Dans ce taille moyenne segment de marché SUV, le X3 BMW a toujours été un rôle ne peut ébranler. Ce n'est pas seulement parce que BMW retour en 2003 dans ce segment de marché sera le premier du genre, lancé pour laisser la louange du monde X3 (ses concurrents directs Q5 jusqu'à 4 ans après la publication).
voiture nuage de champignon en 2008 en raison de travaux X3 shoot photo Voyage
Mais aussi parce que ce produit a toujours été l'essence du produit au nom de BMW, il est non seulement un contrôle élégant, précis, une performance globale, et plus important encore, il a été dans l'évolution, même après que les nouveaux consommateurs domestiques X3, il apporte de la fraîcheur augmenter également.
X toute nouvelle génération de BMW X3
Au niveau de contrôle traditionnel de conduite, la nouvelle BMW X3 ne laissera pas les fans vers le bas, et sa Série 5, 6 plate-forme commune CLAR basée sur la série à construire, hérité du quatre roues motrices traditionnelle conception de moteur longitudinal, et de faire avancer la famille de l'équilibre classique « « qualités - assez pour répondre aux différents défis de la chaussée difficile.
Pendant ce temps, la nouvelle plate-forme apporte légèreté, le nouveau X3 par rapport à la partie ancienne de la principale taille du corps entier, le corps fait illuminer le poids d'une fille (mince) (55 kg), même après que le véhicule est complètement chargé, X3 est livré avec des avantages inhérents empattement plus long, l'espace intérieur, il semblait toujours spacieux par rapport à certains de ses concurrents, les besoins des utilisateurs proportionnés, le nouveau look X3 plus d'aspect naturel, il n'y a pas de « coupe artificielle et polir les marques en retard » .
Il est spacieux, flexible, est l'un des points forts du nouveau X3
Puissance, le seul moteur 2.0T avec transmission manuelle ZF est le seul choix pour le nouveau X3, bien qu'un peu monotone unité de puissance, seul un moteur 2.0T L4, mais il a de la troisième vitesse 184-252 chevaux la sortie de puissance; examiner plus dense que à celle des dents de la transmission automatique à huit rapports, le nouveau groupe motopropulseur X3 en fait, l'efficacité d'accélération suffisante et le confort de conduite.
Dans la conduite réelle, la BMW X3 apporte une nouvelle bactérie véhicule de sens ce nuage, mais il conserve l'essence de conduire une BMW, mais par rapport à la machine précédente génération se sentent plus forts, même par rapport au premier X3 de génération, la nouvelle X3 est de mieux en mieux ouvert, la conduite de plus en plus à l'aise, comme il me donne l'impression la plus forte est:
Je me souviens il y a quelques années, la conduite du vieux X3 (incluant également l'ancienne série 3), je peux facilement la congestion du trafic à Beijing dans l'esprit de haute tension, les mains moites. Cette habitudes de conduite avec mon sort, mon style de conduite est le genre d'yeux ne peuvent pas tolérer lent, donc je compte beaucoup sur les informations du volant et siège sur pour maintenir le contrôle du véhicule.
Le vieux X3 est un juste répondre à mes besoins « de la machine de conduite », donc je suis au volant, est plus comme jouer un « jeu d'arcade » à se concentrer.
Cependant, lors de la conduite X3, je me sentais très bien quand je conduis à nouveau le trafic navette X3 à Pékin dans le temps, l'esprit de haute tension ne plus besoin d'aller à « prendre soin » du véhicule, qui ne peut tolérer aucune habitudes distraits , laissez-moi maintenant Xianxin écouter de la musique.
Cela n'a rien à voir avec la croissance de mon âge, mais ne peut pas être parce que mon personnage a changé, en fait, après tant d'années de Pékin est plus bloqué, j'étais plus d'un embouteillage ne peut pas le supporter.
Mais permettez-moi de conduire plus facile parce que: ce qui réduit le « travail » du conducteur sur le X3 de prochaine génération, les ingénieurs de conception plus avancée, passent modérément corps de filtre à la surface de la route et les informations de la posture du corps du conducteur, mais afin de maintenir les caractéristiques de mouvement du produit, plus puissant la technologie de sécurité électronique et des structures mécaniques et a remplacé le conducteur expérimenté réflexe conditionné, de sorte que le nouveau X3 réduire considérablement la difficulté de conduire .
Par conséquent, Vous pouvez penser le degré d'automatisation mécanique et électronique de X3 nouvelle génération devient de plus en plus, plus sûr, plus à l'aise, et que vous voulez jouer un jeu amusant en plus bas le seuil, mais aussi commencé à adapter de plus en plus la plupart des gens .
En ce qui concerne la technologie de sécurité électronique et de l'automatisation, nous devons mentionner les progrès du numérique du nouveau X3:
En matière de sécurité active, la nouvelle stratégie matérielle X3 par étape, presque atteint les fonctions les plus complètes d'assistance au conducteur ADAS. Ceux-ci comprennent des voies en gardant le contrôle de vitesse actif, adaptatif, système de freinage d'évitement de collision en cas d'urgence sous domaines complets, obstacle avant d'un véhicule de surveillance en coupe, la surveillance d'obstacle avant (piétonnier), parking automatique et fonction d'assistance au stationnement.
Cela signifie que, Que ce soit la condition de conduite normale ou le véhicule pénètre dans la cellule à l'état à faible vitesse, le nouveau X3 peut être ciblé pour fournir des paires douzaine supplémentaires de « yeux » pour le conducteur de fournir une « sécurité globale » .
Par exemple, lorsque le véhicule circule dans une boucle Beijing, le conducteur peut faire pivoter le système de régulateur de vitesse adaptatif et un système d'assistance de voie, libérer le pied de la pédale de frein et d'accélérateur, tenir doucement le volant de direction pour un véhicule pour former un semi-automatique la grande majorité passent par le voyage pénible.
Dans ce procédé, même si le nouveau X3 rencontre plus les coins anxieux ou étroites (par exemple, l'aéroport plaque de pont interne tétracyclique direction rampe vitesse), il peut faire face à la facilité;
Et les systèmes ADAS sur la nouvelle série 5 par rapport à la version précédente (bactéries nuage de voiture a également testé), la conduite de la performance du système d'assistance du nouveau X3 est beaucoup mieux, et cette description a été importante entre ces deux voitures contrôle ADAS mise à niveau du logiciel système.
Lorsque le véhicule se déplace dans une cellule ou une ruelle étroite, le nouveau pilote peut être suivi soit assuré X3 autour du véhicule par l'image panoramique, même en mauvaise visibilité la nuit, le corps est entouré par un radar donne également la possibilité de voir à travers la nuit , ce qui améliore grandement la sécurité routière pratiquement.
Dans ce cas, les bactéries des nuages de voiture donnent leur propre expérience personnelle:
Obtenez un essai routier de la nuit, je Reculer lentement dans le quartier, Ganqiao qui venait de derrière un noir vêtu d'un pantalon noir, monté sur un véhicule électrique noir cavalier (feux de voitures électriques sont également hors service) il me fait ne pouvais pas le voir de la caméra arrière.
Donc, moi et la distance entre lui constamment raccourcissant ...... lorsque le véhicule est à un radar à angle droit détecté de mon côté de la voiture, il était sur le point de « passer » lorsque le nouveau X3 hésiter frein indépendant pour arrêter la voiture.
Plus tard, je vois un peu sur le côté droit du nouvel écart X3 laissé par l'espace lui a permis de monter juste pour passer, mais si je roule avec lui dans le moment, je passe un peu de mouvement sur le volant, il est très il peut se produire frotter;
Il convient de noter que, Lorsque le nouveau X3 frein indépendant, le conducteur doit redémarrer le véhicule démarra pour fonctionner correctement - cela signifie que le conducteur doit être forcé de commencer après la fonction de freinage du véhicule, dans la mesure du possible de descendre à regarder la situation, assurer la sécurité de l'environnement, qui est en fait un design très convivial .
Compte tenu de ce système de sécurité complet emballé dans une vente de concessionnaires 18000, le coût marginal du prix par rapport aux accidents de la circulation générale est beaucoup plus faible, de sorte que les bactéries nuage de voiture que les consommateurs envisagent l'achat d'un nouveau X3 quand, ou le système est des fonds de contrepartie très nécessaires en vertu du principe des riches.
De plus, la technologie numérique liée à la conduite, tels que la fonction HUD (Head Up Display), le nouveau nuage de voiture X3 apporte aussi beaucoup de bactéries surprises:
ancienne technologie HUD, basée affichage principalement monochrome, et les informations fournies au conducteur est relativement limité, mais sur le nouveau X3, qui est équipé du système HUD est non seulement un écran d'affichage couleur et le contenu d'affichage comprennent également les panneaux de limitation de vitesse , les informations de navigation rapide, et la gamme ADAS-vitesse de l'état de fonctionnement et autres.
Il est pas exagéré de dire que le nouveau système d'affichage HUD X3 est comme un tableau de bord très simplifié, permet au conducteur peut vraiment le faire sans détourner les yeux de la route peut saisir les informations de base du véhicule.
Au niveau de la machine de voiture numérique, un peut « comprendre » le système de reconnaissance vocale de commande vocale du conducteur par jour, de sorte que la nouvelle voiture X3 est facile à faire fonctionner la machine, par exemple, vous pouvez le dire dit lors de l'utilisation de la navigation à bord:
"Échelle de 50 m / 1 km."
Il peut vous donner un réglage rapide à l'échelle d'affichage de la carte de l'écran (plage), pour remplacer ni précis et affecter la sécurité de conduite des mains, ou, vous pouvez aussi dire qu'il est dit:
« Naviguer vers les« grands pantalons. »
Il « Hint » pour vous donner près de l'East Third Ring, Chaoyang District, Beijing, adresses de construction de vidéosurveillance nouvelle que les options de navigation (ci-dessous), qui par rapport au passé que les besoins spécifiques au numéro de la maison de navigation vocale, a été tout à fait un "intelligent".
On peut dire, avec l'aide de ce système de commande vocale, les nouveaux utilisateurs X3 peuvent presque atteindre « une langue gentleman, mais pas les mains sur » l'expérience, et certains ont dû être sur la fonction mains, vous pouvez compter sur l'intervention du système de reconnaissance vocale une bouche obtenir.
Bien sûr, la voiture semble bactéries nuage, un ensemble de système de reconnaissance vocale intelligente apporte la plus grande valeur, ne se limite pas au contrôle de certaines fonctions triviales - Lorsque BMW peut compter sur l'excellent pour comprendre les besoins complexes de la technologie de reconnaissance vocale des utilisateurs, tout en servant sous la rubrique « Connexion » fort fournisseur local / données, nous pouvons créer de la valeur pour eux-mêmes dans le temps aux besoins des clients de répondre , Par exemple lorsque l'utilisateur dit:
« Aide-moi à trouver des sources chaudes Resort près de Chengde lors de la fête de la Mi-Automne, un spa séparé avec les exigences d'intérieur et de contrôler le prix de 2000 yuans, » ou « faire une réservation pour les parcs de stationnement de surface près de l'après-midi de demain CBD, puis naviguez Kodate de fumer près de l'Université du peuple, prévue 5:30 de la position de la fenêtre ".
Ces opérations ne peuvent être exécutées à ce stade tout conducteur à se concentrer sur la conduite, mais en partant du principe de la technologie de reconnaissance vocale en ligne et hors ligne et des services pour passer à travers, mais ces caractéristiques peuvent permettre aux consommateurs de facilement compléter tout en conduisant, et ce processus, par le comportement des consommateurs axée sur la demande utilisateur, deviendra probablement l'un des bénéfices futurs des constructeurs automobiles à travers la direction de la technologie numérique.
Cependant, BMW est maintenant, comment transformer ces données dans son propre « ressource exclusive » et protéger sa sécurité est le plus grand obstacle au marché de la technologie numérique. Après tout, Mercedes-Benz, BMW et de la technologie de reconnaissance vocale Audi, sont désormais totalement dépendants des services logiciels fournis par des tiers.
Cela signifie également que, malgré les constructeurs automobiles traditionnels peuvent construire des produits mécaniques parfaits, mais en face du code logiciel compliqué, ils ont pas le droit de parler comme un collégien.
Prenez le nouveau X3 plus de fonction pratique panoramique, dans une route étroite, vous trouverez des photos piquées image panoramique, encore il y a un problème des détails manquants et disparus, alors que le véhicule est dans le plus important des quatre coins le nouveau X3 toujours laissé un cercle noir côté gênant (sur la carte).
En outre, bien que le X3 a évolué à la troisième génération, et a fait des progrès considérables en matière de numérisation: tels que le HUD et le tableau de bord numérique, ou les touches tactiles physiques sur la console centrale qui peuvent être personnalisés, qui sont grandement améliorée contrôle utilisateur le confort et la commodité.
Physiquement l'action touche sur la touche, sera projetée sur l'écran, bien sûr, l'écran lui-même a une fonction d'une opération tactile.
Mais il est encore difficile d'éviter est un ingénieur produit à la pensée, plutôt que de penser axée sur l'utilisateur de développer des produits, tels que l'Audi et Mercedes ont déjà commencé à introduire des voitures de machines à grande écran, prennent en compte les préférences des consommateurs lorsque BMW toujours cramponné à l'intégrité physique traditionnelle Le score clé, et la taille de l'écran et aucun endroit particulièrement magnifique.
Ce qui dans le passé était pas en cause, mais dans un nombre croissant de fonctions du véhicule maintenant, et insistent sur le fait sur les boutons physiques permet aux nouveaux regards de la console centrale de X3 de plus en plus « squeeze » que le nouveau bouton de démarrage du moteur X3 , il a été « pressé » dans le côté de la console centrale (ci-dessous).
En revanche, le nouvel espace de conception hors par rapport à X5, la conception du bouton de démarrage du moteur autour du passage central, est plus beau et plus dynamique.
Car Nuage Résumé:Après un bref contact avec le nouveau BMW X3, voiture champignon comme cette famille de produits se poursuit sans relâche, après tout le carburant dans la voiture ne peut toujours pas être ignoré en arrière-plan, le caractère sportif de BMW de la population automobile est un sujet brûlant ( moi y compris).
BMW à cet égard afin que les fans ont jamais été déçu, car il est difficile en termes de dompter le confort de roulement fonction « start-stop glisser » sur le nouveau X3 est également conditionné était « docile ».
Cependant, dans la direction vers l'avenir des nouveaux quatre modernisations, la tradition de performance de BMW de l'industrie automobile aussi:
Sur la BMW est toujours pas d'une part est le niveau d'interconnexion à bord, a trouvé les bons partenaires de services numériques (le genre de résultats pratiques), ce qui conduit à des retards dans ses données « production » sur leurs voitures, suite à un utilisateur de la demande des consommateurs.
Au lieu de cela, il « restrictions » à l'utilisateur souhaite voiture BMW « production » de données, par exemple, qui définit le trafic de données mensuelles de limite supérieure pour les utilisateurs, qui font de ce logiciel est en outre limitée à la capacité de shortboard.
Deux aspects, la BMW est fier plaisir de conduire, peut limiter l'espace de pensée du concepteur dans une certaine mesure, de sorte que ceux de bonne conception pour améliorer l'expérience utilisateur (mais aussi diluer la BMW a toujours été l'image du mouvement) dans le produit BMW est apparu plus tard, et derrière ses concurrents.
Par conséquent, Le nouveau BMW X3 est maintenant, être considéré comme le summum de la gamme de produits X3, il n'y a rien de mal, mais alors, la prochaine génération du moût BMW X3 comme l'état dans les produits, les caractéristiques et les niveaux d'expérience utilisateur pour obtenir un changement radical, de rattraper le rythme des concurrents. Et qui peut être laissée à l'avenir de la plus grande apparence BMW avec impatience.
