Comme nous le savons tous, la nouvelle industrie automobile de l'énergie est la tendance future, bien longtemps avant que l'industrie avait déjà commencé à faire attention à ce sens, mais ce n'est progressivement augmenté en intensité ces dernières années. En particulier, le début de la « double politique d'intégration » de cette année et « plan de retrait de la cote voiture de carburant » et ainsi de suite des informations pertinentes, avant que nous avons parlé plusieurs fois, en fonction de la situation actuelle de vue, puis, la pleine réalisation de son propre retrait de la cote de carburant des voitures de la marque, sans doute besoin de 2040, bien sûr, cela est seulement une estimation approximative de petites séries. Si vous avez un soutien politique pertinente, cette fois-ci pourrait être en mesure de faire avancer beaucoup.
Récemment, à l'économie d'énergie Exposition internationale de Chine et de nouveaux véhicules d'énergie, Changan Automobile a annoncé un « plan Shangri-La » et a suggéré que la vente de véhicules à carburant traditionnel lors du référendum 2025, d'investir 100 milliards de yuans pour l'ensemble du nouveau domaine de l'énergie au cours de la voiture. Les nouvelles de la petite série ou sursauter. Au premier semestre de cette année, Changan Auto a été mis à jour la marque, des ennuis provoqué puérile, retour sur les ventes en Septembre à la piste normale, et les nouvelles récemment publié de la vente de carburant de la voiture est en effet un choc pour l'ensemble de l'industrie nationale nouvelles lourdes.
voiture de carburant à vendre est une étape risqué?
Nous devons admettre une chose que les enfants, la Chine est un marché automobile très grande, mais pas la puissance de la voiture, le développement de la marque indépendante jusqu'à présent, il y a beaucoup de différence à la fin, je crois inutile de dire que nous pouvons comprendre que cela est nullement me rabaisser, Je reconnais que cette marque propre croissance rapide de deux ans, mais aussi de rattraper le premier échelon prendra un certain temps et d'occasions. Une nouvelle énergie encore plus.
De la R & D à l'infrastructure de construction et à l'innovation technologique et la fabrication de véhicules et la commercialisation des matériaux et des composants, ce qui est un écosystème très important, ce nouveau produits énergétiques comme jaillissant généralement émergent, tricher jusqu'à quel point? Combien de s'engager vraiment dans la technologie ont? Actuellement des marques indépendantes, de nouveaux produits énergétiques en tant que pilier de la BYD marque fera OK, même si, BYD ont également besoin de sortir des produits pétroliers traditionnels au marché rencontrent. Par conséquent, afin que les consommateurs généralement acceptés, qui est aussi une question délicate. Ainsi, Chang'an risque de déplacement est certainement là.
Opportunités et risques, est à la fois une bouilloire cassé une sortie?
Nous changeons les perspectives, les opportunités et les risques, beaucoup de gens pensent que, si la force a lancé sa propre marque de nouveaux produits énergétiques, la concurrence, pourrait être en mesure de « coin dépasser » faire leurs propres véhicules de carburant traditionnels sur les marchés d'outre-mer derrière shortboard de la marque . Cependant, il faut savoir que cette piste est construite sur la technologie des véhicules à carburant traditionnel, dans ce plan technique rejoint les moteurs, le contrôle électronique et la technologie de la batterie, qui est sa propre marque maintenant besoin de main libre pour faire autre chose.
Je l'espère pour atteindre au-delà de leurs propres marques, d'un point de vue environnemental et économique, pour nous est rien comme le. Donc, la chance pour nous d'aller au-delà de combien? Ici, je partage un ensemble de données, au premier semestre de 2016, alors que la Chine a des centaines de milliards d'expansion de l'investissement dans une nouvelle industrie automobile de l'énergie. Dans la même année, les nouveaux palmarès des ventes de voitures d'énergie dans les 20 il y a neuf entreprises chinoises, avec le soutien des subventions, la technologie industrielle se développe rapidement, et même une batterie d'occasion BMW sont basées sur l'offre de nouvelles entreprises de technologie de l'énergie de l'ère Ningde .
Il semble que pour sa propre marque est en effet considéré comme une industrie future plus évidente « sortie. » Il y a des professionnels attendent qu'en 2020, lorsque la propriété des nouveaux véhicules d'énergie de la Chine sera le plus élevé dans le monde. Cependant, quand nous avons apporté et la comparaison des véhicules à carburant traditionnel, il est encore à leurs débuts, les enfants en général. Ainsi, pour Changan Automobile, le plus tôt sera le plongeon dans cette sortie, plus bénéfique pour le développement futur de la marque.
épilogue
Personnellement, je ne aime chanter un avenir air différent, toujours un peu à courte vue, mais je aime à comprendre les tenants et les aboutissants des choses, en commençant 2025 Aujourd'hui, moins de huit ans. Dans aujourd'hui le développement économique rapide, huit ans après la formation de ce genre d'environnement, je ne risquerai pas à faire valoir. Ass a décidé idée, bien sûr, est très constructeurs automobiles ont une meilleure vue sur le développement et l'avenir de l'industrie est plus sensible à un certain nombre. Mais je me sens encore la témérité d'abandonner les véhicules à carburant traditionnel est encore un certain risque.
Enfin, après tout, Changan Automobile et BYD différent, Changan plus profondément ancrées dans la position de marché automobile de carburant traditionnel, le développement de nouvelles recherches et le développement de la technologie des véhicules de l'énergie et les efforts de fabrication, même si une bonne chose, mais ne pas besoin de « abandonner les véhicules à carburant traditionnel. » de telle manière que « les seigneurs de la guerre », donc dans ce cas les enfants, je debout personnellement encore point de vue relativement conservateur.
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