Le moteur est capable d'autres formes d'énergie en énergie mécanique de la machine, comprenant un moteur à combustion interne (moteur à essence), un moteur à combustion externe (moteur Stirling, un moteur à vapeur, etc.), comme un moteur. Ci-dessous, nous montrons le moteur mondial célèbre huit, une image animée par une simple et compréhension intuitive de leurs principes!
Un moteur opposé horizontal
Boxer moteur, du vilebrequin du moteur à piston répartis uniformément sur les deux côtés, à la circulation à gauche et à droite dans la direction horizontale. Réduire la hauteur totale du moteur, pour raccourcir la longueur, le centre de gravité du véhicule diminue, véhicule plus stable en cours d'exécution, le moteur est monté sur la ligne médiane du véhicule, le couple généré par le piston sur les deux côtés se neutralisent mutuellement, de réduire considérablement les vibrations du véhicule se déplaçant dans la améliorer considérablement la vitesse du moteur, réduire le bruit.
Par exemple, en plus du Cayenne Porsche (Cayenne) la Panamera (Pana Meira) en dehors de l'ensemble du système est utilisé dans de tels moteurs.
En second lieu, moteur en ligne
Moteur de ligne, tous les cylindres qui sont côte à côte disposés dans un plan, le cylindre et le vilebrequin sa structure simple, et l'utilisation d'une tête de cylindre fabriqué à un faible coût, une grande stabilité, les caractéristiques de couple à faible vitesse, faible consommation de carburant, une taille compacte , largement utilisé. L'inconvénient est plus faible puissance.
« Ligne » L représente disponible, est suivi par le nombre de cylindres du code du moteur, il y a L3, L4, L5, L6 moteurs automobiles modernes.
Trois, moteur de type V
moteur de type en V est de tous les cylindres divisés en deux groupes, les cylindres adjacents sont disposées selon un certain angle avec les deux groupes de cylindres sont formés à un angle par rapport au plan, vus depuis le côté du moteur à forme de V de la bouteille. Les petites dimensions en hauteur et longueur du moteur de type en V, il est disposé sur le véhicule plus pratique. Il est facile d'augmenter le déplacement et la puissance en élargissant le diamètre du cylindre et conçu pour un plus grand nombre de cylindres.
modèles haut de gamme actuels domestiques, beaucoup utilisent un moteur 6 cylindres en V, comme Regal, Passat Audi A6 et similaires.
Quatrièmement, la Quasiturbine
Quasiturbine moteur est basé sur l'amélioration de moteur rotatif, un moteur rotatif à trois général d'aubes différentes, rotor Quasiturbine en utilisant une chaîne composée de quatre parties, de telle sorte qu'il possède un à quatre temps, moteur à quatre temps et à la fois le rotor avantage du moteur. Il est un petit volume, haute puissance, à faible vitesse, un couple élevé, une variété de nouveaux nouveau moteur d'énergie.
Quasiturbine encore avoir une application pratique, et par conséquent ne peuvent pas être testés pour l'aptitude à moteur à piston alternatif (ou moteurs rotatifs). Il est encore en phase de prototype, jusqu'à présent, il est seulement dans le salon de l'automobile mini-course 2004 a connu sa meilleure compréhension étroite.
En cinquième lieu, le moteur rotatif
Un espace intérieur du carter de rotor du moteur (ou chambre trochoïdale) est toujours divisé en trois studios. Pendant le mouvement du rotor, les trois volumes de la chambre de travail change constamment, ont été achevés cylindre d'air d'admission trochoïde, compression, combustion et échappement quatre processus. Chaque processus est placé dans des positions différentes dans le cylindre est linéaire, ce qui est nettement différent du moteur à mouvement alternatif.
Étant donné que la maintenance et la réparation de l'ensemble de la production, les moteurs de rotor sont tout à fait différentes des coûts de développement des moteurs conventionnels. De plus un moteur à piston alternatif en termes de puissance, le poids, les émissions, la consommation d'énergie que par le passé ont été considérablement améliorée, avec les grandes compagnies d'automobiles à la recherche alternatif technologie de moteur à piston est arrivé à maturité, et de la technologie du moteur rotatif ne connaissent pas, le rotor le moteur ne montre pas un avantage évident, de sorte que les grandes entreprises automobiles ne sont pas incités à le développement et l'utilisation, seule famille Mazda.
Sixième, moteur vert
moteur vert est conçu pour des applications fixes et la conception de navigation efficace, économique, simple à construire des moyens d'entraînement. Il peut convertir l'excès de chaleur produit de la vapeur, le moteur à vapeur conduit au vert. machine à vapeur de poids lumière verte, la structure est compacte et le mouvement alternatif du moteur conventionnel en un mouvement rotatif, ce qui simplifie grandement le moteur à pistons.
Conduire un bateau, un générateur, une pompe à air, pompe à eau, sèche-cheveux chaud, distillation de l'eau, pompes à chaleur, climatiseurs, etc ...... tous les avions de modèle carburant utilisé peut émettre moteur excès de chaleur, peuvent en quelque sorte, la conversion de l'excès de chaleur pour générer de la vapeur, ce qui entraîne à son tour un moteur à vapeur vert. Etant donné qu'un tel moteur à vapeur vert poids léger, la structure est compacte et peut être dans de nombreux endroits un aller.
Sept, moteur Stirling
Grâce à cylindres Stirling fluide de travail du moteur (hydrogène ou hélium) par l'intermédiaire refroidi, comprimé, la chaleur, l'expansion d'une période de cycle de sorties de puissance, il est également connu Stirling Engine.
Un domaine important d'application est un moteur Stirling comme un moyen de conversion d'énergie thermique solaire de puissance.
Huit moteur radial
moteur radial Un cylindre disposé autour du vilebrequin d'un moteur à combustion interne à piston alternatif, lequel piston est relié par une bielle principale à un vilebrequin, une tige de piston reliée à la partie supérieure de la liaison principale, à savoir, l'autre tige de piston est appelée liaison articulée, qui est reliée à la liaison principale à travers l'orifice de la buse.
Les principales applications sont sur le plan! Apparaître avant que le moteur à réaction, les moteurs d'avions à pistons qu'ils utilisent un design en forme d'étoile, parce que le vilebrequin est court et fort pour survivre le champ de bataille, alors son espace compact occupé par les petits avions sont largement utilisés porte-avions, les moteurs restants sont la conception en forme de V. Certains avions légers modernes est en ligne utilisé ou le moteur horizontalement opposé.
