Récemment, Honda a annoncé la fin officielle de la fusion Honda Motor (China) Co., Ltd, qui a changé son nom à l'usine Honda à Guangzhou zone de développement. À la suite de l'installation du moteur véhicule à deux lignes de production de l'usine Huangpu et Zengcheng et trois, les systèmes de production Honda deviennent plus puissants, l'ouverture officielle de la phase « de production quatre lignes ».
Il convient de noter en particulier que, Honda Motor (Chine) est ici une histoire automobile chinoise de la première exportation de 100% des fabricants de véhicules. Par Honda Motor Co., Ltd (détient 55%), Honda Motor (China) Investment Co., Ltd (détenant 10%) et Guangzhou Automobile Group Co., Ltd (participation de 25%) et Dongfeng Motor Group Co., Ltd (tenue 10% des actions) financé conjointement et mis en place une vie de joint-venture de 30 ans, avec un capital social de 82 millions $. Est pas une filiale en propriété exclusive de Honda Motor Co., Ltd en Chine
Honda mise en page de l'avenir
Après de terminer ce dernier avec une capacité de production annuelle de 50.000 propriétés à placer l'acquisition de Guangzhou Honda Honda Motor (Chine) sous la Honda de.
2019 la production annuelle de plus de Honda 760000, le chiffre d'affaires annuel a atteint 77 millions d'unités, répondent essentiellement la balance commerciale. Mais la capacité de production annuelle de base de Guangzhou Honda peut en effet que 60 millions, son taux annuel d'utilisation des capacités de production a atteint 120 pour cent, offre et la demande est venu à résoudre.
Ainsi, cette année, la production Guangzhou Honda Automobile de troisième usine de base peut être mis à niveau. Après la transformation est complète, la troisième capacité annuelle de l'usine de doubler, d'une production annuelle de 120000 pour accroître la capacité de production annuelle de 240.000. Zone Guangzhou développement en plus de la capacité de production nouvellement ajoutée de l'usine est 50000, la capacité de production annuelle de Honda va augmenter à la base 770000. D'ici là, la situation Honda « les ventes de la demande » seront assouplies, pour répondre aux conditions de base pour cultiver le marché chinois.
Touchés par l'épidémie, les principales parties de constructeurs automobiles de l'extérieur de la Chine en Asie, en Europe et en Amérique ont annoncé les temps d'arrêt de production, le marché automobile mondial est essentiellement dans un état « paralysé ». À l'heure actuelle à l'étranger épidémie est toujours à la hausse, en l'absence de contrôle, le point tournant de l'épidémie n'a pas signé explicitement.
Le besoin du marché automobile mondial de revenir au niveau d'avant l'épidémie, un peu de temps ne peut pas la réalité. Continuer à cultiver le marché chinois et de renforcer le positionnement de la marque sur le marché chinois est devenu le point de départ Honda.
Du secteur de la consommation, la Chine est l'un des plus grand marché unique sur le marché automobile mondial, voir des zones de production, fabriqués en Chine ont été en mesure d'assumer certaines des caractéristiques de la fabrication dans le monde entier.
La fusion des affaires, peut être considérée comme l'intégration Honda accélérée au début du marché de l'automobile de la Chine Honda Honda Motor (Chine), il est le grand espoir d'envoyer manifestation importante de la Chine.
De plus, alors que classé Honda est aussi bien que son attribut « exportations ». Y compris les plantes de véhicules Honda en Thaïlande et 13 autres pays et régions, parties de l'entreprise de la chaîne d'approvisionnement. Honda sera la solution à « sortir » des besoins urgents.
Par les contraintes de l'environnement du marché, depuis le second semestre 2018, le marché automobile chinois a augmenté le stock de l'époque, le ralentissement domestique de la consommation automobile, laissez la voiture « sortir » son devenir le consensus de la majorité des prix des voitures domestiques.
Les données montrent que les exportations de voitures Great Wall ont continué d'augmenter, soit une augmentation de 19,98% et 38,68% 2018-2019, respectivement, en Janvier de cette année, les exportations Great Wall Motor de 4442, soit une augmentation de 18,36%. En outre, les données officielles montrent que SAIC en Février, les exportations de véhicules SAIC et les ventes au détail à l'étranger de plus de 21000, soit une augmentation de 32%, les ventes au détail Janvier-Février sur 45000, soit une augmentation d'environ 20%.
Pour ne pas être abandonné par le temps, nous devons supporter le rythme des temps. voiture chinoise sur le point d'entrer dans l'ère « Grand Voyage », Honda Motor (Chine) des « exportations » sera un attribut important de la mise en page future Honda de l'industrie mondiale « d'armes. »
Dans la tendance de l'intégration économique mondiale, « mer » sera le nouveau choix de marques de voitures domestiques.
Le droit de parler de leurs propres marques ou le renforcement du poids
Le développement de l'automobile de la Chine a commencé en retard, la joint-venture sont des marques principalement indépendantes avec l'intention initiale du « marché de la technologie » a été mis en place. Cette fois, la Chine a besoin de développer sa propre marque de causes étrangères de 50:50 d'un grand nombre de support technique et de l'équipement, mais aussi ratio de fonds propres maintenu. Atmosphère de réforme et d'ouverture, les constructeurs automobiles chinois matures rapidement et se développer.
Juin 2018, une part de libération papier ratio de fonds propres de la politique en train de rédiger un choc beaucoup de « gens de voiture », qu'une tempête est la réforme de la brasserie que des actions, avec des parts de BMW Brilliance BMW Group 75% du précédent, et Volkswagen Group Daimler ont également exposé l'intention d'augmenter le taux de participation, mais n'a pas eu lieu, mais l'attrait de, est évidente.
Octobre 2018, BMW sera en jeu dans la joint-venture BMW Brilliance a augmenté à 75%, il est devenu le premier numéro des droits étrangers après le cas de la libération de capitaux étrangers. Depuis lors, Sichuan actions de remplacement moderne, Motor Corporation moderne pour devenir les prix des voitures appartenant à des étrangers.
ratio d'équité derrière la réforme, le changement est un droit naturel des entreprises de parler. En fait parlant, le groupe BMW a le droit absolu de parler l'intérieur de la BMW, et donc le développement de l'usine BMW à Shenyang IX3, et les exportations stratégie économique mondiale.
En plus de retour Honda à l'acquisition de Honda Motor (Chine). Dès la fin de 2017, Honda a mis au point une nouvelle acquise programme Honda Motor (Chine), mais au bout de deux ans, le fruit de deux côtés.
Comme les deux côtés tenant Guangzhou Honda Automobile - participation réelle Guangzhou Automobile Group et Honda n'a pas changé, mais la part du Groupe Automobile de Guangzhou des ressources a amélioré beaucoup.
Honda participation de 100% Honda Motor (China) C'est le moment de consolider ses inévitables initiatives Honda en Chine position sur le marché, ou qui sera le début de son ratio d'actionnariat affaibli.
Les entreprises sont produits à but lucratif, en vertu du principe des gains en capital, ce cas pourrait devenir l'objet d'une joint-venture pour emboîter le pas à l'avenir, le ratio de la Chine a augmenté de poids ou de devenir une tendance.
Cependant, il est intéressant de noter que l'acquisition de restructuration Honda Honda Motor (Chine) pour développer le programme d'atteindre passé plus de deux ans, n'exclut pas la possibilité de jeu mutuel. Dans l'épidémie mondiale actuelle a intensifié, le marché chinois transformer une bonne situation, le marché mondial difficile peut être un catalyseur pour accélérer la coopération entre les deux parties. Mais de toute façon, Honda après avoir atteint ce partenariat, Guangzhou Automobile Group et Honda Motor sont les bénéficiaires.
Wen / Li Yue
