Corée du secteur de l'énergie d'hydrogène, non seulement alimenter les véhicules cellulaires, les usines sidérurgiques modernes sera également la transformation de l'énergie d'hydrogène

Hyundai Steel (établie en 1953, est une société de fabrication de l'acier le plus ancien de la Corée du Sud) lorsque l'usine d'acier d'or produisant 99,999% d'hydrogène de haute pureté en utilisant des sous-produits du gaz (COG) processus de production de coke peut être utilisé pour les véhicules électriques à hydrogène . Si la plupart hydrogène abondant, sans pollution mondiale est utilisé comme source d'énergie principale, ce qui se passera? Dans une telle société hydrogène, la capacité de production d'hydrogène deviendra plus important que toute autre chose.

acier moderne extraite de l'hydrogène gazeux sous-produit pour produire des véhicules électriques à hydrogène, afin d'ouvrir un nouvel avenir d'énergie propre. moderne en acier (Hyundai Steel) en or lorsque l'aciérie (Dangjin aciérie) a construit une usine de production d'hydrogène, ce qui a prouvé défi important, en raison du succès de Nexo moderne, Hyundai Steel (Hyundai Steel) ont plein potentiel.

Lorsque vous expliquez l'hydrogène des caractères chinois, qui signifie « fond de l'eau » ou « eau de racine. » En effet, l'atome d'hydrogène (H) est un phénomène d'eau (H2O) et de l'oxygène (O) et la combustion de réaction nommé.

L'hydrogène est considéré comme la cause ultime de l'énergie future se trouve également en son nom. Si vous décomposition de l'eau sur la terre, vous pouvez obtenir un hydrogène suffisant, même si vous produire de l'électricité par une réaction avec de l'oxygène, vous ne les rejets polluants, il agit comme une énergie verte.

À l'heure actuelle, l'hydrogène est utilisé dans une zone très limitée, comme une fusée, le carburéacteur, les voitures à pile à combustible et la production d'électricité. Top véhicules électriques à hydrogène, tels que les véhicules électriques, ont un grand rôle dans le moteur à combustion alternatif classique, par exemple pour améliorer l'environnement pour réduire la poussière fine et l'aspect de la réduction des gaz à effet de serre.

Une fois le carburant et d'autres impuretés sans carbone, l'hydrogène et l'oxygène pour produire de l'eau seront satisfaits et donc pas d'émissions nocives. Ainsi, l'automobile électrique est parfois appelé un atome d'hydrogène ultime du véhicule respectueux de l'environnement, un moteur à combustion interne peut être substitué sans causer de gaz d'échappement nocifs.

Avec la demande croissante pour les aciéries ressources hydrogène, la partie dans l'usine d'acier aciérie moderne d'hydrogène est né, a jeté les bases pour les futurs véhicules électriques à hydrogène. Les plans visant à produire de l'hydrogène pur à 99,999%, et officiellement mis en production commerciale en Février ici 2016. À l'heure actuelle, l'usine de production d'hydrogène production quotidienne d'environ 8200 kg d'hydrogène, 3 millions de kg. Compte tenu du Nexus One de ravitaillement en carburant de la demande 6.33 kg, il a la capacité de payer pour la voiture 1300 tous les jours, chaque année est 473000.

Procédé d'extraction de l'hydrogène est la suivante: Composant (58% d'hydrogène, 23% de méthane, de monoxyde de carbone, 8%, 7% d'azote, le soufre et les goudrons de trace) sous-produit gazeux (COG) généré dans le processus de production du coke contenu dans le goudron et le soufre l'élimination du méthane, du monoxyde de carbone et nitro. adsorption modulée en température et adsorption modulée en pression. Ensuite, les impuretés résiduelles enlevées par le procédé, afin de produire une grande pureté de 99,999%, un atome d'hydrogène peuvent être utilisés dans les véhicules électriques.

En plus du processus d'extraction, toutes les installations de toutes les plantes sont classées comme zones dangereuses, le blocage de la possibilité d'avance à l'allumage, afin de minimiser la possibilité d'une explosion d'hydrogène. Ici, nous avons installé un système, lorsque le processus de production de coke, la concentration en oxygène dépasse un certain niveau est automatiquement arrêté, de manière à établir un environnement plus sûr. Non seulement cela. Afin de maintenir la pureté des véhicules d'hydrogène d'hydrogène de haute qualité électrique, nous courons un système en temps réel d'analyse de pureté de l'hydrogène, lorsque la pureté de l'hydrogène à moins de 99,999% couper automatiquement l'alimentation d'hydrogène.

véhicules électriques L'hydrogène est l'accord avec la menace croissante du réchauffement climatique et la meilleure solution environnementale. L'hydrogène a suscité l'attention des gens, car il a l'avantage de « vert ». En particulier, afin de répondre à l'Agence internationale de l'énergie (AIE) du scénario 2 degrés, il est prévu que la fabrication envisagée vise à maintenir la température de surface moyenne mondiale, par rapport au niveau préindustriel ne dépasse pas 2 . Dans ce cas, l'hydrogène peut augmenter la flexibilité dans l'avenir de l'énergie, y compris l'électricité joue un rôle très important.

Hyundai Steel (acier Hyundai) Chef de l'équipe de gestion du gaz Licheng Min a déclaré: « Si vous construisez une infrastructure de charge hydrogène très rare, et le soutien reçu du gouvernement au moment de l'achat, donc dans les véhicules électriques à hydrogène proche avenir ne sera plus un choix sera le plus grand marché automobile du monde, at-il dit :. «c'est un bon choix. "

Le gouvernement a dans la feuille de route, l'objectif est de fournir 100002020 véhicules électriques à hydrogène et 100 stations de remplissage d'hydrogène. Quand on peut utiliser la plante pureté Takatsu un atome d'hydrogène, un atome d'hydrogène seul pour un véhicule électrique. Pendant ce temps, Hyundai Steel a poursuivi ses efforts pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, en fournissant un haut-fourneau à gaz d'échappement sous-produit de la centrale de gaz naturel utilisé comme carburant, la société de l'hydrogène à atteindre. D'ici 2015, la certification moderne STELL acquis VCS (Validé Carbon Standard), qui est reconnu au niveau international les émissions de dioxyde de carbone pour minimiser les résultats.

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