L'introduction de stations de ravitaillement en hydrogène et plus de subventions! Vigilance "tricher up" répéter farce! | China Automotive Nouvelles

Récemment, la province d'Anhui Lu'an gouvernement municipal a publié le « Avis sur le soutien solide du développement industriel des piles à combustible à hydrogène » (appelés « Avis ») que pour guider le capital social à participer à la construction et l'exploitation d'une infrastructure d'hydrogène serait hydrogénation Lu'an Ville station d'aide financière.

subventions de message Lu'an pour la station de ravitaillement en hydrogène a été délivré, l'industrie a suscité une grande attention, alors que les véhicules à pile à combustible à hydrogène poussé à nouveau la liste de recherche chaude. Les données montrent que, en Février de cette année, la station de ravitaillement de l'hydrogène de la Chine en fonctionnement que 19, dont 12 stations fixes, station de ravitaillement 7, dans la construction de la station de ravitaillement en hydrogène un total de 30, principalement dans les régions méridionales et côtières. Afin d'accroître les efforts de développement de la station de ravitaillement en hydrogène, et plus de subventions mis en place du gouvernement.

Mettre en oeuvre plus de subventions station de ravitaillement en hydrogène

subventions financières des collectivités locales pour la station de ravitaillement en hydrogène doit être non-cas:

1

Foshan Nanhai

12 avril 2018, « Nanhai district de Foshan City, pour promouvoir la construction et l'exploitation de stations de ravitaillement en hydrogène et des mesures de soutien de fonctionnement du véhicule d'énergie d'hydrogène (provisoire) » (appelée « mesures positives ») a publié, la construction et l'exploitation de la station de ravitaillement en hydrogène sera « généreuse » support, qui est la première introduite dans la province de Guangdong contient les opérateurs de stations de ravitaillement en hydrogène faisaient partie des mesures destinées à soutenir les subventions. Parmi eux, la nouvelle station de ravitaillement en hydrogène stationnaire subvention maximale de construction de 800 millions, selon l'affichage de l'information, Foshan est à ce jour les plus grandes subventions régionales.

2

Zhongshan, Guangdong

Juin 2018, Zhongshan émis « nouveaux projets de démonstration et d'application de l'infrastructure de recharge des véhicules d'énergie règles de capitalisation », qui demandent des subventions de la station de ravitaillement d'hydrogène doit remplir les conditions suivantes: 1, station de ravitaillement en hydrogène devrait se réunir le jour des normes techniques nationales et hydrogénation la capacité d'au moins 200 kg: 2, chantier de construction de la station de ravitaillement d'hydrogène dans les plans de construction municipaux ou d'un programme de travail annuel, 3, ne pas appartenir à l'utilisation de la ville, la ville des fonds fiscaux d'investissement et les projets de construction. Les « règles » Exigences: allocations de 100 millions de stations d'hydrogène / stations.

3

Jinan, Shandong

La fin de Mars, la première zone de Jinan, province du Shandong a publié « la première région pour promouvoir le développement de la politique industrielle dix », a déclaré l'industrie de l'énergie de l'hydrogène pour encourager la construction et l'exploitation des infrastructures. Dans la première zone de la construction et l'exploitation du service commercial, public avec une station de ravitaillement en hydrogène, la liaison hydrogène station huile électrique, renoncer à 900 entreprises millions de yuans dans la construction d'aides à la construction.

4

lu'an

Lu'an Ville dans les « commentaires » sur le secteur des transports comme une percée, les efforts de démonstration visant à accroître et à accélérer la commercialisation des piles à combustible à hydrogène, procédé à grande échelle, introduire activement la technologie de pointe et de l'équipe commerciale, l'optimisation et sur l'ensemble de la chaîne de l'industrie la formation de grappes industrielles, d'accélérer la construction d'infrastructures telles que des stations d'hydrogène, un maximum de 4 millions de délivrance.

Subventions pour promouvoir la construction et l'exploitation de stations de ravitaillement en hydrogène

Il est entendu que le poids de lumière de pile à combustible d'hydrogène, une longue durée de kilométrage, le temps de charge est court, par comparaison avec les avantages de la batterie au lithium-ion sont claires. Indéniablement, cependant, la technologie de pile à combustible d'hydrogène de la Chine à ses débuts, il y a de nombreuses difficultés techniques à surmonter, plus important encore, l'infrastructure de stations de ravitaillement d'hydrogène imparfaite. Par conséquent, l'objet de subventions de diverses régions du point de vue du pays, sont de promouvoir la construction et l'exploitation de stations de ravitaillement en hydrogène comme l'orientation principale.

Foshan

En ce qui concerne le ravitaillement d'hydrogène subventions à la construction de la station, la ville de Foshan, dans les « mesures de soutien » énonce clairement: En fonction du type de station de ravitaillement en hydrogène, ainsi que le temps d'achèvement, une subvention échelle stade. Capacité quotidienne de c'est-hydrogénant poste de ravitaillement d'hydrogène stationnaire 350 à 500 kg, 500 kg, station de ravitaillement en carburant montés sur patins 350 kg ou plus, construit achevé avant la fin de 2018 ans, terminé l'année 2019, comme 2020 ~ achevée d'ici l'an 2022 gradient ont reçu 150 à 800 subvention de yuan. Parmi eux, le Japon capacité d'hydrogénation de plus de 500 kg, les nouvelles stations de ravitaillement hydrogène stationnaire avant le 31 Décembre, 2018 complété par 8 millions de yuans / mois subventions standard.

En outre, la mer de Chine méridionale aussi être les exploitants de stations de ravitaillement d'hydrogène aux subventions de soutien pour profiter des règlements d'hydrogénation nécessaire subventions aux prix de vente standard donnés à la station de ravitaillement d'hydrogène Les véhicules à hydrogène offrent une subvention sont remplies. 2018 ~ 2019 années, sera la station de ravitaillement et 40 $ le prix de vente moins d'hydrogène pour donner 20 yuans / kg subvention; 2020 ~ 2021 années, le prix de vente est de 35 millions et moins d'hydrogène pour donner 14 yuans / kg subvention; 2022 prix de vente annuel de 30 yuans et moins d'hydrogène pour donner 9 yuans / kg subvention. les exploitants de stations de ravitaillement en hydrogène sont encouragés à chercher une meilleure source de coût de l'hydrogène, promouvoir l'amélioration de la capacité de service.

Lu'an Ville

Lu'an Ville dans les « vues », a déclaré: la planification globale de l'infrastructure d'hydrogène de la ville, la ville explorer la mise en place de la conception de la station de ravitaillement en hydrogène, des normes de gestion de la construction et de contrôle et les normes de sécurité. Selon les installations industrielles, la base de source d'hydrogène et les véhicules à pile à combustible à hydrogène pour promouvoir la situation, en soutenant la construction de stations de ravitaillement en hydrogène avec pour adapter pour répondre aux besoins opérationnels de la manifestation.

En outre, Lu'an Ville de ravitaillement d'hydrogène a également identifié des règles de subvention de la station: Pour la capacité d'hydrogénation de 400 kg / 35MPa stations de ravitaillement d'hydrogène ou de la capacité d'hydrogénation jusqu'à la station de ravitaillement hydrogène 70MPa d 200 kg / j, selon la quantité d'équipement de station de ravitaillement d'hydrogène d'investissement 30 % subvention, jusqu'à plus de 200 millions de yuans. Pour la capacité d'hydrogénation de 1000 kg / j de la station de ravitaillement d'hydrogène 35MPa ou de la capacité d'hydrogénation de la station de ravitaillement hydrogène 70MPa 400 kg / j, les sommes d'argent dépensées par l'équipement de la station de ravitaillement d'hydrogène subvention de 30%, jusqu'à plus de 400 millions de yuans.

Insiders a déclaré que, pour favoriser la construction et l'exploitation de la station de ravitaillement en hydrogène va jouer une application importante du modèle pour accélérer la commercialisation des véhicules d'énergie d'hydrogène est essentiel.

conception de haut niveau est la priorité

Bien sûr, le développement des véhicules à pile à combustible d'hydrogène seul ne suffit pas les gouvernements locaux, la conception de haut niveau a besoin d'abord. Au début Avril, « le Conseil d'Etat sur la mise en uvre des vues de travail clé de la division du travail », a déclaré à nouveau l'infrastructure d'hydrogénation, en particulier la construction de la station de ravitaillement d'hydrogène, l'approbation des autorités compétentes, de jeter les bases pour la construction de stations de ravitaillement d'hydrogène pour passer à travers le processus d'approbation.

À l'heure actuelle, la Chine a explicitement au niveau stratégique national de l'énergie d'hydrogène comme une partie importante de l'architecture, et les véhicules à pile à combustible positionné comme l'un des développement de la direction du courant dominant de l'industrie automobile chinoise. Cependant, l'hydrogène est encore actuellement partie visible de produits chimiques dangereux, les stations de ravitaillement d'hydrogène sont également traités différemment. Avenir, les stations de ravitaillement en hydrogène devraient être traités également dans le besoin urgent de l'Etat a adopté les recommandations de la construction et l'exploitation de la station de ravitaillement d'hydrogène d'orientation pertinente du système de réglementation du pays, en particulier la gestion de la station de ravitaillement d'hydrogène.

Il est intéressant de noter que des subventions pures voitures électriques pente nettement en arrière du moment, les véhicules à pile à combustible d'hydrogène bénéficient encore des aides financières de l'État . Lorsque les véhicules à pile à combustible à hydrogène sont entrés dans la phase de développement rapide, le mécanisme de subvention pour les véhicules à pile à combustible d'hydrogène doivent encore être améliorés, doivent absolument éviter « tricher » les incidents. Pour les entreprises, la subvention que pour appuyer les forces au début du développement du marché, ne devrait jamais être la seule base pour les entreprises d'élaborer des normes et feuille de route technologique et la recherche et le développement de produits.

Wen: Li gloire pour les éditeurs: Zhao Fangting Format: butyrate

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