En parlant de marques de luxe dans la voiture, je crois que la plupart des gens penseront largement BBA a une position dominante en Allemagne, oui, non seulement ce niveau, regard même sur l'ensemble du marché des voitures de luxe, la domination BBA est également mise en doute, acheter luxe voiture ont certainement les regarder. Cependant, pour certaines personnes, se sentent souvent un peu vulgaire BBA (pas mal, ne peut dire non plus de personnalité), donc ils choisissent souvent des modèles d'autres marques de luxe. Par exemple, à la texture, puis il y a la Lexus ES et Lincoln MKZ, d'exercer a la BMW Série 3, Cadillac ATS-L et Jaguar XEL, mais si vous voulez que le confort ne se soucient pas tant sur la marque et même des sentiments, la couronne est aussi un bon choix, ainsi, le marché automobile de taille moyenne, il est vraiment trop produit en option. Alors que ce sera de présenter aujourd'hui Shige a toujours été reconnu comme étant le produit de luxe B-Class voiture, une bonne économie de carburant et une technologie ouverte noir, mais maintenant seulement 250000 ne sont plus Automobile commercialisables Guangzhou domestique Acura TLX-L sont sombres .
Prenant la parole Acura TLX-L, nous devons mentionner Honda, sûrement nous savons tous que haut de gamme Acura est la marque de luxe de Honda, Acura est Honda qui est né. Pour Honda que nous ne devrions pas le comprendre, ce moteur avec la marque japonaise de renommée mondiale, mais partout dans le monde ont beaucoup de fans, mais dans toute la poudre de fans japonais de Honda qui est le plus visible dans le monde Honda elle influence. La marque de luxe haut de gamme de Honda Acura était autrefois très apprécié par le peuple, comme Rider Senna avait conduite personnellement ajustée légende de voiture de sport Honda Acura NSX être, qui est, après cette époque, le monde a maintenant vu la NSX . En disant cela pour tirer un peu loin, le regard de laisser entrer ceci devant le corps TLX-L-Acura fait Guangzhou Automobile de celui-ci.
Guangzhou Automobile Acura TLX-L cote officielle en Décembre 2017, a également été mis sur le marché depuis plus de huit mois, et comme deuxième alinéa de modèles nationaux de Guangzhou Automobile Acura, seulement CDX avant TLX-L, se tient donc à la raison au moins il représente le précieux et devrait être plus populaire, mais les ventes de ce dernier a une vraiment épouvantable. En fait, la stratégie de localisation dans le succès initial il y a Acura TLX-L déjà atteint, vous le savez, toute l'année des ventes en 12 mois, les ventes cumulées ont dépassé CDX 13000, ce qui indique que l'accès au consommateur ou il a reconnu, et cela a naturellement jeté une base solide pour promouvoir davantage la stratégie de localisation Acura Guangzhou Automobile.
Bien sûr, TLX-L, puis il est sorti l'homéopathie, du prochain avion pour voir, et nous savons tous qu'il enrichira le portefeuille de produits de l'automobile de Guangzhou Acura. Cependant, dans le TLX-L a énuméré période de sept mois, ses ventes sont éclatera vraiment sur son visage, nous voyons 1-- les ventes cumulées de juin de l'Acura TSX-L est de 660 unités, tandis que les mois en Juin les ventes sont seulement 135 unités, un tel regard est vraiment des ventes assez lent. Par rapport à Volkswagen Magotan 17599, 14443 Honda Accord, les voitures Audi A4L12709, les résultats BMW Série 39706 peut dire très grosse différence. Voir les données sur les ventes réelles que nous ne pouvons pas aider mais à demander, Pourquoi est-ce une bonne voiture fait l'éloge des résultats se produiront alors? Les gens ont vraiment déroutés ah. Ne pas perdre le contrôle de la série 3, le moteur peut être des années sans réparations majeures, cette Classe B 250000 luxe pourquoi ne pas vendre?
Tout d'abord, si le prix de vente, intérieur Acura gamme de prix TLX-L est pas trop élevé à 27,98 à 37,98 yuans, sur ce point de vue, le prix n'est pas faible, si la combinaison du terminal a maintenant plus de 20000 regard préférentiel à ce , Shige pense que le prix est concerné, ou pour être plus populiste que la BMW Série 3. Depuis que le prix est pas un gros problème, les mensonges de problème dans où? Nous regardons.
L'aspect de la conception, la forme TLX-L pour maintenir les modèles d'édition d'outre-mer de conception de base, la calandre Acura et les phares sont le dernier style de la famille, très reconnaissable, le réseau est une forme très en trois dimensions, donnant l'impression que le haut de la face avant froid. Dans la taille du corps, afin de prendre soin des besoins des personnes de l'espace arrière qu'elle version importée a également été étendue. Sa longueur du corps et la largeur étaient 4981/1854 / 1447mm, 2900mm empattement atteint, par rapport au modèle d'édition outre-mer ajoute 125mm, la taille globale du cercle est plus grand que l'Infiniti Q50L, Jaguar XEL, Cadillac ATS-L, vous Acura dit non à la terre? Ne semble pas, mais Acura TLX-L est le premier long empattement voiture pour le marché chinois. Dans l'ensemble, donc, je me sens personnellement TLX-L a une très sportive, très avant-gardiste apparence, cela ne peut être le point de creux.
Et à la conception intérieure, il peut certainement devenir un défaut majeur de la voiture. Lakaijumen, tout l'intérieur se sent très bon marché et aucun sens de la conception, et même la BMW Série 3 qui ne se concentre pas sur la conception intérieure par rapport aux modèles ne prévaudraient pas, par conséquent, de voir un tel contrôle central avec Taiwan se sentent encore il y a un certain écart avec l'apparence, bien que l'intérieur TLX-l est pas laid, mais la conception est en effet un peu à jour, et qui doit faire l'éloge honnêtement d'améliorer ah. De plus, le positionnement comme marque de luxe dans la voiture, TLX-L permet également l'utilisation de matériaux non satisfait, la console centrale supérieure à l'aide d'un grand matériaux de revêtement slush, sans cuir et sans fioritures couture, près de la zone de la jambe ceux-ci sont en plastique dur, ce qui est vraiment incompréhensible. Vous savez, dans le cas où pas moins que les produits concurrents et l'acceptation du marché lui-même, plus que les marques de luxe de second rang devraient faire un effort dans les détails, pas si insouciante.
Cependant, la performance de configuration TLX-L a été satisfaisante, avec le niveau des autres ont une configuration de base, il, utilise également le double vitrage vitrage, mais aussi de souligner ici qu'il est sous le système sonore ELS, l'air très discret, mais il marque Panasonic niveau amateur audio, le son réel vraiment bon, qualifié, alors je suggère que vous allez réellement à l'intérieur du magasin se sentent. En résumé, l'intérieur Acura TLX-L est vraiment pauvre, mis en place avec l'apparence, les gens se sentent comme le produit de deux années de sentiment Rassemblé insistent-ils, il est devenu un grand point de creux à son nom.
Sièges et aménagement de l'espace, les sièges avant confort sont dignes de reconnaissance, sièges relativement doux, les épaules, la taille et les jambes peuvent obtenir un bon soutien, le soutien pigeonneau étendu, grande ampleur rallongée, pour les jambes de l'utilisateur est de bonnes nouvelles. De plus, l'arrière de la configuration est également très riche, clé patron, sièges chauffants, stores latéraux manuel et électrique pare-soleil de lunette arrière allant, les passagers arrière indépendants peuvent contrôler multimédia et puits de lumière, qui prennent soin des passagers arrière il est en place. banquette arrière est également remplissage très doux, un peu inférieur à celui du coussin de sécurité Zhangdu jambes courtes ne peuvent pas être effectivement pris en charge. Après la pièce ci-dessus, je ne peux dire que si vous êtes habitué d'être qualifié à des fins commerciales, car l'application de différentes configurations de confort, il peut aussi vous faire gagner assez de dignité devant les clients empattement plus long, jambe arrière l'espace est en effet devenu plus décent, cependant, la longueur pigeonneau mais un frein, si vous arrive d'être un grand jambes longues, longtemps assis ici se sentira certainement mal à l'aise, donc si vous êtes à la maison, et il est parfois trafic à longue distance, alors il est de retour est plus mal à l'aise, rappelez-vous.
Enfin parler de puissance, le TLX-L domestique d'une série de groupe motopropulseur, il est une combinaison d'un 2.4L moteur atmosphérique + 8 vitesses boîte de vitesses à double embrayage, le moteur est suffisamment stable, peut ne pas avoir ouvert dix ans révision, mais pour ce groupe motopropulseur, je veux toujours utiliser le « Obtenez le plomb » pour décrire. À cette fin, je veux même demander Honda, pourquoi ne pas être en mesure d'outre-mer souhaitable qu'un ensemble boîte de vitesses du moteur V63.5L + 9AT à introduire dessus? Si elle est vraiment à l'éclatement. Bien sûr, aspirer à la nostalgie de retour, même ce système de haute puissance doit être introduite que fait l'éloge, donc Guangzhou Automobile Acura simplement de redistribuer uniquement la spécification de puissance est responsable du montant de la marche. Par conséquent, nous ne verrons cela a une puissance maximale de 208 chevaux (153 kW) et un couple maximal de 247 Nm, le moteur 2.0T par rapport au niveau dans le 2.4L de données moteur atmosphérique non seulement compétitif Malheureusement, ah dire.
La seule excitation, mais aussi des gens qui correspond encore le système de transmission développé par propre boîte de vitesses à double embrayage à 8 vitesses de Honda, qui est également le premier convertisseur de couple à huit rapports au monde avec une boîte de vitesses à double embrayage. En outre, bien que la totalité des intérieurs TLX-L lignes ont été retirés du système roues motrices SH-AWD Overseas TLX, mais avec les modèles de configuration et les pattes ci-dessus sont équipés d'un système de direction des roues arrière, la suspension avant est également utilisé en plus McPherson après la combinaison de la suspension indépendante multibras. Cela peut aussi être considéré comme plein de la science et de la technologie noire. Cependant, TLX-L de la performance d'accélération 100 kilomètres est pas comment, à seulement 8,91 secondes, moins que les produits concurrents équipés d'un moteur 2.0T. La consommation de carburant, mesurée à 100 km Consommation de carburant est 9,3 L, est pas particulièrement économe en carburant. Ainsi, TLX-L peut encore être pauvre en termes de point de vue général, couplé avec le prix actuel est pas élevé, il n'y a pas Q50L préférentiel, ATS-L Ces grands, donc Acura TLX-L a été vendu seulement 660 a énuméré une demi-année scores fantômes. En fait, pensez à ce sujet aussi vraiment très triste, après tout, la voiture est une bonne voiture, est de savoir ce qui est quoi et ne veut tout simplement pas vraiment acheter, vous le dites.
Note: avec des images du réseau, tous les droits appartenant à l'auteur d'origine, ensemble merci!
