Nous entendons le plus « G7 », il est comparable à une « route la plus belle de la Chine » US Route 66.
De Pékin tout l'ouest de façon, en passant Zhangjiakou, Datong, Jining, Hohhot, Baotou, Linhe, Ejinaqi, Hami et d'autres grandes villes, et enfin à Urumqi, au Xinjiang, est d'environ 2540 km.
« Grâce à la très animée, chemin stérile, » il est une véritable représentation.
C'est une façon mystérieuse convoitée. De l'Est dans le district de East 6 District 8, dragon noir sur deux fuseaux horaires moyens de la terre d'aucun homme de 500 kilomètres, et la plus longue autoroute du désert.
De cette façon, les rivières des Prairies, des forêts, des déserts, des lacs, des glaciers, des montagnes, des villages et d'autres paysages panoramiques.
En même temps, il est une artère économique dans la zone économique de la route de la soie.
Que Zhang Qian il y a 2000 ans, ou il y a 100 ans, Sun Yat-sen dans la « stratégie édification de la nation » énonce un plan, il porte la voie du désert de Gobi, ainsi que la tâche importante de la production économique et culturelle de la Chine.
Mais la plupart des gens ne connaissent pas le G7, fait face à une grave menace de la route de la désertification.
De Shihezi sur le territoire de Qitai sont essentiellement à grande vitesse, très bonne façon d'aller. La pleine grandeur Escalade SUV, XT5, flotte Cadillac XT4 formé tout l'est de chemin le long du gardien de route essai routier public du G7 du G7, il est spectaculaire, mais le paysage des deux côtés de la route un de désolées bits.
Si elle était pas personnellement descendu la vitesse, allez sur la route pleine de tas de gravier, je trouve qu'il est difficile de croire que haut G7 désertification vitesse des deux côtés pourrait être si grave.
« Le Xinjiang est la plus grande superficie de la désertification des terres dans la province, la plupart de l'environnement écologique des terres est extrêmement fragile, et une fois la surface de la plante peut facilement causer la destruction de graviers. Cette route depuis la végétation d'origine rare, associée à grande échelle coupe de la construction de routes et de remplissage, d'origine un certain équilibre a déjà été cassé. « à côté du fonctionnaire de la production du Xinjiang et de la construction du Corps dit.
« Quand le vent souffle la poussière sur la route, la visibilité est très faible, et avait parfois arrêter la voiture. » Côté du personnel nous a décrit son impression de la scène.
Parce qu'un début courageux
entreprises automobiles de participer à des activités de bien-être public est une chose tout à fait normal de le faire, mais pas beaucoup participent à la plantation d'arbres.
Parce que personne ne peut hardiment faire en sorte que, dans les arbres instant sur ce morceau de terre peut être grave désertification ont survécu, ou le taux de réussite de plus de 95%. Personne ne sait même quelques années, il deviendra ce, c'est un investissement à long terme et nécessite beaucoup de temps pour tester la chose.
Sans parler de trois ans, cinq ans ou même plus soumis à intensive, compléter la « Décennie des arbres, » la grande cause elle-même est difficile.
Toutefois, afin d'améliorer le G7 Pékin nouvelle grande vitesse le long de la désertification de l'environnement naturel, et pour aider le contrôle local des risques de sable et réaliser des routes d'assainissement de l'environnement, plus tôt cette année, SAIC distributeurs portables de la marque Cadillac GM et co-parrainée par la garde Fondation pour la protection de l'environnement Chine G7 Yu environnement écologique ainsi que le paysage culturel du « plan de sable.
Il est entendu que la mise en uvre spécifique du projet est la responsabilité de la production du Xinjiang et de la construction du Corps, d'apporter un soutien technique à l'Institut CAS Xinjiang de l'écologie et de la géographie. Le premier a des décennies d'expérience dans le domaine de la prévention et le traitement de la désertification, qui réunit le niveau de la technologie de gestion écologique de pointe dans le monde.
les opérations de lutte contre la désertification à partir de zéro, de la planification à la mise en uvre, une apparence pleine de difficultés et d'obstacles sur ainsi qu'a commencé.
Si quelqu'un demande: Pourquoi si persistant de yuans Cadillac de « G7 gardien »? Je crois que la réponse est non moins certain qu'ils adhèrent à l'esprit de la marque - « tous les grands, d'un départ courageux. »
Grâce à la technologie activée
Le lecteur de test public garde Cadillac place G7 - Qitai, la désertification est le plus durement touchés, tandis que l'autre est situé dans la région sud du G7 Aral route.
environnement écologique local statut, travaillant pour le public Cadillac n'a pas agi aveuglément. Afin de jouer le plus grand amour de goutte à goutte de rôle pour ces deux endroits, « Yu » Plan Sha utilise « conditions locales, le bon endroit pour planter des arbres, » plus scientifiques les règles de plantation.
Dans le nord de Taiwan étrange, le choix est plus adapté à la croissance de l'environnement local de l'orme long branche, lilas, abricot, rouge Malus transitoria, prune fleurs, des arbres argousier, toutes sortes de plans pour planter 209,200 arbres superficie plantée d'environ 377,2 acres. Et pour les caractéristiques du sol et de la végétation dans la région sud de la distribution Alar, « Yu » sélection plan Sha populus angustifolia, mûriers, inflorescence dépliants de cendres, court tamaris pic et arbustes et autres plantes, des plans pour planter toutes sortes d'arbres 41.06 millions d'arbres plantés superficie d'environ 1355 acres.
Après la plantation d'arbres, irrigation goutte à goutte sera par le biais de son efficacité de l'eau d'irrigation de cette manière jusqu'à 90% -95%, économiser 40% -50% par rapport aux méthodes traditionnelles d'irrigation. En outre, complété par le système scientifique et rationnelle de l'irrigation et une gestion prudente des forêts et de la protection, peut contrôler efficacement l'eau locale du sol et le mouvement de sel, pour éviter salinisation secondaire, tout en assurant à la fois le taux de survie de la végétation forestière plus de 85%.
Parce que la participation à peu à peu
Dans le programme « Yu » dans le sable nord Qitai Wanquan une route agricole, personnellement, je planté un jujube sable, également témoin des arbres Yi Keke vient de terminer l'espèce d'automne. Bien que je ne peux pas imaginer quelques années dans les coulisses, mais je crois fermement que les gens qui viennent d'ici à travers les yeux, il y aura plus « vert ».
Cependant, plus vert plus de personnes nécessaires pour y participer. À cette fin, Cadillac a créé une nouvelle plate-forme publique, en collaboration avec les fondations « GuoZiHao », les organisations professionnelles et regroupe, sous une graine courageuse dans leur première année dans la fonction publique.
Pour « Yu » projets de sable, par exemple, le gardien Cadillac des projets publics depuis le début du G7 commencent à se synchroniser ouvert au public, sous la forme de micro-publique, appel public à l'unité et la force, la cohésion tous les horizons de la vie, du quotidien « étape donate » à « 99 jour public », les gens bienveillants à faire un don et Cadillac avec de l'argent donné, accumulé plus de 5,15 millions de yuans, et ceux-ci sont tout l'argent sera mis dans le projet de l'année prochaine.
En raison de la technologie a permis, arbres Yi Keke entourés de vivaces prévue dans la prochaine route du G7. Parce que la participation à peu à peu, devenir un peu plus de puissance individuelle et de sable le long de la route du G7 comme une protestation.
Avenir, quand les gens en voiture à conduire sur l'autoroute quand il brillera avec plus de vigueur. Bien sûr, tout cela ne doit pas être séparé des groupes d'épaule et les individus de la responsabilité de la prévention de la désertification, ne peut se passer d'un départ courageux.
