A déclaré aujourd'hui que nous devons donner à cette voiture, il est le plus consciencieux « Toyota fait », 10 sécurité airbag tels que Mercedes-Benz, le Big Three a importé seulement 14 millions de cas. La voiture est la Toyota C-HR, puis, en fait, à la fin comment Toyota C-HR, est une bonne voiture? Nous vous donnons ici une analyse complète des avantages et des inconvénients de la Toyota C-HR et la sensation de voiture, je l'espère, nous pouvons apporter de l'aide.
Avantages: 1, avec un bon confort, sans vitesse se sentir anxieux pas impatient, mais certainement pas lent. 2, la stabilité du véhicule est grande, juste une bonne force de maintien latéral forte est en place, essai routier lorsque la bruine, les ventes et ouvert super phénomène de glissement féroce n'a pas eu lieu. 3, prendre l'initiative de frein très pratique, peut éviter beaucoup d'accidents imprudents causés par la négligence au volant, avertissement de changement de voie est également bon. 4, voiture bon son audio, mettre une chanson de conduite très dynamique Hey! 5, suffisamment d'apparence pour tirer le vent, la conduite sur la route où sont les points forts.
Inconvénients: 1, avec démarrage automatique et mauvais arrêt et ne peut pas être désactivé par défaut, chaque fois que la voiture doit être, doit être réglé sur désactivé par défaut ou désactiver en option par défaut. 2, il n'y a pas d'appuie-tête arrière central moyen, il n'y a pas de sortie, bien que la voiture mais encore envie de ramener les gens à la bonne coupe. 3, l'angle d'ouverture du hayon est trop grand, et tout le système ne sera pas le hayon électrique, hors frais d'un hayon filles relativement faible sera très difficile.
Espace: le couple temporairement pas d'enfant, le faire les personnes âgées ne vivent avec les deux parties ensemble, la demande de l'espace est pas si élevé, CHR je conduisais qui n'est pas réprimées, hauteur 175 après une bonne conduite réglage de la position de la tête et de l'espace près de coups de poing, Je suis assis en arrière petite femme Alice ses jambes que je ne peux pas, j'estime le siège arrière avec trois taille similaire ne sera pas trop mal à l'aise. la taille du coffre d'accord, vous pouvez mettre beaucoup de choses, et les sièges de deuxième rangée peut reposer, le camping poisson sauvage peut entraîner le reste.
Puissance: arrêt urbain et aller à l'intérieur d'une autre grande puissance ne sert à rien, je me sens 2.0, ne vous sentez pas mal force de coûts pétroliers de conduite est assez, et cette boîte de vitesses de voiture ou CVT, tour n'a pas dit la vitesse ne tarde pas , pas téméraire sens de l'accélération, a mis la voiture sur le chemin du retour d'une course à grande vitesse courte, je pense que vous pouvez, période de rodage ne fonctionne pas trop vite.
Contrôle: direction adhérence des roues est très confortable, point précis, ne savent pas ce qui a conduit beaucoup d'espaces virtuels, de toute façon, il est très pratique à droite. distance de freinage n'a pas non plus spécifiquement testé, car il est très sensible, et avant très stable Jicha ne se sentait pas particulièrement planté avant, lorsque vous voyagez avec l'initiative sur les freins très agréable, mais maintenant ils ne s'adaptent pas, généralement liée à la comparaison de voiture presque toujours alarmera, si elle ne ralentit pas les freins automatiquement en cours d'exécution se éloigner, lentement.
La consommation de carburant: consommation de carburant à grande vitesse sera inférieure d'environ 6 l multipoints, la conduite urbaine, alors la consommation de carburant pourrait à 8 litres, 9 litres de la route, regardant juste à aujourd'hui a ouvert plus de 1300 km, les statistiques actuelles de la consommation de carburant moyenne est 7.3L 100 km en retard à nouveau sera certainement plus bas et réduire la vitesse, la consommation de carburant ou très satisfait, et je conduit la technologie n'est pas assaisonné, ne sont généralement pas attention à la façon dont la consommation de carburant de commande active, conduite confortable sur la ligne.
Confort: Confort général est toujours très bon, car il est lui-même biaisé SUV, le style sportif, de sorte que le choc un peu dur, mais aussi asseoir un petit point dur, mais le soutien et les deux côtés de l'emballage est bon . généralement le lecteur comme pour chanter, ou le genre de chanson est relativement dynamique du bruit ont également été couverts ne se sentent pas de bruit important.
Forme: mode sport de forme, le style de design avant-gardiste est aussi plus agressif, d'autres n'osent pas dire tourner définitivement la tête est relativement élevé, choisissez cette queue de voiture et le côté 45 °, comment regarder beau, le design des feux arrière aussi très intéressant, comme comme deux crochets est le degré de reconnaissance très élevé. pneus de 17 pouces, mais pas particulièrement grand, mais la voiture était encore très petit pour regarder une action coordonnée, l'argent et laisser refroidir moyeu de couleur noire. Bonne luminosité des lumières, l'élection des moyens Deluxe Edition pour les phares LED et feux arrière, la conduite de nuit ou sécurisera beaucoup.
Intérieur: Agencement intérieur tout à fait raisonnable, et l'utilisation des arts sera toujours très digne de confiance, est maintenant pas un petit avant-goût de la nouvelle voiture, le temps devient plus chaud rien plus chaud et plus que le soleil estimer rapidement l'odeur.
Prix: le plus important est de choisir une voiture adaptée à leur apparence avait l'air agréable à la valeur de la couleur des yeux, la puissance spatiale peut répondre aux besoins quotidiens, d'autres facteurs en réalité pas particulièrement important, cela dépend de la préférence personnelle, je me sens cette voiture dans tous les aspects Je sont conformes aux exigences de la voiture, la forme assez assez d'espace, mais aussi un levier de puissance, donc je pense que le prix est assez élevé.
Sélectionnez l'expérience Voiture: parce que devant Dieu pour l'essai de la voiture Volkswagen Golf, Ford Focus Il y a 19 modèles de CX-4 de Mazda, a terminé l'essai routier ou de se trouver plus comme des modèles SUV, puis voir CHR, se sentir assez froid assez pour l'apparence de traction vent, est également attribué à la conscience du facteur de sécurité sera relativement plus élevé, et est la personnalité et bien la forme elle-même courir sur la route avec l'argent, ne prend pas la peine à la fin modernisés. Même après l'entraînement de test est terminé complètement en amour avec cette voiture, et avait l'air agréable à l'il semblait ouvrir une plus grande sécurité, ce qui est la raison pour laquelle j'ai choisi la RSC.
