Aujourd'hui, nous apportons la voiture pour lui donner, avant l'essai d'un grand nombre de personnes me complimenter Il est bon et comment Un essai routier de la veille, les formateurs prennent aussi ashkénaze Avant toujours aimé la manipulation relativement petit expert dit, j'étais très « bafoué » ah, il peut être si puissant? Alors, comment puis-je ne crois pas. Donc, en fait le début, j'étais sceptique, mais en même temps très hâte, parce que ce la conception des routes d'entraînement Le test est très excitant.
170 km complet, y compris essai routier gratuit et suivre la montagne Deux parties, en particulier la pièce connu sous le nom Kunming "Mountain Automne" Il a dit la montagne pour suivre la ligne, a été Courbe et plusieurs courbes sont tranchantes, pente élevée Est célèbre pour la conduite ou avoir des difficultés à de telles conditions de route, cette voiture est bonne ou non, concurrencer naturellement voir mis en place.
Suivre la feuille de route de montagne
Oh, disons depuis longtemps vous n'avez pas dit que cette voiture est sur le point de me rejoindre vaincrai « Autumn Mountain » le protagoniste, il est Jaguar XEL.
Regardez ici, je ne le dirai pas, sans doute regarder Jaguar que tout le monde connaît, la conception très axée sur la famille, un haut degré de reconnaissance, mais il convient de mentionner que, bien que rallongée, Mais les lignes secondaires look est encore très coordonné.
intérieur
plusieurs les détails de conception Laissez l'ensemble des regards intérieurs très élevés, tels que le placage de bois dans le contrôle, le bouton de changement de vitesses au style de conception de yacht enveloppant, avec Jaguar logo bleu clair footboard Etc., d'améliorer la qualité globale très.
espace arrière
Comme le modèle étendu, nous sommes plus préoccupés par est sans aucun doute une arrière-salle, XEL de Empattement 2935mm, Au même niveau dans la plus longue, et le dos semble assez spacieuse.
expérience de conduite
Je suis allé à ma partie préférée et d'en parler d'expérience de conduite.
conduite libre
La première est la liberté de conduire à la ville et la route principale. Tout d'abord il, XEL assis très bas, Une sorte de sensation de voiture de sport GT ouverte, sensation de direction est également très bon, mais un peu plus léger (J'aime comparer évier, ouvrir plus de sens). Merci à elle Corps en aluminium et châssis, Tout voiture m'a fait sentir très léger et très flexible, mais à des vitesses élevées ne se sentent pas flottante. Son accélération est linéaire, fondamentalement, il n'y a aucun sens de frustration, la vitesse rapidement.
Après ouverture de fichier S, réponse à l'accélérateur est plus sensible du bruit est sorti, après avoir, M os complètement excités sauvages, comme des palettes de changement de son « Pa Pa Pa », il devient vraiment petit léopard. 2.0T, 250 chevaux (Vous pouvez aussi choisir 200 ch faible puissance Version), d'avoir une telle performance, je satisfait, en plus de répondre pleinement aux besoins de conduite quotidienne, mais aussi apporter beaucoup de plaisir à conduire. Et il est La réduction du bruit fait particulièrement bien, La vitesse à 120 km h /, le bruit intérieur est pas évident.
Suivez la montagne
XEL à Kunming « Mountain automne », et m'a vraiment fait un peu étonnant. la route Coude en U continue, entraîneur-chef de voiture afin de nous permettre de mieux l'expérience de la performance de la voiture, la vitesse de la bande est relativement rapide, a maintenu 80 km / h environ.
Lorsque le virage à grande vitesse, vous le trouverez Très bon support latéral, Chacun peut faire Précis, stable , Pour limiter très tard, certaines d'entre elles peuvent sauver la mauvaise utilisation occasionnelle sont revenus, principalement en raison de son Après le réglage du châssis avant à double bras triangulaire multibras, Permettez-moi d'être la première voiture pour profiter de la chasse dans les coins où je vraiment fait cette montagne était très élevé, est vraiment une expérience inoubliable. Sur la montagne nous avons rencontré la route non pavée et ralentisseurs, XEL peut mettre les fines défauts de planéité de route sont filtrés, et Damping fait aussi bien, Ne pas se sentir particulièrement raide.
expérience test de lecteur Day a également mis en place des points de contrôle pour obtenir une activité d'intégration continue tout au long du jeu qui, par quiz modèles, limiter la conduite et d'autres contenus points de contrôle, de répondre aux questions en fonction de la précision du temps de conduite est nécessaire d'attendre les règles de juge, vous pouvez obtenir aux points appropriés. Oui, je suis la personne le plus de points, faire une journée « véritable » dans « Automne Montagne Femme Rider » Ha ha ha, une blague.
Mais vraiment, l'expérience d'entraînement de test de la journée, je comprends pourquoi tout le monde dit XEL est une bonne voiture, il est non seulement On dirait bien « sauver la face », raffinement intérieur « Il doublure », Pour moi le plus important, Il conduit vers le haut « fun » Et en même temps, fournir une puissance suffisante assure également le confort, à un prix dans la voiture 28.88w-35.98w, il a été difficile à trouver.
Si vous dites: «un peu difficile d'en profiter apporte du plaisir ultime » «J'ouvre généralement la route rarement rencontrée comme Kunming » Mountain automne Eh bien, nous sommes sur un, vous mentionnez la voiture ce jour-là, 8:00 le point, nous voyons 68 Shui. Que diriez-vous? Weibo Dan de @ oignon anneaux Il ou être carré.
La photo montre le Yunnan Yiliang 68 Enlèvement
