Récemment, grâce à la diffusion de la première voiture électrique --BYTON version de production M-octet de la marque de voiture Proton de la vue intérieure de la nouvelle voiture utilise un très audacieux « science fiction » langage de design d'intérieur. Peu de temps il y a Byton processus M-octet pour construire le premier corps tout blanc a été hors de la ligne d'assemblage, sa voiture de production sera officiellement mis en service au quatrième trimestre de cette année, il est prévu de fin prévue pour commencer, devrait prix dans la 3-400000, et en 2020 nous commençons à offrir.
écosystème numérique: écran de 48 pouces dans le contrôle
Byton M-octets essentiellement hérité de la version de production de la voiture concept de design d'intérieur précédent, le plus accrocheur, bien sûr, est complètement occupé la totalité de l'écran de la console centrale 48 pouces en général, et de briser complètement la définition des gens de « l'écran de contrôle central ». En même temps, la voiture est également intégré dans l'écosystème numérique vie Byton, l'intelligence artificielle et les capacités d'apprentissage de la machine et prend en charge la commande vocale, boutons de contrôle physique, la reconnaissance faciale, contrôle gestuel et d'autres interactions. Cependant, la conception de l'interface utilisateur spécifique, l'expérience humaine ordinateur comment la performance n'a pas encore à tester.
48 pouces grand écran dans le contrôle
À cet égard, sont plus préoccupés par les facteurs consommateurs sur la sécurité est la vision et des collisions obscurci. Les fonctionnaires ont déclaré la taille de la hauteur de l'écran après démonstration répétée, ne touche pas la ligne du conducteur de la vue, ainsi que pour répondre à la norme pour toutes les normes de sécurité de l'accident du véhicule et des règlements sur tous les marchés cibles.
volant avec écran tactile, de nouvelles idées ouvre de nouveaux défis
En plus de accrocheur dans le panneau de commande, Byton volant M-Byte également appelé unique, qui est au milieu du volant est équipé d'un écran tactile de 7 pouces et peut interagir avec le panneau de contrôle, le plein sens de la technologie des effets visuels, d'interagir avec le plein écran le partage. En outre, dans le panneau de commande est également équipé de boutons physiques des deux côtés, à gauche est un système multimédia, les fonctions vitales d'adaptation appropriées.
Volant avec des boutons physiques et écran tactile
Ce marché automobile actuel est des idées de conception relativement avant-garde, personnellement préoccupés par les questions de sécurité. Comme nous le savons tous, le centre traditionnel du volant est mis coussins gonflables, le volant apparaît dans le panneau de commande affectera les coussins gonflables pop normales, les individus se sentent toujours moins à l'aise.
Et le contrôle de l'air conditionné dans l'accoudoir du siège avant
D'autres détails, l'entraînement principal et le modèle de passager avant de production intermédiaire ajoute également un air central écran tactile de 8 pouces conditionnement, la fonction de réglage du siège est principalement concentrée dans cette position. Également équipé d'un système de divertissement des passagers arrière indépendante, vous pouvez également partager du contenu à partager en plein écran.
avec les systèmes d'assistance au conducteur, conduite automatique
dispositif de surveillance électronique Pilot
Entre le panneau de commande et le conduit de conditionnement d'air, on voit les points de dispositif de surveillance électronique à la place du conducteur d'un groupe, dans le mode de conduite automatique, le dispositif peut être sur la conduite de la surveillance de l'état du conducteur, comme assoupi, distrait ou dangereux en fonctionnement, le système demandera la langue, afin d'assurer la sécurité routière.
fenêtre de porte aussi toucher (voiture concept)
Alors que sur l'expérience de conduite, le fonctionnaire a dit, après que la voiture concept montré dans la fonction de rotation du siège apparaîtra dans la voiture de production, nouveaux sièges avant de la voiture peuvent chacun être tourné de 12 degrés vers l'intérieur, non seulement pour les passagers arrière peuvent également milli expérience sans tracas partage plein écran, tout en montrant également un espace plus pratique pour les passagers dans l'interaction de la voiture. Cette fonction est apparemment construit sur le système de pilotage automatique très intelligent sur la base.
langage de conception ultra-avant-garde, la reconnaissance faciale pour déverrouiller
voiture Byton concept M-Byte était à l'électronique grand public CES Voir les débuts de cette année, « science-fiction » est le mot-clé de base, y compris un ensemble complet de projecteurs à LED peut être allumée logo de la marque, par groupe feux arrière et le corps de ton et ainsi de suite, la création d'un très avant-gardiste, effets visuels sophistiqués.
Très mini-miroirs extérieurs
Fonctionnellement, la voiture a également rejoint l'induction dans le (Byton intuitive Access) fonction, peuvent être identifiées par le personnel de la technologie de reconnaissance faciale extérieure, les informations sont appariés avec succès pour déverrouiller la porte, essentiellement éliminé les clés de voiture physique. En outre, le rétroviseur intérieur traditionnel est également remplacé par rétroviseur électronique sur la voiture, bien sûr, cette fonctionnalité est beaucoup de constructeurs automobiles sont en train de faire, mais être incapable d'adopter des règlements nationaux.
Il y a la version à roues motrices arrière, en option version à quatre roues motrices, la concurrence Tesla
Power, la production de masse offrira deux voiture puissance, la puissance maximale de la plaque d'entraînement 200kW (272Ps), le couple maximum de 400 N · m; véhicule à roues motrices dans les essieux avant et arrière sont chacune équipée d'un moteur, le système de moteur a une puissance maximale de 350 kW ( 476Ps), le couple maximum de 710N · m.
À l'heure actuelle, nous ne sommes toujours pas claires, la performance, la capacité de la batterie, autonomie de la batterie et d'autres informations de charge, mais son point de vue de positionnement, cette voiture sera évidemment à Tesla, Audi, les données de la voiture électrique Porsche comme un indice de référence.
Résumé:
À l'heure actuelle, toutes les nouvelles forces dans le Réparateur des produits, en plus du PPT existe seulement dans le Faraday avenir (musique, comme la voiture), ce Byton M-octet peut être considéré comme le plus audacieux, le plus avant-gardiste d'un produit de voiture électrique, y compris surdimensionnée dans le panneau de commande, le volant dans le panneau de commande, changement tactile, la reconnaissance faciale et d'autres technologies pour les applications de déverrouillage pour nous montrer l'avenir des véhicules électriques nouvelles idées de conception, de parler des perspectives, cet esprit d'innovation vaut vraiment la peine encouragement, petites séries ont aussi optimistes. Mais le point objectif que, Byton patrimoine M-octet, après tout, est le premier produit n'a rien de nouveau Réparateur forces, la qualité des produits pour être en mesure d'atteindre quel niveau le contrôle, je crois que la plupart des gens sont comme moi, ne connaissent pas la fin.
