Le plus touché par le SRAS, l'ensemble du marché automobile en Février est tombé inévitablement le point de congélation.
Selon les statistiques de la Fédération, en Février 2020, les 252.000 marché des voitures de tourisme national de détail unités, en baisse de 78,5% sur un an, et en Février 2019 par l'impact du nouvel an chinois a chuté de 19% sur un an par rapport aux données appartenant à la base ultra-faible, ce qui indique que le marché automobile cette année des anomalies graves. 1 à 2 mois en conjonction avec une baisse cumulée de 41,0% sur un an point de vue de détail, les facteurs qui affectent la Fête du Printemps facteurs l'emportent largement sur l'épidémie.
Chaque données sur les ventes de l'entreprise montre également que, survivront pas magots. Selon la Fédération des ventes globales de classement en Février, FAW - Volkswagen, Shanghai Volkswagen, Geely Automobile ont été classés dans la liste trois premiers, qui ne FAW - Volkswagen a dépassé 300 millions d'unités, en hausse de 30185, 27770 SAIC Volkswagen, Geely Automobile temporairement estimation est 19600.
Derrière cela, SAIC-GM-Wuling, SAIC, Chang'an Automobile, Dongfeng Nissan, Guangzhou Toyota, Beijing Benz, ainsi que Chery Automobile, leurs ventes combinées d'un peu plus de 10.000, et seulement un mois à chaud modèles vendus normalement broches tout à fait. On peut aussi déduire, un chiffre d'affaires complet en dehors du Top10, d'autres OEM de données plus misérable.
Cependant, même au milieu de la désolation, il y a encore espoir.
La lumière est de l'ouest ne brille pas, sa propre marque éblouissante réalisation d'outre-mer
Dans le repli du marché automobile domestique, la croissance solide sur les marchés d'outre-mer est devenu l'un des rares point lumineux.
Les ventes de février SAIC lettres montrent que Shanghai Volkswagen, Shanghai GM a chuté, SAIC-GM-Wuling des ventes de plus de 50%, SAIC Motor (Roewe, MG) les ventes ont chuté de plus de 30%, ce qui l'ensemble du groupe en année Février sur marasme des ventes de l'année 87%. Toutefois, les exportations de véhicules et les ventes au détail à l'étranger au cours de la même période de SAIC 21000, soit une augmentation d'environ 20%, 1 à la vente au détail à l'étranger en Février, un total de plus de 45000, soit une augmentation d'environ 20%, à l'avant-garde du pays. Parmi eux, les ventes à l'étranger cumulé de SAIC MG de plus de 25000, en hausse de hausse de 150%.
En fait, la SAIC a été un chef de file dans la mer automobile chinois. Goutte voiture APP a appris que, en 2019, les exportations de véhicules et les ventes à l'étranger du Groupe a atteint 350000, soit 33% du total des ventes prix des voitures chinoises outre-mer, l'équivalent de « vente à l'étranger de tous les trois voitures chinois, il y a une sur voiture ".
Un autre gros exportations Chery Automobile, les ventes intérieures en Février est tombé à 7,099 unités, en baisse de 80%, avec la baisse globale de l'industrie était essentiellement plat. Mais son suivi mensuel des exportations à 8419, soit une augmentation de 39,9%. Ceci est également le cas des ventes à l'étranger ont excédé les ventes nationales pour la première fois dans l'histoire de Chery. 1 à 2 mois, les exportations totales de Chery Automobile a atteint 17376.
Chery Automobile Company vice-président exécutif astuce marketing racine jaune pour une chute de voiture APP a dit que Chery a gagné 16 années consécutives, la première exportation de ses propres utilisateurs d'outre-mer de la marque a atteint 1,6 million. Il est entendu que depuis Février 10 Chery a commencé un retour ordonné de travailler les pièces CKD outre-mer est l'un des premiers reprise des unités de production.
Dans le passé, l'attention des gens axée sur les prix des voitures domestiques dans les performances locales - après tout, en termes absolus, la performance de l'étranger ont représenté seulement une petite fraction, mais en fait, au cours de la dernière décennie, le marché d'outre-mer devient une source de plus en plus importante des ventes de marque propre.
Selon les données Fédération montrent qu'en 2018 la Chine a exporté 1,15 millions de voitures, en hausse de 11%; 2019, même si les raisons politiques internationales, l'Iran a perdu 200000 marché de l'automobile, les exportations automobiles de la Chine ont atteint encore 1,22 million, soit une augmentation de 6%. Le marché d'outre-mer est des opportunités structurelles du marché intérieur relativement évidentes.
Début de l'année, bien que le raid épidémie, mais beaucoup insistent sur le fait toujours sur la tête les prix des voitures aussi bien au programme de la mer, tels que Great Wall Motor entrée sur le marché en Inde et en Thaïlande, co-fondateur de Geely et Volvo de Grammes collier de voiture de marque haut de gamme, l'Europe et l'Asie du Sud-Est avancera marché, SAIC MG déterminé à faire poursuivre les ventes mondiales de la marque pour se développer rouler sur ......
On notera en particulier que les principaux fabricants actuels propre marque de force technique et les avantages d'échelle de plus en plus, ses produits non seulement répondre aux exigences des marchés émergents, les mêmes peuvent atteindre les normes européennes. En outre, la stratégie d'exportation chinois les prix des voitures grand public ne cessent d'augmenter, de plus en plus de produits de marque propre sont exportés directement des usines de direction de production à l'étranger. s'engager outre-mer dans la production d'une part peut réduire les coûts de transport, d'autre part facilitent plus localisée la recherche et le développement des produits, peut également offrir un meilleur service après-vente pour les consommateurs locaux, augmentant ainsi la marque et la reconnaissance des produits dans les locaux degré.
Selon Trade Co. International Automobile de Shanghai, Ltd secrétaire du Parti et directeur général adjoint ZHAO l'introduction Ai-min, SAIC a été dans la Silicon Valley, Londres, Tel-Aviv, établi trois grands centres de R & D en Thaïlande, l'Indonésie, l'Inde, la mise en place de base à trois fabrication de véhicules outre-mer à construire 95 base de parties à l'étranger, ainsi que l'Europe, l'Amérique du Sud, Moyen-Orient, Afrique du Nord, en Australie et nouvelle-Zélande et l'ASEAN, dont 12 centre de service de marketing régional, mis en place plus de 500 réseau de services de marketing à l'étranger dans le monde, pour créer quatre outre-mer logistique Direction et trois routes maritimes, la mise en place de la société financière diversifiée en Indonésie.
La chaîne de l'industrie entière à la mer est juste un pas, SAIC dire l'objectif de tous les prix des voitures chinoises: « Nous voulons réaliser des opérations à l'étranger, une entreprise d'envergure mondiale. » L'épidémie OEM domestiques forcés à payer plus d'attention à leur développement outre-mer, d'accélérer le processus de sa propre marque de la mer dans une certaine mesure, pour voir le développement à long terme de l'industrie automobile chinoise.
Propagation de l'épidémie à travers le monde, la Chine devrait d'abord « dégel »
En ce moment, les seuls prix des voitures chinoises jour difficile, car l'épidémie continue de se propager, le marché mondial de l'automobile est également susceptible d'entrer dans la période de gel. À l'heure actuelle, le nombre de personnes diagnostiquées avec le point de vue, l'Italie, la Corée, la France, l'Allemagne, les États-Unis, le Japon, la puissance de la voiture, sont classés dans le top dix mondial, et la situation là-bas empire.
APP déposer la voiture avait un papier qu'il a écrit dans « non seulement la chaîne d'approvisionnement, les prix des voitures internationaux ont à se soucier », « épidémie de peur sur le marché mondial de l'automobile » fermé, l'épidémie est un pays en crise doivent travailler ensemble pour traiter, personne ne peut se permettre d'ignorer, rester en dehors.
Le dimanche, le Premier ministre italien a annoncé la mise en uvre de la ville fermée de la région Lombardie au nord du pays et 11 autres provinces du Nord, 2 Mars, un coronavirus du personnel détecté positif pour le siège de BMW à Munich, ce qui provoque environ 150 possible contact avec l'auto-isolement du patient aux employés de maison 14 jours plus tôt avant le 28 Février, un employé de Hyundai Motor Ulsan, deuxième usine de Corée du Sud a également été diagnostiqué, Ulsan deuxième arrêt de l'usine ......
Plus tôt, Moody 's Investors a fortement réduit ses prévisions de ventes mondiales de véhicules 2020. Il a noté que la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne que la réglementation des émissions ainsi que plus strictes se traduira par des ventes globales de voitures de 90.300.000 années dernière à 88 millions. Parmi eux, la Chine, l'Europe occidentale et les ventes d'automobiles aux États-Unis vont baisser de 2,9%, 4% et 1,2%.
Il convient de noter que la nouvelle prévision est basée sur l'épidémie de Moody sous contrôle à la fin du premier trimestre, deuxième trimestre l'activité économique est revenue à des hypothèses normales faites. Il semble maintenant que le jeu est déjà.
Mais après une série de grèves, la Chine pourrait être le premier à apporter de bonnes nouvelles aux prix mondiaux de voiture.
À l'heure actuelle, l'épidémie en Chine a été efficacement contrôlée, en date du 11 Mars, le pays compte 222 villes pour réaliser de nouveaux cas de pneumonie couronne « effacée. » Dans la plupart des régions des constructeurs automobiles ont commencé à reprendre la production, un certain nombre de marques indépendantes et marques de joint-venture sont la direction des ventes de laisser tomber la voiture APP a déclaré la situation terminale après la période d'épidémie mieux que prévu, l'épidémie soit complètement dans le passé, la demande refoulée sera stimulée depuis le point culminant d'une vague de petits acheteurs de voitures.
Par la Fédération, a déclaré Geneva Motor Show de cette année annulée, afin que le monde va mettre davantage en évidence la valeur du Beijing Auto Show, bien que le salon automobile de Pékin a également reporté en raison de l'épidémie, on croit que les différents prix des voitures seront des investissements plus importants pour faire des préparatifs pour le salon automobile de Pékin à la marque d'affichage la vitalité et le moral.
Si les tendances actuelles que le marché conclu automobile chinois est susceptible de prendre les devants en « dégel » et de devenir une industrie mondiale de l'automobile une fois conduire à nouveau propulsion vers l'avant. En raison d'une maladie, nous ne pouvons pas ébranler la position de la Chine comme le plus grand marché automobile du monde, ne changera pas le fait qu'il est la transformation de véhicules énergie champ de bataille de base du monde.
Le vieil adage, Fu Xi catastrophe Forêt, Misfortune volts bénédiction. Le printemps arrive, les yeux prix mondiaux de voiture seront réunis en Chine. Profitez des avantages des opérations locales de marques indépendantes devraient être prêts à saisir les opportunités en crise.
Texte / Yin Nan
