En 2018, la longueur totale de Shanghai Aveugle de 1700 km. enquête Reporter a révélé, aveugle disparu, occupait le problème est répandu.
En 2012, le Conseil d'Etat a promulgué la « barrière Règlement environnement libre ». Membre du Comité national d'experts construction sans obstacle, chef d'équipe de l'accessibilité des bâtiments à Shanghai Zhuzhang Kang a expliqué: « installations sans obstacle mis à niveau vers « l'environnement », y compris l'environnement des installations sans barrière, échange sans barrière de l'information, les services communautaires accessibles trois aspects. « environnement sans obstacle, l'amélioration de la sensibilisation du public a aussi des exigences plus élevées.
Dimanche était le 28 Journée nationale handicapés, Reporters recherche de la route a disparu, occupé aveugle, aveugle explorer pourquoi le déclin de la confiance?
Aveugle sur le trottoir de la route San Lu a disparu. papier photographique Zhang Jiaqi
San Lu Lin Pu route autoroute du sud à près de 3 km de la section East Road, Shanghai en raison de la construction des premiers besoins de la ligne sans pilote APM-- rivière, aveugle sur le trottoir, mais tout a disparu. offres Min River Line Shui Road, la route Pune, tout le chemin vers les trois sites à East San Lu sur la route, ainsi que de multiples grande communauté de vie.
Les journalistes de la station à la première station Shen Du chemin pour atteindre le dernier arrêt du ministère de la Station Road trouve dans la gare et de la gare à moins de 50 mètres, aveugle conception complète, les pratiques de routage. Mais loin du site, la situation est différente. San Lu Lin Pu route autoroute du sud à près de 3 km de la section East Road, le trottoir est étroit tout à fait, seulement environ 2,5 mètres, pas un trottoir. East Side Highway au sud de San Lu Road, a été à la route Lunan, trottoir spacieux environ 3-4 mètres, ont été mis aveugles.
Un résident d'une cellule voisine, a déclaré: « Il y a un an la construction de la livraison ferroviaire, re-réparation du trottoir et a planté un arbre avant que le trottoir est large, il y a aussi des aveugles .. »
Pourquoi le segment River Road San Lu est pas de trottoir aveugle? la ligne de transport ferroviaire de Shanghai huit trois Development Co., Ltd parties prenantes à répondre aux journalistes: rivière lorsque la ligne de réparation, route San Lu ne se est creusé par chemin de fer prend quatre mètres du trottoir des deux côtés sont de retour Zhaobu.
la construction de routes troisième Lu un certain nombre de piliers intermédiaires, et construit un 4 mètres de large bande médiane.
Les initiés: « ligne de livraison de l'orbite de la rivière est construit sur une élévation San Lu dessus de la route, au milieu de l'autoroute San Lu construit plusieurs piliers, et construit une bande à l'échelle de 4 mètres médian dans le maintien de la planification de l'autoroute San Lu ligne rouge 30. le cas du riz inchangé, afin de garantir la capacité routière inchangé, cette largeur de la chaussée de la route San Lu agencé sous forme de deux mètres à 2,5 mètres.
toute Chanshan (Huaihai Zhong Road Nanchang) ont aucune trace du canal aveugle.
Situé dans le quartier du centre-ville de Yandang les deux côtés des magasins, animée, au milieu de la route, il y a la circulation des véhicules à moteur, flanquée d'un trottoir spacieux, recouvert de carreaux gris et beige. Aveugle puis transféré de stoppé Chanshan Huaihai Road, tout Chanshan (Huaihai Zhong Road Nanchang) ont aucune trace du canal aveugle.
« Street Walking aveugle Chanshan n'est pas réglé, il justifie, après tout, le cur de la ville, densément peuplée, les trottoirs spacieux, les conditions aveugles entièrement définies. » Représente un piéton.
Selon les normes nationales « GB50763-2012 conception sans obstacles » Blind rue piétonne appartenant à la portée.
Un membre du personnel Lu Surnommé l'administration municipale d'ingénierie district de Huangpu, a déclaré aux journalistes: « Yandang est une refonte majeure avant l'exposition, les normes nationales » GB50763-2012 avant la conception sans obstacles « promulguée conformément aux normes en vigueur n'aveugle pas obligatoire quand nous non pavées aveugles. Une fois la nouvelle norme nationale introduite en 2012, avec les exigences obligatoires pour les aveugles, plus de 3 mètres pour régler les trottoirs aveugles, mais Chanshan pas tourner la révision. nous prévoyons la prochaine révision conformément aux normes Yan Dang Road à la pose aveugle. en même temps, en fonction des besoins de gestion méticuleuse, nous réalisons aussi district Paimo Huangpu tout le chemin et inclus dans le plan de révision, la couverture de 100% des aveugles ".
Hongmei Road, district de Minhang Chunshen route coin sud-est de l'intersection du mur, il est un phénomène aveugle. Aveugle est coupé sur le mur, le mur est de tourner à droite des poteaux, zone de trottoir est trop étroite, il est difficile de répondre aux exigences fixées aveugles. Le système de mur d'angle de la paroi cellulaire plutôt que des constructions illégales. Pourquoi Hongmei élevé route la fin de Septembre 2017, il y aura l'ouverture de la nouvelle scène est si merveilleux?
Reporters vu à l'intersection, bloquant le trottoir, y compris les murs aveugles, dont les deux tiers du reste 1/3 de la route étroite d'environ 1 mètre de large, assez grand pour une seule personne à travers. pause aveugle après avoir heurté le mur, tourner à droite au bout de 20 mètres, avant trottoir élargi progressivement, aveugle reparaître.
« Les parois cellulaires ont toujours été, trottoir fin de l'année dernière après l'achèvement de la réparation en tête Hongmei Road. » Un passant parlent.
Le problème semble sur le trottoir, le journaliste a appelé le Shanghai Hongmei South Unit Elevated Highway Construction Investment Construction Development Co., Ltd, un membre du personnel a expliqué: « Après enquête, la paroi cellulaire doit être démolie cette construction de mur est dans la ligne rouge, Minhang District Département Highway devrait être démoli, mais pas de démolition, les unités de construction en tirant des opérations, ce qui entraîne dans un boîtier mural. maintenant, nous sommes en communication avec le Département des routes du district de Minhang, abattre les murs, l'élargissement des trottoirs, aveugles à éviter Jieshangqu ".
Murée comment une méthode de séparation? District de Minhang Ponts et Chaussées rétroaction, présente le projet est encore dans l'unité de construction de l'autoroute Shanghai Construction Investment Development Co., Ltd, n'a pas été remis.
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