SUV avec leurs propres avantages uniques de grand espace, à usages multiples, multi-conditions routières, etc., deviennent les modèles animaux chauds mondiaux de consommation automobile. En Chine, des gens comme le degré de SUV est de permettre aux constructeurs automobiles salivent, SUV occupent la moitié du niveau des ventes totales de voitures chaque année, de sorte que la moitié du ciel de la concurrence plus sanglante. En particulier, le marché des SUV compacts, qu'ils soient importés, et de coentreprises nationales, jusqu'à près de 200 modèles les uns des autres concours, et plus petit, design plus assez de SUV compact, ils ont semblé être des professionnels de l'industrie reconnu SUV ce morceau de l'océan mer rouge océan Bleu. Après l'Audi Q3, BMW X2 ces modèles semblent voir comment les performances de la nouvelle Lexus UX.
Toyota apparaît Yize et CH-R nous permet brille, Song Yan du public explorer la valeur et le prix du jeune groupe levé, ils comptent non seulement sur des valeurs de couleur au pouvoir, l'application de nouvelles plates-formes et de nouvelles technologies pour rendre la force globale du produit il a atteint une hauteur sans précédent. Profitant de l'attention de tout le monde n'a pas signalé une étoile de l'avenir de Lexus à Chengdu Motor Show le mois dernier, pour la première fois au peuple qui a ouvert le voile a ouvert la première base plate-forme GA-C pour construire un nouveau UX SUV compact, au cours de la même période, à Stockholm, en Suède essai routier mondial des médias, tant des médias se sentent les réalisations artistiques et la façon dont chacun est rendu.
Haut et en bas deux images font partie des données de la nouvelle UX, les données entrent sur le marché chinois est inconnu, à des fins de référence seulement.
La nouvelle UX est la première plate-forme GA-C à base de Lexus pour construire SUV classe compacte, la plus petite est la taille des modèles Lexus SUV. Corps était pas grand-chose, mais il est la valeur nominale reconnaissable et doit toucher le sens du mot étonnant. Pour la conception pour moi, ce n'est pas une voiture, il est plus comme une arme à puce, moderne, non seulement à la vue de capture du jeune groupe, mais aussi leur permettre de se reproduire rapidement pour lui-même un désir.
Pour montrer que la conception de l'avant Chengzhi Jing Chuan, grille en forme de broche est toujours là avec une attitude dominatrice, soigneusement observée dans la grille est composée de structure individuelle cubes comprenant, d'un point de vue différent dans le passé, vous pouvez faire de se pencher sur une plus grande surface, dominateur si extrême d'expansion. phares LED et matrice feux de jour en forme de L mélange est l'une des caractéristiques de Lexus, est « armes modernes », le point de ralliement.
Et sur le côté et à l'arrière à double taille croissante gras et osant forte embrassé, tous lumineux, des lignes fortes convergent finalement à une lampe à LED feu arrière de filetage 120 de celui-ci. la conception des feux arrière RECONNAISSABLE peut être considérée comme unique, en plus d'être donné en trois dimensions, pleine et sauter comme une queue de poissons à nageoires en général, mais a aussi des caractéristiques aérodynamiques qui rendent le flux d'air lame plus douce à l'arrière de lisser, augmentation constante et la stabilité en ligne droite du galop de la courbe de vitesse du véhicule à grande vitesse. Nous examinons ici une vidéo sur la nouvelle aérodynamique UX.
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Chacun des modèles F SPORT sont la propriété exclusive texture grille en F, mettant en évidence l'image du mouvement. Cette conception est dédiée grille à mailles verticale sur les nouveaux modèles SPORT UX F. En même temps, et des roues en aluminium noirci décoratifs et d'autres éléments de design exclusifs, conformément à la partie inférieure des tons sombres du corps, les éléments correspondant à la conception des véhicules haute performance.
La nouvelle plate-forme GA-C est la base d'une nouvelle performance dynamique UX, son objectif de développement est d'améliorer la réponse rapide du véhicule sur le fonctionnement du conducteur, tout en assurant la stabilité et le corps de sécurité. En outre, la plate-forme peut augmenter la rigidité du corps, y compris la porte arrière et la porte arrière autour de la structure annulaire de résistance élevée, des éléments clés de haute rigidité d'un liant et une spirale de soudage par laser, ce qui améliore considérablement la rigidité de l'ensemble. Ici, il ladite partie intérieure et la conduite.
La nouvelle UX assis à l'intérieur de la cabine, à l'origine attirés par la conception du corps radical de promouvoir accélération du rythme cardiaque, mais progressivement se calmer, sentir à la fois familier et intime. La raison en est familier avec la mise en page des fonctions de la console centrale et d'affichage sont très mature, avec une famille de produits de la même souche. La raison en est que l'ajustement du cordial siège, l'emplacement et la hauteur de la vue vers l'avant, le volant permet au conducteur de se sentir à l'aise, sentir et toucher l'emplacement de toutes les clés sont si faciles.
La nouvelle UX est équipé d'un système de sécurité pré-collision PCS: permet de détecter les piétons, afin de réduire davantage le taux de mortalité accident. Lane système d'alerte de LDA: il peut détecter et identifier l'autre limite que la route la ligne blanche. En outre, équipé d'un système de commande adaptatif système régulateur de vitesse adaptatif ACC, feux de route AHS, le système de commande automatique des feux de route etc. configuration de technologie AHB.
Comme une voiture importée, la configuration UX et de l'équipement de sécurité est très riche, la fonction d'affichage d'une focalisation sur la conduite augmentation de la sécurité, des algorithmes plus complexes de conduite options de mode facilement disponibles, avec palettes de changement est particulièrement finition métallique brillant derrière le volant . Le côté gauche du volant et les nombreux boutons ci-dessous la sortie montre également la configuration complète et la fonction, mais je me sens personnellement une certaine distribution des clés pour de nombreuses distractions, surtout dans le cas des touches de fonction ne sont pas familiers avec, mais heureusement le bout des doigts et.
La position de conduite et peut également sélectionner un nouveau mode de refroidissement super-UX-air, le flux d'air pour optimiser le dispositif de commande de climatisation est connecté.
Toujours pensé à seulement 2640 mm empattement, une petite classe de taille compacte SUV, son espace intérieur est pas optimiste. Lorsque l'avant et à l'arrière, je trouve tour cette prédiction est fausse, la nouvelle UX plus grande caractéristique est les sièges avant et arrière sont très confortables tour en place, non seulement doux, le soutien de chaque poste est valide.
Penchons-nous d'espace libre et espace pour les jambes arrière, le mot belle forme mon intuition est la perte de l'espace intérieur, mais regardez la situation de Mme Le grand 1,64 mètres tour dans la voiture, vous trouverez la le terme utilisé dans une large taille trop petit SUV n'est pas une exagération, dossier du siège arrière et l'angle modérément incliné plus élevé, afin que les passagers assis à l'arrière d'un plus tranquille.
Enfin, je veux aborder la partie la plus élevée du point d'intérêt pour la voiture. Pour voir un tel degré élevé de reconnaissance, voiture particulière, votre conduite son désir doit être très forte. La nouvelle UX200 fournissant le marché avec quatre cylindres de 2,0 litres moteur à aspiration naturelle avec la nouvelle transmission automatique intelligent D-CVT.
version hybride de 2,0 litres à 4 cylindres du moteur à aspiration naturelle avec la transmission automatique E-CVT original, et porte la tige de selle sur le développement de nouvelles batteries Ni-MH haute performance.
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Le nouveau moteur de 2,0 litres à quatre cylindres avec un piston nouvellement développé ultra léger, par un procédé amélioré de moulage structure de moule et d'optimisation, pour atteindre la réduction de l'épaisseur de paroi de la tête / tige de piston et la rainure annulaire. Épaisseur de seulement 3,8 mm de la tête de piston est également la plupart des voitures de production actuelles. premier quart-CVT directe de Lexus, tandis que les performances en douceur d'une transmission à variation continue conventionnelle économe en carburant, apportant une expérience de conduite nette. Le système d'embrayage multidisques avec une transmission automatique conçu pour le développement, la technologie de décalage en réponse, la puissance de commutation de l'engrenage de la courroie et une poulie, peut obtenir d'excellentes performances de transmission dans différentes conditions de conduite.
