Maintenant, les gens disent que l'achat d'une voiture de plus en plus rationnelle, pense qu'il est. Les gens dans le passé pour acheter une voiture, obtenir la première impression et favorabilité de la marque. Aujourd'hui est différent, que les gens deviennent plus conscients de la connaissance de la voiture, les gens dans la voiture, en plus de l'aspect extérieur du véhicule concerné, la manutention, la puissance, la sécurité et d'autres véhicules est devenu une considération importante. En particulier la sécurité, toujours parmi les meilleurs dans de nombreux facteurs.
Cependant, comment déterminer la performance de la sécurité d'une voiture, le plus intuitif est de refléter le test d'impact. Ainsi, les pays ont été différentes agence de crash test standard. L'un des plus autoritaire et crédible alors que les États-Unis IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) et l'E-NCAP européenne.
Cependant, l'IIHS et des modèles de test E-NCAP modèles de base pour le marché local, donc quand la localisation des modèles d'édition d'outre-mer, la configuration de la sécurité des véhicules et d'autres aspects de l'adaptation de la localisation pour les consommateurs chinois, les résultats de l'accident à l'étranger il ne peut pas être un véritable reflet de la sécurité intérieure dans la vente de voitures.
Sur le plan intérieur, le consommateur peut se référer, en plus du C-NCAP, récemment mis en place sous la direction de l'Association d'assurance de la Chine C-IASI (China Insurance indice de sécurité automatique) peut être décrit comme la célébrité, même l'industrie « version chinoise IIHS ". C-IASI en termes de critères d'évaluation et le contenu d'évaluation et d'autres références de base aux normes d'essai IIHS États-Unis, par rapport au C-NCAP, les critères d'évaluation plus rigoureuse, plus intuitive pour montrer les performances de sécurité actuelle en direct les modèles traditionnels du marché intérieur.
Dans son annonce du premier lot de 12 modèles résultats de crash test, seuls trois modèles « d'habilitation de sécurité », obtiennent beaucoup d'honneurs dans la note de cinq étoiles en C-NCAP, ont écrasé dans les crash-tests C-IASI.
Et il a annoncé la deuxième série de modèles d'évaluation des résultats, mais pour la plupart des modèles sur les rochers. Dans les 11 modèles qui participent, FAW Toyota Yize IZOA est le seul dans l'indice de sécurité des occupants de la voiture, un profane indice de sécurité automobile, ainsi que des véhicules indice auxiliaire d'évaluation de la sécurité des trois articles étaient tous G-rated (excellent) évaluation modèles, et crashworthiness et l'indice de l'économie de maintenance, une classe de ses acquis (bien) l'évaluation est également au deuxième rang à Cody Senanayake. « 3G + 1A » Les points de jeu de haut, que Yize IZOA méritait d'être sur le joueur par excellence au comptant.
Le nouveau tnga inexpugnable corps de rigidité élevée
En fait, Yize IZOA pour devenir C-IASI dans la « meilleure défense du roi » est pas surprenant, car il est basé sur le concept de l'abondance Toyota tnga de la construction du nid, jouant de l'utérus pour porter le « Diamond King Kong est pas mal, » la sécurité gènes de défense.
Afin d'atteindre la performance supérieure de sécurité crash du monde, Toyota a créé un corps de sécurité GOA uniques (Global Excellence en évaluation de la sécurité), pour assurer une sécurité adéquate pour les occupants. Le Yize IZOA comme le premier concept de SUV au nid tnga Feng, encore une fois mis à jour son corps de sécurité GOA existant basé sur tnga pour créer un nouveau corps de rigidité élevée.
Le nouveau corps haute rigidité tnga
Dans lequel la structure de corps d'ouverture de porte, le cadre de carrosserie de véhicule et la partie d'ouverture de la porte arrière, une nouvelle structure cyclique sont utilisés, la force change de la manière traditionnelle, afin de mieux empêcher la déformation de la carrosserie du véhicule. Pendant ce temps, dans le pied du siège avant, en utilisant un tableau de bord de la traverse inférieure, et augmente la 3 soubassement à la poutre de renforcement, de prévenir efficacement la déformation de la plaque de fond à l'intérieur de la cabine.
Dans le choix du matériau, châssis de carrosserie Yize IZOA et l'habitacle en utilisant une grande quantité de force jusqu'à 1500MPa tôle d'acier d'estampage à chaud, et la technique de soudage bobine en utilisant un laser, de sorte que le corps en prise avec la connexion serrée, plus rigide. Les données officielles montrent que le corps entier Yize IZOA des joints de soudure près de 5000!
Une gamme complète de la paix de la sécurité active et passive de l'esprit
En plus de voiture forte in vitro, Yize IZOA également l'ensemble du département est équipé de Toyota Safety Sense Toyota Chi sécurité Heng (Toyota éviter kit d'aide de collision), qui comprend PCS système de sécurité pré-collision, le système d'avertissement de sortie de voie LDA, système dynamique de régulateur de vitesse radar CCRLD et AHB système automatique de régulation de feux de route. Ceci est une combinaison de tactiques défensives dans la position de leader dans les modèles similaires.
En outre, Yize IZOA est également livré en standard avec le système de contrôle de stabilité du véhicule VSC, AHC système de commande auxiliaire en montée, le système de surveillance de la pression des pneus TPMS et une série d'équipements de sécurité active, de sorte que le risque de complètement loin de vous.
Bien sûr, le vrai roi, pour enlever la défense active, la défense passive lorsque « attaqué » est réfléchie. véhicule Yize IZOA équipé avec le même niveau de l'ensemble des 10 coussins gonflables rares. En plus du nombre de voitures roulant au même niveau, Yize IZOA les coussins gonflables avant peuvent ouvrir le partage et éviter efficacement les dommages secondaires du visage et de la tête, tandis que avec airbag genoux non conventionnel et un coussin de siège du passager avant, en cas en cas de collision, le conducteur peut être fixé rapidement et éviter efficacement l'impact.
Du corps à la sécurité active et passive, Yize IZOA pour l'utilisateur de construire un château parfait de la défense, avec la combinaison complète de mouvements, on peut dire d'être en sécurité, « armés jusqu'aux dents », donnant à l'utilisateur le plus grand degré de tranquillité d'esprit.
Yen valeur et la force de mouvement tilapia
Bien sûr, en plus d'obtenir, à haute valeur de couleur sera toujours un facteur important pour attirer les consommateurs. Et quelle Yize IZOA vous faire aimer à première vue, des produits de seconde vue.
Yize apparence IZOA en utilisant le concept de créer diamant SEXY DIAMOND sexy, lisser les lignes du corps, les phares pointu, faisant saillie passages de roues, suspension toit fastback, caché poignées de porte arrière, la forme de « double queue », et est indépendant de la carrosserie du véhicule feux arrière boomerang style 3D à l'extérieur, peut être mémorable partout.
Pendant ce temps, la première de montage jets de commande de moteur Yize IZOA tnga 2.0L, la transmission à variation continue de transmission d'une vitesse équivalente à double 10, la composition de la limite naturelle du plus fort CP d'admission du moteur « composition de diamant Power », non seulement la puissance du moteur linéaire, lisse, et l'endurance enfants pleins de cent kilomètres seulement 5.7L. Couplé avec son utilisation du bras longitudinal postérieur à double bras triangulaire suspension indépendante au même niveau rare, permet au conducteur de profiter du plaisir de conduite illimitée. On peut dire, Yize IZOA ou ligne d'arrêt ou sont un paysage éblouissant!
Yize IZOA le prix actuel du marché d'environ 16 millions. L'aspect général vers le bas, cette voiture parvenir à la sécurité tous azimuts Yize IZOA peut être décrit comme l'offre de très haute qualité. Pour les consommateurs veulent choisir un petit SUV, il est anti-considérer cette valeur défense voiture roi!
