, il y a des exigences minimales, afin d'encourager la technologie de pointe, l'élimination des produits périmés . Politique dans les exigences de densité d'énergie et de consommation d'énergie fait à la fois, les véhicules de tourisme purement électriques, les voitures se déplacent de charge non-rapides, de nouveaux camions de densité d'énergie de la batterie de l'énergie et des véhicules spéciaux jusqu'à la consommation d'énergie 95Wh / kg, est 0,49 Wh / km Kg. D'autres modèles ont également des exigences correspondantes.
Liu Bin a déclaré: « À l'heure actuelle, la plupart des nouveaux produits automobiles de l'énergie pour répondre aux exigences techniques, environ 10% des modèles ont besoin de mettre à niveau la technologie, l'impact global sur les entreprises est relativement faible, inclus dans le catalogue en franchise de droits de produits avant la fin de 2017 est toujours valable, ne pas répéter déclaration ".
Conformité de la production a été viciée l'industrie automobile de la Chine, il y a plusieurs années « pays faux, quatre en réalité deux pays, » la prolifération des véhicules, hors contrôle, a maintenant été inversée, mais pas se détendre, en particulier les nouveaux véhicules d'énergie non à ce phénomène . La production traditionnelle automobile est incompatible, entraîner une pollution, les nouveaux véhicules d'énergie, cette situation est susceptible de brûler une voiture à tout moment, parce que la batterie est extrêmement inflammable.
La politique de l'entreprise une série de revendications, dont la conformité des exigences de production afin d'assurer que le nouveau système de sécurité des produits automobiles d'énergie en cours d'exécution.
Dans l'ensemble, cette politique augmente l'assurance de la qualité des produits, les exigences de cohérence des produits, le service, la surveillance de la sécurité, le recyclage des batteries et d'autres aspects, il existe des dispositions détaillées dans l'annexe.
Liu Bin a déclaré: « Le modèle de détection en franchise d'impôt est conforme aux exigences des conditions d'entrée des produits, car répondent pas aux exigences des retards d'éviter dans les exigences de la politique de l'annuaire d'entreprise et les exigences de déclaration sont essentiellement les mêmes subventions, principalement dans l'espoir de réduire le fardeau des entreprises, la mise en place d'une politique visant à éviter. il est un ensemble de demandes d'indépendance, et le cas échéant, les entreprises ne peuvent pas adapter ".
Les nouveaux véhicules d'énergie exonérés de l'impôt d'achat reflète la déclaration antérieure, réduire progressivement les subventions financières directes, une plus grande utilisation des instruments fondés sur le marché, des incitations indirectes pour encourager le développement de nouveaux véhicules d'énergie. Dans la tendance de la nouvelle pente arrière de subvention des véhicules d'énergie, exempter de taxe à l'achat dans une certaine mesure a ralenti la pente arrière de l'influence. Reporter calcul approximatif, juste pour se concentrer dans les modèles de la gamme, la pente arrière exempter de montant de la taxe d'achat et le montant de la différence est pas trop grand, dans une certaine mesure, compenser les effets négatifs de la pente arrière.
Wen: Wan Hitomi Rédacteur: Zhang Peng
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