Titre original: [Harbinger] Étude approfondie de la voiture automobile de la géométrie spatiale des consommateurs

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La faiblesse du marché des consommateurs, les préoccupations du marché boursier des parts de marché, Les nouveaux quatre modernisations de traction pièces R & D renforcement des capacités

(A) Mettre fin à une décennie de croissance rapide, une période d'adaptation

Les ventes de voitures de pression à court terme, il y a une augmentation en état de choc à long terme. Après une décennie de croissance rapide, à partir de 2019, la croissance de la consommation automobile a diminué de manière significative à partir de 2018 a commencé à apparaître pour la première fois la croissance négative, en baisse de -3,1%, les trois quarts de 2019 ont chuté -10,2%, la demande des consommateurs est encore faible. Mais le point de vue de la chaîne, depuis le début de Août, 8, 9, 10 croissance sur trois mois de 8,2%, respectivement, 16% et 0,6%, respectivement, a réalisé une croissance positive, mais la tendance au réchauffement est pas évident. Donc, à court terme semble avoir atteint le plafond, évidemment sous pression, à long terme, il continuera à baisser après l'ajustement de choc, se superpose à la mise en uvre de la bonne politique de suivi, il y aura un certain pourcentage de croissance.

Ashkenazi triomphe encore, japonais accélérer la hausse, creusant l'écart avec d'autres systèmes. Au cours des trois premiers trimestres de 2019, les voitures allemandes ont représenté maintenir un maximum de 33%, suivie par les voitures japonaises 28%. Par rapport à 2018, les voitures japonaises ont représenté d'autres marchés en plus du ministère de ashkénaze.

voitures allemandes et japonaises ont capturé les préférences des consommateurs chinois, en particulier les voitures japonaises ont montré une tendance généralement favorable en 20191 - En ce qui concerne le taux global de croissance du marché en Septembre a diminué de 10 pour cent, Honda et Toyota à la fois maintenir le taux de croissance à environ 10%. entreprises automobiles allemandes et japonaises en termes de plate-forme de véhicule, la vente, l'apparence, la perception subjective, le confort, les technologies rentables accumulées riche, aide à maintenir et augmenter les ventes dans un environnement de marché faible.

2018 Toyota Highlander et Camry sur le marché, stimuler les ventes annuelles de Toyota en hausse de hausse de 15 pour cent, et le public les trois premiers trimestres de l'année sur les ventes de l'année ont diminué de 10%, et deux terrains et écart Nissan se rétrécit progressivement. La cause de l'épidémie de ventes de voitures japonaises est la nouvelle forte compétitivité des produits, l'acceptation du marché; rôle actif dans la promotion de la réputation du marché. (1) l'innovation de la modélisation, la recherche de la jeune sportive. Pour Corolla, représentée en voiture A-classe et l'Accord, Camry, représentée par la Classe B, fait ses adieux à l'entreprise de modération, les mouvements de direction plus jeunes, rencontrent beaucoup de gens la demande, tandis que la conception modérée plus traditionnelle a été difficile de répondre à l'il critique des consommateurs ; (2) la puissance diversification équilibrée. Présent sur la consommation de la dynamique du marché et de carburant de la voiture est très bonne, une série de systèmes hybrides avancés sont également équipés d'une large gamme, comme la troisième génération de Honda i-MMD, les systèmes d'aide temporaire de Toyota; (3) prendre l'espace excellent. Performance dans l'utilisation de l'espace et de flexibilité par rapport à sa propre marque, même un petit empattement, l'espace est généralement mieux que leurs propres marques. (4) le confort du produit est excellente. Par exemple, Sylphy siège « grand canapé mobile », Corolla suspension multibras, c'est le plus élevé représente le marché japonais classé. Bon (5) La qualité des produits, fiables et de haute durable. Par exemple, la Corolla n'a pas vraiment mauvais, sont typiques des petits maux, et donc largement saluée par le marché. coût voiture faible (6), la préservation élevée du produit. L'aspect principal est le coût pour développer, préserver et augmenter le taux généralement concurrentiel. (7) grâce à la force technique. Par exemple, la plate-forme Toyota tnga, et de la technologie du moteur unique de chaque fournisseur. (8) l'amélioration des produits. Les fabricants ont mis l'accent sur la voiture N génération, d'une part est un gène culturel, adhésivité à la clientèle augmenter, d'une part itération continuellement mis à jour, pour répondre à la demande du marché. (9) Par conséquent, les marques nationales, vous pouvez apprendre les avantages des voitures japonaises dans une certaine mesure, tout en accélérant le marché des nouveaux modèles.

Selon le modèle, les ventes de voitures TOP15, toujours dominé par l'allemand et le ministère japonais, côté SUV est représenté la moitié de sa propre marque.

Marques propres à renforcer encore la concentration de l'industrie, la différenciation claire, la principale augmentation de la part. Septembre 2019 voitures de la marque ont représenté 18,4%, Août était de 17,8%, un peu plus que le changement, les marques indépendantes principalement concentrées sur le devant de l'industrie huit autres entreprises, et la part ne cesse de croître d'année en année, principal effet a continué à renforcer . K-voiture selon les statistiques, en 2019 les ventes totales mois 1 à -9 de moins de voitures de tourisme de marque propre chiffre d'affaires de 1% de l'entreprise dans son ensemble a 35, ce qui représente 70%. Alors que l'industrie automobile est arrivée à échéance, la concurrence de l'industrie, l'intégration interne deviendra une tendance inévitable.

La demande du marché de la politique fiscale d'achat superposé à faible émission, augmentant années 1.0L-1.6L deviennent les principales ventes. Cette tendance à la tendance du marché de la consommation automobile a une cohérence évidente. 2018, a été dans une phase de croissance rapide, jusqu'au taux de croissance annuel de 42%. Après 2018, la pente de remboursement de la taxe à l'achat, après 1.0L à 1.6L cette partie de la baisse des ventes, entraînant une croissance globale négative. Il est prévu à l'avenir, compte tenu de la gamme de base élevée, après avoir contrôlé la baisse propice à la stabilité du marché dans son ensemble.

Du point de vue des niveaux différents, dans le domaine de la voiture A et B voiture classe, art SUV de classe A, est modèles de voitures cheville ouvrière classe B et classe A0, déplacement du point de vue, 1.0L < ;;;;; déplacement 2.0L occupe encore la majeure partie du marché, ce qui a 1.0L < ;;;;; déplacement des ventes à base 1.6L, les ventes de certains modèles qui touchaient directement la tendance des ventes de l'ensemble de la voiture. Ce sont deux dimensions à regarder, mais en fait les informations obtenues sont les mêmes, ce sont les concours de la mer Rouge, qui a stimulé les ventes de certains modèles pour assurer des parts de marché.

Par rapport aux pays à forte densité de population, la flotte de véhicules de mise à niveau d'un grand espace. Si vous regardez juste le taux de croissance, continue de croître de plus de 400% des années d'or cumulées, le marché automobile semble être entré dans la saturation. Cependant, au cours du deuxième trimestre de 2019, le nombre de véhicules domestique 340 millions, environ 250 millions de propriétaires de voitures, propriété de voiture est d'environ 173000, seulement classé 17, ce qui représente 21% des États-Unis, 25% en Italie 29%, l'industrie spatiale future au Japon est encore énorme. Compte tenu du taux élevé d'urbanisation au Japon, et la densité de la population, le taux de motorisation est de 60%. Comme l'usine automobile pour réduire les coûts et stimuler la demande pour les voitures devrait promouvoir activement le niveau politique.

coefficient de correction des stocks progressivement, les niveaux de stocks situés en dessous du seuil d'alerte en Octobre. L'achat, le coefficient d'inventaire par un sondage auprès des concessionnaires automobiles, les stocks d'automobiles a été calculé pour chaque marque et le coefficient d'inventaire intégré de l'industrie, l'objet statistique est une voiture de tourisme (hors croix), le coefficient = stocks de clôture des stocks / ventes dans la période actuelle, la réaction les concessionnaires automobiles vendent les fabricants de guide de profondeur inventaire actuel marque de voiture rationaliser la production et de réduire les risques opérationnels. Selon la routine de la pratique de l'industrie internationale, coefficient de 0,8 à 1,2 de l'inventaire et l'inventaire raisonnable, supérieur à 1,5, le stock a atteint le niveau d'alerte, le besoin de se concentrer sur, supérieur à 2,5, l'inventaire est trop élevé, la pression de service et trop risqué. Octobre 20191,39 coefficient de stocks des concessionnaires, les niveaux des stocks a chuté au-dessous de la ligne d'avertissement, d'une part en raison des promotions d'escompte intensifié, ainsi que par les vacances d'impact. L'état actuel des stocks bas devrait se poursuivre pendant un certain temps, quand vous pouvez faire le marché boursier pour améliorer.

(B) nouveau ralentissement des ventes de voitures de l'énergie, les ventes marasme

2019 chocs de taux de croissance, une baisse. 2019 New Energy a maintenu une dynamique de croissance rapide et importante contribution des ventes des purs véhicules électriques, hybrides rechargeables et de la comptabilité a continué à améliorer, mais ajusté 2019 nouvelles subventions à l'énergie dans le premier taux de croissance de la moitié beaucoup plus élevé que les années précédentes, à partir de Juillet a commencé à tomber, de Juillet à Octobre est tombé à -5% et - 15,6% - 34,2% - 45,6%, une base séquentielle, sauf en Août légèrement la chaîne de 7% en Juillet, Septembre et Octobre est tombé respectivement -47,5% - 6,5% - 6% différent de la tendance de l'année civile précédente. Octobre 2019 que les ventes de véhicules d'énergie 75000, mois dix avant l'augmentation cumulative de 11%, beaucoup moins que la croissance de 76% l'an dernier, dans lequel un des modèles électriques -47% -6,4% en glissement mensuel, prise mixte année modèle -40% en glissement trimestriel -3,7%. D'une manière générale, la nouvelle part de marché des véhicules d'énergie est encore faible, les ventes du troisième trimestre de 2019 seulement 4,7% du marché, pour améliorer le grand espace.

Les pressions actuelles sont confrontés: les subventions à resserrent, la pression de la réduction des coûts du véhicule, d'améliorer la technologie de la batterie électrique, les consommateurs ont encore un certain kilométrage, la sécurité et l'anxiété de durabilité.

(C) les fournisseurs de pièces ont continué la différenciation, continuent d'accroître les investissements R & D, la pression de profit diminue

R & D continue d'augmenter, la pression des bénéfices, ce qui conduit à une plus grande concentration de l'industrie. Depuis le début de Juin 2018, les bénéfices totaux du phénomène de déclin de pièces, l'augmentation cumulative pour la première fois le 10 Janvier, 2019 dans son ensemble a continué de baisser, mais la tendance rétrécie baisse. D'une part, parce que les constructeurs ont besoin de stimuler les ventes, réduire les coûts, décalera inévitablement une partie des coûts étant des parties communes des entreprises, d'autre part, les investissements R & D ont continué à augmenter, ce qui entraîne des bénéfices a continué de baisser.

Stocks 134 investissement en R & D des applications de l'industrie millions de points de vue d'index de pièces automobiles, la 2018 R & D ont investi un total de 30,6 milliards de yuans, soit une augmentation de 36% pendant trois années consécutives investi dans plus de 30%, l'investissement a augmenté d'année en année. Par conséquent, un flux régulier de pièces entreprises pour accroître les investissements d'une part, l'augmentation de la compétitivité de base, mais aussi des coûts de contrôle, la superposition de ces facteurs, ce qui incite les distinctions de l'industrie, élimination accélérée de l'entreprise bas de gamme, ainsi que les constructeurs OEM d'accélérer la concentration de l'industrie.

Développement et application de nouvelles technologies et matériaux, en particulier pour les intelligents, l'électrification, lié au réseau, le partage de l'industrie automobile les « nouveaux quatre modernisations », maintenant dans la période de croissance et de développement, de continuer à accroître les investissements, pour l'industrie automobile traditionnelle la technologie appliquée, il est dans le stade de la maturité, voulez-vous perdre la réduction du poids et des solutions innovantes, tout en accélérant la restructuration industrielle et la modernisation. Sans joint R & D nationale précédente entreprise, juste pour la carte de traitement, il y a beaucoup de Volkswagen, le système Ford, tout en maintenant de bonnes affaires existantes, d'accélérer l'accumulation de la recherche et le développement de matériel et de logiciels, une bonne transformation de l'entreprise.

Du point de vue commercial de la taille de la valeur totale du marché en 2018 Année - 2019 Q3 entreprise TOP10 n'a pas changé, est toujours: Weichai Power, voiture de domaine chinois, Fuyao, entièrement électronique, les actions Xingyu, technologie KPS, Weifu Su B, Weifu Tech, Auto Wanfeng, les flux d'argent universel, au total 2018 le bénéfice net représentait 77,8% des investissements en R & D a également 60,9%.

« Le nouveau quatre modernisations » système est en croissance, la poursuite progressive, une meilleure rentabilité. Les nouveaux quatre modernisations dont nous avons parlé, comprend non seulement les fournisseurs de matériel traditionnels, d'une manière générale, ainsi que des solutions logicielles connexes-IT, y compris les fournisseurs de services opérateur de coopération tous azimuts et les entreprises du véhicule. Le ralentissement actuel du marché, les efforts pour développer de nouveaux quatre modernisations, non seulement aider à améliorer la compétitivité de leurs produits, mais aussi d'améliorer la rentabilité, créer un nouveau marché de croissance. Maintenant, se concentre sur les aspects suivants: l'électrification: un nouveau soutien liés à l'automobile d'énergie, principalement des EMS, la batterie, les composants clés du moteur électrique et l'onduleur, les systèmes de gestion thermique. Pour l'instant, bien que les OEM forts de résistance de R & D commencent à s'impliquer dans les affaires de la batterie, mais il est seulement en termes de paquet. Intelligent: automatique conduire l'évolution de la technologie, en mettant l'accent sur le système de transport intelligent. L2.5 popularisé ce stade est le stade, si vous voulez faire L3.0, vous devez avoir une conception redondante, dans le cas du petit marché total, conduira à un coût élevé du véhicule. Les fournisseurs de matériel et de logiciels concentrés dans les mains des parties étrangères, nationales entreprises ont percée partielle. Accélérer le développement de la voiture intelligente, la mise au point en cours dans les tests clés de la route, l'application cartographique, l'infrastructure de réseau intelligent et la construction de routes. -Linked net: liés à l'Internet, les services Internet intégrés dans les produits automobiles, construire un réseau avec un écosystème intégré, le lancement national du système antérieur, comme SAIC Ali, Ali, a commencé à fournir des services, faire jouer pleinement le système cloud computing Ali grandes quantités de données la capacité de traitement, et en Août 2019 Chang a également lancé conjointement la voiture micro-canal Tencent. Cependant, comme un système d'exploitation, l'utilisateur la technologie écologique et autre noyau est encore entre les mains des sociétés Internet, des sociétés Internet et par le biais de réseaux de voiture, les grandes données pour améliorer les utilisateurs de voiture, étendre les limites de service automobile, et peut bloquer la technologie d'intégration de la chaîne dans l'industrie automobile application.

Partager: fournir une voiture de partage et de services mobiles de voyage. À l'heure actuelle, toutes les entreprises automobiles ont créé leur propre compagnie de Voyage qui offre des services de voyage mobiles.

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politique intensive actuelle, l'accent sur les points de douleur, pour encourager la consommation tous azimuts

(A) la politique visant à encourager, stimuler directement la croissance de la consommation

Réduire la taxe d'achat du véhicule à stimuler la consommation. 30 septembre 2015, le ministère des Finances, Administration d'Etat de la fiscalité ont publié « sur la réduction du déplacement de 1,6 litres et en dessous de taxe à l'achat de véhicules de tourisme », puisque seulement 1 Octobre, 2015 au 31 Décembre, 2016 pour l'achat de 1,6 litres et en dessous des émissions de véhicules à passagers réduit le taux de 5% de taxe d'achat du véhicule perçu taux d'imposition, 15 Décembre, 2016, les deux ministères ont publié à nouveau l'avis, depuis le 1er Janvier, 2017 jusqu'au 31 Décembre seulement pour l'achat d'un déplacement de 1,6 litres et en dessous de voitures taux réduit de taux d'imposition de 7,5% de taxe d'achat du véhicule. Depuis le 1er Janvier 2018, pour récupérer 10% du taux d'imposition de la taxe d'achat du véhicule;

Achat des politiques fiscales préférentielles mises en uvre, inhibe efficacement la première moitié de la baisse du marché 2015, l'année 2016 sur la croissance de l'année de 14%, augmentant considérablement le volume des ventes en 2015 à Q42017, la croissance du marché automobile.

29 décembre 2018, le Congrès national du peuple Treizième à sa septième réunion par la « République de Chine taxe à l'achat du véhicule populaire », depuis le 1er Juillet, l'exécution 2019. Le projet de loi pour remplacer la précédente « République de Chine d'achat du véhicule fiscal populaire », que l'article VI (c) prévoit que: propre prix imposable de l'impôt du contribuable du véhicule pour un usage personnel, produit par le contribuable selon le prix de vente du véhicule imposable similaire OK, ne comprennent pas la taxe de TVA. Cette disposition peut dans une certaine mesure, de réduire les coûts de voiture personnelle, mais le coup de pouce évident pour le marché.

couverture politique à l'échelle de la conservation de l'énergie, les prestations, des gains importants. 1 juin 2010, le ministère des Finances, le Développement et la Réforme, le ministère de l'Industrie et Technologies de l'information ont publié conjointement les « » produits d'économie d'énergie du projet de gestion des déchets « véhicules d'économie d'énergie pour promouvoir les détails de mise en uvre, » aux fins des règles définies: 1,6 litres et en dessous de la cylindrée du moteur à combustion l'essence, les véhicules de tourisme diesel (y compris les véhicules hybrides et les véhicules à double carburant), ont été inclus dans les « constructeurs de véhicules et annonce produit », par l'étiquetage de la consommation de carburant du véhicule pour l'enregistrement; véhicule est conforme à la limite de la consommation de carburant complète, ce qui précède pour répondre aux besoins du véhicule, pour les consommateurs d'acheter des voitures économes en carburant hors subventions fixes, les subventions de 3000 yuans / véhicule, le paiement par le fabricant au moment de la vente à l'acheteur.

Toutes les régions ont annulé l'achat des politiques, ajuster la politique de ligne de limite. 27 août 2019, le Conseil d'Etat a publié « sur l'accélération du développement de la communication pour la consommation commerciale. » Vues que la mise en uvre régionale de l'achat de la voiture à la situation réelle, pour se détendre progressivement ou explorer la mise en uvre de mesures spécifiques pour annuler l'achat des lieux où les conditions pour l'achat de nouveaux véhicules d'énergie pour apporter un soutien actif.

Après l'expansion du marché de l'automobile, de promouvoir la nouvelle et vieille voiture est mis au rebut, faites attention au marché rural, où trouver augmentation de la consommation automobile. 28 janvier 2019, 10 départements de Commission nationale du développement et de la réforme, le ministère et d'autres formulé le « optimiser l'offre de promouvoir la consommation de réalisation a augmenté constante de promouvoir la formation d'un marché intérieur fort (2019) », le programme a mentionné la nécessité de promouvoir la voiture nouveaux et anciens est mis au rebut, l'attention le marché rural, où la consommation est mise au point automatique stable, des initiatives multiples propose de promouvoir la consommation automobile, les résidents de rencontrer des déplacements quotidiens.

1) mis au rebut d'une automobile ordonnée. À la fin de 2018, le stock de la voiture entière a 240 millions, dont 134 millions de voitures civiles, alors que la voiture civile dans la voiture privée a 126 millions, est déjà un stock très important. Si vous suivez une période de retraite plus longue de 10 ans, en 2009 environ 76 millions du stock de voitures, il y a plus de 30 millions de voitures civiles doivent être adressées, tirant efficacement la poursuite de traction pour mettre à jour ces véhicules.

2) promouvoir le remplacement de la voiture en milieu rural. Avec l'amélioration du niveau d'urbanisation, ainsi que de promouvoir les infrastructures rurales, de la demande rurale pour les voitures est également mis à jour. Le revenu disponible des résidents urbains totaux par augmentation annuelle de plus de 8 pour cent en 2018 à plus de 28000 yuans, pour tirer la consommation de voiture des ressources est prise en charge.

(B) la politique des nouveaux véhicules d'énergie dans le disque de démarrage, la technologie mises à niveau pour améliorer la compétitivité des entreprises

Les subventions sont plus préoccupés practice, la densité d'énergie de la masse du véhicule et le niveau de consommation d'énergie. 2018 nouvelle subvention des véhicules d'énergie par rapport à 2017, le taux global de subvention a diminué, alors que le taux de subvention pour l'augmentation de l'indice de haute technologie. Une subvention de voitures particulières, le seuil de subvention kilométrique a augmenté 100-150 km, à 300 km ou moins pour la durée de vie de la subvention de passagers électrique pur est tombé à 1,5 à 3400000 et pour le kilométrage électrique pur de 300-400 km tour augmenter le montant des subventions à 45.000 véhicules, le kilométrage plus de 400 kilomètres de montant de la subvention de passagers électrique pur a été porté à 50000. densité d'énergie seuil de subvention augmente de 90Wh / kg à 105Wh / kg, ce qui réduit la densité d'énergie est inférieure à 140Wh / kg subventions de modèles, la densité d'énergie supérieure à 140Wh / kg subventions modèles augmenté.

26 Mars, 2019 Ministère des Finances et le ministère de l'Industrie de l'information et quatre autres ministères ont publié « sur la poursuite de l'amélioration de la promotion et l'application des nouveaux véhicules d'énergie subventions financières » subventions remarquent des exigences plus strictes. Non seulement réduire le taux global de subvention, seuil kilométrique est plus élevé à 250 km, afin de réduire la gamme de conduite à 250-400 km de subvention passagers électrique pur de 1,8 million, ou la conduite plus grande gamme de 400 kilomètres de véhicules de tourisme électriques purs subventions réduites de 50000 à 25000 yuan, et une quantité prédéterminée de la bicyclette de subvention allocations de kilométrage = densité d'énergie du système de batterie × × facteur d'ajustement de facteur d'ajustement de l'énergie du véhicule, la batterie de l'unité ne dépasse pas 1200 yuan plafond / kWh subvention. Notification du 26 Mars, la mise en uvre 2019, 26 Mars 2019 au 25 Juin, 2019 pour la période de transition. Publier l'avis, pour 2019 le nouveau marché de l'énergie pour jouer l'inhibition, la tendance des ventes dans la deuxième moitié de l'écart de l'ensemble des tendances du marché automobile.

Inciter les entreprises à devenir plus grand et plus fort, afin d'optimiser la structure des produits, réduire les coûts de production, d'améliorer la compétitivité interne. plan de nouvelle politique de subvention de l'énergie de se retirer complètement d'ici 2020, tandis que le ministère a publié « une consommation moyenne de carburant de voiture de tourisme approche de la gestion des entreprises en parallèle avec l'intégration des nouveaux véhicules d'énergie » Amendement (Projet) en Juillet 2019, l'ajustement de ces politiques, une stimuler l'entreprise elle-même faire des ajustements, le développement diversifié, d'autre part, la nouvelle industrie de l'énergie pour accélérer la survie des plus aptes, les déchets d'éviter des ressources et la concurrence désordonnée, encourager les entreprises à devenir plus grand et plus fort, de promouvoir l'industrie pour accélérer dans la période mature et stable. Renforcer la recherche et le développement de l'énergie électrique et le système de contrôle de niveau de la batterie, pour réduire les coûts. modèles géométriques tels que 2019 A, l'énergie de la batterie 62kWh, selon l'ère des coûts batterie Ningde projections 2018, les coûts pack environ 4 à 5 millions, avec commande électronique, système électrique, ICE a largement dépassé le coût des systèmes d'alimentation traditionnels. Avec la diminution de nickel de haute et de cobalt tel que le prix des matériaux de cathode de lithium, l'entraînement efficace de réduire le coût des batteries. Trimestre 2018 secondes, les prix du cobalt et de lithium ont atteint un sommet, le cobalt métallique intérieur, en baisse de 680.000 yuans / tonne maintenant environ 26,5 yuans / tonne, en baisse baisse de près de 61% dans le prix du carbonate de lithium à partir de Mars 2018160000 à environ 60000, soit une baisse de 62,5%. De plus, il y aura l'impact sur l'électrolyte de la batterie à l'état solide. Bien sûr, en plus de la batterie, IGBT est un plateau de prix, bien qu'il y ait une certaine percée de BYD à cet égard, mais l'adoption de masse, face à la vérification, la reconnaissance du problème, si tout se passe bien, la majeure partie de l'adoption nationale, il pilotera une nouvelle vague d'énergie les prix des voitures. La nouvelle étape de nouvelles forces de Réparateur d'énergie ainsi que la libéralisation des investissements étrangers, la concurrence et favoriser la survie de l'intérieur industriel du plus apte. En plus des traditionnels OEM encore dominante, les nouvelles forces pour transporter de grandes quantités de capitaux dans le Réparateur et la libération des capitaux étrangers, comme Tesla mis en service, jouera inévitablement un effet de poisson-chat, promouvoir la modernisation industrielle.

Une nouvelle infrastructure de charge de l'énergie, les subventions financières de l'achat jusqu'à tourner des opérations. 9 novembre 2018, le développement et la réforme et quatre autres ministères ont publié « pour améliorer le nouveau plan d'action de capacité de protection de charge du véhicule énergétique », le plan d'action axé sur les installations de charge de qualité technique, l'efficacité opérationnelle, mise en page, la sécurité d'alimentation, l'interopérabilité, les normes et les six autres a fait élaboré, Guidée progressivement évolué en faveur des subventions financières locales pour l'achat et l'exploitation de l'infrastructure de charge, et l'utilisation opérationnelle des véhicules neufs d'énergie et d'autres secteurs.

(C) la dominante de l'offre, combinée à côté des consommateurs, l'ensemble de l'optimisation multidimensionnelle de la chaîne de l'industrie

En plus de stimuler le renforcement des capacités de l'offre, d'encourager et de développer le côté de la consommation, du côté des services, l'innovation et le développement du service après-marché automobile. 24 septembre 2018, le Conseil d'Etat a publié « d'améliorer les mécanismes institutionnels pour promouvoir mode de consommation (2018-2020 ans) », une exposition complète à améliorer la promotion de l'amélioration physique de la structure de la consommation du système politique, promouvoir l'optimisation et la modernisation de la consommation automobile.

3 juin 2019, le développement et la réforme et trois autres ministères ont publié « pour promouvoir la mise à niveau des biens de consommation mise au point, lisser le recyclage des ressources de réalisation (2019-2020 ans) », qui se propose « aussi résolument débarrasser des obstacles à la consommation des voitures particulières, l'introduction de nouvelles non autour dispositions d'achat de voiture « , alors que la voiture est recommandée ont été mis en uvre pour accélérer l'achat des restrictions du gouvernement local sur l'achat par l'utilisation d'un guide tournant. Le programme est dirigé du côté de l'offre, principalement dans les aspects suivants:

1) pour consolider l'élan de la modernisation industrielle, et d'optimiser en permanence l'approvisionnement du marché. Principalement destiné au développement de nouvelles efficacité coût des véhicules de l'énergie, le matériel et le logiciel de 5G intelligent de voiture, et les aspects d'économie d'énergie de la voiture, c'est d'une technique, de la capacité inhérente des entreprises à améliorer les aspects promotionnels aux frais de traction.

2) améliorer la vitalité du marché des consommateurs, et de promouvoir activement la mise à jour du consommateur. A souligné à nouveau l'achat, en particulier annuler l'achat d'une nouvelle politique énergétique, de vieilles voitures et des véhicules de la ville pour mettre à jour la sphère publique, « voiture à la campagne », « pick-up dans la ville », les aspects de la conversion et la location stimulent directement la croissance de la consommation. Parmi eux, la province du Guangdong, a clairement fait savoir pour se détendre Guangzhou, Shenzhen et voiture d'enchères indicateurs Yaohao, d'autres villes ne peuvent pas être l'obligation d'achat de voiture rééditée. En Juin, l'indice municipal de Shenzhen confirmer la fin de 2020 à 80000 augmentation des plaques d'immatriculation, Guangzhou a augmenté de 100000, il est prévu que d'autres villes seront des mesures de suivi.

3) leur capacité à améliorer la consommation de support, d'améliorer l'environnement de support. Renforcer le rôle de soutien du marché des consommateurs après la circulation de voiture d'occasion de voiture, le développement de la finance automobile, les installations, et d'autres après-vente trois sacs.

4), le bon déroulement du recyclage des ressources, l'écosystème de l'industrie de la construction écologique. Mettre l'accent sur le renforcement de vieux déchets, soutenir et guider le système de recyclage.

voiture d'occasion déplacé d'abolir la politique limite, améliorer la normalisation de la promotion du marché de la voiture d'occasion. 10 mois de 2019, les véhicules commerciaux cumulatifs seulement 11,85 millions, soit une augmentation de 4,7%, tandis que les 10 mois de 2018, soit une augmentation de 13,07%. En Septembre 2018, le Conseil d'Etat a publié « d'améliorer les mécanismes institutionnels pour promouvoir la consommation de réalisation (2018-2020 ans), » à l'adhésion a été significativement améliorée. Deuxième main croissance du marché automobile nettement plus rapide que le marché des voitures neuves, est devenu l'un des moteurs de la consommation automobile.

De l'expérience du point de vue du marché de voitures d'occasion du Japon, a commencé dans les années 1950, l'industrie est déjà très mature et stable, si le marché automobile développé, la proportion des voitures neuves et d'occasion devrait être de 1,5 et au-dessus, le marché intérieur n'a pas encore atteint la valeur cible. Les consommateurs utilisés état de voiture et d'autres problèmes de risque, comment assurer grâce à la plateforme de trading en ligne et hors ligne, la réglementation des échanges et de l'asymétrie d'information de l'industrie, a également contribué au faible volume d'échange de voitures d'occasion. Nous croyons que l'amélioration et la mise en uvre des politiques visant à promouvoir le mécanisme des voitures d'occasion, bon de commande de commerce, grandes entreprises plus grandes et plus fortes, et donc dissiper les inquiétudes des consommateurs, le marché de voitures d'occasion va certainement mûrir marché de consommation automobile à échéance.

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Approfondir lecteur de politique pour atténuer les contraintes, Faites une macro conduit, puis appuyez sur nouveau point de croissance

(A) la politique pour stimuler le marché excité, le marché haut vers le bas pour résoudre les points de douleur

1, continuer à jouer un rôle direct dans la stimulation de l'achat de la politique fiscale. Des années de données, la taxe d'achat des politiques préférentielles avec force, la promotion de la consommation automobile immédiate, au ralentissement du marché, continuent de réduire la taxe à l'achat dans une certaine mesure, peut stimuler efficacement les ventes du marché.

2, l'optimisation et l'amélioration des programmes de subventions existantes, en fonction des conditions locales, pour différents véhicules routiers, différents programmes de subventions. La politique actuelle de subvention met l'accent sur la driving range, la densité d'énergie, la consommation d'énergie des véhicules, devrait également mettre l'accent sur deux points: la voiture ville inter-provinciale longue distance et courte distance deux véhicules. Ville voiture pour courte distance, on peut employer des programmes de subvention existants En outre, vous pouvez affiner les critères d'une augmentation appropriée des subventions pour les véhicules à courte distance, ce qui incite les fabricants de batteries pour développer un faible coût des nouvelles technologies;. Et pour les véhicules entre les provinces de longue distance, la charge le temps et le kilométrage sont des considérations importantes, à travers les politiques et les normes pertinentes, afin d'encourager les entreprises à développer une charge rapide pour la technologie électrique.

3, continue d'augmenter la charge de la couverture pile, renforcer l'entretien des installations de chargement, ne perdez pas de pile peut être utilisé pour soulager la pression causée par les ressources poste de charge. En Septembre 2019, le nombre de tas de charge du Jiangsu, du Guangdong, Beijing, Shanghai est la plus grande, où la couverture après la charge de Pékin, Shanghai et Tianjin est aussi le plus grand. Mais dans d'autres parties il y a encore beaucoup de place pour l'amélioration, en particulier dans le delta du fleuve Yangtsé et Pearl River Delta région économiquement développée.

À l'heure actuelle un total de 470.000 pôles de charge Auparavant, le développement et la Réforme a publié le « véhicule électrique de charge Directives de développement des infrastructures (2015-2020) » a fait remarquer que, selon les prévisions de la demande, d'ici 2020, la nouvelle station de remplissage centralisée plus de 1,2 dix mille, distribué plus de 4,8 millions de tas de charge, afin de répondre aux besoins de 500 millions de charge des véhicules électriques du pays. À l'heure actuelle, bien que l'introduction de la tarification des installations autour des mesures de soutien, la pile de charge classe publique nationale avoirs totaux 470.000, ainsi que la pile de charge privé se sont élevés à 1,14 millions d'unités, compte tenu de l'entretien des tas de charge et la disponibilité, par rapport à la nouvelle promouvoir la vitesse des véhicules d'énergie ne suffit pas.

(B) le marché se débarrasser des contraintes, des défis et des occasions de saisir le marché boursier

1, de renforcer l'entreprise et les pièces d'auto incitations à l'exportation, encourager les capacités technologiques des entreprises mis en place des usines à l'étranger, les usines d'outre-mer pour améliorer l'allocation rationnelle des ressources.

En général, les prix des voitures domestiques dans la mise en page d'outre-mer de trois façons, usine d'assemblage, l'auto-construction, fusions-acquisitions. l'usine d'assemblage est la façon la plus commune, est sur le transport de pièces nationales dans le pays local, les ventes à l'Assemblée nationale locale, peut effectivement réduire les tarifs à l'exportation de véhicules, de réduire les risques de marché, beaucoup d'argent impliqué dans la construction du marché indépendant, à haut risque, mais l'utilisation de politiques préférentielles locales, de réduire les droits de douane sur les pièces et les exportations de composants, relativement grande grande usine Wall Motor à Tula, la Russie, il y a une fusion ou de coentreprises à l'étranger, comme la Thaïlande Chia Tai usine SAIC, Geely Malaisie usine Proton, ce sont les cas les plus réussis. À l'heure actuelle l'usine a été exploitée dans les pays étrangers:

Septembre 2019 les exportations représentant une baisse de 4%, sur la base de l'expérience passée, le phénomène de report se produire à la fin du dernier trimestre soulagera stabilisé. Les États devraient continuer à encourager les entreprises automobiles de haute qualité et de soutien aux entreprises de sortir, de réduire les véhicules et les tarifs de pièces automobiles, ouvrir de nouveaux marchés, améliorer la part de marché, en particulier dans les nouvelles sociétés d'énergie, de sorte que « parfum de fleur nationale étrangère. » Par exemple, le 13 Novembre, 2019, Brilliance Group et montage de voitures Lifan Uruguay a atteint un des projets de coopération stratégiques, accélérer la mise en page du marché sud-américain, et SAIC a récemment annoncé que les cinq prochaines années des objectifs d'affaires à l'étranger: 350000 percée 2019, l'impact 2020500000, 6000002022 pour atteindre, d'ici 2025, l'espoir d'atteindre 1 million de but.

2, par l'industrie de l'optimisation des ressources d'orientation politique, les entreprises pour renforcer l'innovation technologique, jouent un rôle dans la stimulation nouveau concept de Voyage sur la consommation, l'expansion forte demande des clients pour les voitures.

1) la productivité en arrière, l'utilisation des capacités est faible, de sorte que la concurrence pleine et effective;

2) encourager le développement de la technologie à l'appui des éléments clés, en particulier 5G et une nouvelle énergie pour promouvoir l'industrialisation des nouvelles technologies, d'améliorer l'innovation des produits, met en évidence des produits exceptionnels, afin de renforcer la compétitivité des produits, améliorer la volonté des consommateurs d'acheter des voitures. À ce stade, le plus de succès est le système d'interconnexion intelligents zebra SAIC et Ali, la durabilité des voitures japonaises, que les consommateurs sont devenus familiers avec la réputation de la technologie;

3) Du point de vue actuel les grandes entreprises automobiles, un grand marché des clients est concentrée principalement dans les marchés publics, l'école de conduite, le taxi, la police, la location, les véhicules officiels des entreprises et d'autres, la demande du marché est une part de marché limitée, en particulier les marchés publics par l'influence « Trois », pas d'espace supplémentaire. Cependant accélérer le développement du marché locatif, contribuent à la croissance des ventes de stimuler dans l'environnement de ralentissement actuel dans une certaine mesure.

3, saisir les opportunités du marché boursier de remplacement de l'automobile.

Automobile marché boursier une grande base, le pic de remplacement de la saison, afin d'encourager la retraite et mettre à jour un véhicule commercial de voiture ancienne et de seconde main, une augmentation appropriée des subventions commerciales, diverses entreprises automobiles et les concessionnaires aux conditions locales, la situation et guider la réflexion de remplacement des consommateurs.

(C) rôle de jeu macro pour encourager crédit à la consommation

Le revenu disponible des résidents urbains a augmenté en encourageant les banques et la finance automobile crédit à la consommation, stimuler davantage le marché de la consommation automobile, en particulier le prix de 15 millions ou moins de véhicules personnels. Avant 2018, le crédit à la consommation automobile personnelle a continué de croître dans toute la région de Shanghai, à partir de 2019, ce qui réduit le taux de croissance du crédit à la consommation, sauf en Juin, l'autre mois ont affiché une croissance négative dans l'état.

4

conseil en investissement

2019 marché automobile continue de diminuer, en particulier dans le nouveau marché de l'énergie, la rentabilité a continué à tester, il apparaît maintenant, le marché des ventes globales ne sera pas une poursuite de la croissance au cours des années précédentes, mais dans un ajustement de fluctuation, d'éliminer la capacité de production en amont, augmentation concentration de l'industrie, à la technologie, mise au point à forte intensité capitalistique, par conséquent, nous devrions être préoccupés par le suivi:

Clés percées dans les technologies des « nouveaux quatre modernisations » 1, une nouvelle énergie, l'impact sur les ventes. Entreprises pour accélérer l'innovation des nouveaux véhicules d'énergie, superposition d'aide de vente, comme importants avantages de coûts grâce à la conduite intelligente, etc. pour améliorer la perception du consommateur, ce qui nécessite toute la batterie en amont, commande électrique, la conduite intelligente, et d'autres soutenant l'accent léger;

2, l'effet de démonstration de la production de l'usine Tesla apporte. Pour pointer promouvoir des éléments clés du système, comme le système de gestion thermique, la batterie et la technologie de contrôle électronique, le développement de la technologie légère, et de promouvoir l'optimisation de la structure industrielle, accélérer le rythme de transformation et de mise à niveau;

3, de haute qualité des opportunités indépendantes de développement des affaires. Continue de recommander SAIC, Geely Automobile H, Great Wall Motor, Weichai Power, Fuyao verre, le nouveau stock de printemps, la technologie de forgeage.

5

points de risque

1, la politique pro-consommateur ne peut être mis en uvre en temps opportun;

2, la situation des exportations est grandement affectée par les changements de l'environnement international;

3, le moyen et inférieur de la pression des coûts continuent d'augmenter, mais les attentes des consommateurs diminuée;

4, la confiance des consommateurs.