(Visionneuse de texte réseau / éditeur Yang Fan / Xu Zhe) Récemment, Tesla chef de la direction (CEO) Andy Herron Musk a annoncé sur Twitter, Tesla sera sa « mise à niveau totalement autonome sur l'air (OTA) Suite (Full auto-conduite Suite, FSD) « pour ajouter de nouvelles fonctionnalités pour identifier les feux de signalisation et des panneaux d'arrêt. En même temps, fonction DSE dans les hausses de prix à venir après le 1er Juillet de cette année, , Mais n'a pas révélé les hausses de prix spécifique. Selon les observateurs d'accès au réseau automatique des canaux, le prix actuel du kit est de 7000 $.
DSE reconnaîtra bientôt la réponse des prix aux questions des utilisateurs Musk, et il peut y avoir après le 1er Juillet de cette année,
FSD ne peut pas encore confirmer si les prix des nouvelles lumières et la fonction de reconnaissance. Cependant, depuis le lancement de la fonction DSE, Tesla a à plusieurs reprises son prix: en mai 2018, la fonction FSD de 5000 $ à 6000 $. En Novembre, les prix ont augmenté à nouveau FSD 1000 $ à 7000 $, en raison de la FSD nouvelle fonction « appel intelligent ».
Il est calculé que si le prix augmente identique à la précédente, la nécessité pour les consommateurs plus domestiques à dépenser au moins 7000 yuans sur la base du 56000 yuans existant. Tesla canal automatique du réseau d'observateurs a envoyé une lettre aux parties prenantes sur d'éventuels changements de prix en Chine FSD avenir, mais comme du temps de presse aucune réponse.
Les données montrent que, en 2019, le revenu Tesla obtenu par la vente de kit « de conduite automatique » a dépassé un milliard de dollars.
En Mars de cette année, en tant que domestique modèle 3 sur la fonction automatique de conduite du matériel de montage (HW2.5) et la liste soignantes (HW3.0) ne correspond pas à « la différence de performance de 21 fois, » Tesla Chine sont en partie propriétaires de « fraude les consommateurs « par les plaintes, le ministère de l'Industrie et des entretiens a ordonné la rectification. À cet égard, Tesla a déclaré dans un communiqué, toutes équipées de matériel domestique HW2.5 Model 3 Les propriétaires peuvent mettre à jour gratuitement à HW3.0, mais certains propriétaires ne répondaient pas aux dispositions pertinentes de la « Loi sur la protection des consommateurs », « une retraite perdre trois « exigences, ne sont pas liées aux exigences du propriétaire de la version importée.
Il est à noter que, Tesla a souligné dans la déclaration Mars, sinon entièrement acheté la fonction conduite automatisée (DSE) HW2.5 et HW3.0 l'expérience de conduite et l'utilisation de la sécurité, « Il n'y a pas de différence fondamentale » . Mais la plate-forme de micro-canal officiel pour faire connaître la capacité de reconnaissance d'image matérielle HW3.0 est HW2.5 « 21 fois » a été discrètement retiré.
HW3.0 capacités de reconnaissance d'image matérielle Tesla était nécessaire publicité FSD est de 21 fois le HW2.5
Pour les consommateurs chinois se plaignent, Musc mais la performance n'a pas été. Il a publié un tweet que cette partie des propriétaires n'a pas acheté FSD, sinon il sera en mesure de mettre à jour gratuitement à HW3.0. Ceci est un engagement pris par Tesla consommateurs précédents.
Musk insiste sur le fait, acheter FSD peut mettre à jour gratuitement HW3.0
conduite entièrement automatique (FSD) fonction principale Tesla est une fonction en option, en plus du véhicule, il est également un point de vente majeur. Made in China Model 3 Standard Life Autopilot version améliorée des fonctionnalités standard d'assistance au conducteur, mais ne peut obtenir un freinage d'urgence, avertisseur de collision et la tache aveugle de surveillance des fonctions de base et ainsi de suite. Le DSE peut obtenir stationnement automatique, changement automatique de l'assistant de voies, de navigation routière assistée automatique (sur la bretelle de sortie, dépassement), fonctions appel intelligent et d'autres aides à la conduite plus automatisée.
En même temps, la FSD peut également débloquer une nouvelle aide du pilote de mise à niveau sur l'air (OTA). À l'appui de HW3.0, la Tesla peut également être obtenu pour identifier côté de la circulation de la route (communément appelé cornets de crème glacée), etc. HW2.5 la fonction ne peut pas être atteint.
Cependant, Tesla Pilote automatique de pilote automatique et FSD est pas dans le vrai sens. Aux États-Unis, plus que le conducteur parce que la Tesla fonction Pilote automatique comme la conduite entièrement automatique a provoqué un accident de voiture mortel, mais aussi Tesla soupçon de battage médiatique et de ne jamais répondre aux exigences réglementaires, ce qui conduit au Conseil National Transportation Safety Board (NTSB) la critique dure.
En outre, la fonction DSE jusqu'à 7000 $ (en Chine est 56000 yuans) prix, mais aussi pour certains consommateurs hésitent une option de facteur important, en particulier dans Tesla a annoncé que cette fonctionnalité sera la hausse des prix en deux mois Sous l'arrière-plan.
Il est à noter que, dans la ronde des hausses de prix sur le processus de DSE, Musk a répondu très franchement amis ont dit, Tesla n'aurait pu perdre de l'argent, si vous ne pouvez pas garantir la pérennité de l'économie, Tesla ne survivra pas .
Musk: Tesla ne peut pas avoir perdu de l'argent, ou nous ne survivra pas
Selon Tesla bénéfice 2019, le bénéfice du quatrième trimestre de 105 millions $ de la société, mais la perte nette annuelle de 862 millions $, mais a diminué au cours de l'année précédente, mais les performances ne sont pas aussi bon que le marché devrait 810 millions $. Apparemment, le projet Tesla à l'atterrissage en Chine, a fait une grande contribution au redressement de la performance annuelle de l'entreprise.
D'autre part, comme la nouvelle propagation de l'épidémie de pneumonie de la Couronne dans le monde, pour réaliser la reprise du travail en usine Tesla à Shanghai, en Chine, et a atteint un rendement de 3000 par rapport à la limite supérieure la semaine précédente, et son Fremont, Californie, États-Unis les usines de véhicules, et une joint-venture avec l'usine de batterie Panasonic Gigafacetory 1 et ainsi de suite, parce que la détérioration de l'épidémie américaine contraint de fermer.
Sous le poids du précédent cours de l'action en hausse, la performance du marché sur Wall Street attendue fréquence de Tesla, devait aussi se serrer la ceinture, a commencé à prendre un salaire coupé la voie du salut.
Selon les rapports des médias étrangers, selon un message délivré par le service du personnel Tesla Amérique du Nord, à partir du 13 Avril, vice-président de Tesla plus d'une réduction de salaire de 30%, le directeur de plus de 20% réduction de salaire, et les 10 pour cent restants du personnel de réduction de salaire. Les employés ne peuvent pas travailler à la maison seront mis en congé temporairement, et la compagnie ne paiera pas les salaires, tout en conservant les avantages que médicaux. Les salaires du personnel en dehors des États-Unis seront différentes selon la région être ajustée en conséquence.
Il semble que, après Musk a dit: « Tesla ne peut pas continuer à perdre de l'argent », ou plutôt prémonitoire.
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