[Truck House Original] Récemment, la vidéo du "chauffeur du camion a été déduit de 2000 yuans sans raison dans un certain marché aux légumes à Wuhan" est devenue virale! Je crois que de nombreux amis de la carte ont vu une telle vidéo, en fait, une telle chose ne fait pas exception. Les propriétaires de fret déduisent le fret sans raison, le ministère de l'Information demande des rabais, et même diverses règles tacites sur les autoroutes sont en vigueur dans tout le pays.

Alors, quel est le contexte de cet incident? Ce qui est arrivé à la fin?

Ce nest pas 2000 yuans qui font pleurer le conducteur, cest du harcèlement à long terme

Selon les rapports, un chauffeur de camion a transporté un camion de légumes à une entreprise du marché de Baishazhou à Wuhan. Au début, le camion a été écrasé pendant deux jours. Plus tard, le propriétaire de la cargaison avait initialement prévu de payer 7000 yuans de fret, mais maintenant il ne prévoit de payer que 5000 yuans. Les étudiants ont été déduits de plus de 2000 yuans. La raison est presque la même que tout le monde a rencontré. Le propriétaire a déclaré qu'en raison des dommages causés aux marchandises, il avait dû vendre à un prix inférieur. En fin de compte, le prix n'était que de 2800 yuans et la perte était de près de 10000 yuans. Par conséquent, le propriétaire n'a accepté de payer que 5000 yuans et les deux parties ont eu un différend.

Cela a rendu le chauffeur du camion très mécontent et en même temps en colère. Il a insulté le propriétaire de la cargaison sur place: "Vous tous à Wuhan qui voulez déduire le fret, l'un d'eux en compte un. Laissez-moi les écouter. Pendant le Nouvel An chinois, Qui vous a fourni les fournitures? Maintenant que vous vous sentez mieux, vous avez oublié de l'oublier? Ne traitez pas le chauffeur comme un être humain, et je tirerai des marchandises pour vous. Vous déduisez le fret. La qualité n'est pas bonne. Vous le déduisez quand même, ou ce n'est pas un humain. La marchandise a coûté 7000 yuans. Vous avez appuyé sur ma voiture pendant deux jours de plus. Je ne vous ai pas demandé d'argent. Maintenant, vous donnez 5000 yuans. Votre conscience est-elle mangée par le chien? "

Cette vidéo a provoqué de nombreux republications sur Internet, et les vues de tout le monde sont presque les mêmes, pourquoi le propriétaire doit payer pour le pilote en cas de perte.

Netizen Hao: Je veux demander, est-il cassé en 4 heures? Ne vend-elle pas mal pendant trois jours?

Netizen Sun: Le conducteur se repose dans l'aire de service sur la route de peur de voler de l'huile.Le temps sur la route est brumeux, fortes pluies, fortes chutes de neige, dangereux et les conditions routières ne sont garanties par personne. Hey! Sans réelle empathie, qui sait apprécier la difficulté des camionneurs.

Pots de fleurs pavés d'internautes: Vous avez perdu de l'argent et déduisez le fret du chauffeur! ! Si vous gagnez beaucoup d'argent, donnerez-vous des enveloppes rouges aux camionneurs?

Netizen Weiyang: Bien que je ne sois pas chauffeur de camion, je sais que les camionneurs sont effectivement très durs. Ce sont essentiellement de longues distances. Parfois, les repas sont simplement résolus en cours de route. Parfois, il y a plusieurs nuits d'allers-retours et il y a des risques. J'espère que les employeurs respectent leur travail. Résultats, expérience honnête.

S'il y a effectivement un défaut qui cause des pertes au propriétaire de la cargaison, la déduction d'argent est compréhensible, mais la déduction sans raison ne sera certainement pas prise en charge. De nos jours, dans la plupart des marchés de fruits et légumes et de producteurs, les propriétaires de fret pressent les voitures et déduisent les frais de transport presque tous les jours. Ce qui est plus odieux, c'est que même si certains méchants gagnent beaucoup d'argent en vendant des marchandises, ils doivent se cueillir les cheveux et les déduire. Les conducteurs de 2000 et 3000 yuans sont trop courants.

Les chauffeurs de camion sont un groupe vulnérable. Au fil du temps, en raison de l'absence de réglementations pertinentes, ces propriétaires de marchandises peu scrupuleux prendront invisiblement la «pression du transport» et «déduiront de l'argent» naturellement. Qui vous donne le courage arrogant?

derniers progrès: Selon un rapport officiel, après l'incident, le 22 juillet, le Bureau de surveillance du marché du district de Hongshan et le marché des produits agricoles et secondaires de Baishazhou sont intervenus en temps opportun, ont contacté le chauffeur du camion pour comprendre la situation et ont participé à la médiation entre les deux parties. Tenant compte du soutien et de l'aide de divers endroits de Wuhan pendant l'épidémie, après avoir communiqué avec le responsable de la banque d'affaires, la banque d'affaires a payé au chauffeur du camion 6.500 yuans de fret. Le chauffeur de camion s'est dit satisfait des résultats sur place et le camion est parti le 22 juillet.

Il y a une phrase que je n'ai pas comprise ici, «Compte tenu du soutien et de l'assistance de divers endroits à Wuhan pendant la période épidémique.» Qu'est-ce que cela signifie? Cela signifie que dans tout l'incident, l'autorité de surveillance locale a donné aux amis de la carte le soin de «faveur» et a pu récupérer 6500 yuans? Cela signifie que le chauffeur du camion était en faute dans cet incident?

Les conflits de transport à long terme sont nombreux et la pression des camions est trop courante

L'incident a pris fin, mais les astuces derrière cela ont dû sortir et en parler. La monnaie verte est considérée comme une catégorie de profit relativement élevée dans l'industrie de la logistique et du transport, mais généralement les profits sont liés à l'effort.Les risques élevés, la fatigue au volant et les délais serrés ont toujours été accompagnés par Green Pass. Derrière Lutong, il y a souvent d'innombrables amertumes cachées derrière, combien de temps sera-t-elle résolue?

Appuyer sur une voiture est sans aucun doute la chose la plus douloureuse dans les transports de Lutong, aussi vite qu'un ou deux jours et aussi lentement qu'une semaine. La clé est que la voiture a été écrasée par le propriétaire, que le fret n'a pas été réglé et qu'il était impossible de partir. Un ami de la carte a rencontré un voyou. La voiture a été écrasée et les marchandises sur la voiture n'étaient pas épuisées. En fin de compte, le propriétaire a même utilisé les marchandises restantes pour payer le fret. En fait, seul le conducteur connaît beaucoup de souffrance dans le transport Lutong.

Les chauffeurs de camion debout abondent, mais les propriétaires de fret dignes de confiance ne sont pas particulièrement courants. Comme il y a souvent des conducteurs de cartes qui parlent de cela, vous ne serez pas trop heureux de ramasser 100 yuans, mais ça fait mal de perdre 50 yuans. C'est le même que l'état psychologique de la plupart des propriétaires de voitures: si vous pouvez donner moins au conducteur, vous pouvez payer moins, et si vous pouvez déduire plus, vous pouvez gagner plus.

Par conséquent, lorsque chacun de nos camionneurs rencontre ce type de transport vert, il doit communiquer avec le propriétaire dans le contrat de transport pour confirmer le mode et l'heure de paiement, et il est préférable de confirmer l'heure de pressage. S'il y a un différend, nous avons des raisons et des preuves, et nous serons plus confiants.

Après l'éditeur

Cet incident est maintenant terminé, mais des différends comme celui-ci apparaîtront sans aucun doute sur les principaux marchés de fruits et légumes et de producteurs à tout moment. Personnellement, je pense que la meilleure façon de résoudre de tels incidents devrait appartenir à la partie chargée de la surveillance du marché. Les conducteurs, en tant que groupe vulnérable, n'ont fondamentalement pas le droit de parler. La responsabilité devrait être le service de surveillance et de gestion du marché. Vous ne pouvez pas l'épauler?

De plus, avez-vous de bonnes suggestions pour des produits sans scrupules? Bienvenue dans la section commentaires pour échanger et partager.