Bien que ces années ainsi que la montée des marques indépendantes, ainsi que des véhicules de joint-venture le long du bas prix, ce qui était un succès foudroyant avant le petit marché automobile en baisse, les seuls autres modèles de la vente a été l'un des rares, en plus du public comme Polo, en dehors de la Honda Fit, Toyota a causé quelques vieux-hyun et autre modèle joint-venture, la Baojun 310 de SAIC-GM-Wuling, comme une étoile montante dans le domaine, avec un prix d'entrée inférieur, sous réserve de la préoccupation de nombreux consommateurs, peut être considéré comme avant Baojun Aveo modèles de successeur. Aujourd'hui à introduire les modèles 2019 Baojun 3101.2L confort automatique, PDSF 49800 yuans, un regard sur la façon rentable.
Apparence, situé dans le Po Chun 310 berline petite voiture, les gens se sentent petit contrôle spécial, mais par rapport à la précédente Chery QQ et Po Chun Yue Chi, les usages du corps plus près de la conception de la voiture conventionnelle, visuelle semble aussi être plus sur la qualité de certains , le confort automatique entouré d'un corps noir un semaine a rejoint, en ajoutant à son nombre de saveur transfrontalière. plat de Lie partie basse de l'avant, du côté de la couverture de la lignes de crête nervure jouent un rôle pour diriger l'oeil, la partie de face avant 360 utilise un langage de conception similaire et Po Chun, est formé entre le motif de grille à travers la grille et les phares , dans le cadre de chrome angulaire net hexagonal, deux intérieur creux en forme de discontinuité de réseau fond transversal rayons chrome, noirs utilisés en accord avec une structure de point pour répondre à la tendance de nos jours, pour le corps à ajouter plus élégant.
concise forme de phare, avec une coordination avec le réseau et le profil global de l'avant, le récipient de lampe en utilisant un traitement noirci, la lumière à distance du groupe de lampe en utilisant la source de lumière halogène classique, une lentille avec une bonne structure et au chrome environnante sous décoratif sur le fond, il ne semble pas être trop supports simples, fonctionnels que simple ajustement de la hauteur. Lors d'un motif de grille inférieure classique, à l'intérieur une pluralité de rayons rectilignes noires, la face avant peut être rendue plus douce, les deux rainures de guidage du vent de taille décorative large, pour une petite voiture Baojun 310, il est plus afin d'enrichir la face avant des effets visuels.
côté du corps, Baojun 310 compact profil global faible, afin de le laisser look plus sophistiqué, Po Chun 310 peut être décrit comme l'article suffisante dans l'espace limité, la fenêtre côté de la voiture frontière et ont adopté la hauteur de la taille jusqu'à style au corps présenter une trace d'attitude; voiture par l'avant et les poignées de porte arrière hauteur de la taille, concave par traitement d'épaisseur, avec une ligne en forme de V sous la porte, que le côté et il y a des niveaux plus en trois dimensions, jouent un bon rôle dans la mise en forme. Situé sur le côté du véhicule allume garde-boue avant classique, une source de lumière d'halogène est utilisé dans le même support de rétroviseur à réglage électrique, des véhicules non équipés de l'entrée sans clé assez compréhensible, mais encore utiliser une clé mécanique classique, et la porte d'entrée nu en dessous de la serrure de la poignée, le nombre ressemble un peu rétro. corps LWH respectivement 4051/1707 / 1450mm, 2550mm empattement, équilibre seulement 985 kg; modèles utilisant une des roues en acier de 14 pouces, une surface en plastique pour les enjoliveurs d'argent, l'appariement des pneus type de frein Qianpanhougu exquise GREEN-Max HP série 050, les spécifications du 165/70 R14.
une partie arrière plus arrondie de la conception, de la tuile de toit de spoiler intermédiaire intégré avec une lumière de frein, la lunette arrière se prolonge jusqu'aux extrémités de certains processus, appartenant à l'un des points forts de l'aspect du corps, la surface traitée du hayon de la crête, de sorte que la voiture certains aspect tridimensionnel plus la queue, les feux arrière et en forme de contour arrière étroitement autour du cadre avec un traitement noirci, après lampes d'éclairage à l'intérieur des navires reconnaissables. positions de réflecteur de pare-chocs arrière aux deux extrémités, la partie avant des échos, au milieu de la partie inférieure du bouclier d'argent qui entoure le même pour rencontrer le corps noir, tel que le radar et en inversant les caractéristiques de l'image inversée sur la version 1.2L ne sont pas équipées de confort automatique.
A l'intérieur, la conception de la voiture Baojun 310 par rapport à l'apparition d'une certaine façon très importante, dans le style de mise en page de la console centrale utilisé de nos jours grand public, bien que la surface est recouverte d'une matière plastique dure, et une bonne superposition riche de lignes et de lignes en pointillés contour , l'aspect général ne sera pas trop pas cher, mais l'absence d'une bénédiction dans le contrôle de l'écran LCD, de sorte que dans le sens de la science et de la technologie sera beaucoup moins, pour rejoindre le bouton de changement de vitesse moyenne, dans une certaine mesure, compenser certaines lacunes.
surface périphérique de chrome, à trois branches style familial Baojun volant, il est possible d'améliorer la trace de sens exquis, pas de volant et la touche multifonction de parcelles corticales, tenant besoin que de se concentrer sur la conduite, la poignée d'une matière plastique, la surface après que la poignée anti-dérapante, supports de roues de direction seulement un réglage vertical manuel. Un tableau de bord de pointeur mécanique des deux côtés de la molette, avec un écran d'ordinateur monochrome d'entraînement intermédiaire, les lectures du cadran blanc noir de style intuitif, l'écran intermédiaire est rétro-éclairage rouge, plus d'aspect traditionnel.
Dans la section de commande, 1.2L confort automatique ne permet une lecture simple de la musique, le soutien à la source sonore externe USB, mais toute la voiture est équipée de deux unités de haut-parleurs, de sorte que la qualité sonore est de ne pas avoir des attentes trop élevées. panneau avant climatisation manuelle, pour le traditionnel grand trois style bouton, bien que le style est simple, pratique et bon usage du processus en douceur. Modèles utilise encore un frein à main mécanique classique, avec l'assistance au freinage, le contrôle de la traction, la stabilité du véhicule et d'autres caractéristiques classiques dans le pommeau du levier de changement de vitesse classique de la région, le véhicule peut être décrit comme les parties les plus importantes du niveau.
Les sièges de voiture pour toute la surface de la matière de tissu enroulé, le siège et le dossier processus intermédiaire en utilisant des couleurs mélangées, la forme du siège tout à fait satisfaisante, un certain confort peut être à la fois, le principal siège du passager avant sont réglés manuellement, et le co-pilote ne peut pas contrôler position de niveau. Suite du style de conception des sièges arrière de rang, bien que situé dans les petits modèles de voitures, mais avant espace pour les jambes arrière par rapport à la Po Chun Yue Chi, évidemment beaucoup suffisant, le dos est fondamentalement aucune configuration, ni les modèles équipé d'une fonction de puits de lumière. volume de coffre classique de 251L, le support de dossier de siège arrière comme un ensemble vers le bas, le tronc extensible jusqu'à 1000L.
Power, y compris le modèle 2020310, y compris les modèles Baojun, sont équipés d'un 1.2L moteur à aspiration naturelle, version confort automatique par rapport aux modèles de version manuelle sur les paramètres à être plus élevés, mais malheureusement répondre que les normes nationales d'émission V , les modèles manuels 2020 modèles améliorés pour les six normes d'émission; moteur puissance maximale de 60.3kW / 82Ps, le couple maximal de 116Nm, qui correspond à la boîte de vitesses d'AMT 5 vitesses, en fait, appartiennent à type semi-automatique, la structure de suspension pour l'ex McPherson, barre de torsion arrière non suspension indépendante.
