Quand il vient au hardcore hors route des véhicules, l'un de plusieurs modèles de référence, nous pensons à l'esprit naturellement Jeep Wrangler, le genre de Matchbox forme carrée, ne sais pas combien de coeur est un gars difficile à faire doux, et sa propre marque de hardcore hors route voiture, car la forme comme un humain et une série Wrangler BJ a attiré beaucoup d'attention, ce qui rend vraiment aujourd'hui les modèles de changement --BJ40PLUS Pékin BJ40L de.
(Section ancienne)
BJ40L a également introduit un certain temps, comme un SUV hardcore hors route, l'ancienne version de la conception et de design d'intérieur sont un peu trop hardcore, et le style général de diamants bruts, « pas cher. » Donc, ces modèles lifting à mi-parcours, principalement la question du respect pour l'éclairage, l'intérieur, l'espace et d'autres améliorations.
Apparence, par rapport aux anciens modèles, le changement le plus immédiat est le pare-chocs avant, pare-chocs d'une Heibuliuqiu matière plastique classique, laque semi-plastique dans le vif de la moitié plus un bar chrome design. Et les pare-chocs avant et arrière sont rouges avec un crochet de remorque, a frappé le look tout à fait le charme de conception de couleurs. Bien beau, il est beau, mais j'étais un peu inquiet lorsque le réel hors route, les coûts d'entretien arrière augmentera.
La position du bouchon du réservoir de carburant, plus un mot imprimé argent couvercle chrome Pékin par rapport aux anciens modèles simples regards de couverture en plastique tout à fait l'esprit.
(New Light)
(L'ancienne section des phares)
L'éclairage est l'un des principaux aspects de cette mise à niveau, la mise à niveau à l'avant et des phares arrière sont LED sources lumineuses, mais aussi de la forme ronde précédente devient un carré, un degré de reconnaissance supérieur, mais aussi plus en phase avec le style de style de voiture Matchbox.
Le nouveau modèle a également remplacé le chrome rétroviseur « champignon », mais ce « champignon blanc » il n'y a pas de système public modèles de haute performance deviennent la propriété plus. Dans la totalité de la partie extérieure de la voiture de la matière plastique de la Stalker précédente, une transition de chrome approprié.
La voiture utilise les spécifications pour les pneus toutes-route Cooper 265/65 R17, par rapport à la taille des modèles plus anciens a été soulevée.
Bien que les modèles mi-lifting, mais les changements dans la taille de la voiture entière est assez grande, toutes les données que les modèles plus anciens a augmenté. En particulier, le passage de l'amortisseur interne aux longerons extérieurs, ce qui conduit à l'élargissement de la piste, même si cela peut augmenter la stabilité du véhicule, mais le fonctionnaire lui-même voulait que ce soit un scooter quotidien, les zones urbaines peuvent mieux d'ouvrir après pas peur des véhicules se creuse de, il devient difficile de l'arrêter?
(Section ancienne)
Nouveaux et anciens modèles sont pris en charge par la lunette arrière et le hayon ouvert segmenté, ce qui est comme Wrangler, avec un maximum assez pratique.
L'espace de démarrage est tout à fait satisfaisante, en raison de la plate-forme supérieure, l'espace de chargement dans l'état par défaut n'est pas grande. Mais avec le soutien 4/6 sièges arrière, il peut être plus combinaison flexible de l'espace de démarrage.
Tout l'intérieur du nouveau modèle, par rapport à l'outil panier la partie ancienne de la propriété, l'ajout d'un grand nombre de partenaires éléments de design Mercedes-Benz dans l'apparence et la sensation d'un grand nombre de haut de gamme, l'utilisation globale des matériaux est également très aimable, l'atmosphère que les anciens modèles beaucoup mieux.
Tableau de bord en 12.3 pouces escaladé de tableau de bord LCD, bien qu'un design différent, mais pourrait encore voir la nouvelle ombre Mercedes-Benz G-Class.
La zone inférieure gauche du volant de direction avec un système de contrôle de stabilité électronique intégré, la rampe de décélération, la luminosité de l'écran, et analogues bouton de réglage de la hauteur des phares. La commodité d'exercice quotidien peut encore aveugle, mais les clés se sentent plus de commentaires en général.
Plus intéressante est redessinée dans le système de commande, placé sur le centre de la touche de démarrage, une touche pour démarrer la périphérie de la poignée intègre également BorgWarner diviseur à commande électrique, il 2H, 4H, 4L trois vitesse peut être disponible. En plus du soutien mode sport et mode neige, assez pour satisfaire la plupart des besoins de conduite.
Intégré sur le volant multifonction en cuir d'un contrôle de volume Mercedes style, régulateur de vitesse, le bouton Bluetooth ou par téléphone. Le fonctionnement est simple logique, tourner un bon degré.
transmission 6AT cortex Dangba et délicat, avec une tige métallique, une bonne sensation, mais il y a une légère touche sur l'action d'angle dur, fragilisent le sens de la conception.
Dangba frein arrière est stationnement électronique et automatique d'un bouton, le droit est le bouton du centre de contrôle multimédia, si vous avez utilisé la partie voiture allemande des médias du système d'exploitation, la vitesse sera plus rapide pour commencer. modèle Sign est également équipé d'un chauffage de siège.
Espace de rangement dans la première rangée est relativement abondante, en particulier l'accoudoir, longitudinalement particulièrement profonde, en baisse de 5 livres nouvelle petite poupée de voiture plus que suffisant.
Retour à l'espace de stockage peut être utilisé que sur la poche en filet sur les deux côtés de l'accoudoir de porte et porte-gobelet, maille bonne évolutivité de poche, comme une nouvelle petite voiture pour poupée mince peut être fermement serré son cou et ne laissez pas leur propre respiration.
En parlant de l'avant aussi, comme un véhicule hors route, la nouvelle version pour le bien par la nature, sera plus élevé que l'ancien châssis, ce qui conduit à la commodité de descendre sur le déclin. Comme le montre la figure la hauteur d'environ 170cm modèles, même avec l'aide de la pédale de bienvenue, l'amplitude de mouvement au large un peu grand. Comme une petite croix au pied de la voiture, accidentellement étagé linge vide.
La principale position d'entraînement est soutenu par 14 sièges réglables électriquement au boîtier, le problème est limité à la forme du siège du conducteur et finalement retiré, la pièce de jambe est tout à fait étroit. Mais l'espace de tête est relativement confortable, si une telle stature Yao, même toit amovible manuellement.
Les sièges arrière que dans la première rangée un peu inconfortable, le niveau global encore docile, chambre jambe est acceptable. Bien que l'arrière offre trois appuis-tête, mais quand tout l'espace horizontal ou inadéquat.
BJ40PLUS continuera à suivre les anciens modèles de 2.0T et le moteur essence 2.3T, les paramètres dynamiques sont 150kW (204PS) 280N · m et 183kW (250PS) 350N · m, avec boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses ou boîte de vitesses manuelle à six vitesses .
BJ40PLUS structure de corps non-porteurs, bien que la suspension arrière à cinq bras est une suspension non indépendant, la suspension avant a été mis à jour à partir de l'ancienne section du type à double levier triangulé ressort hélicoïdal de suspension indépendante. Par rapport aux anciens modèles peuvent augmenter le Voyage de suspension maximale, aide à améliorer le confort et grâce, mais aussi plus joueurs cross-country pratique pour modifier.
Pourquoi est-il appelé PLUS
Pourquoi est-il appelé PLUS cela, la variable officielle penser génération P populaire, L représente le grand nom U Utility, S au nom Smart. Littéralement J'espère que la voiture est devenue un des chariots Internet populaires intelligents un multi-usages. Le véhicule de mise à niveau également de le faire pour quelques points, par exemple pour augmenter le confort sur route à travers les différentes améliorations de la suspension, l'ajout d'équipement de médias électroniques plus, l'amélioration de la délicatesse de l'intérieur et ainsi de suite .. tout espoir la plupart des consommateurs sont prêts à choisir l'heure par jour pour conduire la voiture, je ne veux pas mettre juste à un attributs de véhicules utilitaires sport purement instrumentaux.
Mais là encore, beaucoup de gens si la demande pour les véhicules utilitaires sport, mais pour la poursuite de SUV pur hors route est beaucoup moins enthousiaste. La plupart des SUV Les consommateurs veulent juste être un grand espace, grâce à la bonne, ouvrir et confortable SUV. Après tout, cross-country est toujours intérêt minoritaire relativement faible, comme BAIC a lui-même fait les prix des voitures hardcore histoire SUV, faire un look hardcore, ouvrir le confort, mais aussi de jouer un fonctions du véhicule utilitaire sport nécessitant des modèles ne devrait pas être difficile. BJ40PLUS d'un point de vue statique, a une bonne dynamique, mais après l'évaluation des aspects dynamiques, et ainsi que l'expérience d'entraînement de test à suivre.
