Comme nous le savons tous, le cycle de remplacement des voitures Mazda est relativement lent, presque tous les modèles de génération a deux grands lifting. Un Tezi a été le dernier lifting majeur en 2017, En Juillet de cette année, le deuxième grand lifting de Zi Ate a été dévoilé, et devrait à la mi-Août le marché.
Récemment, les concessionnaires nationaux ont exposé une nouvelle Ate Zi prix fixés avec pointe, les nouvelles voitures ont été lancées un total de six modèles équipés de puissance 2.0L / 2.5L, Gamme de prix de 16,90 à 22,30 millions, par rapport au modèle actuel au prix de 17,58 à 23,78 baisse.
En outre, l'exposition du « pick set price » est réglé sur les concessionnaires automobiles de fournir aux clients le prix de référence, pas le prix de guide officiel final.
apparence, Un Tezi passage à la nouvelle âme de langage de conception nouvelle dynamique familiale, dans un maillage plus grand, l'utilisation interne de la conception matricielle , Alors que le paquet chromé décoratif en forme de « U » Eagle Eye phares sur les deux côtés comme une seule entité, il semble plus sophistiqué, plus le sens de la qualité.
Longueur et la largeur de la nouvelle voiture est toujours 4870/1840 / 1451mm, 2830mm empattement, qui, 2.5L changement de modèle roues de 19 pouces avec un nouveau style, les deux totale bilatérale d'échappement pour l'ensemble du système de série.
A l'intérieur d'une grande variation, la console centrale par traitement, Les matériaux sélectionnés tout en augmentant Aosi Wei, Ash et d'autres matériaux, sièges en cuir Nappa sont enveloppés. Plus en ligne avec le niveau intermédiaire mainstream courant requis.
La mise sous tension, Un Tezi équipé du nouveau 2.0L / 2.5L moteur à aspiration naturelle se réunit six émetteurs, la puissance maximale de 158 ch / 192 ch , Continuer à conduire la mise en correspondance boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
Il convient de mentionner que, Le nouveau E Tezi avec GVC PLUS accélération Système de commande de vecteur, et la courbure au niveau des coins état contrôler avec précision le couple de sortie des roues motrices gauche et droite, et d'améliorer la stabilité de la manutention.
