14 mai 201819h00, peu vol Sichuan Airlines 3U8633, le pare-brise du poste de pilotage de vol cassé soudainement après son décollage en vol, la cabine a perdu la pression, et même le co-pilote a été aspiré hors de l'avion, la température a chuté rapidement à moins 40 degrés, la plupart des pannes d'équipement, le capitaine avec d'excellentes compétences de vol et de bonne qualité psychologique, atterrissage d'urgence l'avion en toute sécurité. Ces faits sont assez de souffle loin, et la gestion réussie des membres de l'équipage de l'accident, en particulier le capitaine plein de respect.
Comme l'industrie a déclaré que l'atterrissage soit considéré comme un miracle dans l'histoire de l'aviation, appelé l'atterrissage épique n'est pas une exagération. Mais en même temps loué l'unité éliminés de façon appropriée, devrait garder la tête froide, ne pas oublier de demander la vérité et la responsabilité de renverser l'enquête, et d'améliorer ainsi le niveau de sécurité de l'aviation.
De innombrables histoire vraie, nous avons constaté que les facteurs affectant la sécurité aérienne est rien de plus que les types suivants: 1, les facteurs humains, 2, incursions sur piste; 3, de conditions météorologiques, 4, abordage, 5, et l'entretien mécanique. Personne n'est parfait pour la sécurité aérienne est également vrai. Il est différent de l'accident de la circulation au sol, accident d'avion, une fois l'impact de grande portée. D'un autre point de vue, ce sont ces accidents se produisent afin que nous ayons une réglementation plus détaillée et d'améliorer les installations de sécurité et de sécurité.
Histoire de l'aviation il y a eu de nombreux capitaine au moment crucial pour inverser la tendance, avec de superbes aptitudes à la conduite et l'attitude imperturbable réussir à résoudre la crise, et nous maintenant compter ces histoire de l'aviation de renommée mondiale a fait un atterrissage forcé dans ces incidents de sécurité, peuvent voir à l'échec de l'équipement ou l'ombre d'une erreur humaine, la gestion et la maintenance ne sont pas en place pour voir une plus grande surveillance. Par conséquent, l'atterrissage plus de louange et l'émotion de ces épique, ne peut pas oublier enquête et l'interrogatoire de ce qui est arrivé.
A
Gliding 157 km
Air Transat vol 236
N ° 236 exploser pneus en vol arrêté sur la scène de la piste
heure d'atterrissage: 2001
Avions: Airbus A330-243
Processus: fuite de carburant, le carburant Loujin sur l'océan Atlantique et de la puissance perdue de manière plané pour atteindre et a atterri avec succès aux Açores tirer Nichij Air Force Base, vol plané des avions civils a battu le record mondial pour la plus longue distance, 157 km! Vol sans moteur 157 km! Vraiment Transocean Air!
Survivants: transportant un total de 306 personnes, 0 personnes ont été tuées et 18 autres blessées, après avoir été transformé en un film « Captain Hero », sorti en 2010.
deux
Sortez les avions de sauvetage en arrière lors de l'ouverture de la désintégration
China Airlines Flight 006
queue de l'avion gravement endommagé
heure d'atterrissage: 1985
Appareil: Boeing 747-SP
Processus: après avoir connu panne d'un moteur de turbulence (747 Eh bien il y a quatre tours), les erreurs de fonctionnement du capitaine (obligation de fatigue), de sorte que l'avion a roulé sur et près de la vitesse de chute du son de 9000 mètres, alors que l'impact de la grande vitesse et à haute température (presque ouvert le plan désintégré). Enfin, le capitaine a repris le contrôle de l'avion et a refusé à l'aéroport international de San Francisco.
Survivants: transportant un total de 274 personnes, 0 personnes ont été tuées et deux autres blessées.
trois
Pas de train d'atterrissage
Polish Airlines Vol 016
atterrissage sur le ventre avec succès à l'aéroport international Frédéric Chopin de Varsovie.
heure d'atterrissage: 2011
Avions: Boeing 767-300ER
Processus: une demi-heure après le décollage, le système de commande hydraulique et la défaillance du train d'atterrissage de l'aile, le système de secours ne peut contrôler l'aile, le train d'atterrissage ne peut pas ouvrir, éventuellement de manière réussie au sol d'atterrissage du ventre de Varsovie.
Survivants: portant un total de 231 personnes, 0 personnes sont mortes, 0 blessés.
quatre
miracle Hudson River
US Airways Vol 1549
Atterrissage dans la rivière Hudson, la rivière de vol 1549
heure d'atterrissage: 2009
Avions: processus Airbus A320-200: victime d'une collision avec des oiseaux et double panne moteur, le capitaine a décidé d'éviter les zones à forte densité de population, au plan des passagers du risque a fait un atterrissage d'urgence sur la rivière Hudson à New York tout au long, et la façon de glisser lentement vers le bas. la queue de l'aéronef premier contact avec de l'eau, puis le ventre en contact de rabotage, sur le côté gauche des moteurs d'avion Une rivière coulé pendant le rabotage hors tension. Enfin, les avions de roulage au sol d'arrêt à proximité de Manhattan, à peu près le fuselage est resté intact.
Survivants: portant un total de 155 personnes, tous les survivants, connu sous le nom « Miracle Hudson River, » a été fait dans le film « capitaine Sally. »
5
Pas atterrissage train avant
vol Eastern Airlines MU586 No.
Non vol MU586 fait un atterrissage d'urgence à l'aéroport international de Hongqiao
heure d'atterrissage: 1998
Avions: McDonnell Douglas MD-11
Processus: échec du train d'atterrissage, l'atterrissage plié Hongqiao, le commandant de bord laisser le contact de vitesse, après que la tête de frottement sur la piste lors de l'atterrissage de victimes.
Survivants: transportant un total de 137 personnes, 0 personnes ont été tuées et neuf blessées (en raison de fuites et toboggan d'évacuation tombe)
six
Aucun système d'atterrissage hydraulique (mais de lourdes pertes)
United Airlines vol 232
United Airlines vol 232, chemin spirale descendante schématique
heure d'atterrissage: 1989
Appareil: DC-10 McDonnell Douglas
Processus: Moteur II (situé à la base de la queue) lame contre les dommages dus à l'ensemble des trois circuits hydrauliques de la défaillance de la commande de la machine qui conduit à la surface portante. Avec l'aide d'un pilote non-droit (c'est la cabine arrière passant), en se fondant sur deux ajustement des avions de moteur ne reste de la direction de vol, a fait un atterrissage d'urgence à Sioux City, Iowa, mais malheureusement, à cause du fuselage a chaviré causant lourd victimes.
Survivants: transportant au total 296 personnes, 110 personnes ont été tuées et de nombreux blessés.
sept
Capitaine moitié du corps est tiré hors de la machine
British Airways vol n ° 5390
fenêtres de cockpit cassé
heure d'atterrissage: 1990
Modèle: British Aerospace BAC-111
:( processus et la situation est très similaire à Sichuan Airlines) __gVirt_NP_NN_NNPS<__ pare-brise du poste de pilotage au large, le capitaine du haut du corps aspiré hors de la machine (déjà inconscient), l'équipage l'a emmené par les jambes. Vice-capitaine a poursuivi le fonctionnement de l'avion, tout atterrissage à Southampton, le capitaine a survécu aussi miraculeusement.
Survécus: transportait 81 personnes, 0 personnes ont été tuées et deux autres blessées.
huit
50 km Gliding
vol Air Canada n ° 143
Je ne peux pas mettre sur le train d'atterrissage avant avant l'atterrissage de vol 143
heure d'atterrissage: 1983
Avions: Boeing 767-233 (seulement pris plus de 100 heures de nouveaux avions)
Processus: erreur de calcul de carburant de l'équipage au sol, le plomb au stationnement de l'air du moteur, l'avion a perdu le pouvoir, après 17 minutes et glisser 50 kilomètres dans un aéroport abandonné Benito Myanmar pakistanais Flamini vol à voile pour l'atterrissage d'urgence.
Survécus: transportait 69 personnes, 0 personnes ont été tuées et 10 blessées, les rivières et les lacs connus sous le nom « planeur Jimi Ni. »
neuf
aéronef convertible
Aloha Airlines 243
La moitié supérieure de la coque est complètement endommagée
heure d'atterrissage: 1988
Avions: Boeing 737-200
Processus: vol perte de charge explosive, la moitié supérieure de la coque est complètement rompu dans la première classe, qui est tasse proche est aspiré hors de l'équipage extravehicular, le nez et le fuselage séparés au risque de désintégration, plus de 10 minutes après le miracle Maui Kahului aéroport atterrissage en toute sécurité.
Survivants: contenant un total de 66 personnes, une personne a été tuée et plusieurs blessés.
