les automobiles devraient se préoccuper
Suzuki se séparèrent et sont encore populaires et triste? Baissez. Vous avez entendu mal, Suzuki a un nouveau partenaire, mais aussi une « cuisse d'or » - Toyota Motor. Récemment, Toyota et signature officielle Suzuki Motor du mémorandum, collaboreront sur le pilote automatique et d'autres domaines.
Alors que Toyota et Suzuki Octobre dernier pour discuter de la possibilité d'une coopération, mais une lettre d'intention officielle, il a été récemment identifié. Les deux sociétés ont tenu une conférence de nouvelles conjointe que les deux parties ont discuté sur des domaines potentiels de coopération et les défis à venir. Les domaines de coopération comprendront les achats de pièces, protection de l'environnement et des technologies liées à la sécurité, les deux parties coopèrent également dans le domaine du pilote automatique.
Cependant, peut-être l'ombre persiste encore en coopération avec le capital du Groupe Volkswagen, Suzuki n'a pas l'intention de réaliser l'intégration du capital et Toyota.
la technologie Toyota en Inde pour Suzuki
Toyota et Suzuki, les deux parties prévoient d'atteindre deux objectifs grâce à la coopération: Tout d'abord, l'aide Toyota sur le marché du Sud-Est asiatique, en particulier le développement du marché indien, le deuxième est de rendre l'accès au pilote automatique technique Toyota Suzuki, l'intelligence artificielle, ainsi que les véhicules à faibles émissions aspects soutenir. Ces deux objectifs sont à la fois à coopérer, on peut dire que la coopération a l'occasion possible.
Suzuki estime que l'industrie automobile mondiale se déplace vers l'électrification et le pilote automatique, mais la société n'a pas encore d'avoir une stratégie lourde. En même temps, Toyota a suffisamment de ressources financières solides, les tendances technologiques poursuite. Pour Suzuki, Toyota accumule dans la technologie tout à fait attrayante. De plus, Suzuki après finalement épuisé débarrasser du groupe Volkswagen, et l'année dernière dans une « porte de carburant », le scandale de la fraude de carburant Suzuki a porté un coup lourd, le besoin urgent de trouver un nouveau partenaire.
En même temps, Suzuki est un atout majeur - le marché indien est également fasciné Toyota. Dans les années 1980, détient une participation majoritaire dans Maruti Suzuki par Suzuki, labour profond sur le marché indien. Le résultat de décennies de travail acharné qui ont occupé la moitié de Suzuki sur le marché indien. Cela a été si jaloux d'autres collègues, y compris Toyota, après tout, un grand potentiel de marché en Inde.
Comme le bon consommateur indien Suzuki place minicar souple pour Toyota n'a pas été basée sur le succès du marché. En revanche, Suzuki dispose d'un réseau de chaîne d'approvisionnement solide sur le marché indien, et la moitié de ses ventes annuelles de l'Inde. Si Toyota peut obtenir le soutien de la chaîne d'approvisionnement solide Suzuki sur le marché, plus de modèles peuvent être adaptés pour le marché indien.
« Nous sommes très heureux, peut expérience qu'ils ont acquise en Inde et d'autres marchés émergents à partager avec Toyota, ce qui rend la coopération entre les deux parties pour parvenir à un gagnant-gagnant. » Suzuki vice-président Conran dit Shan d'origine.
Toyota prévoit d'ici 2025, augmentera sa part du marché des voitures de tourisme indien à 10%. « Suzuki a beaucoup d'expérience, nous pouvons apprendre. » Cadres Shigeru Hayakawa Toyota ont exprimé.
Des sources bien informées, Suzuki, Toyota espère tirer de l'expérience dans la conception des voitures à prix bas, car cela est la clé pour battre Suzuki dans le domaine des voitures à prix de bas de l'adversaire.
Une coopération efficace doit faire un point d'interrogation
Début de l'année dernière, Toyota et Daihatsu ont convenu d'acquérir, de grands cheveux au milieu de l'année dernière pour devenir une filiale en propriété exclusive de Toyota, Toyota vise à aider à développer le marché du Sud-Est asiatique. Toyota a de grands cheveux n'affecte pas sa coopération avec Suzuki, comme Suzuki est les points forts de l'Inde, tandis que Daihatsu se concentre sur d'autres marchés d'Asie du Sud-Est.
Plus tôt, Toyota, Daihatsu espère également étendre ses activités en Inde, mais le moteur et les pièces de directeur des achats, la chaîne d'approvisionnement construit à partir de zéro est pris beaucoup de temps. réseau de la chaîne logistique Suzuki stable en Inde est plus Toyota apprécié.
Comme nous le savons tous, Suzuki avait été partenaires du groupe Volkswagen. En raison de maniaque du contrôle populaire aussi, et la tête de Suzuki Suzuki Suzuki Osamu toujours voulu rester indépendant, car après le moteur diesel Fiat Suzuki a été accusé de publique d'achat, ainsi que d'autres raisons, les deux parties se sont séparés en 2015.
Un an après avoir rompu avec Volkswagen, Suzuki à la recherche Toyota. À l'heure actuelle, Toyota a établi un partenariat avec Mazda, Fuji Heavy Industries. Par rapport à Volkswagen, Toyota contrôle des partenaires est faible, peut-être une meilleure intégration avec la gestion Suzuki.
Cependant, de nombreux analystes ont exprimé leur inquiétude à propos de Toyota et Suzuki « la main. » Les analystes estiment que la coopération Suzuki et Toyota Suzuki peut entraîner la perte de sa position dominante en Inde, et même leur indépendance. « Besoins technologiques Suzuki, mais elle abdication moyenne des sociétés indépendantes? » CLSA Marchés Asie-Pacifique (CLSA) directeur général Chris Rick a dit: « Je pense que, au moins pour l'instant, le prix est trop élevé. »
Cet article Editeur: Zhang Dongmei
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