À la veille de 315, Toyota a eu un accident en Chine. La version bimoteur Toyota Asia Dragon, Camry, RAV4 (Rong Fang) 2.5L a augmenté les problèmes d'huile et d'émulsification. Comme de plus en plus de propriétaires de voitures ont ce problème, l'incident de "l'accélérateur du moteur" de Toyota a rapidement fermenté l'opinion publique. Les choses ne vont pas bien, Toyota Chine a pris des mesures décisives et a invité des experts japonais à étudier l'incident.
Alors, qu'est-ce-qu'il s'est passé?
Toyota reconnaît le problème de l'augmentation de l'huile et de l'émulsification, en particulier pour les modèles tels que Asian Dragon (Asian Dragon représente la majorité de l'augmentation de l'huile et des modèles émulsifiés), mais Toyota estime que ce n'est pas un problème de qualité, mais un phénomène normal. La raison spécifique a été incluse par Toyota dans les ventes de la Chine sur le marché.
D'après les données, il n'est pas difficile de constater que la raison spécifique de l'augmentation de l'huile moteur est divisée en 5 points (1 point est ajouté). Depuis l'usine de moteurs Toyota, l'entretien de l'atelier 4S, le principe de fonctionnement du moteur, le fonctionnement de l'utilisateur lors de la mesure de l'huile moteur et le chauffage du moteur, le volume d'huile moteur augmente et les raisons de l'augmentation de l'huile moteur sont analysées.
Quant à la raison de l'émulsification, elle est largement liée à la récente épidémie: les propriétaires n'ont pas beaucoup roulé et ont provoqué la rosée sur le bouchon de remplissage d'huile moteur du modèle hybride. La raison spécifique est que la température du moteur n'est pas suffisante au démarrage de la voiture, de sorte que la rosée ne peut pas s'évaporer complètement et provoquer une émulsification partielle. Ce phénomène n'existe pas si la température du moteur augmente après avoir parcouru une longue distance.
En bref, l'augmentation de l'huile et de l'émulsification n'est pas un problème de qualité de Toyota. Elle est causée par les irrégularités du fonctionnement de l'utilisateur. Cela n'a rien à voir avec Toyota et n'affecte pas la conduite normale. Si vous n'êtes pas inquiet, vous pouvez vous rendre au point 4S local pour demander.
En fait, du point de vue actuel, le problème de l'augmentation de l'huile et de l'émulsification de Toyota Asian Dragon n'a pas encore explosé à grande échelle, et les données et les échantillons prélevés sont extrêmement limités. Par conséquent, l'explication donnée par Toyota n'est pas déraisonnable, mais il y a aussi des points qui ne peuvent pas tenir. Par exemple, le problème de l'émulsification de l'huile. S'il y a de la rosée sur la couverture d'huile de la région nord, la température du moteur est basse après le démarrage du véhicule, mais que faut-il expliquer dans la région sud avec un climat doux? Sans parler de l'émulsification de l'huile moteur, il existe également de nombreux dragons asiatiques dans la région sud.
Toyota a répondu rapidement et ne voulait pas que cela se produise
Du point de vue de Toyota: Le problème de l'augmentation de l'huile et de l'émulsification peut être multiplié par l'utilisateur avant l'éclosion à grande échelle, et ce problème a été résolu sans le savoir. Toyota devrait accorder plus d'attention à l'architecture TNGA. Une fois que le problème éclatera, ce sera l'ensemble de la plateforme de construction automobile, et les modèles impliqués seront extrêmement étendus, affectant même les voitures neuves qui ne sont pas encore sur le marché. Cela a forcé Toyota à "soupçonner" sa dernière technologie.
Du point de vue du consommateur: même Toyota a immédiatement répondu, mais les consommateurs ont déjà des inquiétudes au sujet de l'Asian Dragon et d'autres voitures.Je crains qu'il soit difficile d'avoir une bonne impression de l'Asian Dragon en peu de temps. En conséquence, la réputation et les ventes de Toyota auront inévitablement un impact.
L'incident de "l'accélérateur du moteur" de Toyota est loin d'être terminé. Comme le nombre de cas augmente, l'explication donnée par Toyota pose problème. Aujourd'hui, la concurrence des grandes marques de joint-venture est entrée dans une phase féroce. Bien que Toyota ait une assise suffisamment solide en Chine, elle ne supporte pas un tel tirage au sort.
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