Il y a quelques jours, voiture champignon voyage de retour à Pékin de Chengdu, la fin du « test » Dongfeng Citroën Tin Yat, et beaucoup appris.
Ceci est une pause, vous, « les nouvelles voitures propres de droit dans le concept de la loi des voituresLa plupart d'entre nous l'image traditionnelle des voitures françaises, ces voitures sont en général se souviennent avec un design personnalisé, alternative et règles de fonctionnement, comme la Peugeot 206 et 307 l'année dans le pays, nous serons son « bionique » la superbe styling aussi, mais le bouton Citroen corne montée sur la routine de commande du levier de signal de tour, il a également été adapté pour laisser beaucoup de gens pendant longtemps.
Mais Dongfeng Citroën nuage de voiture Tianyi en contact avec les bactéries (C5 Aircross), encore une fois pour réinitialiser mon stéréotype de voitures françaises - il est non seulement dans les systèmes juridiques de la voiture a toujours été des systèmes de moteur de voiture peu abondantes, atteignant maintenant le marché niveau courant dominant, mais aussi d'estimer l'aspect des menus détails, de sorte que la pleine réalisation de l'application de la technologie dans la vie.
Par exemple, un téléphone mobile Tianyi est livré en standard avec un véhicule et un système interconnecté (grand écran dans le contrôle) et multi-fonctions sur les modèles secondaires de faible distribution semblaient support personnalisés et permet au panneau de commande et tableau de bord Interagir à double écran système interactif (cartes, FM, fonctions de musique interactive à double écran peut être atteint), et ce système, tous les formats de musique, y compris les capacités de reconnaissance des formats sans perte dans les bactéries de voiture nuage semble être le plus fort (FLAC, APE et M4A etc peuvent identifier). Pendant ce temps, Tin Yat monté à l'intérieur du système de purification de l'air, les conditions météorologiques locales peuvent également être lues dans le système de réseau de véhicule sélectionne automatiquement l'obturateur, les positions de mémoire de siège électrique et le miroir sont également ajustés pour parvenir à une liaison de clé.
Sur le dessus de la noblesse, autant que 12 du système d'assistance au conducteur ADAS le modèle des modèles C6, mais la différence est que, avec la C6, la fonction de sortie de voie C6 ne peut fournir de rappel sonore et visuel au conducteur, et Tianyi il peut être une option, donc le volant pour réaliser l'initiative de corriger l'écart.
En outre, les voitures françaises font le mieux niveau de la conception, Tin Yat équipe chinoise et designer étrangère basée sur les points forts traditionnels, grâce à une conception audacieuse, moissonneuses-batteuses élégant, moderne, stable, des éléments de design élégant, donc non seulement regarder Tianyi rempli d'un sens de l'avenir par la violation la science et de la technologie, en même temps sur le trafic environnant et il n'y a également aucun moyen, ne semble pas être une alternative.
Intérieur, Tin Yat reflètent les concepteurs de la force de contrôle du détail et l'environnement global, non seulement au sein de l'environnement et de maintenir un haut degré d'unité de style extérieur, tout en permettant à ceux qui ont des exigences élevées esthétiques, seront assis devant la Tianyi un brillant départ se trouvent involontairement avec point de résonance de concepteur.
Le légendaire « équipe de réglage châssis. »Citroën anciens propriétaires de voitures ont généralement une expérience personnelle, qui est, que ce soit Citroën taille de la voiture, les performances routières est très forte, on peut dire courir plus vite la vitesse plus stable. En fait, en Europe, le réglage de Citroën non seulement d'entreprendre les travaux de leurs propres produits, mais aussi porter le travail de réglages de châssis et certains produits pour de nombreuses grandes marques en Europe (y compris certains allemand, la marque automobile britannique).
SSP amortisseurs
Sur le Tianyi, 60% des travaux de mise en place châssis en Europe réalisé par Citroën équipe de réglage du châssis de la France, l'autre 40% du travail de l'équipe avec des produits en Chine pour faire le réglage de la localisation en fonction des conditions réelles de la route, les bactéries nuage de voiture avait voulu demander plus de contenu dans ce domaine, mais parce que cette information est hautement confidentielle Citroën, donc ils seront le plus appris.
Dans l'excellent réglage du châssis basé sur Tianyi SSP est également équipé d'un choc unique, absorbeur technologie, de sorte qu'il soit couvert de route de campagne bosselée bien, ou les conditions routières étaient excellentes autoroute est aussi le pays avec de grands nids de poule route, Tin Yat peut être sûr de passage en toute sécurité, et de jouer les caractéristiques de suspension plus ciblées dans différentes conditions de route, de manière à assurer un meilleur confort de conduite pour les occupants du véhicule.
PS: L'interprétation de la technologie de soins de santé primaires, voir « technique Tin Yat SSP détaillée: Je ne préconise pas la science et de la technologie noir, mais rien insisté plus motivé. »
Première expérience de la technologie SSPEn raison de cette expérience est Tianyi première fois ouvert à l'essai routier de la route des médias, la voiture aussi bactéries nuages pour comprendre soigneusement l'effet de confort apporter soins de santé primaires Tianyi, qui a deux caractéristiques nuage bactéries voiture doivent expliquer:
avantages: Lors du passage sur la route dans la zone de décélération de choc de descente commune (généralement apparue dans l'entrée du tunnel, avant les virages en descente et stations de péage), certains véhicules en raison de l'absence de filtre vibrations des amortisseurs, la fréquence des vibrations transmises au corps du véhicule juste la même que la fréquence des vibrations du corps du véhicule, le corps sera bourdonnaient audible, il va sérieusement affecter le confort, mais ceux-ci la conduite zone de décélération passant Yat, à cause des soins de santé primaires peuvent mieux absorber soubresaut finement divisée, il est transmis au les vibrations de la carrosserie est minime - quelque chose dire est pas une exagération, puis, quand la performance d'un grand nombre berline haut de gamme en passant cette zone de décélération beaucoup mieux que cela.
problèmes: À la suite de l'amortisseur technique SSP, elle peut être considérée comme la zone de travail conçue avec trois différents coefficient d'amortissement de la convergence entre le trajet de trois sections, en fonction de la taille de l'amplitude des bosses. Alors, quand vous conduisez Yat passer une partie du filet avec une forte réduction de la hauteur (souvent sur le campus ou dans une cellule, la force de décélération du véhicule et la décélération avec une section trapézoïdale), si la vitesse du véhicule un peu plus rapide, vous pouvez bien comprendre la Save choc présentera deux caractéristiques d'amortissement distinctes (comme si vous êtes assis sur le banc, à deux pas du frottement sur le même).
Cette caractéristique par rapport à l'identité d'amortissement amortisseur ordinaire tout au long du spectacle, il vous fait genre de filtre de choc est pas tout à fait le sentiment, bien affecté à un certain confort, mais après que les bactéries nuage de voiture testé personnellement et communiquer avec les ingénieurs , tant que contrôle approprié de la vitesse du véhicule par la zone de décélération, le boîtier (15 km de recommandation / h ou moins) ne se produira pas, en outre, le jour où le virage à grande vitesse Yi, si le contrôle de vitesse du véhicule à 50 km / h ou moins, l'amortisseur de SSP vous pouvez obtenir un état de fonctionnement optimal.
Intelligence et la performance du système d'alimentationSur Tianyi liste, équipé d'un total de 1.6THP et 1.8THP deux moteurs, les gens de produits familiers de PSA savent que ces deux moteurs sont les produits vedettes en Europe, avec les deux moteurs jumelés Dongfeng Citroën directe acquisition de la lettre auto-amour de la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.
Dans le lecteur de test complet dans la boîte de vitesses, il a montré un haut degré d'intelligence, si la croisière 6 vitesses sur l'autoroute, directement à la manette des gaz à la fin, boîte 4 vitesses peut passer directement de la 6 vitesses, puis sauter à la troisième vitesse, le véhicule pour atteindre éventuellement une accélération de la vitesse de réaction rapide. Dans la conduite de tous les jours, causé lorsque le choc de changement de faible transmission trop peu de travail, on peut dire, les voitures françaises avaient une planche courte dans la boîte de vitesses, maintenant par voie d'approvisionnement mondiale pour résoudre complètement.
Avant de tester Tianyi, les bactéries de voiture nuage a été considéré comme un problème, comme cinq modèles SUV de deux PSA, Dongfeng Citroën Tin Yat comment produire une concurrence de dislocation Dongfeng Peugeot 4008 modèles? Ce qui implique comme stratégie Volkswagen et Skoda qui, en plus du niveau d'un aspect différent est configuré?
Avec changement haute noblesse peut être vu derrière les palettes au volant
Mais après une exposition à la vraie voiture, je suis vite la réponse finale: Par rapport aux modèles Peugeot 4008, bien que le prix plus élevé de la route Tianyi, mais la performance globale du véhicule est un accent très sur le réglage de confort, et de se concentrer sur le mouvement des 4008 a essentiellement différent. Même les deux systèmes d'alimentation est presque le même, mais le réglage du moteur et de la transmission, mais étaient enclins à le confort et le mouvement (Tin Yat et 4008), de sorte que nous prenons en compte les différences de l'extérieur et l'intérieur, il est clair que vous pouvez sur la base différentes préférences des consommateurs prescrire le bon médicament.
Cloud Voitures Commentaire: un bon produit qui est le système concurrentiel « pierre de touche »En résumé, l'essai de la bactérie nuage de voiture Dongfeng Citroën Tin Yat, en effet, les normes et l'image des voitures à la loi visée à une nouvelle hauteur, qui est conçu non seulement pour se transformer en chrysalides en papillon, tandis que dans la configuration et l'interaction homme-ordinateur aspects correspondant du système d'alimentation ont très bien performé. Toujours selon le fabricant a révélé les nouvelles, parce que le Tianyi commence dans les modèles globaux de la Chine, alors 400 de plus que l'usine d'assemblage de pièces de type à Chengdu, les normes strictes de suivi revendus à l'Europe, nous pouvons voir, Tin Yat soit à partir des aspects de la qualité de conception ou de matériel il est relativement fiable.
Par conséquent, après une telle construction d'une « monnaie forte », voiture nuage champignon déterminant des ventes futures Tin Yat, transféré à la compétitivité de la marque et le système Dongfeng Citroën. En tenant compte du marché chinois a des performances à long fade, la marque Citroën a été commis seulement une petite minorité de marché personnalisé, tout comme il est maintenant, bien que maintenant la C6 une très bonne voiture, mais le marché est loin de son acceptation par les consommateurs elle est inférieure à la force de la performance.
Par conséquent, après Tianyi la liste, Dongfeng Citroën peut compter sur une puissance limitée pour ouvrir rapidement cette étoile voiture sur la situation du marché, le marketing, le marketing et réseau de vente est un grand défi.
Mais il convient d'examiner avec impatience est comparée à la C6 est plus axé sur les normes esthétiques de la forme des consommateurs européens, les quelques jours Tin Yat C5 Aircross à l'attention déjà assez récolté, montrant son esthétique design est encore moyen très facile à maintenant, les gens concept, et cela dans le marché actuel, il est très très très important!
Les fabricants de référence disent, si l'année prochaine continuera à lancer Dongfeng Citroën C4 Aircross SUV (plus petit SUV de Plaza Un jour), peut-être une combinaison des deux frères et le niveau de produit deviendra un point de repère de produits Citroën sur le marché chinois, mais avant cela, Tin Yat défis auxquels sont confrontés beaucoup.
