16 avril une formation de vol dans les membres de l'école de l'aviation USAG États-Unis (US Academy Aviation) étudiants Huai'an prétendument en raison d'un traitement inéquitable par l'école, se sont suicidés dans le dortoir de l'école de l'aviation. Après cela, il y a plusieurs étudiants par le biais des médias sociaux exposés école matériel il y a un très grave problème de la discrimination à l'égard des étudiants chinois.
L'exposition nette « des étudiants chinois Code »
les utilisateurs de micro-blogging exposés matériel
De plus, l'Internet a eu sur ces écoles de pilotage au service de l'école des enseignants ne les élèves d'un traitement injuste chinois. Le professeur de départ a dit: « il avait vu beaucoup de choses très ennuyeux, parce que je me souviens de nombreux étudiants disent que la raison chinoise et d'autres étudiants chinois let incroyable voler. En outre, certains enseignants seront obligés de propre étudiants NETTOYEZ, faire des push-ups, les instructeurs de gestion pour ces caractère compulsif de l'acte est toujours un il, fermez un oeil. il y a même un système de sanctions, si votre nom dans la punition sur la liste, vous ne pouvez pas supprimer lieu autre chose. qu'une école "
Laissant puliao des enseignants de l'école
25 avril cette école de pilotage fermé et annulé son compte face book si aucune note préalable.
Après l'école de vol de l'incident « disparu » visage page du livre
Voler le site officiel de l'école
Couverture Matin journaliste Nouvelles rapports Tom
Rapporté précédemment:
les étudiants se sont suicidés Huai'an prétendument parce que l'adhésion traitement injuste par l'école une école de pilotage aux Etats-Unis
16 avril une école de formation de vol dans l'adhésion Air USAG Etats-Unis étudiants Huai'an prétendument en raison d'un traitement inéquitable par l'école, se sont suicidés dans le dortoir de l'école de l'aviation. Après l'incident, un certain nombre d'initiés a déclaré aux journalistes de nouvelles vache pourpre, école d'aviation d'accident cette inégalité de longue date, les participants à l'école d'aviation soit plus d'un an, encore en phase de formation initiale. En fait, beaucoup école d'aviation américaine il y a des problèmes, mais il y a des lacunes dans la réglementation, la ENVOYÉ compagnie aérienne chinoise sur les étudiants subventionnés par l'État sont particulièrement vulnérables à la discrimination, mauvaise quelque chose tôt ou tard pourrait se produire.
pilotes d'adhésion de futurs Huai'an
Dans le suicide de dortoir de l'école de l'aviation
école d'aviation USAG au Texas à Denton et Sherman ont un campus, l'accident est le campus Denton. On a appris à l'école des participants ont été introduits, bien que les deux campus se partagent le USAG ce nom, mais il semble que géré séparément.
USAG par l'Administration de l'aviation civile de la certification en Chine, sont admissibles à inscrire les participants financés par les compagnies aériennes chinoises. En fait, les élèves des écoles principalement de la Chine, il y a des étudiants des États-Unis et d'autres pays pour étudier, mais le nombre est très faible.
Selon des initiés, la mort de l'étudiant Xiao-yang (un pseudonyme) doit être à l'école d'aviation USAG pendant un an, mais il est encore au stade des photos privées, mais seulement les deux ou trois mois moyen ont un vol normal. photos privées auraient un mois pour terminer l'étape, il a même pris comme une longue période est pas terminée, ce n'est certainement pas normal.
USAG une fois dans Denton l'apprentissage du campus, étant mis à la terre une procédure régulière retour forcé Kobayashi (un pseudonyme) a dit Violet Cow Nouvelles journaliste: « Les élèves ont vu l'accident à l'école d'aviation, son caractère est pas très sociable, mais très rire et chaque fois que je vois qu'il est souriant, qui m'a impressionné ".
Il a entendu les étudiants de Jiangsu Huai'an 2015 pour passer l'examen, il a passé l'Université de Nanjing de l'aéronautique et le programme des cadets astronautique, a appris à voler dans une école professionnelle et Shenzhen Airlines a signé un contrat pour développer une partie des étudiants de la compagnie aérienne. Obtenir un permis de pilote à l'étape, a été envoyé à apprendre compagnie aérienne USAG.
Kobayashi a déclaré: « Il n'a pas été à l'école depuis longtemps USAG occasion de vol Air, une fois enfin sur la machine, l'entraîneur doit recevoir « personne compétente inspecter »(Conseil d'examen) l'école avec des cadres voler dans cela, absolument rien de bon, ils le feront. divers connard ".
Un mois à la formation complète
L'année est pas encore
Après l'événement, de nombreux étudiants sont familiers avec le suicide des personnes qui écrivent à se plaindre.
Un utilisateur ne sait presque dit: « Ceci est mon meilleur ami, six points tôt le matin, dans la salle de bain dans l'appartement, est mort la veille ...... il tranquillement mis une personne vivante avec six propre cuisine appartement . Nettoyer soigneusement son impression qu'ils sont, généreux, modeste, enthousiaste, la chose la plus importante est bon, bon pour finalement ne veulent pas apporter un peu de mal ...... Imaginez une mère, a perdu son fils unique, un classe, a perdu l'étudiant le plus bon cur, qui a perdu à nouveau son ami le plus proche, la plupart des bons élèves, le meilleur cadet Cependant, personne ne veut se lever et être tenu responsable, je ne peux pas l'imaginer. la vie dans la dernière heure de leur propre se est enfermé dans les toilettes, la solitude, donc si nous ne le faisons pas pour sa voix, le monde lui vraiment oublié, même s'il avait aimé le monde, et ceux qui nuire son tueur a une conscience claire, vivant, bien vivant, avec un long visage pas être victime d'intimidation ».
Insider étudiants vocaux suicide en ligne.
L'un est USAG Denton campus d'apprentissage des étudiants chinois déclaré aux journalistes de nouvelles de vache pourpre, après l'accident, l'école en leur donnant mis un après-midi faux, dit-elle d'inviter les gens qui pensent conseiller cette chose est un problème psychologique des étudiants. Il a entendu l'école d'aviation pour remplacer un petit groupe d'entraîneurs.
Il a dit que pour les étudiants chinois se sont suicidés cela, certains disent que l'Internet est pas tout à fait vrai, la réalité est pas si grave. Mais il a reconnu que « l'homme (suicide) frères étaient en fait pit l'école. »
Il est entendu que l'accident des étudiants autour des étudiants pas d'évaluation négative, tout ce qu'il a montré dans la vie quotidienne des capacités de contrôle émotionnel et de gestion en ligne avec la performance des élèves pilotes devrait avoir.
Car quand il est apparu dans la question de la formation de vol, école de pilotage et les enseignants ne prennent pas des mesures actives pour aider à résoudre. Il a demandé à plusieurs reprises à ce sujet avait été soumis à un traitement inéquitable dans la formation de vol, mais n'a pas donné d'importance à l'école d'aviation.
Il a été deux fois suspendu par le processus de formation de vol, l'indifférence de l'école de l'aviation, ne dit pas pourquoi et comment traiter, ni à la terre pour envoyer des recommandations à la compagnie, lui entré dans l'attente sans fin. Plus tard, nous avons appris que l'un des principaux deuxième vol de pause quitte son professeur principal, l'école n'a pas les dispositions nécessaires.
Nouvelles journaliste Purple Cow contacté Nanjing Université d'aéronautique et d'astronautique et Shenzhen Airlines, et demande par courriel à l'école de l'aviation USAG, probablement parce que le week-end, il n'y a pas de réponse.
Puzzling: les étudiants chinois comptent pour survivre,
Les étudiants chinois ne l'ont pas au sérieux
Les participants aux accidents de la progression de la formation est extrêmement lent, et peut également admissions aveugles du campus USAG Denton, entraînant une grave pénurie de capacités d'enseignement pertinents.
Xiao Lu (un pseudonyme) à USAG a étudié plus d'un an, obtenir une licence de l'an dernier après son retour, maintenant le travail dans la compagnie aérienne. Il a dit Denton, « Parfois, un entraîneur veut que nous le temps de Sherman prendre 10 étudiants, mais simplement d'organiser, certains étudiants ne peuvent pas voler même quelques mois, non seulement des progrès lents, il est difficile de consolider l'apprentissage. , un enseignant jusqu'à quatre participants, il est le meilleur match. "
Une ya 10 ans à Denton étudié et est maintenant un utilisateur pilote de l'entreprise a publié un document qui, quand USAG seulement survivre faillite, certifiée par l'Administration de l'aviation civile de Chine a commencé à recruter des étudiants chinois aux frais de gestion est très lâche. « Au cours de la dernière décennie, l'école d'aviation a déjà plusieurs campus, siège que par le nombre d'étudiants a atteint plus de 100, compte à rebours, juste un an, le Ministère sera en mesure de récolter 10 lots d'élèves. École de vol a été transformé en ne vous inquiétez pas la formation des étudiants de géants ".
Ainsi, China Airlines proposé initialement « taux à la terre » et « discipline » et donc exige que les élèves du chantage sont devenus une arme, des règles de plus en plus, de plus en plus exigeant. Selon les participants a révélé que le taux de la terre campus Denton a atteint 15-20%.
Cependant, l'entraîneur et les installations de l'école ne garantit pas que les étudiants chinois dans le calendrier normal, de nombreux étudiants ne rencontrent pas l'occasion de voler dans quelques mois.
Rue campus à Denton a passé près de trois mois, heureusement, bientôt tourné vers les campus Sherman.
journalistes vache petit Lu a dit de nouvelles Violet, a déclaré :. « Tant que vous entrez dans l'école, tant que l'un dans la porte, vous vous sentez un sentiment de dépression en particulier aux États-Unis, où chaque employé a un dédain pour le dortoir des étudiants chinois avec une paire d'administrateurs mari et femme, ils trouvent toujours des moyens de vérifier le dortoir, peu importe qui est pas dans la maison, ne pas frapper à la porte est venu en inspection, a trouvé des éléments illégaux ou des problèmes de santé se payer une amende ».
Rue a dit: « cadres examen » aurait été un programme de formation de vol normal, est de voler l'entraîneur avec les participants au cours s'ils estiment qu'il ya un problème, que le personnel de l'école d'aviation plus autorité avec inspection en vol. Dans le campus Sherman, les étudiants acceptent les « personnel compétent vérifier », instructeur principal enseignera la patience, en essayant de faire passer les étudiants. Dans Denton est devenu une punition, où les cadres même délibérément a remercié plusieurs contrôle clé dans chaque lot d'élèves, les étudiants ont réussi à faire leur propres frais, le temps de vol, et même des gens qui dépensent des milliers de dollars.
Il a dit: « Nous avons été là quand il y a confusion, les élèves des écoles d'aviation comptent sur la Chine pour faire de l'argent, mais même il semble que le conducteur des administrateurs scolaires de l'aviation ont le droit de gouverner les étudiants chinois, ils ne sont pas. c'est l'attitude de tous les participants, en Afrique ou en Asie du Sud-est, il est le respect pour les étudiants, les professeurs et discuter avec eux une attitude complètement différente envers les étudiants chinois. nous sommes également très difficile à comprendre ".
Il existe des lacunes réglementaires,
maître d'école aéronautique « terre » puissance
American Airlines a une forte culture de l'école d'aviation de haute qualité beaucoup, mais par l'Administration de l'aviation civile de la certification en Chine, sont admissibles à inscrire les compagnies aériennes chinoises étudiants des écoles d'aviation Weipei sont peu nombreux.
Pour les compagnies aériennes, afin de continuer d'éliminer les aspects psychologiques et autres de l'échec possible des étudiants, un certain pourcentage de taux terre est acceptable, il a dit que de nombreuses entreprises ont même l'indicateur sur le taux d'élimination des élèves, en mettant l'accent sur le dépistage des « indisciplinés » dans étudiants, et parfois il n'y a pas beaucoup pour base cette élimination, l'élimination progressive des tâches spécifiques remis à l'école d'aviation.
Selon les dispositions des États-Unis, les étudiants obtiennent la licence nécessaire pour voler dans l'avenir, vous devez accumuler un certain nombre d'heures de vol, la compagnie aérienne sera en mesure d'appliquer. entraîneur de l'école de l'aviation américaine est juste pour obtenir un grand nombre de permis de pilote novice bientôt, quand l'entraîneur est allé principalement à l'accumulation du nombre d'heures, l'esprit est pas tout à fait dans l'enseignement.
En outre, le traitement de l'école de l'aviation américaine n'est pas trop élevé, le personnel en cas d'insatisfaction, il pourrait être difficile de prendre pour protéger leurs droits et intérêts de la sortie des participants.
Le moyen le plus sévère sur les élèves des écoles d'aviation est mis à la terre, on estime que la mauvaise performance des élèves, les pilotes inaptes à arrêter l'entraînement en vol. Pour l'étudiant qui a le rêve d'un pilote, mis à la terre comme « mort ».
Bien que les étudiants du pays avaient reçu des couches de la sélection, laborieusement admis à l'expertise technique de vol, mais aussi à recevoir la phase de formation de vol ce test sévère.
Si soumis à un traitement à la terre, les élèves difficiles à trouver des canaux pour les plaintes, seule la fin de l'étude à un retour, une personne peut avoir des frais de formation élevés payés à la compagnie aérienne.
Alors que les compagnies aériennes chinoises enverraient un grand nombre d'étudiants à l'année scolaire de l'aviation d'étude, mais n'a pas envoyé personnel une surveillance permanente. Lu petite entreprise est de choisir une personne dans chaque lot de stagiaires assume le rôle de chef d'équipe, alors il a écrit à la compagnie hebdomadaire par semaine. Si le moniteur reflète ce que le problème est, les compagnies aériennes et l'école de l'aviation générale juste communication par courrier électronique est vulnérable à la pure forme.
Xiao Lu a dit: « .. Par crainte d'offenser les représailles de l'école de l'aviation, les étudiants chinois rencontrent de telles choses, souvent avaler pour passer à travers une année de formation se vraiment plus, le toilettage de l'autre et discuter de » « Je vraiment Je peux comprendre pourquoi cette personne se suicider, quand on vit dans cet environnement très déprimé. notre société a eu la chance de ce groupe de personnes, et après la fin des cours de langue du campus à Sherman, vous savez, quand nous allons les étudiants sont laissés à nous enlever les larmes, il y a vraiment trop de pression ".
Derrière les pilotes glamour,
Il y a aussi un côté sombre
Un homme chinois a fait dans l'instructeur de vol école d'aviation aux Etats-Unis, il a dit à la vache pourpre Nouvelles journaliste a dit, la plupart des problèmes de l'école de l'aviation américaine, et même une discrimination flagrante, « un accident tôt ou tard chose. » Sa critique de l'école de l'aviation américaine est très stricte, que « la qualité pas aussi bon que l'école de conduite automobile de la Chine », « Blue Xiang pelle plus forte que l'école américaine de l'aviation, apprendre à voler aux Etats-Unis, un bon nombre de club privé de vol seulement personne. »
Les étudiants chinois subi un traitement injuste de chose ne se limite pas à USAG.
Université de l'aviation civile des étudiants en Chine Koga (un pseudonyme) en 2016 a été envoyé à l'Est des États-Unis Compagnies aériennes l'apprentissage scolaire de l'aviation Falcon, au cours de laquelle lui et d'autres étudiants, malgré plusieurs rappels, mais l'école a été reportée une demande de renouvellement. Les résultats aux États-Unis l'immigration Koga, il a été détenu pendant plus de deux mois, et enfin ne peut choisir de quitter volontairement la Chine. Après son retour, il avait à l'école Falcon Aviation ne laisse pas les motifs pour lui de rendre le processus mis à la terre. Il fait appel à l'Administration de l'aviation civile et les China Eastern Airlines, ont aucun effet. pilotes Koga rêves brisés, pour commencer à apprendre d'autres étudiant en deuxième année professionnelle. Koga regrette de ne pas avoir demandé aux États-Unis à un avocat, les choses sont spécifiques aux administrateurs scolaires de l'aviation et des avocats à la poignée, donc pour lui un désavantage.
En mai dernier, les directeurs d'école de l'aviation IASCO États-Unis MacConkey et assistant Jonathan Ke Yu étudiant chinois soupçonnés d'avoir kidnappé livre Ishida (translittération). Ishida alarme familiale du livre et se précipita vers une location locale un avocat pour poursuivre les États-Unis. Après près d'un an de procès, le tribunal aux États-Unis le mois dernier MacConkey 60 jours de prison et trois ans de probation, Ke est plus de trois ans de probation informelle.
Rue estime que les compagnies aériennes de la Chine et les autorités de l'aviation civile devraient coopérer à l'école de l'aviation étrangère, une surveillance stricte, de sorte qu'ils ne peuvent pas avec les étudiants squeeze de l'impunité. « Les compagnies aériennes afin de cultiver les étudiants auraient été un grand coût, il devrait être davantage l'accent sur ce que les étudiants vivant à l'étranger, plus de contact avec l'école de l'aviation et des étudiants. Pour les étudiants reflètent les problèmes, nous devons permettre la mise en uvre de l'école de l'aviation stricte doit être résolue. »
Il a dit que, après le suicide d'une petite nouvelles positives en sortant, certains commentateurs avaient l'air vraiment triste, « Certaines personnes disent toujours ce que« la qualité psychologique comment un pilote. Je pense que nous savons très peu de choses sur ces pilotes, et sera toujours Je pense que cette carrière particulièrement brillante, ou devraient être particulièrement fortes qualités psychologiques, mais il n'a jamais connu le côté sombre ".
Source: Nouvelles du soir Yangtsé
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