Il y a deux nuits, le fondateur Dyson James Dyson a annoncé aux employés dans le monde entier par e-mail, Dyson a commencé le développement de véhicules électriques, et les plans sur le marché en 2020. Pour cette nouvelle carrière, il a promis d'investir 2 milliards de livres. Hier, Dyson WeChat comptes publics publié ce message.
Dans le courrier, James Dyson a mentionné, Dyson est pas la première fois délibérément impliqué dans l'industrie automobile, dans les années 1990, il a développé plusieurs systèmes de traitement d'échappement diesel Dyson, mais parce qu'il n'y a pas de marché, a dû arrêter le projet . Dyson est engagée dans le développement de nouvelles technologies de la batterie dans le moteur numérique, systèmes de batterie, dynamique des fluides et des systèmes CVC, mais aussi innovant. « À l'heure actuelle, nous mettons enfin tous les organiques intègrent la technologie utilisée pour la fabrication d'un produit. » A déclaré James.
Lei Feng réseau qui, à l'heure actuelle, les véhicules électriques équipe de Dyson a plus de 400 personnes, selon les sources, en fait, Dyson en 2015 a déjà commencé des plans pour construire des véhicules électriques. Mais les aspects de Dyson, le travail de sécurité fait en place. James a déclaré: « Le projet sera développé rapidement, mais ne pas divulguer plus d'informations sur la nouvelle technologie est la concurrence très féroce dans l'industrie automobile, nous devons faire tous les efforts pour faire en sorte que ne fuit pas les détails de la voiture de Dyson .. »
Selon le travail de voiture électrique de conception prévue de Dyson sera fait en Angleterre sur un site de base de formation Royal Air Force. La batterie et le fabricant de voiture électrique sera probablement achevée en Asie. Les prix des produits Dyson sont relativement élevés, la spéculation sur les médias étrangers, alors, les prix des voitures électriques Dyson sont susceptibles d'être élevés.
La bonne compagnie électronique, a déclaré le Réparateur sur la façon dont le Réparateur? En fait, pas difficile à comprendre.
Tout d'abord, à l'heure actuelle, l'électrification des véhicules a été une tendance mondiale.
Décembre 2015, Conférence sur le changement climatique à Paris, « la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques », près de 200 Parties à conclure « Accord de Paris », a pris des dispositions pour l'action globale post-2020 sur les changements climatiques. La Grande-Bretagne, France, Allemagne, Suisse, Pays-Bas, la Norvège, la Suède, la Belgique et l'Inde, un total de neuf pays ont déclaré publiquement que l'interdiction globale de carburant des véhicules après une certaine période de temps, et d'établir un calendrier précis pour la phase des véhicules à carburant.
Parmi eux, les Pays-Bas, a proposé une interdiction complète des véhicules traditionnels à essence de bois de chauffage en 2025, l'Allemagne, la Suisse, la Belgique et le plan de l'Inde d'interdire en 2030. Lei Feng réseau a également signalé que, après les Britanniques et les gouvernements français ont annoncé cette voiture de pétrole en 2040, le gouvernement écossais a également annoncé ce mois-ci, il sera hors de l'essence et les véhicules diesel en 2032. Et la Chine se développe également annoncé en Septembre de cette année pour arrêter la production et la vente de l'annexe traditionnel des véhicules d'énergie.
En outre, des pays intensifient leurs efforts pour construire l'infrastructure des véhicules électriques, ouvrant la voie à la popularité des véhicules électriques. Il semble que la voiture électrique sera un énorme marché potentiel. « Il y a une capacité de réserve », le Dyson aussi impatient .
constructeurs automobiles mondiaux Selon la politique, doivent également répondre:
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Toyota a déclaré qu'il atteindra la production de volume en Chine en 2019
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Volkswagen a déclaré la production de masse de voitures électriques en 2020, 2025 les ventes mondiales de 3 millions de voitures électriques
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Volvo affirme que d'ici 2019 toutes les nouvelles voitures ajouteront un moteur électrique
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plans BMW à voiture électrique produite en masse d'ici 2020, et lancé 25 modèles de véhicules électriques en 2025, dont 12 modèles de vélos électriques
Porsche a récemment déclaré sa mission E voiture de sport électrique sera disponible en 2019, Audi, Mercedes-Benz devraient tous à la production de masse au cours des dernières années. Tesla cette année a également livré 30 Model 3.
constructeurs automobiles traditionnels doivent tous adopter des véhicules électriques et non-programme, Dyson ne suit pas aveuglément la tendance. Selon Goldman Sachs rapport de cette année a montré que la fabrication automobile traditionnelle, les besoins d'environ 30.000 composants et la fabrication de voitures électriques, prend seulement environ un tiers (1100) voitures conventionnelles. fabrication Seuil de véhicules électriques que la faible production automobile traditionnelle .
En second lieu, Dyson lui-même deux brosses.
La première brosse est la technologie de la batterie .
Technologie de la batterie est une technologie clé pour la fabrication de véhicules électriques. 2015, Dyson a passé l'acquisition de 900 millions $ d'une société de conception de la batterie Sakti3. Sakti3 est une des sociétés start-up du Michigan, qui conçoit tout état solide batterie, fondée par l'Université du Michigan professeur Ann Marie Sastry en 2012. En 1994, Sastry a obtenu son doctorat de l'Université Cornell, elle et d'autres chercheurs ont trouvé, il peut être réalisé en remplaçant l'électrolyte dans un matériau solide, peut améliorer la batterie lithium-ion de stockage d'énergie.
Cependant, bien que la batterie de l'entreprise n'est pas encore en circulation en tant que produit autonome, Sakti3 a prétendu avoir trouvé sur un modèle lithium-ion standard, avec la moitié à un tiers du coût d'origine, la fabrication de la batterie de stockage deux fois plus procédé de production, le courant de la batterie de stockage a atteint Sakti31143Wh / L.
Sastry et le corps Sakti3 a gagné la faveur de nombreux hommes politiques et les investisseurs, GM Venture GM a investi plus Sakti3. 2015 Dyson Mars a également rejoint les rangs de l'investissement. Mais peut-être pas en mesure de répondre à la Dyson de l'appétit d'investissement, en Octobre de la même année, Dyson complète l'acquisition de Sakti3.
En outre, Dyson sur le moteur, il y a certaines techniques. Dyson a développé un sèche-cheveux, ventilateurs, aspirateurs et autres produits finis, sont utilisés dans le moteur numérique, qui est un moteur à courant continu sans balai. Bien que le moteur à courant continu de Dyson est pas original, mais Dyson le niveau de produit fabriqué, Dyson assez confiant pour appliquer sa propre technologie dans les véhicules électriques.
En outre, un Dyson brosse est une chaîne d'approvisionnement complète .
Lei Feng réseau appris Dyson a commencé la construction en Juillet de cette année, le centre de contrôle de la chaîne d'approvisionnement mondiale, conformément à la commande, Dyson déploiera les systèmes de gestion de la chaîne logistique de l'entreprise Elementum. Le système couvre tous les processus de gestion de la chaîne d'approvisionnement, y compris la gestion des routes de fret, le suivi du transport de marchandises, la prévention des risques, tester l'état de la chaîne d'approvisionnement. itinéraire de transport, les zones à risque, ainsi que la qualité des produits dans la chaîne d'approvisionnement, peuvent être affichées en temps réel par le centre de contrôle de 16 écrans.
tâches de la chaîne d'approvisionnement annuel de Dyson comprennent la gestion de deux milliards de pièces de 300 fournisseurs, ces pièces seront transportés dans quatre usines, la production de 8 millions d'unités de produits.
Elementum fournir le système de gestion de la chaîne logistique pour la filiale Dyson, Flextronics (Flextronic). Flextronics est une société mondiale Electronics Manufacturing Services, sont distribués dans 30 pays à travers le monde, qui emploie plus de 200.000 personnes, les pièces automobiles Flextronics également partie de leurs produits et services. Il est à noter que, Flextronics est propre fournisseur de services de logistique de Dyson. Flextronics pour ses services comprennent la moisissure, la modélisation, la peinture, le stockage, la réparation, la conception de logiciels, la chaîne d'approvisionnement de la construction et des services logistiques. En tant que fournisseur de services logistiques tiers, Flextronics a connu la chaîne d'approvisionnement peut être décrit comme la moelle profondément Dyson.
Dyson a également creusé beaucoup de talent au coin . En Janvier, le porte-parole en chef du Dyson Tesla Ricardo Reyes engagé en tant que ministre des communications. En Septembre l'année dernière et Août de cette année, Dyson doit recruter un ancien directeur R & D de Ian Minard et directeur des achats David Wyer Aston Martin. En plus des cadres, Dyson a également recruté la machine expert apprentissage de Symantec. Dans un communiqué la société, Dyson a également mentionné que le recrutement de plus de 3000 ingénieurs d'ici 2020, et d'élargir la coopération avec plus de 40 universités dans le monde entier.
En fait, le passage de l'acquisition de la société de conception de la batterie Dyson et le braconnage de vue, le monde extérieur a la spéculation depuis longtemps, les appareils Dyson ont l'intention de faire un réparateur. voiture électrique progressivement remplaçaient voiture huile est la tendance mondiale, mais aussi un gros gâteau, fondation Dyson lui-même est pas mince, mettre cette « Mer Rouge » est pas une mauvaise idée.
