Nouvelles journaliste Zhang Yanli sud Zhao Yanxiong photographe 9 avril usure en construction à Shenzhen ligne de métro 14 métro ligne existante 2 à Gangxia Nord Huaqiang zone Nord a découvert le point d'infiltration 2. Reporters appris de la Chine Autorité des chemins de fer du tunnel, afin d'assurer à la fois l'opérateur de la ligne de sécurité, est actuellement fuite Kong Hua gamme jointoiement, métro ligne 2 devrait reprendre ses activités dans l'après-midi.
(2 points de surveillance infiltration station de Gangxia nord 600 m et 1,1 km de la gare Huaqiangbei.)
(9, 0900, dans la ligne 2 Huangbeiling station de métro, après une interruption de service, beaucoup de gens la station de transfert.)
(Personnel Metro note tenue à la main pour informer le public que la station de métro autour de voies de transfert de trafic d'alimentation.)
Il est entendu que, conformément au plan, la ligne de métro 14 Shenzhen sera en construction par la ligne 2, actuellement en construction n'a pas été porté. Selon la ligne Tunnel Authority China Railway 14 une zone de travail de chef de projet Tang Xianhai que, pour assurer l'opérateur de ligne et de la sécurité de la construction, avant que la construction dans les lignes de métro opérationnelles existantes une certaine gamme, l'unité de surveillance sera installé à l'avance système de surveillance automatique, pour être l'opérateur de la ligne 24 heure surveillance en temps réel de. Selon les rapports, le système de surveillance automatique peut réaliser une surveillance en temps réel de 24 heures, peut surveiller le règlement, le déplacement, les problèmes d'infiltration d'eau.
11h04 le soir de 8 mois après l'arrêt du train de métro de Shenzhen, la ligne 2 système de surveillance rapide points de fuites de tunnel Kong Hua, dont un se trouve à environ 600 mètres de la Huaqiang gare du Nord, à environ 1100 mètres d'un autre Gangxia Gare du Nord . Shenzhen Metro Group et l'unité de construction immédiatement le travail organisé est passé en revue, et les fuites d'intervalle Kong Hua jointoiement.
Selon Tang Xianhai introduit, si aucun point d'infiltration, le tunnel peut se produire l'eau, la déformation de règlement, pour former le risque de sécurité dans le métro. À l'heure actuelle, étant en dehors du ciment tunnel de point d'infiltration du sol jointoiement, les points d'infiltration bloqués à effet de renforcement. Et nous nous efforçons d'achever le renforcement de midi aujourd'hui, après une évaluation, la ligne de métro 2 devrait reprendre ses activités dans l'après-midi.
Affecté par cette, la station Fukuda ligne 2 à la station temporaire interruption recrue intervalle, les transports en commun est activé. Les deux côtés gare Chiwan Fukuda à courir pour maintenir des progrès devrait augmenter un peu plus élevé que d'habitude.
(Huangbeiling station de sortie Une station de transport en commun, de nombreux passagers de bus gratuit.)
(Sur le réseau de taxi sur les voitures stations de métro et d'autres membres du public.)
(Huangbeiling station de sortie Une station de transport en commun, prendre le bus beaucoup de gens est sorti du métro.)
