Récemment, certains utilisateurs postent des photos, affichage de photos, suspectées années d'essai de la marine chinoise JZY-01 tôt type d'aéronef avertissement réémergence, lieu de Wuhan terre la plate-forme de porte-avions. Mais le point de vue de l'image, cet appareil corps JZY-01 AWACS à base porteuse est blanche, être aussi probablement le modèle proportionnel plutôt que d'une véritable machine, pont et hangar pour la formation de planification. Cependant, l'émergence de cette description du modèle au moins, la marine chinoise au transport -7 en tant que plate-forme pour le développement précoce projet de porte-avions d'alerte a continué, et aucun progrès au fil des ans du point de vue de nouvelles, pour atteindre le navire AWACS à voilure fixe, très difficile grande.
Émergents chinois des photos AWACS (Source: @ utilisateur Weibo photographe York)
Chine actuellement que des avions de transport moyen de 20 tonnes livré 7 et ses modèles dérivés « nouveau bateau » -60 série, à l'origine An - 24 sur la base de l'imitation, qui est la série de plates-formes tout à fait US AWACS E-2. D'autres plates-formes, trop grandes pour le transport -8/9 série sur le bateau, et de transport -12 masse maximale au décollage était inférieure à 10 tonnes, totalement incapable de répondre aux besoins de grande échelle équipés de dispositifs électroniques. Y - 7 peut être considéré comme le seul modèle sur le navire.
JZY-01 début démonstrateur type d'aéronef d'avertissement
Y - 7 sur le bateau, mais il y a beaucoup de travail à faire. Y - 7 séries charge commerciale seulement 4,7 tonnes, a augmenté nouveau bateau -60, 5,5 tonnes, plus bas que les avions de transport américains C-2 charge utile de 9,35 tonnes. Y - 7 masse au décollage maximale série de 21,8 tonnes, à moins de 26,083 t E-2C / type D, également plus faible que 24.665 tonnes de convoyeur de support C-2A de type masse au décollage maximale. Sur la plate-forme portant la capacité, l'efficacité du transport -7 que US E-2 et C-2 il y a beaucoup de lacunes, équipement de poids, les systèmes électroniques doivent être contrôlés à moins de 5 tonnes, avec seulement E-2C portant la capacité d'un peu plus de la moitié . La charge, le transport existent -7 lacunes. Si vous prenez en compte l'ordre sur le transport maritime -7 nécessaire pour renforcer la structure, la capacité porteuse -7 transportant le transport diminuera encore, ce qui aurait à nouveau sérieusement affecter le transport des porte--7 performance.
JZY-01 début démonstrateur type d'aéronef d'avertissement
Puissance Y - plate-forme 7, il est difficile de garantir. Allison T56-A-425 turbopropulseurs de type unique sortie US E-2 / C-2 a été utilisé 3.400 kilowatts, et même le Pratt & Whitney PW-127J nouveau bateau à moteur de turbopropulseur de type en utilisant seulement -60 environ 2000 kilowatts, le type turbopropulseur -5AI environ 2300 kilowatts, la fente de sortie de puissance est très grande. Bien que Y - 7 plate-forme de pesée inférieure à -15 F jusqu'à 33 tonnes maximale au décollage poids, mais en raison du type utilisé dans le J-15 WS-10 moteur Taihang rapport poussée-poids faire plus d'un, la performance dynamique est beaucoup mieux que le transport -7 plate-forme . Y - plate-forme 7 peut utiliser le décollage de la distance est le problème, et repose sur la structure du prix payé par l'éjection va nuire à la performance du transport -7 AWACS.
puissance AWACS E-2D est très adéquate
Par conséquent, l'AWACS chinois représenté JZY-01 doit être une performance dynamique, une amélioration importante de la résistance structurelle du fuselage. Nous n'avons pas vu des améliorations significatives message associé, qui ne peut que regretter. Si vous voulez transporter -7 sur le navire, sans doute va payer beaucoup de transformation, si elle vaut probablement discutable. La Chine manque plateforme d'avions moyen de transport tactique de 20 tonnes, tôt besoin d'avions d'alerte plus de performance beaucoup mieux que la plate-forme 7 transports, la Russie a longtemps mettre pied à terre Jacques -44 projet au début des avions d'alerte, et d'autres nouveaux Su -80 avions de transport moyen peut être plus utile d'envisager la mise en place de la plate-forme, la nouvelle plate-forme peut être développée séparément, en se fondant uniquement sur le transport difficile -7 pour devenir une des plates-formes d'avions d'alerte précoce qualifiés ou d'avions de transport.
Jacques -44 plates-formes AWACS telles transport spécial -7 mieux que mi-chemin décent
