Pour l'année 2018, le marché de la téléphonie mobile, « atrophie » peut être dit est le résumé le plus important et le plus désespéré: Selon le cabinet d'études de marché GFK statistiques publiées montrent que le troisième trimestre de 2018, le marché chinois de téléphonie mobile pour la première fois apparu "volume et le prix double down" situation. Lorsque le marché des ventes globales ont chuté de 18%, tandis que les ventes ont également diminué de 9% ......
Oui, il peut y avoir quelques amis sensibles ont découvert, le degré de baisse des ventes est beaucoup plus grande que l'ampleur de la baisse des ventes, ce qui en fait est aussi un autre grand phénomène implique que le marché de la téléphonie mobile cette année: même face à des difficultés sur le marché de gros environnement, modèle phare prix de haute qualité est toujours très populaire. Par exemple, les statistiques de l'émission de contrepoint au troisième trimestre de 2018, le marché du téléphone intelligent mondial baisse globale de 5% en glissement annuel, mais en même temps, les ventes de téléphones intelligents haut de gamme ont fait un bond de 19%. D'une part, montre les riches groupes de consommateurs haut de gamme ont encore fort pouvoir d'achat, il semble aussi impliquer que pour le consommateur moyen, au lieu d'acheter le modèle bas de gamme et ensuite être remplacé bientôt, un haut d'achat unique phare puis utiliser le téléphone plus longtemps est devenu un consensus.
Mieux, mais des produits plus chers pour attirer les consommateurs dans la faiblesse du marché - Face à cette situation objective, les fabricants de téléphones mobiles sont apparemment « éclairés ». Ainsi, nous voyons de plus en plus l'originalité du design, des fonctionnalités innovantes et plus sur l'écran phare de plein pied, écran coulissant, écran double face, écran perforé ...... en tout cas dans la seconde moitié de cette année, au moins par rapport à la eyeful précédente bangs et gouttes, ils font beaucoup plus de satisfaction.
Bien sûr, la même idée peut être plus divergence: Depuis des produits de haute qualité peuvent encore avoir un avantage concurrentiel, alors pourquoi devraient-ils être liés par téléphone? Par exemple, comment construire une voiture?
Apple et Google: champ pilote automatique à laquelle il faut compter
Dire efforts « Réparateur » compagnies de téléphone, nous devons mentionner deux géants Apple et Google. Comme les constructeurs éco-plus importants du téléphone intelligent d'aujourd'hui monde, Apple et Google sont également « à l'unanimité » au début pour commencer à planifier réparateurs indépendants.
Selon l'affichage de l'information du public, Apple est la planification aux voitures de construction et même le plus ancien remonte datant de 2006, le PDG d'Apple Steve Jobs à l'époque et parler à un groupe de stagiaires, en disant qu ' « il y a deux domaines de la conception des produits mauvais incroyable », a téléphone cellulaire, et l'autre est la voiture.
Bien sûr, jusqu'à ce que nous voyons vraiment visage « voiture Apple », déjà en 2015 les choses. Cette année-là, était une modification importante de la voiture expérimentale pilote automatique spécialisé a été photographié conduite près du siège d'Apple, la première véritable intention d'Apple prendre réel « Réparateur » de.
Après cela, toutes les nouvelles de la « pomme panier » d'un grand nombre a commencé à frapper les journaux: la déclaration officielle de la voiture, y compris l'intégration de l'écosystème mobile, y compris un aperçu de pomme dans la façon dont le Réparateur ( « voiture peut être que les téléphones intelligents ou les ordinateurs sont assemblés comme « par Cook), mais comprend également de nombreuses entreprises technologiques d'Apple a volé les plaintes de ses propres cadres » ......
Apple à la fin de construire leur propre voiture dans quelle mesure? Les chercheurs de Morgan Stanley ont affirmé que Apple à partir de 2013 afin de développer des produits automobiles milliards investis de dollars chaque année, certains médias technologiques déterrés d'Apple en 2016 après avoir été « véhicule fait est toujours axé sur les solutions de pilotage automatique et multimédia. » il y a eu un débat interne intense, et les nouvelles récentes que Apple a un puits de lumière unique dans les systèmes multimédia automobiles, ses propres données cartographiques, pilote automatique tests fructueux, et travaille sur la conception de la structure du véhicule, tel que le dispositif de réglage du siège, structure ouverte et ainsi de suite. De toute évidence, le vrai véhicule « style Apple » est sur le moulage de la piste.
Par rapport à Apple, Google est nettement plus élevé en termes de profil du pilote automatique: Dès Avril 2009, Google ouvrira un programme de recherche sur le pilote automatique (Google Driverless voiture) en interne, et d'ici 2016, avec le le pilote automatique de plan de restructuration de Google est officiellement devenu véhicules autonomes indépendants la société Waymo.
Et une fois Apple espère trouver différents produits de consommation mature, Google sait apparemment mieux comment attirer l'attention du public: véhicule d'essai sans pilote Chubby Waymo même si il est encore loin d'être une vraie liste, mais il est un excellent affichage d'image. Sans parler par rapport à Apple positionnement haut de gamme, Google est très intéressant au réseau sur la voiture que le pilote automatique percée commerciale - - d'ici la fin de 2018, le premier « service de taxi pilote automatique » du monde Waymo One officiellement lancé. Dans ces très bien équipées avec un équipement de pilote automatique « net sur les voitures », Google spécialement préparé deux grands écrans pour permettre aux passagers d'observer en temps réel les conditions de principe et de travail de travail du système de pilote automatique, comme une approche « bord latéral commercial science » .
BlackBerry: En fait, il est le roi actuel
Quand il vient à BlackBerry, il peut être beaucoup de vieux « amis locaux » seront briller les yeux, très familier, mais les jeunes sont la plupart du temps la force ignorante plus un regard de dédain. Mais au début de cet article, je dis: « Les pauvres veulent des changements, » il y a quelques années, est en baisse sur le marché du téléphone mobile BlackBerry, l'un des représentants les plus réussis de la transformation peut être décrite précisément dans le secteur automobile.
En 2010, le BlackBerry a lancé une tablette appelée « Playbook », ce qui est une excellente configuration, excellente finition, audio et des performances vidéo, mais à cause des stratégies d'affaires complètement faux et le positionnement du produit inexplicable (un grand nombre des caractéristiques les utilisateurs ont besoin d'avoir un BlackBerry à l'utilisation) a subi la défaite. Sur cet ordinateur monté sur, et puis tout le système BlackBerry QNX est complètement différent la nature a également été enterré ......
Cependant, des années plus tard, quand les gens griffues manteau Ford SYNC3, BMW ConnectedDrive, la MMI Audi, Mercedes COMMAND ...... ceux d'entre nous familiariser avec le système de voiture intelligente, ils ont été surpris de constater que tous ces systèmes sont en fait de la même source , avec un seul fournisseur. Oui, c'est la machine à chargement frontal dans le domaine du vent BlackBerry d'aujourd'hui s'en tirent et de l'eau, ainsi que leur famille fière de plate-forme informatique voiture QNX Hypervisor!
Il est clair que, Blackberry est pas « Réparateur » directe, mais elle repose sur le succès des travaux dur pour devenir l'un des plus grand public des constructeurs automobiles de véhicules intelligents solutions d'infrastructure de réseau actuelle. Et Google, par rapport à Apple, Blackberry rôle assez de discret, mais il a en fait beaucoup d'autres concurrents n'ont pas l'avantage technologique. Par exemple, depuis le QNX né de la plate-forme téléphonique d'affaires BlackBerry, ce qui signifie qu'il est né avec une bonne performance de réseau et de haute sécurité, et ce sont précisément les actuelles grandes solutions automobiles intelligents, les plus grands besoins en réseau de la plate-forme de voiture qualités.
À seulement 3 Janvier il y a un an, Baidu de l'emprise de la Chine sur le BlackBerry, « cuisse », a annoncé le système BlackBerry QNX comme la plate-forme sous-jacente de leur propre pilote automatique Apollo, Dans les versions précédentes, Qualcomm, et même Apple a également BlackBerry système d'exploitation et à bord a établi une relation de coopération technique. BlackBerry ne propre Réparateur, mais basé sur la voiture BlackBerry OS, mais maintenant il a été omniprésent.
Samsung: un retardataire relatif, devrait remettre en question dominante
Si vous avez une certaine compréhension de Tesla, vous devez savoir et est toujours en mesure d'acheter les plus modernes du pilote automatique et la plus complète de nouveaux véhicules d'énergie, pas. Le lecteur Tesla morceau remarquable de contrôle grand écran, ainsi que son hôte de fonctionnalités intelligentes, est de NVIDIA Tegra bord super composants de l'ordinateur.
En toute justice, étant donné que sur le marché du SoC de téléphonie mobile, plus besoin scrupules consommation d'énergie, la chaleur de ces restrictions NVIDIA Tegra auto volant bientôt, est devenu les solutions les plus puissantes, centrées sur le champ de véhicules intelligents - pour dire le moins, unique sur la performance et une fonction Qualcomm, MediaTek ce ne sont pas l'adversaire actuel de NVIDIA.
Cependant, en Octobre de cette année, Samsung a soudainement annoncé sa nouvelle marque associée à une pluralité de semi-conducteurs Smart Car Internet, y compris le processeur embarqué Exynos automatique et de l'image voiture capteur Isocell automatique. Et spécifique aux spécifications, le dernier processeur de système de divertissement de voiture Exynos V9 contient jusqu'à huit grands Cortex A76 noyau peut se connecter simultanément jusqu'à six moniteurs et une caméra de 12 véhicules, et fournit les solutions actuelles de sécurité matérielle du plus haut niveau.
Apparemment, Samsung Exynos Auto processeur embarqué dès le départ visant à le populaire soi-disant « full cockpit LCD » conception, et selon l'affichage des informations, il est déjà conquis avec succès les sociétés de voiture bien connue Audi, commencera en 2021 la marque Audi est monté dans un système de véhicule. Vous savez, avant cela, Audi a utilisé le passe-haut des solutions Xiaolong 820a et NVIDIA Tegra - Samsung peut les remplacer, il revient à prouver directement la supériorité de leurs propres programmes.
Cependant, quand il vient à bord solution - en fait, l'avantage de Samsung est non seulement dans la production d'un processeur, comme une voiture flash, en forme de voiture OLED affiche, etc. Samsung est également capable de montrer les compétences uniques. Sans parler avant que Samsung a acquis le géant audio Harman International, comme JBL, Harman Kardon (Harman Kardon), Infinity (Yan Fei Lishi), AKG, Becker, BSS, Crown, dbx, DigiTech, Lexique, MarkLevinson (Mark Levinson), Revel, QNX, Soundcraft et Studer, etc., dans le domaine de l'audio de voiture est très courant dans le grand, en fait, été entièrement acquis de Samsung ......
Millet: Plus tard, vous pouvez appeler un peu d'amour dans la voiture
Millet choisira le Réparateur? Oui, à la fin de Novembre l'année dernière (2018), le mil à l'assemblée générale annuelle sur Aiot une démonstration en direct de deux nouvelles voitures - ils sont T77 idéal et la sagesse fait un de la voiture et à la maison de la marque Pentium. Et ces deux voitures ont en commun est qu'ils sont équipés d'un système d'interaction vocale en réseau AI à base de mil « étudiants peu d'amour, » les.
Je dois dire que, c'est une approche très délicate: d'une part, le taux actuel la plupart du système embarqué de contrôle de la reconnaissance vocale, Interactive Intelligence pour être bien pire que le degré d'expérience sur le smartphone, l'introduction de « petits élèves d'amour, » Pour les prix des voitures pour les deux augmentent directement le niveau d'interaction vocale, mais permet aussi de nombreux utilisateurs de téléphones mobiles de mil se sentent au chaud.
Pour le mil, les conditions strictes de cette étape ne peuvent pas être considérés comme un « Réparateur », mais il devrait permettre l'accès des véhicules au mil concerné IdO grand système, et donc faire partie de mil des choses. Qu'est-ce que cela signifie? D'une part, bien sûr, nous avons réalisé la marque Millet dans des zones plus, couvrant une période plus longue et un espace pour l'utilisateur d'améliorer encore l'utilisateur adhésivité, d'autre part, l ' « évolution » est devenu un petit système d'intelligence embarquée amour les étudiants, est en fait le mil accumule tranquillement les données vocales a besoin d'un grand nombre d'utilisateurs sur la scène de conduite, et ces données précieuses, pour l'avenir des voitures intelligentes peut être décrit comme étant plus importante.
Écrit dans la dernière: l'ère des téléphones intelligents conduit
En effet, même dans les petites séries elles-mêmes, il est difficile de penser à l'époque de « conduite intelligente » d'aujourd'hui, les fabricants de téléphones mobiles vont jouer en fait tellement d'énergie: de leur propre technologie d'infrastructure de R & D pour fabriquer des voitures, des avions de prendre beaucoup de voiture écran pour conduire la voiture intelligente populaire, le système de réseau véhicule ...... pas tant un élément de téléphones mobiles de plus en plus de nouvelles voitures touchent, comme il est les préférences d'un utilisateur de téléphone mobile moderne sont devenus une incidence de plus en plus le sens de la conception de tous les biens de consommation.
Bien sûr, facile à voir, même la « mise à niveau des consommateurs », même « Les pauvres veulent des changements, » tous les fabricants de téléphones mobiles ont la force - ou la nécessité de nombreuses années pour préparer une journée de pluie, ou doivent être inégalée dans l'industrie technologie forte, ou encore une large base de masse et identifier les points clés que nous avons aimé le produit est également très important.
De toute évidence, le téléphone intelligent est lié à être au cur de l'avenir de la vie numérique - mais, les fabricants de téléphones intelligents sont en mesure de saisir cette occasion, cela dépend de la chance de bien personnel.
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