Pacific Daily Nouvelles commentateur Zhang Hao
Selon les médias indiens, « Défense Mise à jour », rapport le 1er mai situé dans la ville indienne de Calcutta Jardin une grue à portique de 250 tonnes Ridge chantier naval en raison des vents violents effondré l'accident est survenu. L'effondrement de la grue à portique a eu lieu au 17 Avril, mais le chantier naval pour couvrir le message dans les médias jusqu'à présent n'a été divulguée. La grue à portique effondré en mesure de construire des frégates de P17A pour le quai de la Marine indienne, l'accident a causé un certain impact sur les travaux de construction frégate, retards dans le calendrier.
Embarrassé Daren capacité de construction navale indienne
L'Inde est une puissance régionale émergente, ils disposent d'un équipement militaire à très long terme des projets nationaux, y compris le plan de localisation de sa marine. En Inde, il existe un consensus général parmi les analystes militaires et de la défense de la localisation en Inde ont eu un certain succès de base. Alors que l'Inde sera une Marine met à la retraite il: «En effet, les armes et les capteurs et les logiciels connexes et des équipements auxiliaires, a obtenu la localisation considérable » Ces dernières années, l'Inde a été complétée par un dispositif de localisation « Inde fait « au nom, sur la responsabilité civile et la défense ont fait des progrès. L'Inde encourage les entreprises de défense et sociétés étrangères indiennes, et a créé une joint-venture pour produire la dernière coopération technologique de défense.
Mais en fait, au sein du ministère indien de la défense et les secteurs militaires, fabrication en Inde est un sujet particulièrement sensible et largement critiqué, après tout, ces dernières années, toutes les armes fabriqués en Inde, quelle que soit la Marine, Armée de l'Air ou de l'armée, sont les accablées de problèmes, difficile de former une capacité de combat. Il est donc difficile de juger si ce changement de politique situation difficile de Modi face par l'armée indienne est la localisation à long terme.
Avril 2016, la marine indienne et la Chambre de commerce indienne ont tenu une réunion conjointe, en essayant de l'industrie civile de l'Inde et de ses programmes de modernisation militaire se combinent pour promouvoir vigoureusement le développement de la marine indienne, la marine indienne à la réunion a demandé au sujet propres entreprises industrielles de l'Inde nous pouvons fournir, et la capacité de production marine indienne a besoin de l'équipement connexe. Après la réunion, le gouvernement indien a reconnu que l'Inde reste confrontée à d'énormes défis dans la modernisation de l'industrie de la défense, le résumé du gouvernement indien des principaux aspects de ces défis: 1, l'Inde sur la base des aspects scientifiques et au secteur militaire, le manque de recherche et de développement technologique fiable; 2, l'Inde ne peut pas être un vrai développement de la technologie de fabrication industrielle et l'intégration du mécanisme de coordination du gouvernement; 3, le manque d'expérience de l'Inde dans des zones civiles que dans concepteur et fabricant basé des applications militaires, les nombreuses domestiques indiennes entreprises; 4, Inde la portée et l'ampleur de la production manufacturière de base elle-même n'a pas amélioré.
Contrairement à d'autres pays, l'Inde, la technologie de base industrielle de la construction navale et les capacités de livraison largement critiquée. L'amiral Pradeep Chauhan de l'Inde, retraité est dit: « un petit point de vue optimiste est que les entreprises de construction navale indienne ont la capacité dont nous avons besoin aux navires de guerre de construction, mais les chantiers navals indiens fait encore moins, fait lente problèmes, et ils ne peuvent produire la coque ".
Ces dernières années, l'accident de chantier naval indien
Ces dernières années, une variété d'autres grandes puissances semble incroyable accident est survenu fréquemment pour la production d'armes et de matériel chantier naval en Inde, ce qui confirme le défaut capacité de construction navale marine indienne du côté. 14 août 2013, sont à Mumbai entretien des chantiers navals de la marine indienne sous-marins de la classe Kilo Xindulake Shaq n ° explosion, l'accident a tué 18 personnes, suivi par sous-marin à couler dans l'eau.
4 décembre 2016, en classe entretien Brahmapoutre frégates pour la marine indienne Bei Dewa No. Mumbai naval il y avait Dockyard un accident grave, en cours de réparation en nombre Bei Dewa fait chavirer dans le dock ! Selon les médias indiens a déclaré que ce convoi est le renversement a eu lieu vers 01h50 dans l'après-midi, toute la coque sont couchés dans le dock, dans le mât du navire a chaviré à fond cassé, mais l'accident a causé la marine indienne deux soldats ont été tués.
Maintenant, en Avril 2018, le chantier naval de la marine indienne a subi d'importants accidents, les touchés ont été les premières frégates de P17A du navire. chantier naval de la Marine indienne s'en cinq ans de suite été trois incidents posent un sérieux impact sur le bâtiment de la Marine, ce phénomène n'est pas accidentelle, le fait que l'Inde a une courte majeure dans la gestion des projets et de la technologie de fabrication systématique conseil d'administration, une grande faille dans la gestion et le contrôle des risques du personnel, ce qui confirme également la raison pour laquelle la vitesse de construction de navire de guerre marine indienne peut être si lent du côté.
Quand petit navire de bouclier Inde livré
frégates P17A des grands espoirs pour un type de navire de guerre de la marine indienne, la coque de la coque, il l'aide de la classe Shivalik de type P17 de frégate, mais avec des améliorations significatives dans l'armement de configuration. Il équipé d'un radar à balayage et Calcutta vertical, Inde utilisée à l'émission de destroyers lance-missiles de défense aérienne, une distance considérable dans les capacités de défense aérienne, en même temps, il a également équipé 3S14 système de lancement vertical pour l'émission de missiles Brahmos , ont une certaine capacité d'attaque au sol, il est considéré comme sous la destroyers de classe Kolkata dystocie et un nombre insuffisant de cas, à assumer la responsabilité de la marine indienne navire de guerre Inde un navire de guerre.
L'Inde a acheté sept souffle cette frégate pour soutenir le développement de l'industrie de la construction navale locale, l'Inde avait prévu toutes les frégates ont été livrés en 10 ans, mais maintenant il semble, si l'Inde ne change pas leur ingénierie rigoureuse habituelle, de mauvaise qualité habitude, et les pas de porte-avions indien frégate craignent cette étape, le niveau de Calcutta continuent de retarder sérieusement la période de construction. Au moins pour il semble maintenant, l'Inde a également besoin de fixer le chantier naval de poursuivre l'exploitation de la construction navale.
A propos de l'auteur:
Auteur Zhang Hao, le chercheur de think tank Asie-Pacifique, commentateur magazine "armes transmises par des navires".
« Observation militaire Asie-Pacifique », les auteurs sont des correspondants militaires de haut rang et les commentateurs, éditorialistes étroitement liés aux taches mondiales chaud et dynamique militaire, les pouvoirs d'analyse lecteurs politique de défense, les mouvements militaires géopolitiques, la technologie militaire internationale, de nouvelles armes et de réflexion stratégique militaire et ainsi de suite.
(Source: Asie-Pacifique Nouvelles quotidiennes)
