Couverture Nouvelles stagiaire journaliste journaliste Zhong Li Xiaolu Zhi Tao photographie
Fin de l'année dernière, connue sous le nom « Tibet du premier pont » Xing Conte pont sera livré, ligne à grande vitesse Yakang avancera la construction de l'épreuve d'ouverture. 18 décembre usher Pont Xing Conte dans le dernier tour avant l'ouverture de la « physique » - test de charge dynamique. Trois jours plus tôt, Conte Xing pont de trois jours test de charge statique. Couverture Nouvelles journaliste a appris que, statique et dynamique de charge après la fin du test par un pont Xing Conte dans l'utilisation de liens vers la livraison finale.
Yakang une longueur totale de 135 km de l'artère de circulation continentale à grande vitesse dans des zones tibétaines, et Xing Conte pont comme l'un des Yakang ligne à grande vitesse « un pont tunnel » projets clés de contrôle est la construction d'une haute altitude, une zone sismique de haute intensité, grand treillis en acier de portée dans l'environnement complexe du vent et de la température des champs pont de faisceau, pont complet 1411 m longue portée principale de 1100 m, 239 m pont de surface Daduhe, connu sous le nom « Tibet premier pont. »
À 00h00 le 15 Décembre, dans le pont hindou du Conte, 68 d'un poids total de 2040 tonnes de gros camions pour conduire sur le pont, test de charge effectué une période de quatre jours, pour faire le travail pour l'inspection de la qualité finale avant l'ouverture du pont.
Couverture Nouvelles journaliste a appris que le test de charge Xing Conte pont par l'est divisé en trois jours de test de charge statique et test de charge dynamique de la journée équipe technique pour compléter le Sud-Ouest, Institut de recherche Académie des chemins de fer en Chine, le but est de déterminer si la capacité de charge de la conception du pont les exigences et les exigences réglementaires connexes, afin de déterminer la fiabilité du projet, de fournir des données initiales pour l'avenir la surveillance de la santé à long terme, ainsi que l'entretien et la gestion future de la base scientifique pour la prise de décision et de soutien. Pour surmonter les difficultés pont environnement complexe de parc éolien et de la température pour faire le test, sélectionner le test Dans un petit vent de la nuit, période de temps la température constante.
Selon le vice-président de l'Institut chinois de recherche de fer SwRI Zhangsan Feng introduit, le test de charge statique des éléments clés du pont complet 300 est monté une pluralité de points de mesure, chacune des pièces utilisées pour le stress du pont de test Collect, la déformation, la température et d'autres données. Pendant l'essai, la scène 68 lots pesant 2040 tonnes de gros camions circulant sur le pont et garés en conformité avec les exigences de 15 conditions d'essai différentes parties de l'ouvrage de pont, un essai de charge statique de trois jours. Dans le même temps, la pluralité de capteurs 300 enregistre des données à un premier instant de transmission de l'habileté du système d'essai, dans l'art de données à travers le site jugé de rétroaction du système, le test détermine si les données sont conformes à la conception et les spécifications associées.
18 décembre matin, pont Xing Conte « bienvenue » à des expériences de chargement dynamique. test de charge dynamique à 4 ont été chargés de 120 tonnes, ce qui équivaut à environ 80 camions de voiture en poids, à 5 à 80 km par heure sur le pont allant vitesse de conduite, le trafic réel capacité de charge générée par les conditions d'essai du pont , l'amplitude de fluctuation et de déplacement. En testant les caractéristiques dynamiques et la réponse dynamique du pont, le pont est en vérifier l'état de fonctionnement normal.
journaliste couverture Nouvelles a appris que, le pont Xing Conte par statique et test de charge dynamique après examen, entrera les liens de livraison finale.
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