« À mon humble avis » & Wen: David Chomsky

Ces jours-ci les nouvelles sur Audi au mariage et SAIC société de vente de joint-venture, est tellement de bruit dans le cercle un peu ébullition. Après les deux à onze fondit deux parties ont signé un accord-cadre de coopération, les parties concernées, en particulier le concessionnaire FAW-Volkswagen Audi a montré une détermination de boycott sans précédent. Une telle situation, on estime que l'estimation ne suffit pas à établir lorsque les dirigeants de Volkswagen stratégie « Nanao Di ».

Selon SAIC le 14 Novembre officiellement publié l'annonce officielle, il a signé un « accord-cadre en Chine la fabrication et la vente des produits de la marque Audi, les ventes des voitures importées de la marque Audi, et fournir des services mobiles, » le protocole d'entente avec Volkswagen. En d'autres termes, une joint-venture entre SAIC et le modèle Audi, tandis que FAW-Volkswagen Audi n'a pas comme, mais par la production OEM et les ventes joint-venture, est la courbe fait les ventes intérieures et la qualification, plus encore la production et les ventes de véhicules neufs d'énergie importés les voitures, ces fonctions de base et Audi n'est pas différent, si le protocole d'entente a fini par devenir la constitution de l'entreprise commune, il est sans aucun doute toucher directement les intérêts des fournisseurs maintenant.

Pas difficile à comprendre de position Volkswagen ou Audi, Audi a mis en place au nord et au sud, le public nord-sud comme aujourd'hui, l'un favorable à l'expansion des canaux de vente pour atteindre de nouveaux supplémentaires, mais aussi pour freins et contrepoids, occupant ainsi plus actif sur le marché chinois à droite. Toutefois, compte tenu Audi maturité des opérations de marque, produits et canaux, le modèle existant d'intérêts a été relativement solide et stable. Les modèles d'Audi et le taux de localisation plus, le bénéfice généré chaque année encore plus que la somme des deux BMW et Mercedes-Benz à Beijing, de sorte que les concessionnaires Volkswagen allemands afin de définir ces frais de demande, est pas réaliste, après tout, la FAW-Volkswagen Audi actions de la société à vendre, mais pas élevé, mais parce que les achats de pièces et les frais de transfert de technologie, les gains beaucoup plus de 10%.

Ainsi, étant donné que les concessionnaires d'armes, les aspects Volkswagen de la nature ne peuvent pas faire la sourde oreille. Wolfsburg pour la prise de décision, une fois SAIC Audi établie, la façon d'allouer des ressources modèle serait une chose très pénible. SAIC, le besoin naturel d'obtenir la quantité de plusieurs modèles possibles, plutôt que d'une coquille vide de nom. Mais regardez les modèles d'Audi, SAIC pourrait sortir plusieurs Audi à faire?

Jetons un coup d'oeil à des modèles de série d'Audi qui sont:

Dans la voiture de série, l'Audi possède A1, A3, A4, A6 et A8 cinq grandes séries. En tant que dérivé de l'A4 et A6, Audi A5 et A7 a également introduit deux séries.

dans la séquence du produit SUV, Audi a Q2, Q3, Q5, Q7 quatre modèles, venant Q4 et Q6 prévoient deux segments des modèles.

Dans la série de produits de voiture de sport, l'Audi TT et R8 possède deux voitures.

Dans ces modèles, en plus de l'Audi A1, Audi A5, Audi A7, Audi A8, Audi Q2, Q7 Audi et deux voitures de sport, le reste des modèles qui sont maintenant fabriqués en Chine dans la FAW-Volkswagen Audi. Et en plus de l'Audi Q2, le reste ne sont pas des modèles nationaux, sont actuellement vendus dans les canaux de vente FAW-Volkswagen Audi.

Il est nécessaire de préciser le point est: si Audi veut un modèle dérivé dans un deux modèles jumeaux, prendre la stratégie de distribution publique nord-sud, et que cette blessure la marque sera très grande. Provisoirement consommateur moyen peut tolérer une légère écart existe entre la Magotan et Passat, mais ne tolérerons jamais acheté de la partie inférieure Audi A6 SAIC-Volkswagen que la longueur Audi A6. supplément de cerveau ce genre de scène de contraste, en baisse un peu d'humour. Si les deux modèles jumeaux, les concessionnaires Audi qui doit défections, cette Volkswagen est aussi tenir en direct.

Sous la base de cette prémisse, nous prenons une analyse sérieuse du côté allemand sera affecté à la voiture qui SAIC Audi.

De la situation actuelle (devinez aussi largement), Audi Q2 est susceptible de devenir la production Audi SAIC-Volkswagen du premier modèle. Pourquoi deviner cette voiture?

Parce que Audi Q2 basé sur la plate-forme MQB de Volkswagen Group pour construire à partir de cette plate-forme à la naissance d'une nouvelle génération et une nouvelle génération Touran Tiguan L premier salon de l'auto de Guangzhou à Shanghai Volkswagen et la séquence des produits Teramont. Dans la nouvelle nouvelle vitesse de Octavia de la marque Skoda pour envoyer et deux modèles. Donc, de ce point de vue, la Chine fait Audi Audi Q2 SAIC, le matériel est qualifié. Mais malheureusement, la voiture aurait été Q2 a effectivement réglé déterminer l'Audi, et ce dernier a été commandé des véhicules utilitaires en Allemagne pour des questions connexes prêtes.

En plus de l'Audi Q2 il? Ensuite, nous pouvons deviner les modèles nationaux sur l'Audi A5, Audi A7, Audi Q7 et Audi n'a pas encore dévoilé le Q4 et Q6 Audi.

Nous savons que l'Audi A5, Audi A7 et Audi Q7 est basé sur la plate-forme Evo MLB pour les produits de construction, longitudinale mise en page du moteur et la plate-forme MQB avant mentionnée sur différents dispositifs d'alimentation. Pour Shanghai Volkswagen, c'est une plate-forme entièrement nouvelle, la nécessité d'une série de mise à niveau de la ligne de production. Et avant que les premiers modèles sont venus dire qu'il sera mis en service en Avril l'année prochaine, quelques mois presque difficile de réaliser ces améliorations. Mais ici, la Shanghai Volkswagen a un avantage, et qui est juste pour produire la plate-forme de MLB Hui Ang, similaire à l'arrangement affaiblira la mise à jour future de difficulté plateforme MLB Evo dans les modèles de production.

Si vous voulez vraiment choisir domestique dans plusieurs voitures dans les mots, que l'on serait-il?

Audi A5 et Audi A7 n'est pas possible, mettre de côté deux modèles en tant que véhicule de niche attribue de côté, l'Audi A5 est actuellement produit seulement en Allemagne, alors que le marché chinois occupent également la plupart des ventes de l'Audi A5. Une fois que Audi A5 atteint au niveau national, les syndicats allemands seront pas nécessairement d'accord à la production de coupe Audi A5 dans les usines allemandes. Pour cela, en fait, FAW a dit du côté allemand cherchent A5 affaires intérieures, mais parce que ce dernier prise en compte de la situation de l'emploi en Allemagne même usine, a refusé la demande.

look Let à l'Audi A7, ces modèles de positionnement plus élevés sera produit à l'usine de verre Audi, processus d'assemblage supérieur ne correspond pas nécessairement SAIC Audi. Ensuite, la gauche ne Audi Q7 et Audi n'a pas encore rencontré le Q4 et Q6 Audi.

Selon des spectacles d'information précédemment disponibles que Audi Audi Q4 et Q6 adopteront également les nouvelles technologies de l'énergie, ce qui est assez conforme au positionnement SAIC Audi dans la direction des véhicules neufs d'énergie, mais aussi pour répondre aux politiques et réglementations nationales pertinentes. Mais, en raison de la relativement mince dans plusieurs segments de marché existent SUV, il est difficile de réaliser le montant de la marche, a fait le modèle idéal pour Shanghai Volkswagen en termes de pas vraiment.

Quoi qu'il en soit, faire avancer maintenant projet SAIC Audi, la plupart des maux de tête Volkswagen est pas une question de choix de modèles nationaux, mais de la résistance des concessionnaires Audi. Il y a deux jours, les concessionnaires Audi ont été proposées plusieurs questions plus pointues à l'Allemagne par l'Association chinoise des concessionnaires Association des concessionnaires d'automobiles Audi et a demandé de donner le côté allemand une compensation énorme, et doit donner une réponse dans un délai de dix jours ouvrables, sinon il arrêtera l'importation et la vente de voitures Audi importées.

A la veille de cette année Guangzhou Auto Show, Volkswagen China président et CE0 Heizmann 17, at-il dit dans une interview, Audi a lancé un nouveau plan de dix ans avec FAW-Volkswagen, qui est également liée à de nouveaux modèles d'énergie des programmes nationaux, la série e-tron Audi il sera fabriqué en Chine par l'Audi FAW.

Cette position de Heizmann, la nature est maintenant afin de faciliter l'empereur d'abdiquer du concessionnaire, mais si Audi e-tron aussi des séries nationales de véhicules d'énergie, du côté allemand et comment répondre à l'appétit de SAIC Audi? De plus, les politiques industrielle stipule que seul Audi limité OEM SAIC, qui Audi doivent enlever une partie des bénéfices, SAIC seront prêts à le faire?

Audi et FAW ont travaillé ensemble pendant près de trois décennies sous l'arrière-plan, pour atteindre le développement rapide de SAIC Audi, les options Audi semblent être laissés que pour développer les modèles jumeaux de cette route. Cependant, du côté allemand serait assez stupide pour laisser le nord et le sud Audi dans une compétition vicieux aller inconciliable? Ces questions ne peuvent pas aider, mais promouvoir la santé du cur intrigués par projet SAIC Audi.

À l'heure actuelle, la marque Audi dans les ventes intérieures entièrement par le réseau de vente Audi, couplé avec sa propre gamme de produits Audi, ce qui est relativement mince, les concessionnaires Audi naturellement réticents à voir leurs autres intraday saisir une viande à nouveau la soupe. On peut imaginer, comment équilibrer la relation entre SAIC et FAW Audi permettra l'Allemagne de devenir un casse-tête à l'avenir, les contrôles publics nord-sud d'origine et les soldes chirurgie, peut ne pas être efficace dans le nord et le sud corps Audi. Après tout, les concessionnaires Audi détiennent ensemble tiennent très serré, et derrière le soutien des associations de l'industrie.

Ces dernières années, notre marché automobile domestique et l'ensemble de l'industrie automobile a émergé une tendance du développement rapide du système, à partir de 2009, la Chine est de devenir les premières ventes de voitures nationales du monde. Les FAW Volkswagen et Shanghai Volkswagen entreprises automobiles de coentreprise représentés sur la gestion de la production et de l'équipement de production de technologie de pointe a atteint ou même dépassé les normes étrangères. D'autre part, avec le développement rapide du marché automobile chinois, la classe moyenne connaît une phase de mise à niveau de la consommation, la demande pour les marques de luxe augmente rapidement. En plus de l'ancienne Audi, Mercedes-Benz, BMW, Infiniti, Acura, Volvo et d'autres marques de luxe ont commencé à entrer dans le marché intérieur. Donc, du point de vue de Audi, et SAIC a conclu une collaboration pour élargir l'espace du marché est pardonnée, sans parler de SAIC lui-même espère également aux marques de luxe rechercher une plus grande place pour le développement.

Cependant, compte tenu de notre analyse des différentes SAIC Audi pour réaliser énumérés ci-dessus ouvert, face probablement beaucoup de résistance. Heizmann a déclaré que le projet est de promouvoir l'Audi SAIC voir l'avenir en raison de la croissance du marché des voitures de luxe sera plus rapide que l'ensemble du marché automobile, ce qui peut les aider à saisir les opportunités dans la nouvelle vague de croissance du marché. A partir des trois premiers trimestres de cette année, le bénéfice d'exploitation global du point de vue du groupe Volkswagen, le bénéfice de 8,6 milliards d'euros, l'Audi a contribué 3,9 milliards d'euros, tandis que Audi a le plus contribué à la performance globale de l'Audi, si bien inhérent non coordonnée des partenaires et des investissements parties prenantes, et le professeur Heizmann ce souhait longtemps caressé aurait du mal à atteindre.

« À mon humble avis » Le rut est une observation du marché automobile chaud à base de fichiers et les sections de commentaires, nous nous félicitons de la contribution de l'industrie, les redevances favorablement.

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