Dans notre pays, la ville générale du développement de la station ferroviaire à grande vitesse, sera avec le développement continu de la station ferroviaire à grande vitesse de la ville et le trafic est en pleine progression, ce qui est quand une construction des gares ferroviaires à grande vitesse de début est déjà formé, et plus encore les gens se sentent voie de développement particulièrement normal, comme la station de Nanjing South Jiangsu est ainsi, il est maintenant la taille du trafic est en croissance, Jiangsu devenir la première grande gare ferroviaire à grande vitesse.
Mais maintenant, une partie de notre autre station ferroviaire à grande vitesse, il est également encore beaucoup de la station de train à grande vitesse est très Tucao les gens sont, non pas en raison de leur taille sont la petite taille, mais dans la pratique, ou dire cette station de trafic ferroviaire à grande vitesse, les gens ne s'y attendaient pas, alors jetez un oeil au plus il n'y a pas de sens de la gare ferroviaire à grande vitesse, presque tout a été oublié pendant une longue période de temps après sa construction.
Il est au nord de la ville de la gare Hefei. En fait, le développement de la station de train à grande vitesse dans la ville du point de vue de Hefei, une station du Sud à Hefei, assez Anhui pour améliorer l'état de, et après tout ce qu'il est dans toute la Chine orientale est un statut social très important, mais aussi le point de niveau de résistance réelle de vue est très importants et de premier plan, en particulier sur le territoire de Hefei, province de l'Anhui, et son développement de la station ferroviaire à grande vitesse du point de vue de la ville est très critique, mais la station est au nord de la ville des habitants Hefei sentir maladroit.
Dans cette station de train à grande vitesse pour le point de vue du développement, il était en 2012, quand il était déjà ouvert à la circulation, et est à ce jour près de sept ans, et comment serait le développement continu de la ville devient un très grand trafic de la station, mais le fait est le contraire, il est aussi très peu de trafic jusqu'à présent, même avant que la voiture était moins de 10 personnes, mais maintenant un peu mieux qu'auparavant, mais aussi en termes de trafic loin pas aussi bon que la station Hefei Sud.
Cette station de train à grande vitesse fait partie du niveau de la station de trois stations, et il est préférable de Hefei South Station, mais du point de vue du développement réel, il est une station de train à grande vitesse à l'étude sur un développement futur, parce qu'il est dans un le développement accostera entreprise co-Hangzhou ferroviaire à grande vitesse, il est considéré comme un accent sur l'avenir, mais le point de vue actuel de développement, de nombreux touristes également mis en avant leur propre voix Tucao il est préférable de ne pas construire, mais aussi dans l'Anhui plupart n'existait pas un sens de la station de train à grande vitesse.
Dans les petites séries, debout ferroviaire à grande vitesse sur une zone de construction et de développement qui est un processus qui se renforcent mutuellement, et la ville du nord de Hefei debout sur le niveau réel de développement, mais aussi parce qu'il ya valeur dans cette exist zone, de sorte que même du point de vue d'aujourd'hui, ce n'est pas une station de train à grande vitesse raisonnable, et ils disent dans le développement futur est très facile de louer une station de train à grande vitesse, mais il faut du temps pour se prouver qu'il était.
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