L'importation et l'exportation d'un pays dépend de combien de poids, statistiquement parlant, la réponse peut être le dépôt d'un pays du débit total du port. Récemment, le rapport de la CNUCED a publié l'affichage liée au transport maritime mondial, supérieure.Récipient dix débit du port 2017 mondial Dans sept grandes villes portuaires chinoises sélectionnées. Chine dans l'économie, le commerce, ou trois cercles économiques delta du fleuve Yangtsé, le Pearl River Delta, la ville portuaire de la mer Bohai du volume d'importation et d'exportation de la plus forte.
Port World de conteneurs débit sont les dix Shanghai (le premier), Shenzhen Port (n ° 3), Ningbo, Zhoushan Port (4), Hong Kong Hong Kong (n ° 5), Guangzhou, Hong Kong (7), Qingdao Port (8) et Tianjin Hong Kong (10).
Singapour (2) et Pusan (5) Classement aussi, l'Asie détient les 8 sièges, ce qui reflète la « position centrale » dans le secteur maritime mondial.
Port Throughput fait référence à une période de temps par la sortie de transport d'eau, l'ensemble des opérations de manutention à travers le port d'entrée et est le reflet du nombre d'indicateurs importants des activités de production et d'affaires et les résultats du port. En outre une mesure de quantification du pays de référence, région, la construction de la ville et le développement. Dans trois grands milieux économiques dans le secteur financier, la haute technologie, la fabrication, la transformation et l'autre économie basée sur le marché de la Chine, est le plus élevé dans le conteneur mondial débit région économique.
2017, la quantité de marchandises dans la croissance du commerce maritime mondial de 4% par rapport à l'année précédente, pour atteindre environ 10,7 milliards de tonnes. débit global de conteneurs en termes de TUE après environ 752 millions de boîtes, en hausse de 6% par rapport à l'année dernière. Compte tenu de l'expansion du commerce entre l'Asie et la forte demande en Europe et en Amérique, en Asie ont représenté 64% du débit total, suivie de l'Europe 16%, Amérique du Nord 8%
Les données tirées des Nations Unies, le port mondial de conteneurs en 2017 a marqué le début de la récolte générale, Shanghai Port contenant terminé le débit de 40.230.000 EVP, un record dans l'histoire du port de transport de conteneurs record du monde, a huit années consécutives au premier rang dans le monde. Singapour est d'environ 33,67 millions de boîtes. Plus de 10 millions dans le monde entier boîte « port 15.
port à conteneurs n ° 3 mondial Shenzhen 2017 de conteneurs annuelle de 25.208.600 EVP. Là, le premier semestre 2018, le fret du port de Shenzhen a atteint un débit 120,818,800 tonnes, dont, le débit de fret du commerce extérieur de 90.809 millions de tonnes, le commerce extérieur et de conteneurs du commerce intérieur débit était 11.304.900 TEU et 770700 TEU, les importations de manutention du port volume de 5.816.800 EVP, le débit d'exportation de 6.258.800 TEU.
Busan Port Conteneur débit de 2140 TEU absolument, parce que le volume des conteneurs de transit d'amélioration constante, ce qui rend le débit conteneurs Port Busan 2017 est tombé swoop sur le port de Hong Kong, le monde est le cinquième plus grand port de conteneurs. En revanche, Hong Kong et Guangzhou, la plus forte croissance, équivaut à un cheval noir, Guangzhou, Hong Kong au cours des dernières années, et constamment les routes ouvertes du commerce des conteneurs, est devenu la principale raison de la croissance rapide du réservoir débit de Guangzhou. Guangzhou Port est prévu en 2018 est susceptible d'être plus d'un coup de Busan Port et à Hong Kong, cinquième plus grand port de conteneurs du monde.
2017, Ningbo Zhoushan Port Cargo débit de 1,01 milliards de tonnes, la première cargaison du monde débit de plus de 10 millions de tonnes de Dagang, 9 années consécutives au premier rang dans le monde. Conteneur débit de 24.607.000 EVP, au quatrième rang dans le monde. Le débit de conteneurs du port de Hong Kong en 2017 pour retourner les 20 millions d'EVP, a rapporté 20.755.000 EVP, soit une augmentation de 4,8% pour la première fois après l'année 2011 un an plus tôt. Président de l'Association des opérateurs des terminaux à conteneurs de Hong Kong Zhong Huixian a déclaré qu'il prévoit une poursuite de la bonne performance cette année.
Port de Qingdao Port débit atteint 18,31 millions d'EVP en 2017. Une augmentation par rapport à 2016 de 29 millions d'EVP, pour garder huit premiers au monde, classé n ° 5 sièges. 2017, la logistique portuaire de Qingdao avantages de l'escalade, atteignant un niveau record. Qingdao expédition pour tout voir, l'âge d'or du centre-ville. Qingdao fret port et conteneurs double du montant total de la fatigue, en particulier le secteur des conteneurs est à peine plus en plus. Les seules bonnes nouvelles est que la première ou au nord.
Xiamen Port Conteneur débit de conteneurs de 10 millions débit de rupture d'EVP, se classant plus de Kaohsiung. Ningbo Zhoushan Port pour devenir le cheval sombre de la production de conteneurs, conteneurs débit de 24.610.000 EVP, soit une augmentation de 14,1%, 20 plus grand port de conteneurs dans la croissance mondiale avance avant.
En raison de la consolidation de l'industrie maritime mondiale accélérée, la croissance des navires de charge et d'autres à grande échelle, la concurrence plus intense, le port peut également être forcé de prendre des mesures. 2017 ports japonais ne figure pas parmi les 20 premiers, le port de Tokyo le débit d'environ 5,05 millions d'EVP, environ 2,93 millions de boîtes de Yokohama, Kobe, environ 2,92 millions de boîtes.
