Après avoir assisté à la fin de 2018 conférence Honda V-GO, parce que cela ne connaît pas vraiment le moteur électrique, et entendu des anecdotes, si le cur de certains doutes, jusqu'à la semaine dernière après l'essai routier, mes doutes sont résolus .
À la fin de 2018, les États-Wuyang Honda - Honda, les nouveaux continents Honda nouvelle conférence a eu lieu à Shenzhen, le lancement officiel des nouveaux outils de voyage mobiles électriques Honda - batterie au lithium moto électrique V-GO, au prix de 7988 yuans, ce qui est de Honda premier un moteur électrique.
Au cours des quatre mois après la sortie, le V-GO Honda va officiellement en vente chez Honda, Wuyang - Honda, chaînes à l'échelle continentale en vente Honda. Avant la vente, j'ai eu l'occasion de participer à l'essai routier de la profondeur des médias Honda Chine aura lieu.
essai routier Honda V-GO
Avant l'essai routier, n'a pas connu la Honda V-GO, et entendu certaines anecdotiques, comme V-GO alimentation pauvre, court kilométrage, et d'autres systèmes intelligents n'est pas nouvelles intelligente, m'a aussi conduit à cette Honda V-GO les voitures ont des doutes, concluent, est divisé en six zones:
1, Découvrez comment l'opération conduite?
moteur 2,1500W peut monter la pente beaucoup?
une partie du corps de 3,30cm imperméable au-dessus?
4, la vie propagande officielle 60km ne peut y accéder?
5, intelligent à faire est vraiment pas pratique?
6, parfait service après-vente pour le faire?
Avant « doutes », d'abord un examen sommaire des spécifications et tout le monde chez Honda V-GO:
Taille: 1671 × 665 × 1038mm; empattement 1218mm, 132mm de garde au sol, la taille de la pédale 400 x 310 mm;
Corps: centre de gravité bas, avant et après le partage de rapport 47: espace de stockage 53,14.2L;
Vie: Honda R & D des batteries au lithium, 18650 spécifications pour 48V20Ah, 8,5 kg de poids, le niveau de soutien IPX5 imperméable à l'eau, l'endurance 60 km (20 km / h), 8,5 kg de poids de la batterie, la charge complète prend 5 heures;
Moteur: 1500W fixé puissance (certificat de valeurs réelles), la puissance maximale 2000W (potentiel de Shape), la performance maximale de montée de 16 °;
Frein: Système de frein à verrouillage CBS;
Systèmes intelligents: Supports de positionnement GPS, l'intégration poignée de verrouillage. SmartKey
Pour nous tous, une chose à noter, la Honda V-GO a sept couleurs au choix.
Honda V-GO différents modèles de couleurs photographiées ensemble
Ensuite, allez à « doutes » Heure:
L'apparence est pas trop description, je n'ai que quelques mots pour décrire mon expérience personnelle: Élégant, simple, d'avant-garde, de la personnalité . Parce que le goût de chacun, donc s'il vous plaît profiter de la carte de visite, selon leurs propres préférences comme évaluation. ' " ' "
01V-GO davantage l'accent sur la sécurité, l'habitude de porter un faible coût
Honda V-GO d'ensemble du fonctionnement du moteur électrique et l'autre différence pas grand, cependant, avec un accent particulier sur la sécurité routière, la « PARK » est conçu pour « ouvrir automatiquement » , I.e. dans un état sous tension, le véhicule reste ouvert, frein Qingnie, jusqu'à ce que l'écran se allume Prêt, côté pour déverrouiller le succès, peut se déplacer. Lorsque vous stationnez pendant plus de trois secondes « PARK » se ouvre automatiquement, la même opération pour déverrouiller.
Qingwo la libération de frein « PARK »
Pour moi, la « plage de stationnement automatique » conception ne nécessite certains coûts d'adaptation, mais plus tard l'habitude, ne dispose des garanties de sécurité, ne peut pas éviter la pendaison « plage P » et les situations dangereuses. Par conséquent, en tenant compte de la sécurité, cette conception est prêt à aller à mes favoris.
« Pliage » On se sent comme un carburant de moto, à la différence du moteur électrique
De plus, parce que le V-GO Honda utilise un centre de gravité bas + empattement long, sensation d'améliorer la stabilité du véhicule, il est facile à gérer sur le sexe, V-GO sensation de manipulation globale très bon.
02 Après la découverte d'entraînement de test, j'ai vu une petite performance de l'escalade V-GO
Avant l'essai de la Honda V-GO, je suis monté à moins de cinq puissance du moteur sur les 1500W voiture électrique, mon expérience escalade commune à tous en général, même 5 ° passage supérieur, ni sentir l'expérience sans soucis . Alors, quand je vis le moteur V-GO 1500W a une performance de montée 16 °, le cur ne voit pas cette performance d'escalade.
Honda V-GO site de test d'entraînement (zone de test de performance imperméable sécurité et zone d'escalade)
Honda V-GO test de performance d'escalade
la performance d'escalade, essai routier I, il y a deux tests de performance d'escalade reflètent, pour la première fois par le test de pente du pont, la deuxième fois dans la piscine et une séance d'essais de pataugeuse, bien représentés V-GO la performance d'escalade du point de vue spécifique l'expérience réelle de ce qui suit:
les performances de montée mobile reflète la figure (a)
la performance d'escalade mobile reflète la figure (II)
03 Corps 30cm en dessous du imperméable absolu, 30cm ci-dessus à mesurer
Juste mentionné la sécurité séance d'essais étanche Honda profondeur V-GO de 30 cm, en particulier test de résistance à l'eau, regard sur la figure dynamique suivante.
Honda V-GO sécurité imperméable à l'eau mesurée
Par mesure, la profondeur V-GO Honda de 30cm dans les circonstances, la situation est des composants complètement d'eau d'existence, plus de 30cm imperméable à l'eau, mais comment est inconnue pour l'instant, mais grâce à la communication avec les ingénieurs Honda informations apprises, V-GO dans plus de 30 cm composants imperméables à l'eau du corps interne du même problème n'existe pas.
04V-GO vie réelle de la batterie inférieure à 60 km, ou 45 km référence
Honda V-GO LG est monté pile au lithium 48V20Ah, qui en termes de caractéristiques électriques, la résistance à la chaleur, résistance à l'eau, résistance aux chocs ont fait de la mise à niveau. En d'autres termes, quel que soit résistant aux chocs, anti-collision et des températures élevées, cette batterie peut assurer l'utilisation normale ne sera pas affectée, la sécurité globale est en effet beaucoup plus élevé que les produits concurrents.
officiel Honda V-GO a affirmé que le kilométrage d'endurance de 60 km, en fonction des situations de conduite réelles, le kilométrage varie. J'ai trouvé probablement couru 8 km kilométrage, la consommation d'électricité de 14%.
8 km consommation d'équitation de 14%
Il mesurait environ un utilisateur, sa limite de kilométrage V-féquents d'environ 45 km, mais la vie des habitudes de véhicule et la conduite, les conditions routières, le poids du conducteur, la température ambiante, etc. a une relation directe, suivez j'apporterai une des conditions de performance différentes de la vie partenaire junior mesuré, intéressé peut se concentrer sur Les voitures électriques ZOL Canal Rapport de suivi.
05 besoin KEYLESS d'adapter les coûts, les caractéristiques intelligentes et pratiques
aspect intelligent, la Honda V-GO utilise un verrou de poignée intégré Smartkey, verrouillage sans clé, pouvez antivol intelligent, hors tension automatique, une voiture clé de recherche. L'expérience réelle: Avant de démarrer le véhicule doit déverrouiller la télécommande, éteignez le véhicule se verrouille automatiquement. En utilisant les coûts de télécommande doivent aussi s'adapter, mais en même temps la sécurité est également améliorée en conséquence.
Serrure de poignée intégrée Smartkey
De plus, V-GO construit Capricorne système anti-vol. APP installé sur votre téléphone, vous pouvez visualiser la charge immatriculation du véhicule compte sur votre téléphone, le kilométrage et l'emplacement du véhicule. Trouvé: Après verrouillage du véhicule, si le véhicule a secoué légèrement, ou d'autres anomalies, sera invité rapidement au téléphone, et l'alarme du véhicule retentit.
sécurité anti-vol comporte rapidement un avis
fonctions APP, journal des alarmes, le positionnement du véhicule
Il est à noter qu'une fois que la Honda V-GO volé, voir la piste du véhicule et du système de positionnement dans le APP, le véhicule peut récupérer le jeu perdu un rôle important, la scène a essayé plusieurs fois, un positionnement plus précis, ce qui est à la louange .
06 voir la vente V-GO, quelques petits soucis débarquer
Pour les consommateurs, service après-vente est très important, par la communication avec les fabricants, que ce soit Wuyang - Honda ou la nouvelle Honda, sur le véhicule de 2 ans ou 20000 km garantie, batteries au lithium et moteurs 3 ans de garantie 30000 km politique. (Au cours des 3 premiers mois ou 5000 km remplacement direct de la batterie, le capteur d'entretien de la batterie 33 mois)
Politique de garantie spécifique, reportez-vous à l'image.
Écrit dans la dernière
Profondeur grâce à l'essai de conduite de jour de la Honda V-GO a aussi une profondeur de la connaissance, avant de débloquer quelques doutes sur la Honda de V-GO.
Honda V-GO vidéo d'entraînement de test de profondeur
Les sentiments les plus profonds de trois aspects:
1, l'extrême accent sur la sécurité, de l'aspect position de stationnement ouvert automatiquement, système de liaison de freinage CBS, désactiver le verrouillage de votre voiture, la conception de la protection de la batterie, les systèmes de sécurité, etc., peuvent bien comprendre que.
2, le confort de conduite, V-GO grâce au centre de gravité bas, empattement long, la commande d'entraînement est facile, les roues avant et arrière suivent la sensibilité directionnelle, la commutation transition « mode de tortue » et « mode de lapin » à la vitesse lisse, « flexion » ne se sentait pas comme moto électrique.
3, grande qualité de la marque, par rapport à d'autres motos électriques, la qualité des véhicules Honda V-GO est en effet élevé, en particulier dans la conception de la batterie, ne devrait pas oser prétendre à une hauteur de test de chute 1m secondaire.
Honda V-GO comme Honda introduit la première moto électrique, la sincérité vraiment très complet, mais aussi d'optimiser les aspects individuels de l'espace, nous espérons qu'il y aura les prochains produits plus humains, une meilleure utilisation de la mise à niveau.
Enfin parler de mon point de vue, je pense que la Honda dans le bureau pour deux industrie des véhicules électriques, il est sans aucun doute un coup de feu dans le bras, parce que Honda a une influence puissante de la marque, l'accumulation de la technologie forte, la force de l'innovation technologique, les normes de haute qualité pour le contrôle, est deux voitures électriques peuvent vraiment favoriser le progrès de l'industrie.
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