Texte / Ruan Jincheng
Parmi la Troïka allemande BBA, nous devons comprendre la Mercedes-Benz de luxe, comme pour jouer les lumières, la technologie de jeu est Audi, BMW donne l'impression doit être mouvement.
BMW est la meilleure maniabilité, une meilleure performance BBA, bien sûr, l'histoire du 3 champ course de la série, mais aussi les gens relish. Mais dans le sport cette question, contrairement à la vérité et vous pouvez l'imaginer, seriez-vous surpris?
Mercedes-Benz est le roi de la F1 d'aujourd'hui
Dans le haut du champ de voiture de sport des produits civils, la plupart du modèle supérieur manquant est la BMW, le niveau de supercar Audi tôt le matin a la R8, Mercedes-Benz AMG GT et la première SLS AMG est la force de la performance. BMW coupé de luxe ne peut venir avec huit lignes, et un tas de séries M.
Toyota Racing a toujours été plus persistante
Dans le domaine de la course, top F1 Mercedes-Benz a dominé le point haut pendant six années consécutives, Audi aussi grande course d'endurance, du Mans 24 heures en GT et récolté de nombreux titres. Bien sûr, au début de V10 BMW F1, Montoya et Ralf Schumacher presque battre pour remporter le championnat.
Il y a dix ans en F1 BMW est très proche de la réussite
Mais il est indéniable, BMW depuis 2009. retirer de F1, dans le sport automobile a été moins que les deux autres géants allemands (nombre d'exécution MINI Dakar?), Et même Ford, les constructeurs automobiles Renault et japonais plus qu'elle ne construit. Maintenant, BMW est le plus haut niveau de compétition FE formule e, bien sûr, nous avons fait assez bien.
Plus près de chez nous, le plus haut niveau de la compétition F1 maintenant face à une réforme - - 2021 règles conduisent à de grands changements pour toutes les voitures soient réaménagés (y compris le système d'alimentation doit également régler), et la dernière fois un tel changement a été en 2014, Mercedes-Benz est aussi dynastie commencer.
Alors, les gens pensent naturellement BMW, BMW V10. Bien sûr, nous espérons tous que Porsche, Volkswagen, Audi peut également participer (plus tard avéré impossible). Mais avant que BMW a à plusieurs reprises la position, les nouvelles règles après le redémarrage 2021, BMW n'a pas l'intention de revenir à la F1 sous aucune forme.
Récemment BMW Group est responsable du sport automobile Marquez Dade, sur le « Auto Bild » a déclaré aux journalistes sur les raisons de ne pas participer à la BMW F1 de: « système hybride turbo V6 pour nos voitures de route d'inutilisation du point de vue technique, je suis. ils rendent hommage aux réalisations en F1, mais cette technologie n'a rien à voir avec les voitures civiles ".
Depuis 2014, F1 sur l'original moteur V8 à aspiration naturelle dans un 1.6T moteur suralimenté + système hybride, cela est sans aucun doute, le coût le plus efficace du monde est la plus grande puissance et le système de carburant avancé.
Mais personne n'a jamais été satisfait de la performance de ce pouvoir, y compris les pilotes et les fans.
Maintenant 1.6T turbo compresseur de suralimentation F1 système hybride avec
Les premières années de la puissance inférieure à 1.6T turbocompressé V8, que F1 a ralenti beaucoup, les meilleurs pilotes ont une vue magnifique. De plus le bruit du moteur de 1.6T est trop petit, trop difficile à écouter, y compris alors F1 patron Bernie Ecclestone et les fans sont très satisfaits.
Aujourd'hui encore, de nombreuses années plus tard, ce pouvoir a été de grands progrès, mais il n'y a pas encore ingénieur satisfait --1.6T + efficacité ostensiblement hybride est améliorée, mais le poids lui-même a beaucoup augmenté, pour obtenir la voiture manutention détériorée . Et cette dynamique est très complexe, la fiabilité a été très bon.
Ainsi, BMW dit « système hybride V6 turbo pour nos voitures de route d'aucune utilité, » pas tout à fait sans justification. le point de vue civil debout, avec un moteur V6 de petite cylindrée 1.6T retrait obligatoire 900 chevaux-vapeur, est vraiment pas besoin de beaucoup. De plus, la petite turbine grande puissance F1, le siècle dernier, 80 à 90 ans Honda, McLaren a fait ses preuves possible.
BMW doit se concentrer sur FE
Réparateur attention à l'équilibre, l'équilibre est la clé pour être en mesure de gagner le cur des voitures civiles, comme Toyota a fait un bon travail. Une technique semble être très avancée dans les travaux, mais si elle ne considère pas l'expérience de l'utilisateur, il est susceptible d'échouer. BMW chose sur un tel mangée brûlé, par exemple, le moteur 3 cylindres.
Peut-être depuis trop avancé F1, la voiture d'aujourd'hui F1 est vraiment pas le progrès technologique civile FE plus bénéfique, avancé un peu hors de la réalité.
BMW a mis le tournoi de direction de course de mise au point FE, en effet leur voiture électrique est très compétitif. L'avenir de l'automobile doit faire partie du mouvement vers électrique pur, BMW comprend également cela.
