Source: China Railway
Spring Green, rive sud de la rivière. Dans la belle et riche delta du fleuve Yangtsé, un trains à grande vitesse navette entre les couloirs de la ville. Un jeune homme avec une face carrée de la tête plate est debout dans la cabine, le rail à haute vitesse pour guider le conducteur pour contrôler le dragon acier tour tout le chemin.
Fengjian Jian
En 2001, il a pris sa retraite de l'Armée populaire de Libération stationnées à Hong Kong en 2002, sur la route, en 2012, a remporté le titre de l'ensemble des experts techniques ferroviaires, en 2014, Shanghai a remporté la nomination de prix « Dix jeunes exceptionnels », la Médaille du travail municipal de Shanghai, 2015 , a remporté le titre de travailleur modèle de Shanghai, 2018, a remporté la médaille nationale du travail, a été nommé communiste exceptionnelle China Railway, en 2019, a remporté le titre des anciens modèles nationaux.
Il est le guide du conducteur dépôt Shanghai UEM Pingjian Jian, un coffre-fort de conduite 3,3 millions de kilomètres de conducteur de train à grande vitesse.
En tant que membre du parti, non seulement les joueurs seront au volant et ont osé prendre sur l'épaule de fer.
Plus tôt cette année, affectée par la nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, China Railway Group National Limited a décidé de Shanghai Hongqiao via Wuhan à Changsha Sud de G1772 / 1773, le train G1774 / 1771, ajusté pour tenir compte du Bureau China Railway Group Co., Ltd Shanghai valeur de jeu se multiplient. Une course à la rescousse proposition Wuhan a été publié dans le travail de dépôt de locomotives Shanghai le groupe.
Le moment clé se démarquer! exclusion de jonction critique pour sortir! Fengjian Jian premier signe, suivi à son tour par « livre d'affectation de bataille » handprint rouge soumis à l'organisation du parti. Sous sa direction, l'ensemble du paragraphe a 136 pilotes de l'UEM sont encouragés à enregistrer, « livre Qingzhan » continu « écran tyrans. »
Malgré les modèles familiers peuvent être peu familiers ligne. 30 janvier matin, Fengjian Jian a pris un autre train de test de conducteur de locomotive tiré hors de la gare de Shanghai Hongqiao. La façon dont il tire la ligne vidéo, la pente de l'information clé de la ligne, la longueur de la plate-forme, les sections de séparation de phase section Hefei sud de Changsha du Sud et d'autres dossiers détaillés. Retour à l'unité, il ne peut pas assister à 13 heures de valeur continue multipliée par la fatigue, la formation organisée de nuit, se précipitent à l'équipe de sauvetage remplit toute shortboard d'affaires.
A 06h30 le 1er Février, à la plate-forme station de Shanghai Hongqiao n ° 8, Pingjian Jian a conduit un tour de groupe face au drapeau rouge, le serment de solennel. 17 minutes plus tard, il a conduit le train G1772 excès de vitesse loin vers la direction de Wuhan.
Flash, Fengjian Jian a couru six et-vient plus d'un mois n'a pas rentrer chez eux. Femme lui souvent encouragé par vidéo de téléphone cellulaire. première année primaire entrée à l'école fille Mlle Papa, vient d'avoir une brosse, avec l'imagination pour dessiner père portant des masques debout devant de la façon dont l'UEM, et a écrit à côté de l'image: « Papa vous n'avez pas été à la maison depuis longtemps tu me manques ah! Wuhan Allez! Allez, la Chine! "
Fengjian Jian retour en arrière, a dirigé l'équipe de se précipiter à la rescousse l'histoire de Wuhan a attiré l'attention de nombreux médias. Daily, Xinhua Nouvelles Agence populaire, la Chine centrale radio et la télévision, etc. ont été signalés. Un poète de chemin de fer a été touché après avoir appris Fengjian Jian et ses collègues actions, a immédiatement écrit: « les plus beaux conducteurs de trains à grande vitesse, Mercedes-Benz dans la terre vaste Chu, les montagnes et les rivières de la patrie partout mignon, comment l'une des épidémies de virus coronavirus endémique, le plus beau train à grande vitesse le conducteur, gagner la prévention des épidémies et de contrôle amour guerre et la ponctualité attention de sécurité de fonctionnement, tout le chemin pour saluer l'aube du printemps ...... "
« En tant que membre du parti, non seulement les joueurs seront au volant et ont osé prendre sur l'épaule de fer. » Collègues Confronter et les dirigeants louent, Pingjian Jian réponse retentissante.
Juin 2017, norme chinoise UEM nommé numéro de la renaissance. Fengjian Jian a assisté à la relance du numéro d'ouverture en tant que représentant de l'équipage de la locomotive. Sur le terrain, il a levé la main droite et l'autre au nom de l'équipe de la locomotive ensemble jurent solennellement, le sang du cur en pleine progression.
« Puissance du trafic, chemin de fer d'abord, je n'étais un fer à repasser, comme tout le monde est un clou. » Fengjian Jian connaît la force de l'équipe. Il somme constamment l'expérience manipulée, les compétences de conduite raffinée, de l'initiative et de partager leur propre résumé « Huit loi sur la sécurité au sol. » Pour améliorer la capacité de contrôle des risques de sécurité du conducteur de l'UEM, il écrit spécifiquement « Chaque risque de ligne cartes de repère » comme toute une partie des documents de formation utilisés pour écrire « Améliorer pilote l'UEM des capacités de dépannage non normales de contrôle des trains » rapport d'émission a remporté le chemin de fer national groupe « excellente réalisation du système de qualité prix. »
6 ans, 24 Fengjian Jian et ses collègues aident les uns aux autres pour former des paires, maintenant ils ont été admis aux techniciens, dont 5 ont obtenu d'excellents résultats dans la Société du Bureau du Groupe et la façon dont toute la concurrence des compétences professionnelles, les trois admis à des techniciens supérieurs. 2019, le premier segment de l'entraîneur féminin dans la tâche de conduire l'UEM pour lui. Aujourd'hui, ces femmes pilote l'UEM a tout le passe-pilote. 3,3 millions de kilomètres de conduite sécuritaire de Pingjian Jian est devenu chauffeur de guide, chargé de diriger l'équipe de 25 conducteur de train à grande vitesse de sécurité un nord et au sud de la promenade.
carrière de 4 ans Garrison m'a dit que s'ils travaillent dur, ont une récolte.
Janus Le cas échéant, seulement tempérée. Personne ne naît il y a un épaules de fer, a ouvert l'histoire de la croissance Pingjian Jian, les gens à mieux comprendre le « vous récoltez ce que vous melon, semé, » l'essence de la vie.
En 2001, le premier lot de troupes stationnées à Hong Kong Pingjian Jian libération honorable de l'Armée de libération du peuple, un an plus tard, en vertu d'une excellente qualité et le style tenace, le choix à deux voies, dépôt de locomotives Shanghai fondée sur le mérite a été admis, et qui souhaitent devenir un cheminot. Cette année-là, il avait 26 ans.
Rapport à l'unité ce jour-là, Fengjian Jian a coïncidé avec un certain nombre de conducteurs de train pour participer à la section des affaires de la compétition, une question d'âge, que la plupart d'entre eux que 20 ans. Un regard sur la réglementation des livres et carte du pipeline diesel tableau ahurissant juste fait main, son cur murmura: « L'âge n'est pas dominante, mais pas les majors au collège qu'il peut le faire? ».
Fengjian Jian me pompe jusqu'à carrière de 4 ans Garrison lui a dit que s'ils travaillent dur, ont une récolte. Il a suivi son maître à travailler pour une véritable école de conduite, une personne de retour du travail dans le règlement dortoir. Afin d'améliorer la capacité, il est venu souvent de revoir Curry, harcelant aide maître sur l'hypothèse des défaillances de locomotive.
Si l'on suppose qu'il ya des milliers de pannes, la température ambiante du moteur de plus de 50 degrés Celsius, Pingjian Jian transportant forage marteau de fer à un séjour pour plus d'une heure. vêtements de camouflage corps mouillé, sec, sec et humide. Au fil du temps, le maître lui a conseillé de respirer, il ne trouve pas la faute ne donne pas. Deux ans plus tard, dans l'organisation du secteur de la concurrence des compétences professionnelles, vice-Pingjian Jian a remporté le premier pilote place.
En 2006, trente Fengjian Jian calme tout le chemin dans la promotion de l'examen d'examen du conducteur, le score final a dépassé 95 trois cours, test de passage de la théorie. Puis, en seulement 25 minutes, il exclut avec succès à assumer l'échec 6, a marqué la mise en uvre examen, cette vie est la première locomotive « permis de conduire » Alors la main. Pingjian Jian n'a pas répondu, et après 3 années de travail acharné, a finalement rejoint la première génération de l'UEM équipe du pilote de la Chine.
Afin de faciliter l'embarquement des passagers, lorsque le train à grande vitesse arrête et pour spécifier l'erreur de position ne doit pas dépasser 20 cm. Fengjian Jian saisir toutes les occasions qui seront, en affinant le moment du train de freinage et le freinage pour observer les changements subtils dans la position de stationnement, et d'explorer la loi de frein, il a rapidement trouvé une nouvelle note au livre. Au fil du temps, un environnement différent de la pression du ressort de voiture, chaque station où commencer à freiner le meilleur, le plus facile de déterminer quelle position à partir du belvédère de la cabine, ce qui est une position difficile, tout « sculpté » dans son esprit.
En 2012, Fengjian Jian a marché dans l'arène de toute façon de la concurrence des compétences professionnelles. Après le début, la partie théorique Pingjian Jian partition avec succès gagné, correspond une implémentation donnée dans la grande vitesse ferroviaire Nanjing. Cependant, nous avons reçu un avis devant son concours de voiture et le train a été temporairement remplacé par une station d'accueil prévue 7 à Suzhou changé 3, la gare de Shanghai Ouest la gare de Shanghai à la place.
Fengjian Jian a fait un effort, puis commencer à l'heure de la gare de Wuxi. En cours de route, il appelle une réponse, la vitesse de fonctionnement, l'utilisation du frein et d'autres projets structurants onze marqués notes élevées, après 17 minutes, « un frein » reposa, les trains à la gare de Suzhou arrêtent. Deux examinateurs derrière une table de comptage de pincement, le temps de stationnement réel est en cours d'exécution court du temps théorique de la figure. 5 secondes, le montant d'une bande retiré, l'erreur de position de stationnement de moins de 1 cm. 26 minutes plus tard, la gare est également l'arrêt parfait Shanghai.
épée de la Décennie. La théorie, les résultats de la mise en uvre complète annoncé, Pingjian Jian se démarquer des centaines de joueurs, a remporté le titre de « façon tout d'experts techniques ».
Seule la poursuite de la perfection intérieure, de vivre à l'extrême sec.
Dans les trains de chemin de fer à haute densité à haute vitesse, les autobus région du delta du fleuve Yangtsé de la CDB, le conducteur de payer plus pour la façon dont le grand tour de roue, un jour, ont souvent besoin de conduire une variété de véhicules, en cours d'exécution quelques bonne ligne ferroviaire à grande vitesse. Un bon départ chaque train a une bonne « sentir la voiture », avec des qualités psychologiques ont d'excellentes aptitudes de conduite est tout aussi important. Fengjian Jian à leur propre défi, dans les opérations de voiture continuent à exercer leur propre.
Au cours de la ligne Beijing-Shanghai essai ferroviaire à grande vitesse et Hangzhou-Ningbo ferroviaire à grande vitesse du FBI, Pingjian Jian volontaire pour vous conduire un jour à courir plus de 20 aller-retour, pour participer à une variété de tests complexes, et parfois même arrêter le logiciel de contrôle des trains, la conduite visuelle, le contrôle manuel de la vitesse. A participé à deux travaux de trains à grande vitesse d'essai du FBI, humeur Pingjian Jian caractère gras, mais prudent, faisant de lui l'un des rares capables de développer tous azimuts pilote segment 8 catégories 24 types de modèles. Après avoir maîtrisé chaque véhicule compétences de conduite, Fengjian Jian a commencé à réfléchir les nuances de chaque intersection de la route, utiliser répétée multiplier chaque fois pour améliorer la mémoire, et finalement toute la période de 5908 km croisement ferroviaire à grande vitesse, 175 arrêts, 356 points clés faire du bout des doigts.
réflexions Fengjian Jian, monter seule valeur, le train se déplaçant rapidement face à une situation d'urgence, ne doit pas être ambiguë, nous devons agir avec détermination, la moindre hésitation sont susceptibles de catastrophe.
2013 hiver, une neige lourde ont attaqué le long de la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse. Afin d'assurer la sécurité routière, la décision de la part du sud de la section supérieure de Jinan Ouest station blocus provisoire. 18 h ce jour, de lever la ligne de blocus, conduite des trains Fengjian Jian à 160 kilomètres par heure dans la première section rouverte. Pris en sandwich entre le rythme de la neige glacée de froid contre le fond du capteur de vitesse du véhicule va bientôt être enroulé hermétiquement, et très vite, une fonction anormale du train de vitesse constante est apparu, pas normal. 19:20, en raison du fonctionnement de l'instabilité de commande de la vitesse des trains, le premier freinage d'urgence de déclenchement.
Dans ce cas, une section de ligne de contact de phase sur pas loin devant, où le train est arrêté à la fois, il ne redémarre pas en raison de la perte de puissance, ne peut attendre les secours. Pingjian Jian imperturbable, étroitement rattaché à la marque nez de phare avant de kilomètres de ligne instantanément flashé, l'élimination décisive, train qui passe avec succès arrêté en toute sécurité après séparation des phases. Ensuite, deuxième, troisième ...... Fengjian Jian seul, en agitant la main, pointant parfois reconnaissance avant, rappelle parfois le poing de ralliement, la façon dont le contrôle manuel de la vitesse, huit freinage d'urgence expérimenté, chaque fois sauvé la journée. 15 heures le lendemain, le train est entré en gare de Shanghai Hongqiao conformément à la ponctualité du plan opérationnel, Pingjian Jian cette fois pour constater que sa chemise était humide de sueur.
Fengjian Jian imperturbable, agissent de manière décisive, est rapidement devenu la célébrité de l'ensemble du paragraphe. En 2013, il a été transféré à Shanghai EMU dépôt bureau d'information en service, chargé de fournir une assistance technique pour les voitures de sport à distance de la ligne d'urgence sur toute une section de conducteur de train à grande vitesse.
Été 2016, dans le Shanghai Hongqiao UEM applique ce, une préparation en cours d'exécution UEM est terminée, au bout de 10 minutes de la gare de passagers Shanghai Hongqiao sur la ligne. Contre toute attente, le conducteur en service au moment des contrôles côté non-traction a constaté que le train est en état de freinage d'urgence, et parfois aucune cause, après mécanicien de camion est arrivé, les deux co-localiser, encore confus.
octroi de l'assistance, la description détaillée de l'écoute des problèmes, Fengjian Jian décisive a déterminé que la commande de freinage d'urgence automobile fin pas de rémission. En voyant le temps de conduite immédiatement, il a mis le téléphone, l'équitation directe se précipita un téléphérique à la bibliothèque, sont montés à bord avant et a résolu le problème, puis former la bibliothèque de la ponctualité.
Plus de cinq ans, Pingjian Jian vertu des excellentes compétences, par commande à distance, la gestion réussie de divers types de défaillances de plus de 4000. Visage sont venus à apprendre de leurs pairs, du cur, il a dit: « Seule la poursuite de la perfection intérieure, en direct à sécher à l'extrême. »
Rêve trois pieds Taiwan, à cheval des milliers de miles de chemin. Comme son nom, Pingjian Jian tout le chemin à travers le fouillis, attaquer dur. Il a pris un bon rêve de la vie, la valeur de l'équitation trains UEM, la ligne de chemin de fer, devant des milliers de lignes de miles.
