Jinan City, une demi-heure l'accès aux environs
Jinan province et les municipalités 2 heures d'accès, l'accès entre les municipalités de la province 3 heures
Jinan et Shanghai, Nanjing, Hangzhou, Wuhan, Xi'an, Zhengzhou, Shenyang, Hefei, Nanchang, Shijiazhuang, Taiyuan, Hohhot, et 12 autres grandes villes dans environ trois heures de maîtrise
Qilu Réseau 24 audience sur Juillet 25 Juillet directeur adjoint du développement de la province du Shandong et de la réforme, porte-parole Kwan Siu-Chuen, sur la conférence de presse du gouvernement provincial du Shandong a révélé que, depuis la « Douze Cinq », la province du Shandong, la construction ferroviaire investissement de 245 milliards de yuans , le kilométrage ferroviaire nouvellement reconstruit 5400 km, le nouveau kilométrage d'exploitation ferroviaire de 2340 km, plus que la somme des 60 années de fondation, le développement des chemins de fer du Shandong est le meilleur, le plus rapide du temps. Toutefois, en raison de la situation géographique et d'autres facteurs, à l'heure actuelle, la province du Shandong, voie ferrée à grande vitesse importation et l'exportation seulement trois, haute densité ferroviaire ne se classe que 12ème dans le pays.
Reporters appris, la province du Shandong, trois voies de train à grande vitesse importation et l'exportation, y compris le transport ferroviaire à grande vitesse Beijing-Shanghai entrée du côté sud et la sortie nord, la pierre Ji-off spéciale de.
Kwan Siu-Chuen a déclaré que depuis la fin de l'année dernière, la Commission province du Shandong développement et de la réforme de l'existant « trois verticales et cinq horizontales » plan ferroviaire à grande vitesse a été optimisée pour améliorer, par le cryptage, la vitesse, les canaux en expansion, a formé un « quatre verticales et six horizontales » comme le « squelette principal « la mise en page du réseau ferroviaire à grande vitesse, d'accélérer la construction de Jinan, Qingdao comme centre de » rond 1,2,3 heures ».
À savoir la ville de Jinan à la demi-heure entourant accessible, Jinan à Qingdao, Qingdao à la ville environnante, la province dans les villes voisines une accessibilité heures, Jinan et municipalités de la province accessible deux heures, trois heures d'accès entre les municipalités de la province, Jinan et Shanghai, Nanjing , Hangzhou, Wuhan, Xi'an, Zhengzhou, Shenyang, Hefei, Nanchang, Shijiazhuang, Taiyuan, Hohhot, et 12 autres grandes villes à environ trois heures.
Kwan Siu-Chuen, dit que les plans du Shandong à utiliser sur le temps de cinq ans, en ajustant la séquence de construction, augmentation des investissements et d'accélérer la construction du canal, l'intégration coordonnée ferroviaire à grande vitesse, interurbain, chemin de fer de la ville et le développement d'autres, en 2022 la réalisation de base de la modernisation du réseau ferroviaire à grande vitesse de la province.
Pour cette raison, la mise au point du Shandong dans la deuxième moitié de cette année pour mener à bien les quatre tâches suivantes: Tout d'abord, étudier le plan d'ajustement du réseau ferroviaire rapide de la province. La province du Shandong planification actuelle du réseau ferroviaire à grande vitesse et de l'optimisation et l'ajustement, chiffré réseau ferroviaire à grande vitesse, d'améliorer les normes de construction, l'expansion des lignes ferroviaires à grande vitesse des capacités de communication externe.
La seconde est d'optimiser l'intégration des ressources de la construction des chemins de fer. L'intégration de la société d'investissement Shandong Iron, Qingdao compagnie ferroviaire à grande vitesse Lunan entreprises ferroviaires à grande vitesse et société de fonds ferroviaire, fondé investissement Shandong tenue chemin de fer de l'entreprise, coordonnera le développement de la planification du développement des chemins de fer de la province et la mise en uvre, de prendre en charge le financement de projets, la construction de l'ingénierie, le développement intégré des terres et la gestion des opérations.
Le troisième est d'augmenter la construction du projet. D'une part, pour accélérer les travaux préparatoires, établir et améliorer le mécanisme de liaison de coordination, chercher à Zheng Ji haute Tieshan Est, la partie orientale des projets ferroviaires de haute Tieshan Beijing-Kowloon en construction. D'autre part, promouvoir activement la construction des projets en cours, vitesse Qingdao jusqu'à la grande vitesse ferroviaire, Lunan a poursuivi la construction de 11 calendrier de construction projet ferroviaire à grande vitesse , Année et nous nous efforçons de Qingdao ferroviaire à grande vitesse, les chemins de fer verts et même et quatre autres projets mis en service, le nouveau kilométrage du trafic ferroviaire de 511 kilomètres.
Quatrièmement, élargir activement les canaux de financement. Transport de promouvoir davantage la réforme de l'investissement et le système de financement, d'accélérer la diversification des investissements, un processus axé sur le marché, la promotion de la coopération avec le gouvernement en mode capital social (PPP) à la réforme de l'investissement et le financement et l'innovation, stimuler la vitalité du marché, guide capital social plus impliqués dans les infrastructures de transport construction et l'exploitation.
Wei Lai, Qingdao, fumée Weifang, Lunan réparation ferroviaire à grande vitesse Zeyang? Mises à jour ici
érection Wei de poutre en caisson ligne de train à grande vitesse Lai officiellement lancé, est la construction de lignes de chemin de fer Wei Lai sonné « ChongFengHao » peut être réalisée après l'ouverture de deux heures et Jinan, Yantai accessible;
Qingdao ferroviaire à grande vitesse est prévue pour la mi-Septembre pour obtenir gamme complète de passage de rail, comme prévu d'ici la fin de cette année sera ouverte à la circulation, sera Yantai à Jinan réduite à deux heures, et Jinan à Qingdao, le plus rapide heures peut atteindre;
Wei fumée ferroviaire à grande vitesse dans le cadre d'un train à grande vitesse dans la mer de Bohai, Yantai réduira considérablement au nord de la circulation de Beijing, Tianjin, le passage du Nord-Est et du Midwest du temps, qui Yantai par Pékin sera réduit à trois heures.
Le dernier 23 km! Chemin de fer vert, même dans la phase de sprint de clôture, après l'achèvement de la gamme complète de la capacité de transport de fret de 35 millions de tonnes par an, 80 paires passagers par jour.
Lunan ferroviaire à grande vitesse Août 1 Machine de poutre, le 5 Août commencera Slab voie tunnel construction à travers le village ensemble, à être complété d'ici la fin des travaux de pose de voie, d'ici la fin de l'année prochaine et nous nous efforçons d'ouvrir à l'année du trafic avant la date prévue.
Qingdao équipements de transmission de communication à grande vitesse a officiellement ouvert à la circulation à la fin de
Concern Jiqing construction ferroviaire à grande vitesse a marqué le début dans les derniers développements, le 24 Juillet, en charge du secteur des communications de Jinan à Qingdao entretien de la transmission de communication réseau ferroviaire à grande vitesse à 122 millions a été débogué, tous inclus dans la gestion du réseau. Cela marque le réseau de communication à grande vitesse Qingdao « re mettre » le fonctionnaire a ouvert, aussi des moyens que la transmission de la communication avec les conditions d'essai du FBI. Prévue du 1er Août, à Qingdao ferroviaire à grande vitesse d'essai du FBI sera officiellement lancé. Fin de l'ouverture.
Lunan segment de train à grande vitesse Arashiyama village près en douceur à travers le tunnel
Une avance l'année du temps et nous nous efforçons d'ouvrir à la circulation d'ici la fin de l'année prochaine
Récemment, Lunan segment de train à grande vitesse Arashiyama village près en douceur à travers le tunnel. Co tunnel du village est d'environ 1,2 km, après la construction intense, le tunnel principal a été à travers. Selon le plan de construction 1 Août machine à poutre, le 5 Août commencera par la fermeture non lestée construction de voies tunnel du village, la fin à piste terminée travaux de pose, l'année prochaine épreuve du FBI Juin, à la fin de l'année prochaine et nous nous efforçons de faire avancer un le trafic annuel. D'ici là, du soleil à Pékin et Shanghai, plus de 10 heures sera réduite à environ 3 heures, Jinan et les municipalités de la province accessible deux heures, trois heures entre les municipalités de la province accessible « 1,2,3 heure » cercle de la circulation ferroviaire à grande vitesse deviendra une réalité.
Le dernier 23 km! Chemin de fer vert, même dans le sprint de clôture
Connexion Qingdao et Lianyungang, Shandong passage côtier même la construction de chemin de fer vert est presque terminée, l'unité de construction est sous le sprint soleil 23 derniers kilomètres, pour assurer 30 septembre au suivi complet tâche pose. Vert liaisons ferroviaires même Qingdao, province du Shandong, Rizhao et Lianyungang, province du Jiangsu, fait partie du chemin de fer national du littoral est une partie importante du « huit vertical et huit horizontal » transport intégré une artère importante dans notre pays, et même le chemin de fer de sel, sel chemin de fer, sans soudure de chemin de fer Shanghai-Nantong, composé de Qingdao à Shanghai express voie de chemin de fer.
Vert longueur de la ligne de chemin de fer même est 192,9 km, avec un investissement total de 23,8 milliards de yuans, dont 186,6 km dans la province du Shandong, du Jiangsu dans les 8 kilomètres normes de la catégorie de chemins de fer nationaux double ligne électrifiée ferroviaire express, transport interurbain est basé, à la fois dans la longue distance transport de passagers, les deux lignes de passagers et de fret ferroviaire, après l'achèvement de la gamme complète de la capacité de transport de fret de 35 millions de tonnes par an, 80 paires passagers par jour.
Future Weihai à Pékin seulement trois heures
travail classique Wei fumée HSR (Zhaoyuan para) Première ligne d'exploration géologique a terminé tous
Wei fumée ferroviaire à grande vitesse dans le cadre du chemin de fer à grande vitesse Bohai est un important train à grande vitesse Bohai et Shandong, le « trois vertical et cinq horizontal » réseau ferroviaire rapide dans le cadre de la « partie nord de l'horizontale », est le réseau ferroviaire national à long terme dans le canal côtier et l'auxiliaire Beijing Shanghai le canal étendant Shandong Peninsula. Il est rapporté que Wei fumée ferroviaire à grande vitesse (section Zhaoyuan) des travaux d'exploration géologique de routine ligne de conception préliminaire est terminée, et à travers la rivière pour compléter l'exploration et l'évaluation des ponts de collecte de données sur place sur la prévention des inondations. Lai Wei de la ligne de chemin de fer de la gare du Sud à Changyi, Changyi de leads South Station, via la ville de Changyi, ville de Pingdu, Qingdao, Yantai Laizhou, Zhaoyuan, Longkou, ville de Penglai, Yantai la zone de développement, Fushan, la ligne positive Longwangshan accès ligne de chemin de fer interurbain Rongcheng et la station de communication de direction Yantai rongcheng.
Wei Lai train à grande vitesse a commencé à ériger la poutre
15 juillet dans le district Hanting de la ville de Weifang, China Railway 21 Bureau lisse pièce pèse 458 tonnes de poutre-caisson sur le quai Hanting pont, marquant la construction de caisson de ligne ferroviaire à grande vitesse Wei Lai a lancé officiellement.
Wei Lai haute Tiexi de Qingdao, Weifang High Speed Rail Gare du Nord, à l'est par la ville de Changyi, ville de Pingdu, à la ville de Lacey et Lacey vert Rongcheng phase de la Gare du Nord, est la longueur de ligne d'environ 122 km, la vitesse de conception de 350 km, il est prévu d'ouvrir à la circulation d'ici la fin de 2020, ce qui permet de Jinan et Yantai « deux heures cercle vivant » après l'ouverture.
