Code Nom] [action "auto-mort"
[Nom anglais] Opération auto-mort
[Sponsors] pilote nazi allemand Hanna rebord
[Temps d'action] à la fin de 1943
Objectif mettre en place un kamikaze équipe aéroportée des forces spéciales, l'attaque aérienne alliée des cibles stratégiques pour tenter d'inverser le sort de la défaite nazie
Bombardement, est un favori de la guerre occidentale
[Contexte]
« L'auto-mort » proposé une action, d'une super femme folle Allemagne nazie - Hannah corniche, favori de Hitler « sorcière Air. »
Avant la description officielle de l'arrière-plan à cette action, nous prenons d'abord un bref regard sur le rebord de Hannah.
Letchworth 29 Mars, 1912 est né en Allemagne en véritables maisons de montagne dans le Fort charge des familles nanties, en tant que doyen des médecins Eye Hospital Willie rebord et sa femme, Amy, né de trois enfants deuxième enfant. Elle a grandi est le désir de pouvoir surfer dans le ciel, dans son rêve professionnel est comme un « vol de médecins missionnaires. » Donc, tant que elle est allée à une école, il sera situé Grunau vélo près de chez elle pour voir le terrain d'aviation d'avions de roulage au sol des avions. Et il est là, et plus tard, elle était le même jeune pionnier de fusée Werner von Braun rencontré dans les années 1930, maintenu une longue amitié entre deux personnes - bien sûr, cela est quelque chose. Letchworth âgé de 14 ans a commencé à apprendre à voler, et assemblé avec succès l'avion du moteur le plus critique.
"Air Sorcière" Hannah rebord
En 1931, elle a fait l'achèvement officiel de l'éducation de base (haute école), puis est allé au bord de Des Borg « l'école des filles coloniales » pour apprendre.
En 1932, elle a commencé ses études à l'Université de médecine de Berlin et Kiel.
Après une période d'expérience vertigineuse, elle est venue à la base de la recherche Force aérienne allemande, a servi de pilote d'essai de nouveaux appareils, l'accès haute performance à la grande majorité des aéronefs de la Force aérienne, y compris des combattants et des bombardiers, etc. - on peut dire, il est tout simplement un rebord expert en aviation peu de génie. Parce qu'elle était trop performance exceptionnelle a gagné l'appréciation de Hitler, était sur les acrobaties aériennes des États-Unis, elle a été rapidement rappelé Hitler. Letchworth de ce sort lié étroitement ensemble avec le IIIe Reich.
1 septembre 1939, les troupes d'Hitler a envahi la Pologne tout à coup. La Seconde Guerre mondiale éclate. Reich est depuis devenu un test important pilote des avions de combat nouveau nazi.
La Seconde Guerre mondiale, le processus de rebondissements, l'Allemagne nazie, la tendance générale de plus en plus défavorable. Et comme pilote et pilote d'essai du Reich, mais aussi comment quoi?
Reich était responsable du modèle de vol est « Mei -163 », qui est le premier chasseur à propulsion de fusée du monde, ressemble à une balle, une longueur totale de 5 mètres, près de trois mètres de haut, l'utilisation du moteur de fusée à carburant liquide, l'air pèse environ 2 tonnes, la vitesse maximale de 900 km / h, vous pouvez utiliser deux opérations de canon ou roquettes 30 mm. Nazis veulent utiliser ce type de machine pour intercepter raid aérien allié flotte natif allemand bombardier à longue portée. Cependant, ce type de machine est facile à alimenter le feu, accident de l'accident d'avion se produit plusieurs fois, et il est seulement une portée maximale de plus de 80 kilomètres. Par conséquent, ce type de machine est difficile à mettre en combat.
Mei -163
Mei -263
Reich a commencé au début de vol d'essai 1942 de ce type de machine. L'été, elle a été conduite le prototype « Mei -163A » effectué trois vols d'essai. Cependant, ce type de vol d'essai de -163B prune production orientée vers la machine, presque à sa vie -
Une fois en Octobre 1942, Reich a pris part aux travaux d'essais en vol Messerschmitt Me163B intercepteurs à moteur fusée. Ceci est le premier (et seulement) peut être avion fusée utile dans le monde. Vol ce jour-là, Me163 dans un éclat de décollage tonitruant, en seulement 90 secondes dans l'angle de 65 degrés pour grimper à une altitude de 9000 mètres, la vitesse de vol finale de près de 950 kilomètres par heure. Ce fut le monde peut atteindre la vitesse la plus rapide. Cependant, l'énorme surcharge presque sur le rebord de la vie.
18 juillet 1942 matin, Me 262V3 a volé pour la première midi pur à réaction le jour du vol d'essai volant à une vitesse moyenne de 720 km
L'autre était l'avion de 50 Letchworth vol de retour, était coincé joué le train d'atterrissage de l'avion, combattant tout à coup hors de contrôle, elle a été forcée d'utiliser un atterrissage sur le ventre. Au cours de l'atterrissage, le visage Letchworth et d'autres blessures multiples, le nez presque cassé, crâne fendu au coma 4 place.
Étonnamment, Reich fait aussi trouver un stylo et du papier avant le coma, les raisons de l'échec peut décrire avec des croquis vers le bas, c'est sa carrière en tant que pilote d'essai dans la meilleure preuve. Letchworth dans le traitement de réception de l'hôpital pendant cinq mois, et enfin des blessures miraculeusement. Dans l'hôpital, elle a continué à faire une surprise que les médecins font: quand elle était encore troublé par des maux de tête, afin de pouvoir voler à nouveau le plus tôt possible, Letchworth inopinément grimpé à l'exercice afin de rétablir leur sens de l'équilibre sur un arbre devant .
En tant que soldat, Letchworth est absolument sans aucun doute une classe de modèle. Pour cette raison, son histoire est devenu plus hauts dirigeants de l'Allemagne nazie attache une grande importance à la question:
fanatiques nazis Ledge croix de fer obtenu sourire
27 mars 1943, le commandant de la Luftwaffe Hermann Goering William a publié un vol militaire à la corniche des pilotes Médaille d'or de diamant et de la Force aérienne BADGE fer Médaille de la Croix;
28 mars 1943, Hitler lui-même a déclaré que les chefs de la Force aérienne reçu le grade honorifique de capitaine médaille Reich et croix de fer de la récompenser très menaçant le pronostic vital de bloquer les tâches de recherche effectuées pour sectionner la moelle ballon de barrage britannique .
Personnellement rencontré les chefs d'Etat et accorder la Force aérienne du Reich grade honorifique de capitaine et deux croix de fer
Il a atteint le sommet de fruits, Letchworth comment ne le chérir! Donc, en Août 1943, juste pour récupérer le rebord de continuer à participer au procès de combat important de nazi.
Un jour, elle avec « Mei -163 » équipe de développement du type de base de production de la machine de Peenemünde. A la base, elle a d'abord appris les détails sur les armes secrètes nazies V-1 et V-2 missiles. Cela lui a laissé une impression profonde.
vol V1
cockpit V1
Bientôt, le commandant de la force aérienne Gelin Te avec son déjeuner, Reich est venu à la capitale Berlin. Au cours de la réunion, Goering lui a dit une fois, dans la production de masse « Mei -163 », vous pouvez laisser les raids aériens allemands contre les catastrophes alliées un millier de combattants.
Letchworth Je pense que l'idée est pas réaliste.
Cependant, Goering veut pas entendre ses conseils, à quelques pas désobligeant de quitter les pourparlers dans la chambre et leurs enfants à jouer.
Letchworth clairement sentir: leur pays va perdre la Première Guerre mondiale sera une nouvelle fois l'effondrement inévitablement!
Mais elle essayait de sauver le sort de la défaite nazie.
Lors d'un déjeuner avec ses amis après que nous avons commencé à discuter des contre-mesures pour vaincre les nazis situation inversée. Reich a suggéré la formation d'un pilote féminin escadrille composée, incorporée dans la force aérienne allemande pour aider à combattre. C'est la formation de kamikaze aérienne équipe d'attaque, l'aviation alliée raids objectifs stratégiques, opération, nommé bataille « auto-mort ». Ainsi, un plan fou pour sortir.
Dans l'idéologie fanatique nazi conduit, Reich a exhorté le développement d'armes de suicide Luftwaffe, dès le début de l'hiver 1943, elle a commencé à étudier les avions de suicide, et a personnellement participé à l'épreuve de vol modifié par les missiles de missiles V1 suicide habités.
Depuis Novembre 1943, Reich a commencé à servir sur la place Commandant de la Force aérienne Front de l'Est Graeme.
À la fin de 1943, Reich a été invité à assister à une cérémonie des honneurs Croix de fer à Berlin, Hitler lui spécialement convoqué. Reich a la possibilité de vendre « auto-mort » programme, affirmant que le nouveau chasseur à réaction prune -262 double peut sauver le sort de l'échec.
Hitler ne pouvait pas supporter la persuasion, elle a finalement accepté d'essayer.
Rappelez-vous! Est-ce « essayer. »
[Après action]
Selon le plan, en cours d'élaboration par Reich a choisi prune kamikaze twin -328B comme chasseur. Mei -328B que les avions de suicide, il y a deux modèles, une mouche sous sa propre puissance, l'autre comptable servi par Do-217E bombardier bimoteur. Reich et d'autres pilotes ont effectué plusieurs vols d'essai.
Ce test est le modèle Ho IX V1 unpowered
28 février 1944, Reich d'accepter une médaille Croix de fer. Pour exprimer la loyauté, son « équipe de Kamikaze » japonais comme un exemple à Hitler a recommandé la mise en place d'une force de bombardiers - escadrons de la mort la Force aérienne.
Mais cette proposition a été très forte opposition parmi les forces aériennes allemandes, même si Reich une fois pour toutes pour assurer qu'elle dirigera également l'équipe en personne sur la ligne de front de cette bataille.
Cependant, un jour tout à coup les bombardiers alliés de longue portée ont bombardé prune usine bombardier -328B, Mei -328B avion spécial de guerre est construit en secret complètement détruit - rebord du plan d'action ensemble a subi un sérieux revers.
Reich ne peut pas être réconciliés. Elle a pensé à Peenemünde armes secrètes base de missiles V-1, la décision provisoire de 70 missiles V-1 converti en un des combattants de suicide, le poste de pilotage, la mise en uvre des vols habités, qui est le numéro Fi-103 combattants de suicide .
le style surdimensionnée « combinaison spatiale »
Ledge des missiles V1 effectue 10 vol d'essai réussi. Pendant le vol, Reich a été surpris de trouver:
Fi-103, bien que facile à piloter, mais il est difficile de glisse, les vibrations problèmes surgissent souvent;
Depuis son retour trop vite, genre, atterrissage dur.
V2
Ces problèmes ont entraîné le résultat final du vol d'essai était misérable: ses sept collègues d'instructeur masculin deux personnes ont été tuées au cours de l'épreuve, quatre personnes ont été blessées.
A cette fin, Hitler avait finalement ordonné l'annulation du plan. Les chefs d'Etat sur la question n'est pas fou, mais a maintenu une sobre rare - même si cette proposition a finalement été rejetée, mais si réalisé, Reich est certainement le premier à inscrire, et est susceptible de devenir le premier commandant féminine de l'Armée de l'Air allemande et as femme.
[Suivi]
25 avril 1945, dans les derniers jours de la guerre, Reich et un des généraux supérieurs Air Force le général Robert Ritter von Greim Général d'avions conduite Fi-156C « cigogne » à Berlin pour rencontrer Hitler de participer au conclave. À ce moment-là, en raison de la Göring « rien de bon », Hitler ordonna l'arrestation de Goering, Hitler personnellement nommé Graham sera promu au nouveau maréchal de l'Air, il remplaçons vient d'être ordonné arrêté pour trahison au nom de Goering.
Cependant, Ge Laimu avions aller à Berlin, tout d'un coup a été interceptés Armée rouge soviétique canons antiaériens. Bien que d'autres officiers de la Force aérienne sont considérés comme la face du blocus intense des combattants antiaérien filet de feu et soviétique, un seul atterrissage veut la ville de Berlin est presque impossible.
Fi-156C avion de reconnaissance "cigogne"
Mais ils ont « sorcière d'air. »
Fiez-vous sur le rebord sans précédent les compétences de conduite et de faire des sacrifices pour sa foi soutenu, faire tous les arrêts, seulement pour réussir l'atterrissage des avions.
Cette fois, les hommes d'acier est devenu une petite femme.
Marcher dans le feu antiaérien au coût du plan de réseau d'être frappé, endommager le moteur et le réservoir de carburant;
Une pièce perforante Ge Laimu vient de frapper le pied droit, il est évanoui immédiatement.
Letchworth la conduite des avions de reconnaissance « cigogne » portant Graeme a finalement atterri dans la rue près de la chancellerie du Reich et Hitler et Ge Laimu dans la rue en cachette dans l'excavation du bunker.
Hitler était très pénible à dire Reich, l'Armée rouge soviétique ont pris d'assaut Berlin bientôt l'espoir qu'elle secrets conduire rapidement stockés à proximité de l'évasion de soute des avions.
Reich espère persuader Hitler de renoncer à la décision de se suicider, et avec elle a quitté la capitale;
Mais Hitler a rejeté la proposition, un total de Hitler Reich se tourna vers l'espérance et la vie et la mort, Hitler est également décisive;
Elle espère également faire ressortir le ministre de la propagande Joseph Goebbels les enfants - mais ces idées ont été rejetées.
Finalement, Hitler sera une capsule de poison à un rebord pour empêcher la fidélité des femmes pilotes ne tombent pas entre les mains de l'Armée rouge soviétique.
la loyauté sans réserve au chef pour tenter de sauver, mais a finalement obtenu le nombre de rejetés et une capsule de poison! On peut imaginer la frustration de rebord moment. Impuissant, elle a finalement dû protéger le nouveau capitaine Graeme avions de force motrice à un autre avion checkpoints Ar96, Dieu bénisse un autre général réussi a franchi le barrage à forte intensité soviétique anti-aérienne, volant au siège de Berlin Dakar L'amiral Dönitz .
9 mai vol du matin au rebord à l'hôpital pour le traitement de Gelai Mu Autriche.
Dans l'après-midi, elle a été capturé par l'armée américaine pour devenir prisonniers de guerre alliés.
8 mai Reich se rendit et fut condamné à 15 mois de prison aux Alliés.
1946 communiqué. Houlai Qi a été libéré de prison continuer à se livrer en vol, la publication de l'autobiographie « vol, mon paradis » ( « Vol de ma vie ») en 1951.
24 août 1979, à la mort de Francfort Reich.
[Association]
« La mort de soi » les attentats suicides de planification tactique appartiennent tenté, ne peut égaler, que « l'eau Ju, » Japon série d'actions - peut « eau Ju » véritable action est mis en uvre, bien que le résultat ne peut pas sauver la guerre.
« L'auto-mort » programme avec les mêmes actions le point « Kikusui » sont: les plans de la Force aérienne sont basés sur le noyau.
L'armée a une action similaire, un temps de guerre français général Neville avaient leur propre nom pour le code, a organisé un fou jouer l'action « Neville », entraînant des dizaines de milliers de la mort de soldats français;
En outre, l'Iran est la pire période de la « guerre Iran-Irak. » Grand Ayatollah Khomeiny avait mené la série « Twilight » d'actions « Karbala » série d'actions et « » l'action, sont à des tactiques de vague humaine, quel que soit le coût pour lutter contre Juan étirement.
Ces actions, « L'histoire d'impulsion » seront introduits un par un. S'il vous plaît faites attention à ce numéro de titre.
[Affect]
Parce que « l'auto-mort » n'a pas de plan réel est pas mis en uvre dans la nature, et donc la situation du champ de bataille est tout à fait négligeable. Il n'y a pas plus d'influence sur le résultat final de la Seconde Guerre mondiale.
Il est juste un peu plus Diehards réponse réflexe à un bâtiment allemand de la décharge que.
[Commentaire]
1, programme « auto-mort » est presque une cristallisation de la légende. Mais la marée de l'histoire détermine la disparition finale nazie de la tendance est pas « l'air sorcière » rebord Hannah peut sauver et inversée, même si elle est un très bon pilote, même le chef ne fonctionne pas. Elle a une autre grande capacité ne peut pas arrêter la destruction nazie, alors qu'il ne peut pas échapper aux résultats de l'essai de la justice.
Et la majorité des pairs, Reich a grandi en Allemagne sous le climat du nationalisme, mais aussi une telle idée extrême d'un des plus graves de terrain cede de guerre zone --Schlesien. toute la famille établie au début rebord du Parti national-socialiste avait tendance à sa pensée, parce que l'essentiel de réduire à néant Traité de Versailles inégale, qui redessine la zone Schleisin.
Cependant, Reich lui-même était certainement pas un partisan enthousiaste de la loyauté, même si elle a également dit d'avoir enfin la fidélité à Hitler lui-même. Son exacte des mots: « Je ne veux pas personnellement d'évaluer cependant, quand elle-même est responsable de la direction, la bonne ou mauvaise d'un leader, vous devez être prêt à vivre et mourir avec ce sens de leadership. »
Ceci suggère que le rebord sur l'orientation stratégique du gouvernement nazi, du moins pas pleinement reconnu.
Cependant, cette contradiction est que le rebord est un autre nazi têtu: la guerre, elle ne se repent, elle porte souvent un éblouissant accès Croix de fer aux lieux publics.
2, l'armée d'Hitler, mais il est encore un sujet.
3, abstraction faite de vue politique, « l'air sorcière » titre absolu « authentique. »
[Recherche]
Elle est l'Allemagne et rare pilote d'essai des femmes du monde, des performances exceptionnelles dans leur carrière et l'expérience militaire en 1931 pour créer un temps de vol record européen des femmes et monde, même avec « Outstanding » est pas exagéré de vol:
Tout en étudiant la médecine, et la hauteur de seulement 1,5 mètres d'une petite fille en 1932 à Berlin, l'école de vol « Shida Ken » a permis de un avion de taxi et moteur pilote. La même année, elle a créé la première femme dans son numéro de dossier à vie des dossiers: dossier de vol à voile ininterrompue de cinq heures et demi;
1933 Les exceptionnellement bonnes femmes pilotes a commencé à entraîner dans la région sud de l'Allemagne Gemu Fin macro Accrocher Fort écoles de pilotage;
En 1933-- Au cours de 1934, elle a participé avec succès aux expéditions géographiques Brésil et l'Argentine, et donc interrompu ses études de médecine au cours des quatre premiers semestres;
En 1934, elle a voyagé au Brésil et en Argentine, le planeur de performance d'essai par temps très chaud;
En Juin 1934, elle est devenue un planeur de pilote d'essai de Darmstadt, en Allemagne, « Institut allemand de vol plané, » le centre, le premier planeur de vol d'essai offshore allemand;
En 1936, elle est une vitesse de 305 kmh a créé un record de la femme vol plané;
En 1937, elle a été conduite planeur volant au-dessus des Alpes, est devenu l'un des premier pilote allemand survolant les Alpes;
En 1937, le directeur de la Force aérienne d'Ernst Wu Huaite lui a décerné en tant que premier capitaine de vol féminin du monde, bien que le titre est honorifique dans la nature, mais le début de Septembre de la même année Reich est entré dans l'armée de l'air sous la « unité de test » comme pilotes d'essai militaires, vol, elle avait presque bombardiers Stuka « et » combattants tous les modèles;
En Octobre 1937 par sa conduite Heinrich « Fokker Fokker développé » hélicoptère loup Fw61 est de créer un vol rectiligne de 109 kmh enregistrement et l'Expo 1938 à Berlin, Allemagne pour la première fois dans la salle avait une démonstration de vol en hélicoptère;
1937 Force aérienne allemande capitaine et premier avion militaire de pilote d'essai féminin, volé pendant des avions militaires Seconde Guerre mondiale allemande de divers types;
En outre, planeur militaire DFS230 est présidé par la dernière évaluation de son, et l'étude de recherche Do17 et He111 est par son vol avait personnellement;
En 1942, pour la première fois à Letchworth Augsburger qu'il conduisait au moment du jet le plus avancé comète --Me163, et a pris part à la fusée habitée Fieseler V1 (version allemande des combattants Kamikaze) la recherche.
Après les restrictions d'après-guerre sur les activités de l'aviation allemande pour se détendre, Letchworth vite dans son amour de la carrière de vol, et fructueuse:
1952 à Madrid, les essais de planeur du monde de l'Espagne comme le concurrent seule femme a remporté une médaille de bronze;
En 1955, il a battu le record du monde au concours de planeur allemand et a remporté le championnat;
1956 a créé un vol libre 370 kilomètres des record féminin allemand à Saint-français essais de planeur Jeune monde;
En 1957, à San créant vol à voile 6848 mètres du concours du Vatican autrichien France altitude record, en rupture avec la pratique antérieure, le comité organisateur lui a décerné la médaille de diamant de surcharge de la médaille d'or!
Parmi sa carrière de vol, Reich a été grièvement blessé à plusieurs reprises. Pour la récompenser une contribution exceptionnelle au QG de la Force aérienne ont reçu la Croix de Fer et ses deux médailles Croix de fer, a été la première femme à obtenir la médaille Croix de fer, la Croix de fer est aussi le seul pilote féminin dans le troisième ensemble Empire seulement deux femmes ont une croix de fer que gagner.
De plus, comme la première femme, elle a reçu la médaille d'exploits « pilotes de médaille d'or et des observateurs avec des diamants. »
En 1938, son premier vol en hélicoptère Fa-61, Baptêmes d'hélicoptère femmes du monde, l'accès à la médaille de vols militaires en Allemagne.
Comme femme pilote le plus de succès de l'Allemagne, a commencé en 1954, Hou Laiqi recherche de vol.
En 1959, elle était alors Premier ministre de l'Inde Jiaguwaha Lal Nehru invité à l'Inde, après avoir reçu la rencontre du Premier ministre, elle a aussi spécifiquement avec un planeur transportant le Premier ministre Nehru à New Delhi sur la mouche dans un cercle.
Letchworth amateurs de glisse présents à la 1961 Assemblée générale tenue aux États-Unis, où il était le président américain John F. Kennedy Un public, et a vu la fusée scientifique Von Braun et hélicoptères Igor Ivanovich Sikorsky doyen groupes.
Entre 1962 et 1966, Reich vit au Ghana. Où elle a fondé une école de planeur international, et a servi comme président. Elle est également présidente du Ghana, Kwame Nkrumah d'un ami personnel.
En 1968, Reich était encore en vol
Jusqu'aux années 1970, elle a également battu plusieurs records de vol.
Dans ses dernières années, letchworth aussi à la femme âgée de 65 ans a créé un nouveau vol de planeur record du monde.
24 août 1979, dans l'air de génération de Francfort femme Jielai Qi faire ses adieux aux morts d'une crise cardiaque à l'âge de 67 ans.
Elle a conduit dans la vie légendaire à tous les niveaux et types d'enregistreurs de vol de l'avion pour créer un total de plus de 40, au moins pour l'instant, avant ou depuis ceux-ci.
Elle a créé un total de plus de 40 appareils non-moteur alimenté par des records, si une technologie de vol unique et les dossiers de vol du point de vue, Reich est sans aucun doute le plus célèbre du 20ème siècle, le plus de succès, la plus grande aviatrice.
Description [Code]
programme « Auto-mort », ce code convivial, est passé à ce genre de voix? J'ai peur de l'étude n'a pas besoin d'élaborer.
