2016, Shenzhen Metro a ouvert trois lignes 7,9,11, jusqu'à présent ouvert un total de 8 lignes! Shenzhen Metro itinéraire couvrant essentiellement la ville, résoudre beaucoup de problèmes de congestion routière. Avec le développement rapide de Shenzhen Metro, il y a le métro pour rendre notre Voyage plus pratique. Aujourd'hui, causons avec nous vieil ami du travail tous les jours - les conducteurs de métro.
Tout le monde a un cur hors des batailles, grandes ou petites, Cao Naiyong aussi. Accueil dans le Henan, il était en mai 2010 au 17 à Shenzhen. Nous nous émerveillons à se rappeler si clairement, il m'a dit que dans le transport ferroviaire urbain collégial, société de recrutement par le métro de Shenzhen à l'école, est entré avec succès la classe de commande, et enfin se démarquer de plus de 300 ans dans le taux d'emploi de 10%.
Cao Naiyong comme au sud de la ville. Shenzhen est une ville jeune et dynamique, il y a des possibilités infinies, Shenzhen Metro, aussi, par rapport à d'autres villes plus jeunes, plus comme un enfant. Quand je suis arrivé, Shenzhen fenêtre du monde et un seul de la Lo Wu à une longueur totale de 20 km de la ligne, et maintenant, les lignes de métro de Shenzhen ajouter tout aux 298 km déjà.
Shenzhen temps rapide passé sept ans là-bas, Cao Naiyong a assisté à la « vitesse Shenzhen », et il se fonde sur les efforts cuisinent supervision. Avec le développement de la construction du métro, l'ouverture de cette année 7,9,11 trois lignes consécutives, tout le trafic sur l'ensemble de Shenzhen soulager beaucoup de pression. « La première ligne de 5 à 10 minutes d'une station, et plus tard huit minutes, six minutes, cinq minutes à quatre ans et demi maintenant, chaque pilote aura besoin d'un à deux mois pour s'y adapter. » Caonai Yong m'a pris dans la cabine, il regardait comme un enfant de voir l'intérieur de la plupart des jouets bien-aimés de l'appareil. Après l'ouverture de la nouvelle ligne, sur un total de maître Cao ici dernière hauteur de près de 500 personnes, chacun d'entre nous peu disposés à aller, mais finalement résolu par tirage au sort.
Beaucoup de mes amis ne savent pas, les conducteurs de métro ont également un quart de nuit. Onze ou douze heures, les opérateurs de métro ont arrêté, mais le pilote doivent également ouvrir chaque retour de métro de la station à un dépôt unifié, et utilisent souvent cette fois-ci pour répéter l'exercice pendant la journée il y a eu des problèmes. Question du jour, le jour de résoudre.
les conducteurs de métro ont un problème commun, ou d'une maladie professionnelle - pharyngite. Caonai Yong nous dit que chaque conducteur a besoin de la station de métro de la cabine, a confirmé avant le départ et après la sécurité et sur la plate-forme sans problèmes. Dans ce processus, la poussière à l'intérieur du tunnel continuera à voler dans la cabine, entraînant une inflammation de la gorge, alors je réagis, pourquoi dois-je voir de nombreux pilotes doivent porter un masque.
Cao Naiyong vient aux conducteurs de métro de Shenzhen faire lorsque la climatisation est cassé, la faute ne pas ouvrir la porte, il a rencontré ces petits problèmes seront très nerveux. Cao Naiyong partager avec nous la seule chose qui est arrivé à la fin de 12: était après un arrêt de la station, j'ai entendu une commotion derrière la voiture, puis a ouvert la porte, tous les passagers ont couru comme des fous, quelques passagers vont directement à la conducteur extérieur continué à frapper à la porte, une porte de passager arrière, ledit compartiment a explosé. Cao Naiyong un sentiment quelque chose de sérieux, il a rapidement contacté le répartiteur et la sécurité vont vérifier la station et a trouvé une fausse alerte, se est avéré être une bouche d'incendie d'extincteur a été un enfant a sorti, avec trop le feu beaucoup de pression extincteur propre pulvériser à nouveau. « Je viens d'entendre les passagers, l'explosion était très tendue, que faire semblant d'être calme onze passagers apaisent, depuis que je suis le pilote, je suis responsable de tous les passagers de la voiture de train. »
Typhoon, les jours de forte pluie, le mauvais temps considéré Cao Naiyong plus grand rival. Dans cet environnement, les opérateurs de métro comme d'habitude, ne sont pas les mêmes, ils ne donneront pas le reste du temps, 24 heures en veille dans leurs stations respectives.
hippocampe "Typhoon"
Famille pour prendre soin des sentiments Caonai Yong, aussi longtemps que Cao Naiyong veulent faire un grand soutien. A demandé à sa plus grande récolte en 2016, il avait l'air heureux de nous dire que cet enfant est né, il a été le typhon, Cao Naiyong travaille toujours, le téléphone est fermé, le lendemain matin pour entendre les nouvelles était de revenir en arrière. La date prévue de la moitié soudaine de sa femme un mois plus tôt, Cao Naiyong seul regret ne peut pas regardé l'enfant est né.
Prenant la parole le dernier souhait en 2017, Cao Naiyong espérant passer plus de temps avec sa famille, puis un peu de réflexion pendant quelques secondes, « le développement rapide de Shenzhen Metro, aller après encore plus pratique. Avec les voyageurs tous les jours pendant si longtemps, mais veulent aussi avoir une partie de leur Voyage ". Oui, le monde est si grand, vous devriez aller voir. Vous allez ~
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