Avec la route de campagne plus le meilleur de réparation, mais la moto a terminé la transition d'outils pour les accessoires de divertissement, chevaliers et déclin à long Cub, scooter jeu devient une tendance. Pour la plupart des gens qui jouent la voiture, soit-mo huile électrique ou un vélo de pédale ordinaire est déjà pas assez. apparence fraîche généralement évidente, la musique forte dynamique, rugissant après le mouvement rapide et bon conducteur rafale, ce qui est un scooter modifié laissé à l'impression de tout le monde. On peut imaginer modifié scooter ces dernières années, il semble être devenu marché des terminaux de conversion de moto, en particulier le terminal de maintenance et pot d'or. Lorsque le propriétaire est le plaisir après la modification, les commerçants aussi voiture modifiée apporte des bénéfices Anshuang! Derrière cela, il y a un genre de « caché », alors comment devrions-nous le faire avec des modifications de sécurité d'investissement minimum en capital? Cet article espère avoir converti l'idée des Amis de l'aide du Mont, la patience de lire cet article sur le store de balayage modifié scooter!

Le malaise du marché de la conversion d'aujourd'hui, les bénéfices signifie souvent chaotiques, les voitures modifiées ne peuvent pas simplement installer un grand ensembles de points de cylindre ou d'une batterie si simple, dans les affaires de plus en plus populaire scooter modifié derrière lequel se cache cachés?

Une inquiétude: aucune modification maître de formation formelle

Scooter actuellement engagé dans les magasins convertis pour la plupart ont évolué à partir atelier de réparation de moto né, la plupart du maître sont garage converti né, non formé et formalisé. Réparation plus sur la pratique rend parfait, puis prendre un apprenti, il peut démarrer lentement modernisés. "

II Worries: utilisation d'accessoires non sollicités

En plus du non formé, la grande majorité des motos domestiques magasins convertis sont aussi de grands accessoires utilisés ne sont pas rassurant! Placé sur différents modèles de certains magasin de réparation, une rangée d'étagères simples de toutes sortes d'accessoires de voitures électriques. Atelier de réparation propriétaire dit, ces accessoires sont conçus pour les motos de rénovation, y compris la boîte d'accessoires que le prix de la boîte n'est pas plus cher. « Il est emballé de l'usine entrent en usage encore, si cher, l'emballage ne soit pas retiré de la voiture à l'autre, mais ils sont bons. » Le patron a expliqué.

Un maître modifié est venu à la maison sur les étagères pleines d'accessoires et a pris une boîte de raccord ne dans la presse sur un scooter, puis a pris une autre trouvé aucun effet sur les accessoires installés.

Trois Worries: trop circuit de freinage rapide pour ne pas résister à la combustion spontanée responsable

Aucune modification professionnelle, aucune source régulière d'accessoires, ces véhicules peuvent être rassurants? Il est entendu que les freins du véhicule à moteur général rencontrée à la vitesse normale, va produire la distance de freinage d'environ 20 mètres. En cas d'urgence, comme la vitesse excessive, il n'y a pas de frein, ce qui provoque des accidents de la circulation, et même si elle a arrêté la cause facile à inertie énorme jeté au conducteur.

En outre, dans certains ours fil de scooter modernisés cellule de puissance, ce qui conduit à la chaleur de combustion spontanée.

Suggestions:

Les accidents et la combustion spontanée, ces deux sont les deux scooter le plus de point douloureux a critiqué le monde extérieur, nous pensons que la grande majorité des fabricants dans la recherche du profit sera plus l'industrie moto prête comme une cause lointaine de le faire dans un scooter mettre l'accent en particulier sur les questions de sécurité, mais les voitures modifiées, les voitures d'occasion en tant que représentant du marché des dérivés de moto est sans aucun doute dans une plus profonde et plus large « zoomer » les points de douleur scooter, nous savons que presque toutes les nouvelles mises à jour quotidiennement sur moto les accidents de voiture, mais la proportion qui a payé beaucoup d'attention à cet accident dans la modification de friction occupé, alors, comment avec un investissement minimum de capital pour faire le moteur le plus sûr Fengyun modifié pour le changer?

Que ce soit possible pour atteindre leurs objectifs par des moyens d'ajustement? Si oui, quelles sont les parties que nous devons l'adapter? Sera-t-causer des dommages au moteur après ajustement? Le réglage doit être entier et ne devrait pas être l'effet d'ajustement local, local est là, mais pas le potentiel, pas les performances du jeu du moteur à la limite.

Tout d'abord, commencez par la partie moteur de celui-ci:

1, la culasse: la tête de cylindre à la partie de tête de cylindre est meulée et polie dans le passage d'échappement, garni, d'une entrée d'origine et d'échappement de la culasse paroi intérieure est non lisse et inégale, ce qui réduit les effets de l'air d'admission, un grave impact sur l'accélération du moteur résistance, les conditions peuvent être utilisées Whetstone tête de polissage, aussi directement par des lignes de ponçage, reliant la base de la tête de cylindre paroi intérieure du carburateur est également à polir, dans lequel l'un de ces deux simples utiles à l'accélération volonté.

Effet: pour améliorer la vitesse de l'air d'admission, et le moteur d'étranglement réponse de l'accélération sera renforcée! Comment la puissance de sortie du moteur pour entraîner les roues arrière atteignent la finale?

La réponse est: dans la première zone de transmission, la partie avant de la courroie est prise en sandwich entre le disque et les pales Plymouth, après que la partie arrière est prise en sandwich entre l'ouverture de l'embrayage et la fermeture du disque, les lames sont fixées sur le vilebrequin, lorsque la rotation du vilebrequin lors de conduire les pales de ventilateur rotatives tournent quand ------ ------ rotation la courroie d'entraînement et le dos de la courroie est serrée après l'ouverture de l'embrayage et la fermeture du tiroir, de sorte que suivra la rotation après l'embrayage, lorsque le nombre de tours est élevée dans une certaine mesure, par la force centrifuge de la plaque de friction d'embrayage est supérieure à trois petite force de ressort, jeté vers l'extérieur, le frottement avec le bol connu, la roue d'entraînement en rotation, la voiture peut se déplacer ---- - tandis que la rotation de la courroie va entraîner le disque en rotation ------ rotation du disque Plymouth conduit à l'intérieur de perles Plymouth et Plymouth se débarrasser de la plaque dans le tiroir d'une certaine poussée ------ Plymouth disque de ventilateur de telle sorte que la direction de coulissement vers le moyeu et disque de Plymouth ------ tout en glissant vers le haut et vers l'extérieur à son tour génère une poussée sur la courroie, avec l'augmentation du nombre de tours du moteur, la courroie sera de plus en plus de monter, tandis que la longueur de la ceinture est fixée, dans la ceinture de marche ira après plaque d'ouverture et de fermeture d'embrayage, (ici est déjà très détaillé Très bien, si pas comprendre, puis passez à étudier la transmission intensive des bases de celui-ci!)

Ce que la plupart des composants critiques de plusieurs transmission est-il?

Quel que soit le modèle, tant que le lecteur de bande, rien de moins, y compris:

(1) ventilateur, bagues, disques Plymouth, perles Plymouth, Plymouth platine.

(2) ceinture.

(3) bol publique, la plaque de friction d'embrayage, des ressorts de grands et de petits ressorts. Le changement est habituellement le plus Où est-il? disque et le ventilateur Plymouth, Plymouth perles, la taille du ressort.

Maintenant, de la chose la plus simple pour commencer, modifier la taille du ressort:

I, sur la petite modification du printemps:

Le rôle principal du petit ressort: dans la configuration d'embrayage, trois petit ressort tiré fermement trois plaque d'embrayage, après fonctionnement du moteur, en augmentant le nombre de tours, la plaque d'embrayage jeter le bol et le verrouillage mâle lorsque quand la révolution du moteur diminue le plateau d'embrayage a été tiré vers l'arrière un petit bol et la tension du ressort et bien séparés petite dureté du printemps il est particulièrement important de faire le petit ressort d'un disque relativement durs temps devient jeté en retard, l'embrayage plus élevé que le nombre de tours du temps va tirer combinaison, de sorte que vous pouvez utiliser pour démarrer un grand nombre de tours, le moment du couple augmentera, à partir d'avoir bien sûr plus d'élan, cela ne veut pas dire que la petite dureté du printemps plus le mieux ce ? Par exemple, 2000 tours par minute, 1500 tours par minute et similaires,

La réponse est: non, vous ne ferez un petit excellent printemps usage quotidien:

1, ont chacun un multi-point de départ fileté papillon des gaz, le gaz d'échappement à la révolution du moteur tiré;

2, augmenter la charge sur la courroie, la température est susceptible d'être plus élevée;

3, en particulier 125 déplacement de la voiture originale, excellente petit début de printemps deviendra très faible, ne pas pouvoir, parce que les plaques de friction attrapent bien bol. (Note: le nombre de tours modifié petit ressort se réfère au nombre de tours supérieur à celui du ressort d'origine, par exemple, transformer une petite printemps 2000, il se réfère à un petit ressort 2000 est supérieure à la tour d'origine va libérer les plaques de friction d'embrayage.)

En général, le nombre de tours de départ usine en scooter 2700-3100 devrait tourner autour, imaginez si deux voitures côte à côte en même temps tordre le début des gaz, tenant une touche originale à moins de 1/5 de la manette des gaz peut aller , tandis qu'un autre petit printemps 2000 a changé le tour, vous pouvez tourner la manette des gaz 1/3 déplacera la voiture originale doit sortir quelques mètres dans la partie inférieure de l'accélération, la voiture 2000 pourrait modifié transformer un petit printemps juste début, il peut faire de la libération explosive de voitures modifiées rattraper la voiture originale? De cette façon, vous pouvez dire qu'il a commencé vite?

Que commencer exactement?

Certains disent de 0 à -30 ou 0 - 40, fait référence à la soi-disant départ lorsque les automobilistes roulent, tournez la manette des gaz, la voiture juste de quitter le lieu du moment et de ne pas sortir après la table de Super 30 ou 60, est appelé l'accélération à basse vitesse. Qu'il allumer à basse combinaison est le meilleur état, l'utilisation directe du nombre de tours de la vitesse du moteur à traction, il sera mieux que tout engagement retard avec l'embrayage, mais la soi-disant virage à basse il y a une certaine limite, ne peut pas aveuglément faible, trop faible peut également causer un bol de capture de la plaque d'embrayage bien, le glissement se produit, va commencer à trembler.

A quoi sert cette norme?

C'est: l'original, de sorte que le changement n'est pas un gros cylindre, il est préférable d'utiliser de petits ressorts ou d'origine, ou ne pas utiliser plus de 1000 tours par minute, sauf si vous voulez participer à la course de la piste, sinon il n'y a pas besoin de dureté de l'utilisation trop grande petite dureté de ressort du ressort que de petits plis aux coins utile dans la course de piste

Enfin, il faut rappeler que les petites voitures d'origine sur le marché intérieur ressort généralement doux, en particulier, d'utiliser un vingt mille kilomètres plus tard, parce que les prix ont baissé, ce qui dans la voiture de la province de plus en plus des matériaux, la taille du printemps chaud l'échec deviendra donc de plus en plus évident,, ne peut pas trouver de bons substituts de qualité avant, de la taille du remplacement régulier de la barre de printemps.

En second lieu, sur le grand ressort modifié:

En général, il y a une perception, veulent améliorer l'accélération de la voiture, il est préférable de remplacer la dureté du grand ressort, par exemple, 1000 tours par minute, 1500 tours par minute, 2000 tours par minute et autres, venez y penser, à quoi bon est durcie après le grand ressort il? Après gros ressort dur, le ressort permettent de produire le même ensemble de compression, une plus grande force doit être appliquée, il est nécessaire d'utiliser un plus grand nombre de tours du disque de l'obturateur pour le même degré d'ouverture de l'expansion, tandis que l'écrémage une courroie, une grande ressorts de disque dur peut être ouvert et fermé position plus poussée en arrière, et ainsi d'améliorer l'effet de la réaccélération, ressort supplémentaire, relativement rigide peut fournir une force de maintien plus solide peut être réduite dans le cas de glissement de la courroie.

Cela ne veut pas dire que plus le mieux ce?

La réponse est: non, car après le grand ressort durci, à grande vitesse quand la voiture ouvrir et fermer le disque ne peut pas être complètement ouvert il? Si vous ne pouvez pas ouvrir complètement la vitesse de queue sortir, 125 de la voiture originale avec un grand ressort de la queue de vitesse 2000 tours par minute, je ose dire une très laid, et la vie de la ceinture sera grandement réduite, de sorte que le même, en changeant seulement le cylindre après recommandation le printemps venu grand changement, parce que la grande usine de printemps a été incapable de fournir une force de maintien suffisante pour la ceinture après la cuve de changement, car cylindre sans changement est pas recommandé pour le grand printemps, et que vous voulez changer seulement en échange de l'original ou pas plus de 1000 grande révolution du printemps.

Notez que, même si les différentes marques du printemps grand commerce désigné par le même nombre de tours de la dureté ne sont pas les mêmes, y compris les fabricants de raideur du ressort grand origine pas le même, si un grand original ressort doux, l'original peut trouver d'autres marques grands ressorts variante, par exemple, un grand ressort 150 avec la pédale.

Il est à noter qu'il ya un morceaux modifiés accélérateur appelé couple, qui est, l'ouverture et la fermeture de l'intérieur pad disque à bille, ce qui augmente la grande précontrainte du ressort, en théorie, peut réduire le ressort de disque lors de l'ouverture et l'opération de fermeture de la distorsion, la voiture plus la réaction, mais souvent des centaines de dollars le coût, beaucoup plus élevé que le changement d'origine un printemps!

Maintenant, la première est que la façon dont le lecteur avec un plus raisonnable, la vision traditionnelle est que, après avoir choisi les ressorts grands appropriés, conduire avec les mensonges de discussion en perles de pré-commercialisation poids: le perles poids léger commencent, perles lourdes vitesse de queue lourde, voyez-vous de montrer quelles sont les caractéristiques de la voiture, si vous commencez à poursuivre et d'accélérer, les perles peuvent être changées légèrement, mais pas de se livrer à la lumière, GY6125 est couplé avec 9 grammes de perles que vous voudrez peut-être tourner quatre ou cinq mille un démarrage tardif, mais parce que la vitesse ne suffit pas upshift (reportez-vous à la ceinture va vers le haut), de sorte que l'accélération est pas comment, en plus de l'huile usée, l'usure du moteur non seulement grand, mais aussi plus facilement courroie cassée, si vous voulez accélérer la fin, l'extrême avec la France il est couplé avec des perles lourdes, telles que 20 grammes de lancement à bas régime de perles mis le plat pour aller, mais la vitesse ne suffit pas de vitesse supérieure (la ceinture va vers le haut), commencer à accélérer la voiture, bien sûr, sera relativement faible.

Le test: le déploiement de perles lourdes de préférence dans le poids initial des perles de plus ou moins 2 grammes, réduisant ainsi la portée de choix, la recherche de la performance d'un ami ou plus léger que l'original recommandé 1-2 grammes de perles, de réduire la charge sur le moteur faire jouer pleinement son potentiel. Il suffit de mettre un petit problème de poids de perles, et regardez maintenant, sur la surface où vous perles de morceau est lourd, ce qui est essentiellement mise au point? Il est comment accorder une utilisation plus rationnelle de la vitesse de rotation du moteur! Plus de la conception originale pour réduire la perte de transmission! Donc, pour changer la voiture, il est fortement recommandé d'installer un compte-tours, car il reflète beaucoup de choses: le plus grand nombre de rotations à combien peut votre voiture? Potentiel si grand? Votre vitesse habituelle de la plage de vitesse est de combien? La vitesse de ce segment avec le nombre de tours dans la course est raisonnable, vous commencer à se concentrer sur la distribution des perles, milieu et fin de la vitesse d'accélération est pas optimale? Mix n'est pas le plus raisonnable?

Je me demande si vous vous souvenez qu'il y aura un préposé aux instructions indiquent clairement la puissance maximale et un couple maximal de la voiture, comme « cinq Dream » instructions indiquent la puissance maximale 6.18KW / 7500rpm, un couple maximal de 8.3N / 6000rpm en fait, dans ces deux indicateurs 125 moutons ne sont pas une grande différence, mais ne pas ignorer ces deux indicateurs, car il vous donne le point sur la direction de l'ajustement de la transmission!

Perles réaccorder quand nous devons saisir ce principe: Que le nombre de tours du moteur est maintenue près du couple maximal et la valeur maximale Ma Lifeng! Le nombre de rotations de la modulation utilisée plage de vitesse du moteur au couple légèrement maximale inférieure d'une révolution sept ou huit tours, de sorte que dans l'utilisation quotidienne, lorsque le carburant est nécessaire de faire passer le nombre de tours du moteur peut être aiguë augmente rapidement à une plage de couple de rotation maximum, le milieu aura une accélération plus rapide !

Donc, je vous suggère de mettre le couple maximal à transférer dans une gamme de voiture à grande vitesse dans un peu, de sorte que le milieu de la première pour déterminer la vitesse de la section arrière, la vitesse à la fin du taux de base sera en place, le reste des choses à payer faire au moteur, puis revenir en arrière et regarder à commencé, si l'élan de départ peut être légèrement modifié peu dur assez petit ressort, de sorte que le contact de friction avec la feuille un peu plus tard le puits bol, ou des perles pour améliorer le polygone initial.

Par exemple, une plage de vitesse fréquemment utilisée pour le véhicule 60, à ce stade, avec le poids des billes est maintenue à environ 5100 tours par minute la vitesse de rotation, de sorte que le combustible passant dans la table ME Vitesse tourner juste autour du nombre de tours au voisinage du couple maximum lorsque 630080); et G3 modifié fin le nombre de tours d'environ 3100 tours par minute a commencé autour, il ne sera pas l'huile de coût, lorsque la tête 100 à la vitesse de la table, et le nombre de tours est maintenu à environ 7500 chevaux vitesse maximale, en plus d'un son d'échappement initial légèrement plus grand, à tour il est tout à fait lisse, en fait, dans le cas de la manette des gaz à la fin de la mise en service souvent après deux la consommation de carburant de mesure consécutifs sont de 2,6 l / 100 km.

Eh bien, plus tôt soulevé la question de savoir comment tirer le meilleur parti de l'original est de manger avant que la bande de disque? Notez que les régions ultrapériphériques mangent, plutôt que de manger de l'intérieur partout! Maintenant que nous débloquer le mystère de celui-ci!

Regardez d'abord la plaque avant est pas une chose appelée assemblage « manche » Oui, c'est tout, modifier manche peut tirer le meilleur plat original à manger à l'extérieur, comme on le voit à partir du principe de fonctionnement de la courroie d'entraînement au ralenti le disque sera lames serrées, les courroies de ventilateur tomberont dans l'anneau intérieur du cercle le plus intérieur, puis, si la courroie est réglé plus haut que le début du cercle le plus intérieur 1 mm, lorsque la vitesse de la courroie à l'extrémité va naturellement au moins 1MM encore plus! Alors, comment définissez-vous la ceinture entre le ventilateur et le disque est maintenu avant le début était un peu élevé? Sur le disque d'origine, la voiture est à manches courtes! Mais rappelez-vous, le nombre de voitures doit payer combien, nous devons maintenir la longueur totale du manchon, afin de ne pas affecter la plaque avant de l'équilibre dynamique, fill? Très simple, plateau Plymouth derrière le pad arrière, comme voiture manches courtes 3MM, il doit rembourser un 3MM joint derrière la plaque de pression!

Lorsque le manchon de courte voiture 3MM, la ceinture a augmenté = 08.05 à 05.053MM, combien de vitesse peut être élevée queue-il? Selon les résultats du maître aux voitures aider à changer les gens réparer une voiture, il y a huit dix Hayon 5-10 km haute vitesse, seulement deux voitures trop cassé, la vitesse de la queue ne change pas, et, en utilisant cette méthode extrêmement économes en carburant, la consommation de carburant près que la baisse initiale de 0,4 l / 100 km (passage à l'échelle la consommation de carburant en baisse de 15%).

Transmission généralement modifiée, bonne base, pensez à nouveau, la voiture manche courte 3MM va faire du mal serait-il? Ah, une position de départ du couple de haute ceinture lorsque la voiture a commencé sur la plus petite, la voiture deviendra très sensible, tourner doucement jailli à la voiture, il apportera la serra a commencé à trembler, oui la voiture trop, il tremble sans aucun doute! (À moins que vous portez déjà une ceinture est très étroite, et par exemple, seulement 17mm de largeur de bande usée, l'impact de la voiture à manches courtes 3MM sur ce point ne pas commencer)

Donc, si c'est la voiture un peu moins de celui-ci? Par exemple 2MM, comme 1MM, cela vous oblige à continuer à pratiquer ici que pour donner une idée, les choses ne doivent pas conduire trop dogmatique, parce que la ceinture est également porté, comme la ceinture GY620MM de largeur standard, puis en utilisant 3- 5000 km plus tard, il maintiendrait la largeur 20MM faire? Impossible! Ainsi, la voiture est sans aucun doute le manchon est méthode possible, en théorie, les plus de voitures, plus d'influence a commencé, mais il est bénéfique à la queue vitesse, moins la voiture, au contraire, mais par rapport à la voiture originale, la voiture avait douille la voiture n'a pas été meilleur que le carburant efficace, à grande vitesse et plus en mesure d'avoir à continuer.

Les bougies d'allumage: La bougie chargement est retirée, après longtemps pour trouver un point d'une bougie d'allumage (bougie que la voiture originale environ 2-3 mm), ou les laveurs de voiture d'origine de la bougie d'allumage, puis une courte voiture 0,5-1 mm, (note : une partie de la bougie d'allumage dans l'épaisseur de paroi peut ne pas être suffisant, après que la voiture dans le chargement ne peut pas être trop difficile, sinon, la bougie peut être déviées de) l'objectif est de se rapprocher du point d'allumage de la chambre de combustion de la position centrale, le plus de pétrole et de gaz dans le contact! à proximité du point central de la chambre de combustion a commencé à exploser, brûler plus vite, et le déclenchement de l'énergie est également plus grande.

Effet: pour améliorer l'efficacité de la combustion, la puissance du moteur plus!

Allumage: les déclencheurs de position de rotor vers l'avant 1-1,5 cm, temps de pré-allumage. (Et ne démontrez pas si oui ou non changer le temps d'allumage, vous essayez coup d'oeil!)

Effet: moteur contribuent plus!

Valve: situation normale lorsque le point mort haut du piston, les lignes à grande échelle sur les deux roues sont parallèles à la tête de cylindre, nous devons faire est de changer de vitesse après une grille, le plus souvent mécanisme de soupape de moteur ouvert la nuit plus tôt au large, l'objectif est d'adapter à cette situation autant que possible.

Effet: une plus grande puissance du moteur, l'accélération est améliorée!

Carburateur: réglage du carburateur serait plus compliqué, pour un état de combustion réel du moteur est réglé, le débogueur peut être réduite avec l'aiguille avec le bit d'aiguille, ensemble dans une ou deux cellules, essai, comme sentiment quand aucune accélération une pause au commerce, tels que le moteur fonctionne correctement, et puis essayer de réduire l'huile pour une entrevue, la vitesse de conduite, retour d'huile de carburant prévaloir à nouveau sans pause, va tourner dans le mélangeur final (état le plus dilué), puis plus en arrière 2,5-3 cercle, puis lorsque vous voyagez à la vitesse de l'huile 40KM rapidement à sentir une légère dynamitage prévalent. polir ensuite la prise d'air du carburateur, le filtre à air dans les tubes de manchon d'admission d'air, le trou avant (apport d'augmentation de la quantité d'air au moment de la conduite), l'ensemble de l'ajustement de la vitesse moteur de ralenti pour assurer la stabilité.

Effet: Le moteur à une vitesse plus élevée, en faveur de l'extension de la vitesse!

Suspension avant et à l'arrière: le réglage de cette partie est très important, beaucoup de gens pensent dur avant le point négatif est bon, il est vrai, une excellente prédécoupée aux coins deviendront très difficiles à contrôler, difficile à virages rapides, mais pas trop douce, trop douce réduction à grande vitesse avant le freinage très dangereux, en raison de sa prédécoupée chute de vitesse trop rapide, trop mou rebond trop vite, à grande vitesse, la voiture devient instable (en bref, je ne peux pas utiliser un langage clair pour expliquer. tuned! besoin est la théorie pas trop, mais une expérience absolue), le même est la réduction réelle, excellente après avoir réduit la puissance de sortie du moteur sera grandement réduite, mais aussi dans le grand début des gaz, susceptible de provoquer la en raison de l'adhérence roue et a glissé, l'ajustement doit être réduite lorsque le démarrage du papillon des gaz, lever l'arrière du véhicule sentant évidemment (puissance de sortie utile), le dos à grande vitesse après le remplissage doit avoir un sens de l'huile d'amortissement ainsi (en faveur l'adhérence des pneus).

Effet: suspension stable, vous donner grande vitesse et la manipulation fiable!

Piston, manivelle: Léger, vilebrequin traitement est de ne pas dire ici, quelqu'un a passé un vilebrequin d'usinage unique, près de 10 du vilebrequin pour compléter une voiture, (bien que la vitesse du moteur a considérablement amélioré, l'accélération est améliorée, mais il y a encore des défauts, l'avantage de puissance à haute vitesse n'est pas évident). Vous pouvez vous référer au changement du piston 125 du Fuxing du piston. La paroi interne du piston peut également être traitée, mais de faire en sorte que la résistance globale du piston après le traitement. - Pour un novice ne recommande pas cet effet, assurez-vous de turn!

Si vous faites attention particulière à la modification « scooter électrique »:

Si vous avez un passe-temps, comme changer les méthodes de voiture suivante, vous pouvez essayer, ne peut réussir 100%. Si c'est le Big Three scooter électrique, moteur, contrôleur, batterie. Ensuite, la conversion procédera généralement à partir de ces trois pièces, je veux dire est rapide et efficace d'améliorer la vitesse des véhicules électriques.

1, ce qui augmente le contrôleur

Le dispositif de commande sous 12, 15, 18, 18 large, 24, 24 grande, la différence entre eux est d'augmenter le transistor de puissance, le courant augmente, limitant les inconvénients, les augmentations de la consommation de puissance de voitures.

Maintenant, il y a une telle configuration de la voiture électrique est la suivante:

Moteur 72V800W, contrôleur de tuyau 72V15, la 472V20A de la batterie, 48 représente l'avant de quelques volts, 800W moteur décrit son efficacité du travail dans cet intervalle. Si vous voulez augmenter la vitesse du moteur ou à un contrôleur ou overclock besoin d'augmenter la production actuelle, le contrôleur d'augmenter. Analogie, comme 3 mm d'eau courante couler lentement, lui plus vite, nous devons augmenter le tuyau en 10 mm. L'augmentation du débit d'eau, ce qui augmente la vitesse du moteur, on peut alors remplacer le tube 72V1524, a commencé la vitesse en montée est nettement plus forte que jamais, parce que le courant de décharge est généralement plus rapide que, donc lors de la conversion, essayez de choisir un grand nombre voiture volts

2, la batterie de plus en plus

Augmente la surpression du contrôleur de la batterie, il y a deux possibilités, ou le contrôleur de moteur ne fonctionne pas correctement, vous devez remplacer le contrôleur ne fonctionne pas, maintenant la configuration de voiture électrique même moteur 72v800, contrôleur 84v800w, 84V20A de batterie, pas de problème en cours d'exécution d'un peu de temps, beaucoup de temps il y a des dommages au moteur, le moteur va accélérer le vieillissement.

3, remplacer le moteur

Batterie de remplacement ayant un grand moteur électromécanique tel que le dispositif de commande moteur 72V2000W 72V24 contrôleur de tube, le 72V50A de la batterie, ce taux de configuration d'environ 50-60 ou supérieur