On peut dire que la course aux armements a commencé officiellement la transmission ZF 6AT BMW Série 7.
Wen Alexander
Pour battre le défi 6AT BMW Série 7, la transmission automatique Mercedes-Benz a présenté sept vitesses d'origine du monde 2003 (7G-TRONIC). La transmission peut être considéré comme maître des cristaux de Mercedes-Benz qui co-Benz efficace des moteurs de meilleures performances de l'accélération du véhicule et des vitesses moyennes de courant, et de la consommation réduite de carburant, un plus grand confort de changement de vitesse.
Cela est tout simplement sans précédent en termes de naissance à l'époque. Quand tout le monde est à la recherche à l'occasion ZF lumière 6AT, Mercedes-Benz mise à niveau directement à partir 5AT 7AT. Plus moyen d'engrenages plus grande gamme de rapport de démultiplication global, mais aussi entre les différents rapports de démultiplication plus étroits que la transmission à 5 vitesses, quelle que soit la vitesse à laquelle le véhicule peut se déplacer pour obtenir le meilleur rapport de vitesse.
En plus de carburant, la transmission 7G-TRONIC est très approprié pour entraîner l'athlétisme, il est la séquence de kick-down rétrogradage un par un selon le rétrogradage traditionnel, mais tombe à une vitesse désirée, et quatre engrenage direct rapproché, afin d'en extraire un (Mercedes-Benz est partagée vitesse de transmission Infiniti 7) une plus grande vitesse du moteur d'alimentation.
Benz transmission 7G-TRONIC
Cette transmission d'une course aux armements dans la propagation de la fumée à EGL. En 2007, Lexus a lancé un modèle phare nouveau phare LS 460. Quelle consommation de carburant du moteur V8 à faible performance de combien dur ces trop familier, et encore plus étonnant est que ce modèle utilise une transmission automatique à 8 vitesses. Par rapport à l'ancien 6AT, Aisin efficacité de la transmission de cette nouvelle boîte de vitesses de 8AT a augmenté de 2,9%, et plus léger, peut supporter le couple maximal supérieur à 6AT.
Mais malheureusement, ce coût de transmission de 8AT de la production par la lettre d'amour est trop élevée, la structure est plus complexe, qui fait maintenant ZF, les retardataires explique en grande partie la marque de luxe. Maintenant, le seul restant en utilisant encore des modèles Aisin 8AT en plus de la LS Lexus seulement Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne et Porsche Panamera S Hybrid.
coût de transmission 8AT de la production est trop élevé Aisin, structure plus complexe
Comme on peut le voir, les nouveaux modèles de rapports sont souvent les premiers à utiliser le modèle phare de la marque de luxe ci-dessus, il semble très loin de nous les consommateurs ordinaires, mais la situation en 2013 a été brisée. Jeep des États-Unis a annoncé officiellement la création d'un produit dans l'histoire de l'automobile - première marque de voitures de tourisme 9 vitesses du monde nouveau Jeep Cherokee, qui est, nous connaissons la lumière de la liberté. Tout le monde a été surpris non seulement l'équipement automobile local effectivement atteint 9 tant, mais est également apparue dans une marque spécialisée dans les modèles SUV.
ZF boîte de vitesses de 9AT, et est une structure de conception très compacte transversale
libre Jeep de 9AT lumière puis Range Rover Land Rover Aurora 9AT, Mercedes-Benz a également présenté son propre 9G-TRONIC (9 vitesses automatique), et maintenant GM et Ford ont également lancé un 9AT de développement commun, la transmission de 9AT croire que l'avenir sera bientôt universel .
vitesse surprise de voiture effectivement atteint 9 tant, mais est également apparue dans un des modèles SUV de la marque
Land Rover Aurora est l'une des premières utilisations des modèles de 9AT
Tout comme la prédiction de fin du monde 2012 ne viendra pas exactement la même chose, nous avons tous discuté, les bras de vitesse transmission automatique course devrait corpuscules de la barre. premier haut-parleur Benz bol de l'industrie a déclaré ne pas développer plus de neuf boîte de vitesses, car elles sont calculées par simulation informatique du travail après les différentes configurations de la transmission de 81 milliards de fois une conclusion.
salon automobile nord-américain de la nouvelle génération Lexus LS, ont également adopté la boîte de vitesses 10AT
Mais à peu près en même temps, le protagoniste de l'histoire redevienne une Lexus. Lexus a publié la première boîte 10 vitesses équipée de modèles de production du monde --LC500 au cours de la 2016 North American Auto Show. Copulation session, le visage en jouant vraiment fort.
LC 500 utilise un RC F et GS F avec le même 5,0 litres V8 à aspiration naturelle motivation. Ce moteur puissance de sortie maximale de 473 ch, 527 Nm de couple. Par rapport à un moteur turbocompressé publique, les données sont évidemment un peu faible. Mais ceux-ci ne sont pas importants, car il vient de la plus grande tache de lumineuse est équipée d'une boîte de vitesses à 10 vitesses Aisin fourni.
Pour être sûr que ce 10AT pas seulement un numéro, le maintien de l'homogénéité entre tous les intervalles de rapport de vitesses à 10 vitesses, en déplaçant le rythme est très forte, et le temps de changement de vitesse de seulement 0,2 secondes, avec transmission de l'embrayage presque le double, et lorsque la vitesse de croisière 100 kmh peut être jusqu'à 10 fichiers. Bien sûr, ce coq frit la transmission lendemain continuera d'être étendu à plusieurs de ses modèles Lexus. A partir de maintenant, Honda et Ford a également officiellement rejoint l'armée 10AT, ses modèles de production qu'ils ont acquis la transmission de 10AT d'accès.
Qui aurait pensé que notre vitesse de transmission a augmenté à 10
vitesse de transmission automobile d'un développement à cinq vitesses a presque 100 ans, alors que la vitesse de développement à cinq vitesses de seulement environ 10 à 30 ans aujourd'hui. Le développement rapide de la technologie nous a apporté des changements rapides. Alors que de nombreux fabricants doivent faire la queue, certains représentent la transmission automatique 9 vitesses a atteint les limites physiques de la technologie, alors que certains sont plus de diligence continuent de se battre pour augmenter encore une vitesse.
Quel que soit le résultat, nous aimerions voir est l'avenir de ces nouvelles technologies peuvent être appliquées à des modèles de plus en plus au-dessus, au profit des consommateurs, c'est l'infini de bienfaisance.
(Fin)
